文/李雪瑩

1 前言

公路運(yùn)輸工作是當(dāng)下極為重要的運(yùn)輸方式之一，隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，公路運(yùn)輸?shù)男问脚c種類變得越來越多，其中以大件運(yùn)輸?shù)男问阶顬殛P(guān)鍵。根據(jù)專業(yè)人員的分析描述可知，運(yùn)輸路線不一樣，則大件運(yùn)輸活動的開展模式也不一樣，當(dāng)前大多數(shù)運(yùn)輸企業(yè)的信息化程度還偏低，工作人員在制定運(yùn)輸方案的時(shí)候，常常根據(jù)固有的經(jīng)驗(yàn)開展，所以運(yùn)輸?shù)陌踩圆⒉荒艿玫奖Ｕ稀倪@一方面簡單分析來看，合理化地選擇運(yùn)輸路線，能在很大程度上減少運(yùn)輸所需時(shí)間，進(jìn)而降低運(yùn)輸過程中的成本消耗，有利于運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的不斷提升。

2 公路大件運(yùn)輸國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析

國外運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行大件運(yùn)輸活動時(shí)，會大量運(yùn)用計(jì)算機(jī)、GPS、GIS 等信息化技術(shù)展開運(yùn)算，優(yōu)化運(yùn)輸方案，而隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，這些信息技術(shù)也在不斷優(yōu)化，在計(jì)算機(jī)運(yùn)輸支持系統(tǒng)的支持下，可借助人機(jī)交互的方式導(dǎo)入運(yùn)輸信息，并通過計(jì)算快速、合理地確定運(yùn)輸方式等，確定最優(yōu)的大件運(yùn)輸方案，且在運(yùn)輸過程當(dāng)中，還能借助GPS 定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)動態(tài)監(jiān)控車輛。

另外，我國運(yùn)輸行業(yè)在運(yùn)輸路徑優(yōu)化研究方面還不夠先進(jìn)，工作人員以運(yùn)輸成本、運(yùn)輸時(shí)間等因素為考慮前提制定了相對完善的多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型，并結(jié)合蟻群算法進(jìn)一步優(yōu)化模型，大大提高了模型計(jì)算的精確度。同時(shí)，還需要注意的是，國內(nèi)公路大件運(yùn)輸工作人員常常會在具體研究流程中采取科學(xué)有效的措施來處理各個(gè)環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容；但就目前運(yùn)輸工作來看，依舊存在部分問題尚未解決，為進(jìn)一步提升運(yùn)輸質(zhì)量，還需相關(guān)工作人員采取對應(yīng)措施進(jìn)行解決[1]。

3 公路大件運(yùn)輸路徑選擇基礎(chǔ)影響因素分析

3.1 安全性、經(jīng)濟(jì)性的影響因素

安全性分析，因?yàn)榇蠹O(shè)備的價(jià)格較為昂貴，運(yùn)輸成本極高，大件貨物運(yùn)輸安全性在具體操作過程中需要予以優(yōu)先化的考慮，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)考慮運(yùn)輸路線對運(yùn)輸安全影響，確保運(yùn)輸過程中的人員安全，只有確保這些方面的工作要點(diǎn)得到保障，最終大件運(yùn)輸?shù)陌踩圆拍艿玫奖Ｕ?；運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性分析，即在保證運(yùn)輸安全的前提下，盡可能低運(yùn)輸成本，從而顯著提升運(yùn)輸活動的經(jīng)濟(jì)效益，使運(yùn)輸公司在市場上更具競爭力。運(yùn)輸成本包括調(diào)車費(fèi)、設(shè)備捆綁等各項(xiàng)費(fèi)用，以此提供一個(gè)工作開展的參考，進(jìn)而根據(jù)這樣的參考妥善安排工作的要點(diǎn)。

3.2 技術(shù)性、時(shí)效性的影響因素

3.2.1 技術(shù)性因素分析

因?yàn)榇蠹浳锞哂忻黠@的特殊性，比如較長、較寬等特點(diǎn)，這也就導(dǎo)致了不同的道路可能會對大件運(yùn)輸工作造成不同的限制與影響，而常見的道路障礙主要包括交通設(shè)施、線纜以及隧道等，這些技術(shù)性的因素常常會直接影響公路大件運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量水平。

3.2.2 時(shí)效性因素分析

不同線路運(yùn)輸時(shí)間的差別是相對較大的，大件運(yùn)輸路線選擇需要考慮到工期的要求，以此確保大件運(yùn)輸?shù)膶?shí)際目標(biāo)。另外，在保證技術(shù)性以及時(shí)效性的原則前提下，需要盡量選擇運(yùn)輸費(fèi)用低、運(yùn)輸距離較短的路線，使得公路大件運(yùn)輸?shù)穆肪€能夠有效滿足相應(yīng)工作開展的要求，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益[2]。

4 公路大件運(yùn)輸?shù)穆肪€選擇方式分析

通過前兩個(gè)部分的分析可知，國內(nèi)外公路大件運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展情況以及相關(guān)影響因素，接下來，本文將基于上述對公路大件運(yùn)輸?shù)穆肪€選擇技術(shù)要點(diǎn)予以深層次的分析與把握，具體的技術(shù)要點(diǎn)可以參考以下方面。

4.1 嚴(yán)守大件運(yùn)輸?shù)幕驹瓌t

首先要注重運(yùn)輸線路優(yōu)化原則，落實(shí)到具體操作中，專業(yè)人員需要考慮運(yùn)輸路徑的可行性，合理選擇采用鐵路、公路以及水運(yùn)等可行性的方式，確保大件運(yùn)輸?shù)墓ぷ髂軌蛟诳茖W(xué)的原則指導(dǎo)下進(jìn)行。選擇最合適的運(yùn)輸路線可以在很大程度控制運(yùn)輸所需成本和時(shí)間以及運(yùn)輸過程中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)，所以運(yùn)輸公司在制定運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)要到交通運(yùn)輸管理部門對路況、運(yùn)輸條件等進(jìn)行咨詢，同時(shí)還應(yīng)參考過往相同類型的工程運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)合理的運(yùn)輸路線，并通過對比確定最優(yōu)化、最適合實(shí)際項(xiàng)目的路線，以提升大件設(shè)備運(yùn)輸活動的可行性。

其次，在設(shè)計(jì)運(yùn)輸活動時(shí)，要強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸安全，這是開展一切運(yùn)輸活動的前提，因?yàn)樵诖蠹O(shè)備運(yùn)輸?shù)倪^程中，一旦發(fā)生安全事故，不僅會延長工期，影響正常的運(yùn)輸交易，還會阻礙國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，影響運(yùn)輸公司、業(yè)主的經(jīng)濟(jì)效益，最重要的是還可能會造成嚴(yán)重的人員傷亡[3]。因此，大件運(yùn)輸過程中的每一位工作人員都需要在具體工作中嚴(yán)格遵守工作流程，運(yùn)輸車輛也要按著制定的路線行駛，運(yùn)用科學(xué)分析和理論相結(jié)合的模式，確保實(shí)際操作過程不出意外。

最后，還需遵循經(jīng)濟(jì)適用性原則，盡可能地保證業(yè)主利益不受損害，控制運(yùn)輸過程中的成本投入。大件運(yùn)輸工作開展之前，應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的原則，因?yàn)橹挥邪盐兆∵@些方面的要點(diǎn)，才能確保運(yùn)輸?shù)倪^程得到真正的加強(qiáng)。所以，工作人員尤其需要在各個(gè)環(huán)節(jié)的開展中，切實(shí)重視原則的要點(diǎn)與內(nèi)容，使得原則的內(nèi)容能夠在整體角度上，指引工作開展的方向，避免出現(xiàn)問題。在實(shí)際運(yùn)輸活動中，工作人員需借助可用的信息化技術(shù)、設(shè)備、系統(tǒng)等，制定最為合理的運(yùn)輸模式，同時(shí)在運(yùn)輸前一定要對運(yùn)輸線路所經(jīng)道路進(jìn)行勘察，進(jìn)一步優(yōu)化路線，盡可能避開途中所經(jīng)的大型橋梁，以此控制運(yùn)輸沿途在道路改造、橋梁加固等方面支出的費(fèi)用，最大程度減少運(yùn)輸成本。

4.2 注重質(zhì)量保證

在運(yùn)輸過程中，工作人員還要采取一定措施來保證運(yùn)輸質(zhì)量，即提前制定周密的計(jì)劃、程序，確保運(yùn)輸質(zhì)量，使每一項(xiàng)工作都能夠按照科學(xué)化的狀態(tài)開展；同時(shí)，還需要設(shè)置質(zhì)量驗(yàn)證環(huán)節(jié)，即檢驗(yàn)運(yùn)輸計(jì)劃、工作程序是否按質(zhì)按量按時(shí)的順利完成，評估運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的問題，并確保這些問題都能夠得到及時(shí)的解決。

落實(shí)到具體的操作過程中，首先要注重對質(zhì)管工作人員的管理與培訓(xùn)，在選擇質(zhì)量管理工作人員時(shí)，一定要根據(jù)工作特點(diǎn)、特定任務(wù)的要求來選擇已取得相關(guān)資格證明的專業(yè)從業(yè)人員；其次，在質(zhì)管人員進(jìn)入運(yùn)輸現(xiàn)場后，質(zhì)保部門一定要對質(zhì)管人員的資格進(jìn)行嚴(yán)格審查；最后，管理人員還要注重對相關(guān)工作人員的質(zhì)保教育，尤其是對新進(jìn)現(xiàn)場的質(zhì)管人員來說，質(zhì)保培訓(xùn)是必修課，要讓他們了解到質(zhì)量保證的意義，增加相關(guān)工作人員的質(zhì)保意識，組織培訓(xùn)人員的時(shí)候需要由專業(yè)的質(zhì)保人員制定計(jì)劃，并且記錄出參加培訓(xùn)人員的名單。

當(dāng)項(xiàng)目培訓(xùn)工作開展之后，就需要對培訓(xùn)工作開展的情況展開檢測，確保參與培訓(xùn)的工作人員能夠通過培訓(xùn)體系的構(gòu)建，其能力真正得到提升和強(qiáng)化，并在后續(xù)工作開展中，能夠更加妥善地處理相應(yīng)的問題，確保工作開展的質(zhì)量。

通過這些方面的要點(diǎn)，能夠確保大件運(yùn)輸?shù)母鞣N操作技術(shù)規(guī)范得到保障，進(jìn)而為實(shí)際工作的開展奠定基礎(chǔ)。

4.3 把握好路線選擇的基本步驟

除了上述幾點(diǎn)措施之外，公路大件運(yùn)輸路線選擇要點(diǎn)，還需要把握好相應(yīng)的步驟，只有確保實(shí)際工作的開展能夠按照相應(yīng)的步驟進(jìn)行，才能從根本上提升路線選擇的質(zhì)量水平。

落實(shí)到具體操作上，首先要分析和確定出公路大件運(yùn)輸?shù)目尚新肪€，此步驟是整項(xiàng)工作得以開展的重要前提，確保設(shè)計(jì)出來的路線方案能夠滿足相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以此提升路線選擇的精確性。

其次，現(xiàn)場踏勘并調(diào)整運(yùn)輸方案，避開存在損壞的橋梁，盡量不通過承載力不足并且跨徑較大的大橋。針對沿線橋梁的資料收集，科學(xué)把握設(shè)計(jì)圖紙、檢測要點(diǎn)以及歷史資料等，同時(shí)對于沿線展開結(jié)構(gòu)性承載能力檢查和測算工作，重新調(diào)整現(xiàn)有方案，對于已知承載力不足的橋梁，如果附近存在其他可以使用的橋梁，那么也可以放棄該橋梁，但是假如沒有更好的選擇，就需要運(yùn)用加固方案來予以加固。

最后，對于承載力相對較強(qiáng)的道路，仍然需要對各個(gè)方面的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，檢測的目的在于確保最終的質(zhì)量水平，當(dāng)這些要點(diǎn)得到實(shí)現(xiàn)后，最終勢必能夠有效確定出合理科學(xué)的線路，滿足大件運(yùn)輸工作開展的所需要求，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益[4]。

5 結(jié)語

綜上所述，我們能夠從中清楚地了解到，公路大件運(yùn)輸路線選擇工作的開展具有極其重要的意義，它是當(dāng)下國內(nèi)運(yùn)輸工作需要重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。本文主要從三個(gè)角度展開分析，首先分析了國內(nèi)外的研究情況，其次分析了影響因素，最后給出了科學(xué)的路線選擇措施。相信隨著有關(guān)專業(yè)人員的不斷研究與分析，最終國內(nèi)公路大件運(yùn)輸路線選擇的質(zhì)量水平勢必能夠從根本上得到提升與強(qiáng)化，滿足公路大件運(yùn)輸?shù)膶?shí)際要求。