蔡湘婷

摘要：隨著當今全球人工智能技術(shù)的發(fā)展，國內(nèi)外的市場普及程度也大大提高，技術(shù)的商業(yè)化是技術(shù)價值不斷創(chuàng)造和增值的過程，也是技術(shù)價值向市場價值演變的過程。然而，如任何一項新技術(shù)的出現(xiàn)與應(yīng)用一樣，人工智能技術(shù)在帶來巨大社會經(jīng)濟利益的同時，爭論從未間斷，其中人工智能技術(shù)商業(yè)化風險的不確定性是關(guān)于如何應(yīng)該加快推進人工智能進入市場的爭論之一。由于人工智能技術(shù)在國內(nèi)市場尚未得到普及，因此，本文以車內(nèi)一氧化碳自動檢測警報裝置為例，對人工智能在國內(nèi)市場商業(yè)化做風險分析，并提出相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：商業(yè)化;人工智能;風險

伴隨人工智能的升級完善，以及科技革命、產(chǎn)業(yè)變革、技術(shù)升級、產(chǎn)品迭代帶來的顛覆式改變，社會系統(tǒng)發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)化、智慧化、移動化、數(shù)字化將高效便捷的現(xiàn)代服務(wù)供給給人類，人的生活更加舒適愉悅，社會福利支撐、經(jīng)濟服務(wù)水平亦日益豐富。但與此同時，舒適、便捷的生活也會使人們過于的依賴人工智能，從而導致一些重大過失的發(fā)生，以汽車為例，近年來汽車給人們帶來交通便利的同時，由于熱車導致的一氧化碳中毒事故的事件頻頻發(fā)生，并且數(shù)據(jù)還在逐年上漲，所以汽車內(nèi)一氧化碳導致熱車事故安全檢測警示裝置的出現(xiàn)是必然的，為了讓該裝置能夠快速進入市場并搶占市場占比，所以，在該裝置進入市場前就應(yīng)提前做出風險預測并提出相應(yīng)的解決措施。

一、一氧化碳安全檢測警示裝置商業(yè)化風險

對于一氧化碳安全檢測警示裝置的商業(yè)化，風險除了外部環(huán)境的不確定性以外，作為一個創(chuàng)新產(chǎn)品本身的難度和復雜性及創(chuàng)新主體自身功能的有限性也會導致產(chǎn)品在市場中達不到預期的高度?？偟膩碚f，可能導致一氧化碳安全檢測警示裝置產(chǎn)生商業(yè)化風險的主要是市場現(xiàn)狀、消費者心理以及產(chǎn)品自身三個方面。

1、市場現(xiàn)狀

我國在關(guān)于熱車事故這一問題還是不夠重視，使群眾不能意識到這一問題的嚴重性并重視，所以每年發(fā)生事故的數(shù)據(jù)還在不斷地增長，國家也沒有相應(yīng)的政策和措施去預防此類事故的發(fā)生，所以，現(xiàn)階段的汽車裝置市場對于一氧化碳的安全警示裝置而言是一個稀缺待開發(fā)的狀態(tài)，現(xiàn)在的市場中相關(guān)裝置的市場占比非常少，一旦市場打開后所帶來的商業(yè)化盈利是非常可觀的，所以該裝置在市場的出現(xiàn)必然會帶起市場上的一陣風潮。

首先，在本裝置進入市場初期，市場中現(xiàn)有的類似裝置的功能會被取代、銷量也會受到影響，所以各裝置開發(fā)商對本裝置持有好奇態(tài)度的同時還可能會對本裝置產(chǎn)生排斥心理，導致本裝置在市場中推廣的進度進展緩慢。其次，本裝置進入市場的一段時間后，本裝置的商業(yè)化利潤嶄露頭角，各大商家和開發(fā)商看到裝置可觀的利潤都想要分一杯羹，進而尋求合作或者在裝置的基礎(chǔ)性能上再開發(fā)，合作利于裝置的推廣和加速開拓市場，但如果是開發(fā)商模仿著裝置的性能進行再開發(fā)的話，可能會出現(xiàn)大量類似功能的裝置分割市場占比，從而影響本裝置的銷量及專業(yè)針對性。最后，在裝置進入市場的中后期，市場處于一個飽和的狀態(tài)，市場中的裝置出現(xiàn)多樣化，本裝置的單一性難以在廣大市場中存活并長期發(fā)展。

2、消費者心理

產(chǎn)品要在市場競爭中能夠適應(yīng)市場、駕馭市場就必須掌握消費者購買的基本特征。消費者購買涉及到每一個人和每一個家庭，購買者多而分散。為此，消費者市場是一個人數(shù)眾多、幅員廣闊的市場，所以，消費者決定了一個產(chǎn)品能否在市場存活的最主要、最關(guān)鍵的因素。而年齡、職業(yè)、收入、需求、消費心理、消費觀、消費習慣等眾多影響消費者購買產(chǎn)品的因素中，最主要的影響因素就是消費者的心理因素。

當市場有新的產(chǎn)品出現(xiàn)，消費者的從眾心理使得他們在面對一個全新的產(chǎn)品都不愿做第一個吃螃蟹的人，所以在裝置進入市場的短時間內(nèi)消費者都是持有一種觀望的心態(tài)，就即使產(chǎn)品的本身性能有多高能。一旦出現(xiàn)了第一個吃螃蟹的人打破了僵局后，消費者看到了裝置的實用性，使用裝置的人數(shù)就會加速增長，購買人數(shù)在一段時間內(nèi)快速增長過后進入了飽和期，在這階段需要注意的是，使用人數(shù)較多更應(yīng)該注意此類熱車事故的發(fā)生，事故的發(fā)生容易將裝置推向兩個極端，一是未安裝裝置的汽車出現(xiàn)事故讓全廣大群眾意識到問題的嚴重性，開始審視裝置的性能，將裝置的銷量再次推上一個高度;二是安裝了裝置的汽車出了事故，會使消費者覺得裝置并沒有作用，進而對裝置產(chǎn)生不信任的心理甚至抵觸心理，不但影響了現(xiàn)階段的銷量還有可能將已安裝的裝置拆除，一旦有人開始棄用裝置，那么裝置在市場中的名聲會急劇下滑，在想要扭轉(zhuǎn)局勢就很難了，這樣就無法保持長久、持續(xù)的發(fā)展。再一個就是產(chǎn)品到了中后期階段，消費者的需求不斷擴大，在購買技術(shù)性、專業(yè)性較強的裝置類產(chǎn)品時缺乏相關(guān)的專業(yè)知識，往往會被廣告宣傳、產(chǎn)品包裝以及促銷方式影響，轉(zhuǎn)而將目光投向后期出來的產(chǎn)品，而本裝置在市場中將會慢慢被取代或者退出市場。

3、產(chǎn)品自身

裝置在投入批量生產(chǎn)前的調(diào)控階段大多都是靠理論支撐，缺少實際性的應(yīng)用，可參考的數(shù)據(jù)較少，裝置的缺陷只有在實際應(yīng)用中才能暴露出來，這樣的產(chǎn)品投入到市場中毒風險太大，對消費者也是一個及其不負責的行為。從裝置的研發(fā)來講，本裝置的設(shè)計構(gòu)造簡單專業(yè)性較低，在批量投入工廠生產(chǎn)的過程中，廠家為了尋求利益將設(shè)計圖紙泄露給競爭對手，如果對手拿到設(shè)計圖紙趕在我們之前生產(chǎn)出來投入市場或者在原有的基礎(chǔ)上再進行研發(fā)升級，把裝置的功能優(yōu)化，研發(fā)出多樣化針對性較高的產(chǎn)品，以上說的任何一個可能性都會對本裝置在市場中的地位有重大影響。由于本裝置的項目開發(fā)團隊經(jīng)驗尚淺，在專業(yè)技術(shù)問題上，裝置的研發(fā)很難再開發(fā)創(chuàng)新，所以在市場進入飽和期后，裝置的競爭力下降，使產(chǎn)品無法在飽和期的市場中生存下去。

二、解決措施

針對以上幾方面所說的問題，具體解決措施可從大眾對事故相關(guān)知識普及、裝置的生產(chǎn)研發(fā)創(chuàng)新以及裝置的營銷模式三個方面展開：

1、事故相關(guān)知識普及

對于一氧化碳中毒導致的熱車事故，人們自身的疏忽大意，對生活常識的不了解是事故發(fā)生主要原因，所以我們需對此方面的知識進行普及。要使群眾真正正視熱車事故這一問題，還是要從法律政策入手，國外早已有這方面的法律出臺，例如：意大利2018年8月6日眾議院通過“Meloni”法案，即從2019年開始，必須使用安裝有報警器的“杜絕遺忘兒童座椅”以避免兒童被忘在車內(nèi)發(fā)生意外的悲劇再次發(fā)生，雖此法律只針對兒童，但將其列入，也給予了人們警示，不僅如此，當事件發(fā)生頻率越來越高，其他組織也有了相關(guān)規(guī)定;KidsAndCars.org安全組織主任安博·羅琳絲說：“我們已經(jīng)出臺了《熱車法案》，該法案附于2017年在眾議院提出并通過的《聯(lián)邦自動駕駛法案》中。它要求所有新車都安裝提醒警報系統(tǒng)，以防止熱車事故的發(fā)生。對于成人熱車事故，應(yīng)對駕駛員進行嚴厲法律處置，可以列為失責，強制進行法律行為規(guī)范。而在我國已有的法律中，雖然列出了應(yīng)對他人保護的相關(guān)規(guī)定，我們也可以發(fā)現(xiàn)，這些條文并未對將他人忘在車內(nèi)造成意外事故有明確規(guī)定，也未構(gòu)成犯罪，從而無法對肇事者形成約束。由此可見國家對這方面的把控還是不夠嚴格。所以這方面的知識普及以及政策法律要跟上。在相關(guān)的法律政策出臺后，群眾意識到問題的嚴重性，預防事故發(fā)生的裝置就可以進一步擴大市場，開發(fā)出一批隱藏的消費者。

2、裝置的生產(chǎn)研發(fā)創(chuàng)新

裝置在研發(fā)出來后馬上申請專利，有利于后期與其他開發(fā)商的合作，在批量投入生產(chǎn)前以及進入市場前都必須要確保裝置設(shè)計的保密性，投入生產(chǎn)前就應(yīng)和廠家簽訂具有法定意義的保密協(xié)議，已確保裝置能順利上市。但由于本裝置的項目開發(fā)團隊經(jīng)驗尚淺，基礎(chǔ)不夠，在裝置批量投入市場后，如果本裝置的項目開發(fā)團隊無法再進行進一步的創(chuàng)新研發(fā)，可以和市場上現(xiàn)有的裝置開發(fā)商合作，依靠他們成熟的專業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗，在裝置的原有基礎(chǔ)上再次進行研究開發(fā)，不斷創(chuàng)新向別的領(lǐng)域進發(fā)，本裝置不僅僅是在車內(nèi)使用，還可安裝在家電上，滿足消費者的需求，達到一個多贏的局面。

3、裝置的營銷模式

首先，本裝置作為汽車的一個附屬產(chǎn)品，是可以與其他產(chǎn)品進行疊加的，我們可以將產(chǎn)品將無縫地附加于其他的產(chǎn)品、系統(tǒng)之上，所以，想要獨自強大是不現(xiàn)實的，一定要與品牌合作一方面可以帶動裝置銷量的同時也能將裝置的知名度打出去。其次，在推廣期間，推廣人員必須要經(jīng)過培訓帶有一定的專業(yè)基礎(chǔ)，才能在推廣中讓消費者更直接更全面的了解本裝置的性能。最后，裝置的售后一定要做好，產(chǎn)品的售后追蹤有利于更好的了解產(chǎn)品的問題及消費者的需求，將售后反饋回來的信息數(shù)據(jù)進行整合，不斷改進裝置以便裝置在市場中持續(xù)生存下去。

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基金項目：2020年度湖南省大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃項目《避免熱車死亡一氧化碳中毒人工智能》（項目編號：202012303021）湖南涉外經(jīng)濟學院教改項目《管理學原理》混合式教學的研究與實踐（湖南涉外〔2020〕）、《管理學原理》省級精品在線開放課程（湘教通〔2019〕266號）、《管理學原理》線上線下混合式省級一流本科課程（湘教通〔2020〕9號）、湖南涉外經(jīng)濟學院人力資源管理專業(yè)及工商管理專業(yè)校級一流學科（湘外經(jīng)院教字〔2019〕33號）建設(shè)階段性成果。特別感謝湖南涉外經(jīng)濟學院易想和副教授對本文的寶貴建議。