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        關(guān)于體育場(chǎng)地塑膠跑道施工技術(shù)的探究

        2021-12-02 05:04:29穆洪永
        科學(xué)與生活 2021年25期
        關(guān)鍵詞:塑膠跑道體育場(chǎng)地施工技術(shù)

        穆洪永

        摘要:隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,塑膠跑道被越來(lái)越廣泛使用。它可以保持在什么季節(jié)和溫差都有很高的標(biāo)準(zhǔn),它也可以在雨后立即使用,增加了使用時(shí)間,提高了場(chǎng)地的利用率。塑膠跑道具有柔軟性、適度的承載力和靈活性,減少了運(yùn)動(dòng)員的體力消耗,提高了自身的競(jìng)爭(zhēng)力。它可以適度吸收腳的沖擊力,最大限度降低運(yùn)動(dòng)者受傷概率,適合長(zhǎng)期使用。更重要的是,塑膠跑道不會(huì)被紫外線、臭氧、酸雨污染以至于粉碎或軟化,保持其長(zhǎng)期明亮的顏色,使其顏值也一直在線。

        關(guān)鍵詞:體育場(chǎng)地;塑膠跑道;施工技術(shù)

        一、引言

        根據(jù)田徑賽場(chǎng)的構(gòu)成,作為應(yīng)該強(qiáng)調(diào)幾個(gè)尺寸的精度和內(nèi)部性以及標(biāo)準(zhǔn)化開(kāi)口面積的構(gòu)造的設(shè)計(jì)為著手點(diǎn),采用二次田徑賽場(chǎng)的汲水式,施工中應(yīng)考慮塑膠跑道的緊固型是建設(shè)的基礎(chǔ),嚴(yán)格控制其性能指數(shù)是塑膠和輔助接頭的開(kāi)放工作手段。塑膠跑道的研究和建設(shè)對(duì)于促進(jìn)中國(guó)體育運(yùn)動(dòng)的發(fā)展起著非常重要的作用,制造高品質(zhì)產(chǎn)品、高質(zhì)量高性能塑膠跑道是相關(guān)研究人員的重要環(huán)節(jié)。

        二、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地塑膠跑道的概述

        體育場(chǎng)跑道具有高強(qiáng)度,高耐磨性。首先,具有彈性的塑膠跑道,比煤渣跑道更方便,如果我們能夠充分使用塑膠跑道,塑膠跑道美麗的外觀和長(zhǎng)期服務(wù)運(yùn)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)和耐用性,使其實(shí)用特點(diǎn)被充分發(fā)揮。第二,塑膠跑道是防滑顆粒,具有強(qiáng)烈的摩擦和壓縮力,可以讓運(yùn)動(dòng)者保持良好競(jìng)技狀態(tài)。塑膠跑道可直接鋪設(shè)在水泥混凝土、瀝青混凝土等基層材料之上。塑膠跑道的強(qiáng)度、硬度及其他指標(biāo)可定制成滿足不同要求的功能跑道,滿足不受氣溫等天氣影響的全天候訓(xùn)練要求。

        根據(jù)施工工序的不同,塑膠跑道可分為全塑型、混合型、復(fù)合型、透氣型和預(yù)制卷材等類型。全塑型的塑膠跑道是由聚氨酯膠黏劑、反脫氧層制成,并由粘合層、彈簧回料、面層噴涂最終成形。與其他類型的的塑膠跑道相比,其性能和使用年限是最高的,但與此同時(shí),它的保養(yǎng)成本也偏高?;旌闲退苣z跑道是具有反硬體層和底層兩層構(gòu)造的,基材是輪胎橡膠顆粒,滑動(dòng)層是聚氨酯彈性體的塑料單元,適合于運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上特別的鞋子。復(fù)合型塑膠跑道底部橡膠顆粒層和反脫氧層分開(kāi),底部橡膠顆粒層是EPDM顆粒混合膠黏劑制成,跑道費(fèi)用便宜,但使用壽命較短。以上類型均為顆粒狀塑膠跑道,我們國(guó)家的塑膠跑道以顆粒狀居多。預(yù)制卷材是在工廠加工成型之后,再運(yùn)至田徑場(chǎng)地實(shí)施攤鋪,對(duì)基層的要求較高,此類型塑膠跑道多應(yīng)用于競(jìng)技性體育賽事的場(chǎng)地中。

        塑膠跑道的鋪設(shè)需要多層結(jié)構(gòu),各層的建設(shè)亦有特殊之處。底部壓力所需的實(shí)際厚度被明確指定,但是會(huì)稍微收縮一點(diǎn)。為了節(jié)約成本,基層必須更厚,可以使用級(jí)配碎石、水穩(wěn)材料和瀝青。所有類型的方法都需要進(jìn)一步確認(rèn)是否可行。砂石是塑膠跑道的底座。底座之間的構(gòu)造的主要功能是防止地下毛細(xì)管水上升而侵蝕地基的開(kāi)口部,所以在建設(shè)之前應(yīng)該改善土壤基礎(chǔ)。其基礎(chǔ)施工的一般工序是:在基礎(chǔ)處理之后立即確認(rèn),按照標(biāo)高控制點(diǎn),必須導(dǎo)入緩沖面的標(biāo)高控制標(biāo)志的構(gòu)成砂石層的砂石塑膠跑道,應(yīng)該用防水性好的連續(xù)準(zhǔn)備的材料制作,然后雜質(zhì)的內(nèi)容要求不大于3%的規(guī)格,適度的漸變。穩(wěn)定的材料,除了濃口以外,滿足均勻厚度要求的緩沖塑膠跑道周圍,多被用于外殼,進(jìn)行填充。10噸的雙壁壓路機(jī)必須將從大面積使用的邊緣到中間壓力端口的滾輪的速度控制在30米/分鐘以內(nèi)。跑道的碎石層用于回收砂石塑膠跑道斜面的標(biāo)高及標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)上必要的條件,且出入口的碎石塑膠跑道沒(méi)有明顯的分離或部分集中,被均勻分配表面必須平坦的砂石,塑膠跑道是配置在土壤基礎(chǔ)上的結(jié)構(gòu),作為防止毛細(xì)管水上升的隔離層的砂石塑膠跑道層,必須選用具有一定的漸變(規(guī)格為5-40mm,必須堅(jiān)持塑膠跑道入口不含雜質(zhì),入口不含風(fēng))沒(méi)有不穩(wěn)定渣的礦石。

        三、塑膠跑道的現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)

        塑膠跑道的質(zhì)量要求是鋪設(shè)在水泥或?yàn)r青路面上,施工方法與道路施工大致相同,對(duì)施工有以下兩個(gè)要求:一是瀝青和水泥要有一定的比例,應(yīng)確定瀝青材料的強(qiáng)度,瀝青材料最好不含蠟,要完全壓實(shí)。其次,不應(yīng)使用瀝青和水泥基礎(chǔ)有裂紋的,為滿足一定的平整度要求,表面應(yīng)光滑保持清潔干燥。第三,在冰凍地區(qū),瀝青應(yīng)在礫石和混凝土之間添加緩沖層。第四、混凝土基礎(chǔ)完成后應(yīng)有30天的養(yǎng)護(hù)期。

        在鋪設(shè)塑膠跑道時(shí),需要注意的是,鋪設(shè)聚氨酯塑膠材料時(shí)應(yīng)避免濕氣較大的天氣和時(shí)間,最好在早上9點(diǎn)以后放晴的日子。跑道的塑膠表面是固體的,敷設(shè)厚度可以由平削標(biāo)尺確保,該板厚度指的是從主表面到表層的粒子中心的距離。因?yàn)殇佋O(shè)的跨度必須盡可能大,所以為了確保建設(shè)順利,我們必須提高塑膠的完整性和平整度。

        尤其是體育場(chǎng)和訓(xùn)練場(chǎng)地,以塑膠跑道鋪改性瀝青混凝土為基礎(chǔ)。塑膠卷材表面放置在基底表面上。主要困難有較高建設(shè)要求項(xiàng)目的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)為IAAF標(biāo)準(zhǔn),跑道的交叉斜率和縱向梯度對(duì)IAAF所決定的表面粗糙度和表面光滑性有非常高的要求,這使得有很多一般難度的工程變得非常困難。而且,基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)更好的瀝青混凝土滿足建設(shè)高速公路的要求,是一級(jí)公路的必要條件。因?yàn)闉r青混凝土基礎(chǔ)層的建設(shè)質(zhì)量是直接決定建設(shè)質(zhì)量的塑膠跑道的坡度和平整度,所以塑膠跑道最重要的建設(shè)鏈接是瀝青混凝土基礎(chǔ)層的建設(shè)。塑膠表面的質(zhì)量難以控制,塑膠跑道建設(shè)的重要工序是塑膠表面的建設(shè)。由于塑膠表面的建筑質(zhì)量與塑膠表面相關(guān)的跑道性能和美觀,以及塑膠表面不同的建筑方法不同,建筑質(zhì)量因其差異難以控制。因此,我們必須集中多個(gè)方面來(lái)把握塑膠表層結(jié)構(gòu)。

        混合型塑膠跑道的建設(shè)技術(shù)和特性(塑料跑道-學(xué)校跑道-游樂(lè)場(chǎng)跑道)為瀝青基礎(chǔ)的水泥底座或后面的密封處理,首先需要防水處理。經(jīng)過(guò)24小時(shí)的處理和維護(hù),跑道底部可以鋪修。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),跑道的底材應(yīng)攪拌均勻,倒入地面。用滑路面層素材、刮板用卷簾機(jī)將全體3~5mm的EPDM反脫氧粒子均勻地撒出去,24小時(shí)后清除松動(dòng)的EPDM顆粒,之后噴上滑行涂漆、滑行道特殊鍍層。所有種類的比賽場(chǎng)地,方便維護(hù),適合經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定,它能吸收強(qiáng)的影響,能抗老化,具有亮色。根據(jù)瀝青鋪路選擇最佳混合塑膠跑道的各種技術(shù)要求和應(yīng)用結(jié)果,復(fù)合顆粒型塑膠跑道反復(fù)試驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果是孔徑的其他參數(shù)表明,除了拉伸強(qiáng)度之外,其他參數(shù)與混合塑膠跑道相同。由于施工順序復(fù)雜,施工時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng),所以整體工期相對(duì)較長(zhǎng)。

        混合型塑膠跑道鋪裝技術(shù)要點(diǎn)分為訂定模條、配料、攤鋪、封閉場(chǎng)地和底膠面層處理。釘定模條要按照預(yù)先排定的區(qū)域沿著畫好的底線釘上用聚乙烯薄膜包裹的水模條,模條要平整,與基礎(chǔ)釘實(shí),防止漏料。配料是將塑膠A組份、B組份稱量后,先將A組份加入攪拌機(jī),然后再加入B組份,攪拌均勻,再加入適當(dāng)?shù)腅PDM顆粒攪拌均勻,之后,加催化劑,形成混合型底膠面層。攤鋪要定好標(biāo)尺,將攪拌均勻的膠漿傾倒在模腔內(nèi),任其流動(dòng)開(kāi)來(lái),使用專用刮板進(jìn)行批刮,各刮板相接處用人工抹平。修邊是指修整接縫邊緣。封閉場(chǎng)地是說(shuō)上述工藝完成后12小時(shí)內(nèi)嚴(yán)禁在已鋪場(chǎng)地上行走及重物撞壓,2天后再進(jìn)行下一工序施工。最后進(jìn)行底膠面層處理,先用打磨機(jī)打磨底膠面層,再用醋酸乙脂處理底膠面層,以達(dá)到平整的要求,并增強(qiáng)了面層的粘接力。劃定單元格采用噴涂機(jī)進(jìn)行面層噴涂正反兩遍。

        四、塑膠跑道基層的施工技術(shù)

        塑膠跑道建設(shè)前的建設(shè)調(diào)查是保證建設(shè)質(zhì)量的主要方法。主要是在建設(shè)前使用相關(guān)圖紙對(duì)軟件結(jié)構(gòu)層的完成面進(jìn)行精確定位形成高度網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)網(wǎng)格,然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求計(jì)算出室外網(wǎng)格的標(biāo)高。要將超高層建筑設(shè)置在網(wǎng)格點(diǎn),整體結(jié)構(gòu)層的構(gòu)筑范圍,綜合檢查特殊構(gòu)造,跟蹤混凝土的施工過(guò)程,詳細(xì)進(jìn)行記錄,特別點(diǎn)的定位和標(biāo)高的控制系統(tǒng)。

        施工前做好材料來(lái)源和設(shè)備檢查的工作。材料來(lái)源方面,在建設(shè)瀝青塑膠跑道之前,我們應(yīng)該做好沙子、礦物粉、石器和石材的檢查工作,特別是對(duì)瀝青的檢查質(zhì)量管理應(yīng)該從源頭加強(qiáng)。同時(shí),應(yīng)考慮材料的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性,一般來(lái)說(shuō),大型瀝青成套設(shè)備應(yīng)選擇商業(yè)或采石場(chǎng)。在施工現(xiàn)場(chǎng)使用原料時(shí),原材料的量及質(zhì)量檢查需要特別監(jiān)督員的報(bào)告、日期及制造商檢查及監(jiān)查,特別是填料、粗骨料、細(xì)骨料的質(zhì)量,可以防止無(wú)條件的材料混入建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。還有提前做好機(jī)械設(shè)備檢查。在建設(shè)瀝青塑膠跑道之前,相關(guān)的機(jī)械和裝置應(yīng)完全檢查以確保建筑機(jī)械和設(shè)備的安全運(yùn)行,確保塑膠跑道的建設(shè)工程所需的運(yùn)輸設(shè)備和混合設(shè)備、礦石散布機(jī)、請(qǐng)確認(rèn)油紙機(jī)、滾輪性能檢查的各個(gè)方面的鋪裝及其他相關(guān)設(shè)備正在完全使用中有延緩塑膠跑道建設(shè)時(shí)間的缺點(diǎn)。

        在正式鋪設(shè)之前,測(cè)試瀝青混合物的混合實(shí)驗(yàn)、混合時(shí)間、溫度、混合完全材料的加熱溫度,再確認(rèn)混合設(shè)計(jì)模型的合理性和可行性,需要對(duì)混頻器的質(zhì)量管理的樣品進(jìn)行分析、馬歇爾測(cè)試、將抽樣實(shí)驗(yàn)結(jié)果與計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較和分析。為了減少粗集料和細(xì)集料的分離,當(dāng)用大型運(yùn)輸車輛時(shí),必須一次移動(dòng)一個(gè)位置,達(dá)到啟動(dòng)汽車的鋪設(shè)溫度運(yùn)輸,在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)保持溫暖、雨水的條件,并用篷布覆蓋。鋪設(shè)自動(dòng)復(fù)制功能裝置進(jìn)行的敷設(shè),敷設(shè)速度恒定,特定速度取決于具體情況。為了確保敷設(shè)的平滑度和厚度,混凝土的下層用鋼絲繩覆蓋的標(biāo)高和平坦度是在上層變平時(shí)被控制的平衡梁裝置。試驗(yàn)人員必須隨時(shí)檢查混合物時(shí)間內(nèi)反饋給材料廠,并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)調(diào)整。采用鋼鼓靜態(tài)及振動(dòng)的滾輪的組合模式,比壓延階梯式更取決于數(shù)量,特定情況的壓密分為初始?jí)好?,再壓密,成形三個(gè)階段。瀝青混凝土的初始?jí)毫?yīng)該在鋪設(shè)后的高溫下進(jìn)行。要求不產(chǎn)生滑倒和開(kāi)裂,壓路機(jī)的壓實(shí)方式是從中央向外側(cè)延伸。為了確保平坦性,需要重復(fù)的按壓在4~6次以上。最后采用雙重鋼輪型,最終緊固至少進(jìn)行2次。接縫部位施工使用熱套件進(jìn)行開(kāi)縫以去除裂縫。當(dāng)半幅結(jié)構(gòu)破壞使用熱套件時(shí),用擋板和刀具切割的整齊。采用輪鋼滾輪式用于橫向緊固的接頭的橫向軋延,兩個(gè)相鄰框架的水平連接針腳在5m以上。對(duì)于塑膠較厚區(qū)域處理混凝土厚度,在混凝土基礎(chǔ)上完成結(jié)構(gòu)后切割打磨,使其加厚的區(qū)域應(yīng)達(dá)到所需設(shè)計(jì)高度。

        還要進(jìn)行局部修補(bǔ)?,F(xiàn)場(chǎng)的瀝青混凝土用水車固定的磨床和清潔。瀝青混凝土的檢查,為了超越規(guī)格標(biāo)記部分,使用白色的手噴漆來(lái)測(cè)試全部場(chǎng)地的積水標(biāo)記,特殊瀝青磨床,用于磨削凸部,直到磨削平坦;凹部及抽水部用粘接劑,根據(jù)需要再次嘗試,進(jìn)行修補(bǔ),直到不發(fā)生明顯積水現(xiàn)象。

        五、塑膠跑道面層的施工技術(shù)

        以預(yù)制型卷材為例,對(duì)于主賽區(qū)直道的施工,首先進(jìn)行塑膠卷材的定位,選擇適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度和寬度的跑道卷材。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn),剩余部分被切斷,根據(jù)被擠壓的形狀安裝。鋪設(shè)卷材要按照放置塑料滾筒的各個(gè)滾筒的紋理進(jìn)行鋪設(shè),將其放置在所放置的膜材料的兩端的基底表面上,直到按照規(guī)定的要求用粘合劑刮取的線圈接合的方向,以及最后對(duì)線圈施加重壓的粘結(jié)器完全干燥為止。鋪設(shè)時(shí)以第一跑道然后第二跑道的順序,以此類推。需要注意的是,兩個(gè)跑道之間重疊3-5mm要采用擠壓方式粘接。

        在接合曲線部的塑膠卷材的情況下,第一塑膠卷材和磚塊要緊湊。將第一道的塑膠卷材外側(cè)按場(chǎng)地設(shè)計(jì)的弧度自然排開(kāi),此時(shí)該塑膠卷材的內(nèi)側(cè)會(huì)有輕微打折,用磚塊壓平壓實(shí)即可。鋪設(shè)的其他工作與直道部分相同。半圓區(qū)、輔助區(qū)、加厚區(qū)部分的鋪設(shè)方法與主賽道的鋪設(shè)方法相同,需要注意的是,半圓區(qū)的鋪設(shè)要注意塑膠的紋理與主跑道一致,加厚區(qū)先用相同厚度的卷材鋪設(shè)填平凹下部分,再鋪設(shè)13mm的塑膠卷材。采用手槍打壓的辦法填塑膠跑道的縱橫開(kāi)裂處,等到膠干固后檢查接縫處是否有凸出來(lái)的部分,然后用割刀將粘結(jié)劑切平。

        六、塑膠面層驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

        首先塑膠表面的氣泡、裂縫、剝離針腳沒(méi)有明顯的痕跡,并且筆直,反硬質(zhì)層和底座緊密粘接,無(wú)明顯區(qū)別。其次塑膠表面、內(nèi)部及外部排水溝、沙坑等與基層混凝土充分結(jié)合牢固,無(wú)裂紋,塑膠表層顏色均勻明亮。對(duì)平整性要求是在任意方向和位置上,測(cè)量距離必須在每6mm以上的螺栓1m的測(cè)量距離上不應(yīng)超過(guò)3mm,而在下沉的1mm以上的下降下不應(yīng)有步徑的提升。厚度條件是不到上述絕對(duì)厚度的10%,建筑面積不能超過(guò)總面積的10%,注意不能將歸一化區(qū)域的面積添加到此比例的計(jì)算中。

        七、總結(jié)

        塑膠跑道以其高彈性、低噪音、施工方便等方面優(yōu)點(diǎn)使其廣泛用于體育場(chǎng)館和學(xué)校的田徑場(chǎng)地建設(shè)。在體育田徑場(chǎng),塑膠跑道的基本構(gòu)造和城市道路構(gòu)造相似,但塑膠跑道的表面對(duì)于一樣的基礎(chǔ)平整性的要求遠(yuǎn)高于市政道路。因此,為了確保塑膠跑道的質(zhì)量,我們必須不斷提高塑膠跑道基層的施工水平。

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