文/張海萍

1 前言

隨著節(jié)約型與節(jié)能型等社會建設(shè)的不斷推進(jìn)，綠色交通理念深入人心，人們對新的交通規(guī)劃建設(shè)提出了更高要求。綠色交通可改善交通狀況，這對環(huán)保與土地資源的節(jié)能有著積極意義。但綠色交通理念在道路交通改善規(guī)劃設(shè)計(jì)中的應(yīng)用仍處于摸索性前進(jìn)階段，仍有較大的發(fā)展空間，還需加強(qiáng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，借鑒優(yōu)秀的綠色交通設(shè)計(jì)做法，以促進(jìn)綠色交通作用價(jià)值的充分發(fā)揮。

2 綠色交通概述

在現(xiàn)代化交通發(fā)展過程中，要想實(shí)現(xiàn)綠色交通，就應(yīng)融入以人為本這一理念，明確交通與環(huán)境發(fā)展之間的關(guān)系，并以此為基礎(chǔ)設(shè)立長期發(fā)展目標(biāo)，有效地改變以往的道路交通中存在的對環(huán)境造成污染的現(xiàn)象以及交通堵塞或資源浪費(fèi)等一系列問題，降低道路交通的壓力以及道路交通所消耗的成本?？茖W(xué)合理地規(guī)劃設(shè)計(jì)交通道路建設(shè)，其目的是更加貼近于我國當(dāng)前道路交通環(huán)境保護(hù)建設(shè)的相關(guān)措施。道路交通改善規(guī)劃工作持續(xù)展開，在節(jié)約型與節(jié)能型的社會發(fā)展背景下，人們逐步提出了綠色交通理念，響應(yīng)高效與安全及環(huán)保等國家政策的號召，融入可持續(xù)發(fā)展與以人為本等理念，全面性解決道路交通擁堵等問題，使綠色交通理念深入人心，為生態(tài)環(huán)保平衡與社會的可持續(xù)發(fā)展助力。綠色交通理念的融入，有效打破了交通規(guī)劃的發(fā)展瓶頸，使得交通規(guī)劃人員合理調(diào)整綠色交通相關(guān)的部分，順應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展理念的設(shè)計(jì)規(guī)劃，盡可能地改善了交通道路建設(shè)，在節(jié)約資源能源的同時(shí)，推動社會的和諧穩(wěn)定與可持續(xù)發(fā)展。

3 綠色交通理念融入道路交通規(guī)劃原則

3.1 經(jīng)濟(jì)性

近幾年，為了滿足綠色交通這一工作目標(biāo)，有關(guān)道路交通的規(guī)劃開展工作也在持續(xù)進(jìn)行。目前在道路交通發(fā)展的過程中，我們需要將綠色理念融入在其中，目的是大力發(fā)展生態(tài)環(huán)保，降低由于道路交通的堵塞而引起的社會發(fā)展中的壓力與環(huán)境污染等一系列問題。提倡居民在日常通行過程中，選擇更為環(huán)保的交通工具，比如說步行、騎自行車等，既可以降低經(jīng)濟(jì)開發(fā)所需要的成本，同時(shí)也能夠平衡交通設(shè)施的供給以及道路交通的實(shí)際需求，有利于提升道路交通系統(tǒng)建設(shè)成效。

3.2 安全性

在綠色交通理念的滲透背景下，可通過選擇非機(jī)動車出行方式或利用清潔能源等措施緩解道路交通壓力，綠色安全出行更利于推動可持續(xù)的節(jié)約型及節(jié)能型社會建設(shè)，增加居民交通的選擇空間，促使新的綠色環(huán)保交通系統(tǒng)盡快成型，降低能耗、減少污染，盡可能地弱化道路交通對自然及環(huán)境的危害，有效改善道路交通現(xiàn)狀。同時(shí)，加強(qiáng)對弱勢群體的關(guān)注與幫助，為促使其能夠更好地融入城市生活，在道路上能夠安全便捷性的出行。在道路交通在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對輔助設(shè)施的建設(shè)，切實(shí)滿足各類群體出行的需要。尤其是在綠色交通理念下的道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)，需為盲人與殘疾人士合理設(shè)置盲道及通行坡道，以確保其出行的安全性。

3.3 全面性

綠色交通理念在交通道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的融入，能夠確保人與機(jī)動車間的相對平衡，促使車輛通行更加流暢。另外，在綠色交通中，應(yīng)有全面性的道路交通監(jiān)管對策，確保道路交通的暢通性；緊跟時(shí)代發(fā)展步伐，靈活引入現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)施監(jiān)控與反饋道路運(yùn)行狀況，獲取與分析關(guān)鍵道路監(jiān)測的實(shí)時(shí)反饋數(shù)據(jù)；對擁堵路段落實(shí)合理的管理措施，在環(huán)保自行車與清潔能源車及道路公交等方面加強(qiáng)投入，確保道路交通的安全性與順暢性，切實(shí)規(guī)避交通事故的發(fā)生[1]。綠色道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)方案應(yīng)當(dāng)考慮全面，如平面線形與縱斷面線形、橫斷面型式、道路交叉口設(shè)計(jì)、人行道設(shè)計(jì)、公交車?？空靖蹫呈皆O(shè)計(jì)、環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)等方面。在道路選線時(shí)途徑湖泊河流等水域，可在線路上設(shè)置平曲線兩處，最大限度上減少對自然環(huán)境的影響。道路的交叉口設(shè)計(jì)中，為應(yīng)對雨季水量，設(shè)計(jì)人員可采取渠化設(shè)計(jì)，并設(shè)導(dǎo)流島疏導(dǎo)交叉口交通，減少交叉口面積，增大交叉口的通行能力；在環(huán)保設(shè)計(jì)中，可以利用道路綠化的方式，起到轉(zhuǎn)換駕駛心情與抵消車輛尾氣污染及隔離防護(hù)等作用，改善現(xiàn)代人的生活質(zhì)量，同時(shí)還利于提高道路社會效益。

4 基于綠色交通理念道路交通改善的設(shè)計(jì)路徑

綠色交通理念在道路交通設(shè)計(jì)中的滲透，需要工作人員加強(qiáng)對道路交通運(yùn)行現(xiàn)狀的充分把控，本著具體問題具體分析的原則，根據(jù)存在的狀況，制定安全與環(huán)保以及高效的出行策略措施，并確保措施的針對性與有效性及可行性，切實(shí)緩解道路交通壓力。當(dāng)前的交通道路，在設(shè)計(jì)與投入運(yùn)作中，普遍存在諸多問題，如在道路修建階段，易遇到復(fù)雜的道路周邊環(huán)境。如在設(shè)計(jì)階段，易遇到外在因素的干擾。因此，應(yīng)當(dāng)有的放矢地引入綠色交通設(shè)計(jì)規(guī)劃理念，在交通道路規(guī)劃中摒棄傳統(tǒng)的道路交通設(shè)計(jì)理念，避免因路況復(fù)雜等因素引起的道路交通癱瘓與破壞交通生態(tài)平衡以及不利于節(jié)約型社會發(fā)展等問題。

4.1 綠色交通設(shè)計(jì)布局

綠色交通理念在道路交通設(shè)計(jì)布局中的滲透，可促使交通道路的整體布局更加精簡，降低交通投入成本，縮短出行間距與時(shí)間。尤其是在短途交通中，選擇公交或自行車及步行等綠色出行方式，可規(guī)避堵車的風(fēng)險(xiǎn)以及汽車尾氣排放的可能，增大輕軌與新能源及地鐵等方面的投入力度，降低環(huán)境與人工成本，避免交通事故發(fā)生。另外，道路變得愈發(fā)復(fù)雜，施行綠色交通規(guī)劃設(shè)計(jì)，可促使交通燃油與土地資源間的關(guān)系更加和諧，有利于居民安全出行，同時(shí)對節(jié)約國家資源能源也有著積極意義，還能緩解交通擁堵的問題及人員出行的負(fù)擔(dān)。

4.2 綠色交通設(shè)計(jì)建設(shè)

交通道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)是系統(tǒng)性工程，融合綠色交通理念，有利于實(shí)現(xiàn)社會資源能源的整合優(yōu)化與高效利用。社會經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，道路交通建設(shè)與道路維護(hù)愈發(fā)煩瑣，在新的交通道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中大力推進(jìn)綠色交通出行，便于居民的日常出行，可減少出行負(fù)擔(dān)，緩解道路擁堵及安全事故發(fā)生，避免浪費(fèi)自然資源能源，有利于社會的環(huán)境整潔，加快國家建設(shè)節(jié)約型社會的建設(shè)進(jìn)程。與此同時(shí)，綠色交通的設(shè)計(jì)建設(shè)對交通道路的從業(yè)人員提出了更高要求，在道路維修及改善中，需充分掌握交通道路資源狀況，實(shí)現(xiàn)資源能源的高效利用，施行綠色交通道路規(guī)劃設(shè)計(jì)，合理循環(huán)利用現(xiàn)有資源，選擇性回收與使用已使用過的資源能源，以此更符合節(jié)能與環(huán)保等當(dāng)下推崇的發(fā)展理念，同時(shí)對道路交通領(lǐng)域的正規(guī)化發(fā)展也有著積極意義[2]。

4.3 綠色交通出行

綠色交通道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)意義重大，且在今后的交通道路設(shè)計(jì)中占據(jù)重要地位。國家道路相關(guān)工作人員及部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)思想觀念的轉(zhuǎn)變，積極承擔(dān)社會責(zé)任，改善車輛與行人及道路等要素間的協(xié)調(diào)關(guān)系。在行人出行方面，要求做到居民出行的便利性與快捷性及舒適性，緩解行人出行的交通壓力；在車輛上路方面，可采取車輛出行限號等政策措施，落實(shí)新清潔能源交通工具及公共交通工具先出行的措施，實(shí)時(shí)監(jiān)測交通道路的運(yùn)行狀況，及時(shí)獲取與分析監(jiān)測反饋數(shù)據(jù)，降低能耗與社會環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)對交通道路的合理規(guī)劃設(shè)計(jì)。綠色交通出行，通過采取公共交通設(shè)施為主，與其他交通方式為輔的模式，以打造全新的交通道路出行局面。

4.4 綠色交通規(guī)劃設(shè)計(jì)

隨著交通道路數(shù)量的不斷增多，人們對交通局域網(wǎng)的簡潔度提出了更高要求。加強(qiáng)對交通道路設(shè)計(jì)位置的把控，可通過集約式的方式合理規(guī)劃交通道路，切實(shí)提高交通出行的便利性，解決因交通道路不暢引起的城鎮(zhèn)人員出行困難等問題。交通道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的從業(yè)人員在設(shè)計(jì)新的交通道路時(shí)，不僅要合理融入綠色交通理念，還需盡量實(shí)現(xiàn)交通道路網(wǎng)的疏通及全面覆蓋，高效解決因私家車數(shù)量增多引起的廢棄物排放及交通堵塞等問題，積極為環(huán)保及節(jié)能型社會的建設(shè)助力[3]。同時(shí)，建立完善的交通道路資源信息系統(tǒng)，充分發(fā)揮信息系統(tǒng)的引導(dǎo)作用，提前預(yù)估城市交通的出行高峰期，并制定和落實(shí)可行性的預(yù)防機(jī)制方案，實(shí)現(xiàn)交通道路資源的高效利用，減少自然資源能源及人力物力等方面的浪費(fèi)。

4.5 強(qiáng)化公共交通服務(wù)

國家交通道路的相關(guān)部門單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對公共交通服務(wù)質(zhì)量與效益持續(xù)改進(jìn)方面的關(guān)注，確保所有居民在日常出行過程中，可以選擇公共交通工具，要求公共交通工具既能夠做到讓所有的居民心情舒暢，又要保障其安全；同時(shí)，大力推廣新能源電車與自行車出行，其目的是為了滿足公共交通的發(fā)展需求。另外，還需要提供大量的交通通道以及更為合理的停放場，推動我國交通道路的綠色出行。此外，交通道路的相關(guān)工作人員、部門單位也需要針對這一內(nèi)容不斷努力。國家提供政策性的支持和各方面的扶持，并加大扶持力度。政府應(yīng)當(dāng)積極響應(yīng)綠色出行，圍繞綠色先行出臺相關(guān)的政策措施；參與交通道路規(guī)劃建設(shè)的工作人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)思想觀念轉(zhuǎn)變，樹立綠色出行的意識，切實(shí)維護(hù)與貫徹落實(shí)綠色出行的相關(guān)政策，以促使各項(xiàng)條例得以高效落實(shí)。

5 結(jié)語

相對于普通公路交通，城市道路交通的設(shè)計(jì)更加復(fù)雜煩瑣，相關(guān)人員需充分考慮現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施與路徑等要素，確保其與城市的整體規(guī)劃相適應(yīng)；通過平面及立體的設(shè)計(jì)，達(dá)到節(jié)能與環(huán)保及人性化等目標(biāo)。在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，滲透綠色交通理念，更利于社會效益與經(jīng)濟(jì)效益的提升，對我國城市道路交通的發(fā)展也有著積極的推動作用。