孫美琪

摘要：在我國道路建設(shè)規(guī)模不斷擴大的過程中工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也隨之增加，而瀝青施工作為重要的組成部分對其施工技術(shù)提出更高嚴(yán)格。在道橋路面工程中，瀝青攤鋪施工是一項關(guān)鍵工作，攤鋪質(zhì)量也會對道橋的整體質(zhì)量產(chǎn)生影響，因此需要注重技術(shù)要點的掌控，防止路面出現(xiàn)嚴(yán)重的病害問題。而瀝青攤鋪容易受到多種因素的影響，施工人員必須明確各流程的施工特點及要求，充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢。文章對道橋路面工程中的常見問題進(jìn)行分析，探索瀝青攤鋪施工技術(shù)在道橋路面工程中的應(yīng)用措施，闡述具體的技術(shù)要點，為實踐工作提供參考。

關(guān)鍵詞：瀝青攤鋪;路面施工;道橋工程

1瀝青混合料攤鋪的特點

（1）穩(wěn)定性強。瀝青混合料攤鋪具有較強的粘附性，因此，在高溫狀態(tài)下，瀝青也能保持穩(wěn)定，在低溫狀態(tài)下，具有較強抗裂性以及良好的彈塑性，將其應(yīng)用到道橋路面施工中，能夠確保路面平整，而且具有良好彈性，確保車輛在路面上行駛時能夠保持穩(wěn)定性，降低發(fā)生交通事故的概率。（2）防滑性。采用瀝青混合料攤鋪鋪設(shè)的路面相對粗糙，防滑性能好，能夠減少車輛在雨天行駛時出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。同時，路面平整度高且路面為黑色，不會發(fā)生反光問題。（3）方便性。采用瀝青混合料進(jìn)行路面攤鋪，施工技術(shù)已經(jīng)十分成熟，施工速度快，路面施工結(jié)束后，養(yǎng)護(hù)時間短，可以快速開放交通，對于交通影響相對較小。李偉強遼寧省交通工程有限公司高級工程師（4）可再生。隨著車輛的不斷增多，人們對道路工程質(zhì)量提出了更高的要求，在必要情況下，要對道橋工程路面進(jìn)行適當(dāng)?shù)馗脑旒訉?。此時，可以應(yīng)用原瀝青混合料，通過現(xiàn)有的施工技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)再生，然后對瀝青混合料進(jìn)行再次應(yīng)用，避免了材料浪費情況的發(fā)生，有利于降低施工成本。

2道橋路面瀝青攤鋪技術(shù)

2.1混合料運輸

（1）從拌和樓為自卸車裝料時，每卸載完一斗料都必須對自卸車進(jìn)行一次挪動，這樣是為了減少或避免混合料發(fā)生離析。完成裝車后，在車廂上覆蓋一層苫布，以此起到防雨、防污染和保溫的作用。（2）自卸車數(shù)量以不小于混合料的拌和與攤鋪速度為準(zhǔn)確定和控制，裝車完成后，在攤鋪機之前30cm左右位置停車，此時要掛空擋，由攤鋪機驅(qū)動向前，但要注意不能和攤鋪機發(fā)生碰撞，否則將導(dǎo)致攤鋪后形成的路面不平整。（3）混合料運輸應(yīng)安全且快捷，確保運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的混合料溫度不低于145℃，混合料進(jìn)場以后，要對其進(jìn)行質(zhì)量檢測及溫度測定，若進(jìn)場的混合料質(zhì)量未能達(dá)到要求，或存在結(jié)團和離析等現(xiàn)象，則不允許在攤鋪施工中使用。

2.2下承層平整度

面層、基層、底基層和墊層等是道橋路面的基本組成部分，上層結(jié)構(gòu)往往會受到下承層平整度的影響，在施工中作為重點加強管控。在每一層施工中，檢測其平整度，確保達(dá)到設(shè)計要求后方可在接下來使用，防止偏差問題累積而對面層結(jié)構(gòu)平整度造成影響?；鶎訑備仚C在實踐中的應(yīng)用效果較好，尤其是自動找平裝置的運用，對于平整度的控制效果較好，減輕了施工人員的負(fù)擔(dān)。在攤鋪中還應(yīng)借助于方格網(wǎng)法進(jìn)行拉線檢查，使平整度、松鋪系數(shù)、高程和橫坡等都符合設(shè)計參數(shù)。

2.3測量放樣

（1）在工程攤鋪施工中首先要進(jìn)行測量放樣工作，測量人員應(yīng)對路面設(shè)計的中線、邊線和設(shè)計高程進(jìn)行放樣，確定每段路面攤鋪的寬度和虛鋪厚度，并對攤鋪機的行進(jìn)路線進(jìn)行放樣，以確定攤鋪機的行進(jìn)路線。（2）在工程攤鋪機行進(jìn)路線上架設(shè)鋼絲，確定行進(jìn)的基準(zhǔn)線，鋼絲繩支點間距在10m左右，在彎道處應(yīng)適當(dāng)加密，使支點間距在5m左右，同時要保證攤鋪路面平順，以確保攤鋪效果。（3）鋼絲應(yīng)分布在本工程攤鋪路段的兩側(cè)，鋼絲的標(biāo)高應(yīng)與鋪裝機底板的標(biāo)高一致，以便在進(jìn)行攤鋪作業(yè)時可以通過與基線頂?shù)谋容^，確定本工程標(biāo)高的控制情況。

2.4攤鋪施工

施工人員在開展道橋工程路面攤鋪施工時，必須采取積極有效的措施控制攤鋪機械設(shè)備的運行速度。由于攤鋪機械設(shè)備運行速度對于瀝青混合料攤鋪厚度有著極大的影響，再加上道橋路面的寬度較寬，所以，施工企業(yè)在選擇瀝青混合料攤鋪機械時，應(yīng)該根據(jù)道橋工程路面的實際寬度，選擇兩臺或兩臺以上的攤鋪機械設(shè)備，然后根據(jù)道橋工程施工的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求，按照前后兩天攤鋪機錯開10～20m距離的方式成梯隊型同步進(jìn)行路面的攤鋪施工。在路面攤鋪作業(yè)過程中，對于無法使用攤鋪機開展攤鋪作業(yè)彎道加寬等位置，施工人員應(yīng)該采取人工攤鋪的方式施工。為了保證瀝青混合料攤鋪的質(zhì)量，施工企業(yè)必須在首次攤鋪作業(yè)過程中保證攤鋪機械設(shè)備勻速前進(jìn)。瀝青路面攤鋪作業(yè)過程中，施工企業(yè)應(yīng)該安排專業(yè)人員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的指揮工作，避免因為施工現(xiàn)場混亂不堪影響瀝青混合料攤鋪的厚度和質(zhì)量。

2.5處理路面接縫

通過對瀝青混合料路面特點進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，若施工作業(yè)開展期間，未采取合理措施處理接縫，會對路面平整度、穩(wěn)定性造成不良影響，進(jìn)而影響路面整體美觀性，因此，施工人員必須采取合理措施對路面出現(xiàn)的接縫進(jìn)行處理。瀝青混合料路面接縫主要有縱向接縫與橫向接縫，施工單位要結(jié)合施工現(xiàn)場情況，做好路面接縫處理，以免發(fā)生凹凸情況。瀝青混合料路面接縫施工前，施工單位要依據(jù)工程情況，制定一套合理的施工計劃，確保瀝青路攤鋪與碾壓能夠達(dá)到設(shè)計要求，提高瀝青路面質(zhì)量，進(jìn)而減少路面接縫。如果采取半幅施工，施工前要清理縫隙，以免存在大量雜質(zhì)。對接攤鋪施工期間要控制重疊輪跡寬度，攤鋪結(jié)束后，要清理施工現(xiàn)場多余材料。為了提高瀝青混合料攤鋪質(zhì)量，要采取分層法攤鋪施工，控制攤鋪厚度，在路面接縫部位，上層與下層要錯開15cm，路面接縫要保持順直。采取合理措施對瀝青混合料路面存在的接縫進(jìn)行處理，確保道路平穩(wěn)、順暢。

結(jié)語

道橋路面由于長期受到車輛荷載、積水、溫度變化等因素的影響，容易出現(xiàn)泛油、車轍和斷裂等問題，不利于保障人們的行車安全，縮短了道橋的使用壽命。因此，必須在瀝青攤鋪的過程中進(jìn)行針對性控制，充分發(fā)揮瀝青的性能優(yōu)勢，改善路面狀況。尤其是要對混合料質(zhì)量、下承層平整度、測量施工、攤鋪、碾壓、接縫與壓實處理等環(huán)節(jié)要點加以全面優(yōu)化，提高路面的整體質(zhì)量效果，加快我國道橋建設(shè)的步伐。

參考文獻(xiàn)

[1]佘君.談道橋建設(shè)中瀝青攤鋪與碾壓施工[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2020（23）： 173～175.