李澳

摘要：在城市化建設(shè)的發(fā)展過程中，道路的建設(shè)和人們的生活息息相關(guān)，為了促進道路建設(shè)的發(fā)展，保護生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定，就必須在城市道路設(shè)計中運用生態(tài)的理念和技術(shù)。本文以生態(tài)概念為切入點，分析城市道路設(shè)計中需要遵循的生態(tài)原則，并就生態(tài)技術(shù)在城市道路設(shè)計中的運用作簡要討論。

關(guān)鍵詞：城市道路設(shè)計;生態(tài)理念;生態(tài)技術(shù)

近幾年來，在世界經(jīng)濟一體化發(fā)展的趨勢下，我國的科學(xué)技術(shù)在社會經(jīng)濟的推動下，快速發(fā)展，同時促進城市化發(fā)展的走向愈加廣泛，但是，過度的城市生產(chǎn)對人們生活的生態(tài)環(huán)境造成了不良的影響，嚴重的損害了生態(tài)環(huán)境的質(zhì)量。為此，部分城市開始了針對生態(tài)城市的建設(shè)，而生態(tài)城市的建設(shè)首先就需要對城市的道路進行生態(tài)化的設(shè)計，科學(xué)的道路設(shè)計不僅是生態(tài)城市建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，也是人類文化進步的重要標志。因此，在設(shè)計城市道理的過程中，必須合理、科學(xué)的進行生態(tài)化設(shè)計，降低道路建設(shè)對周邊環(huán)境的不利影響。

1.城市道路設(shè)計中的生態(tài)概念

在城市道路的設(shè)計過程中，生態(tài)概念主要體現(xiàn)在確保城市交通功能性的基礎(chǔ)上，最大限度的降低對城市生態(tài)平衡和自然生態(tài)環(huán)境的損害，由此來保證運輸便利、環(huán)境完整以及行車安全，同時促進生態(tài)環(huán)境持續(xù)、平穩(wěn)的發(fā)展，使道路、車輛、人、環(huán)境以及社會實現(xiàn)和諧的統(tǒng)一，落實現(xiàn)代化城市交通的發(fā)展。

2.城市道路設(shè)計中的生態(tài)原則

一是，進一步利用并節(jié)約資源。在城市道路的生態(tài)設(shè)計過程中，首先需要考慮的是自然資源的利用，在最大限度的利用自然資源的同時，需要優(yōu)化設(shè)計，并盡可能的節(jié)約不可再生資源、原材料以及能源的消耗，從而有效的降低對生態(tài)環(huán)境的損耗和索取，同時最大程度的保護原生態(tài)的自然環(huán)境。目前，城市道路的設(shè)計，都是基于節(jié)約資源的前提而展開的，因此，在關(guān)于生態(tài)設(shè)計上，也需要遵循著這一原則，將土壤、能源、水源等相關(guān)生態(tài)環(huán)境資源的使用，作為資源節(jié)約和利用的重要內(nèi)容[1]。

二是，遵循環(huán)境優(yōu)先，以人為本的基礎(chǔ)原則。不論在我國的哪一個時期，社會發(fā)展的基本要求都始終圍繞著人而展開，只有確保人們能夠安定、舒適的生活，才能體現(xiàn)出社會發(fā)展的價值。因此，在城市道路的建設(shè)過程中，不僅需要滿足人們生活的基礎(chǔ)設(shè)施，還需要保障人們生活的便利性。為此，在城市道路的設(shè)計上，需要始終遵循以人為本的原則，在此基礎(chǔ)上，對生態(tài)環(huán)境進行最大程度的保護，使道路的線路和道路的景觀、道路周邊的環(huán)境保持良性的協(xié)調(diào)，從而在確保滿足人們需求的情況下，保持生態(tài)環(huán)境的原生態(tài)。

三是提倡高環(huán)保、低污染的原則。近幾年來，由于我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，導(dǎo)致大量沒有經(jīng)過處理的污染物輸入到生態(tài)環(huán)境中，致使生態(tài)系統(tǒng)的平衡遭到破壞，環(huán)境的承受能力大幅度下滑。因此，在城市道路的生態(tài)設(shè)計過程中，需要針對已有的污染物以及未來可能產(chǎn)生的污染物進行設(shè)計，進一步降低道路施工過程中、原材料運輸過程中所產(chǎn)生的污染，防止道路建設(shè)過程對周邊大氣、水源、土壤等自然環(huán)境造成進一步的污染。

3.城市道路設(shè)計中生態(tài)技術(shù)的運用

3.1 生態(tài)型路面設(shè)計

在城市道路的工程設(shè)計過程中，路面材料的使用是尤為重要的。近幾年來，隨著我國道路工程事業(yè)的發(fā)展，在道路工程的研究過程中，找尋到了一種既具有較強生態(tài)型，又能夠被充分利用的路面材料。這種路面材料，主要是通過使用瀝青和其他物質(zhì)來進行融合，從而提高吸附性。將這種融合后的材料投入的路面建設(shè)中，能夠增強路面的空隙，從而降低路面的損耗，提升路面的透水能力，同時也能進一步降低噪聲對環(huán)境的影響。在目前的城市建設(shè)過程中，噪音污染一直是縈繞在城市建設(shè)過程中的嚴重問題，同時，城市中的排水系統(tǒng)也存在著諸多的問題，在雨季或者雨水較多的時候，這些問題會明顯暴露出來。而這種融合材料的運用，能夠大幅度完善城市中的排水建設(shè)以及有效的降低噪音污染，這不僅有利于優(yōu)化城市建設(shè)工程，同時還有利于保護城市周邊的生態(tài)環(huán)境[2]。此外，在城市道路的設(shè)計過程中，我國還研發(fā)出了一種新型的路面，該路面能夠減少紫外線的直射，保持地面的溫度，從而有效的延長路面的使用年限。

3.2 廢料的二次加工利用

在城市化建設(shè)的過程中，時常會產(chǎn)生出一些工程廢料，這些工程廢料，在一定程度上是還有使用價值的，因此，秉承著資源有效利用、有效節(jié)約的原則，就必須對這些廢料進行二次加工利用，從而減輕原材料的使用，降低對原材料的浪費。例如，在這些工程廢料中，存在著一些廢棄玻璃、橡膠瀝青等材料，這些材料可以通過二次的加工，重新投入到其他行業(yè)的建設(shè)和使用之中。如橡膠瀝青，其成分主要是其他物質(zhì)和瀝青融合而成，在橡膠瀝青的融合制作過程中，可以添加廢棄的瀝青，進而二次加工利用，從而降低瀝青原材料的使用量，減少原材料的浪費[3]。此外，工程廢料的合理利用，不僅符合我國現(xiàn)代化城市建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展方針，同時廢料的再次利用還能夠幫助城市道路建設(shè)節(jié)約資源，提供有效的幫助，甚至于在利用的過程中，產(chǎn)生效果更佳、更具環(huán)保的新材料。

3.3 再生手段的路面設(shè)計

路面再生，一般情況下是指通過對原有的路面實施破碎、加熱，從而使路面的核心材料進行二次融合，從而形成全新的路面，如此一來，不僅可以確保新的路面具有原有路面的功能，同時還能夠節(jié)約大量的原材料，并且也有利于對路面進行修整，進而大幅度的延長路面的使用壽命。就現(xiàn)階段而言，我國較為常用的再生手段，主要有冷再生、熱再生以及廠拌等。

3.4 研發(fā)新技術(shù)

在開展城市路面設(shè)計的過程中，其設(shè)計不僅需要確保路面使用的安全性，同時還需要有效的保護路面周邊的生態(tài)環(huán)境，鑒于此，我國道路工程事業(yè)在長期的發(fā)展過程中，就必須重視新技術(shù)的研發(fā)工作，必須積極的研發(fā)路面新技術(shù)，從而進一步促進城市道路的發(fā)展。例如，在城市道路建設(shè)中常用給的光觸媒技術(shù)，該技術(shù)通過對光的利用，采用催化的方式降解空氣中的有害物質(zhì)，這種技術(shù)的使用不會再次產(chǎn)生其他污染物，是目前較為常用的環(huán)保技術(shù)[4]。因此，這項技術(shù)被廣泛的運用到了城市道路中的設(shè)備維護中，不僅能夠確保設(shè)備的正常使用，還能夠降解道路使用過程中所產(chǎn)生的污染物。

4.結(jié)語

綜上所述，在社會經(jīng)濟快速發(fā)展的今天，我國的環(huán)境污染已然到了影響人們正常生活的地步，為此，在城市道路的設(shè)計過程中，必須秉承著資源的合理利用與節(jié)約，以人為本、環(huán)境優(yōu)先，高環(huán)保、低污染的三項基本原則，積極的開發(fā)新技術(shù)、二次利用廢料，在促進城市道路發(fā)展的基礎(chǔ)上，保護生態(tài)環(huán)境的平衡。

參考文獻

[1]鵬翔 張. 城市道路設(shè)計中的生態(tài)理念與技術(shù)[J]. 建筑技術(shù)研究，2020，3（6）.101-102.

[2]張啟龍. 城市道路設(shè)計中的生態(tài)理念與技術(shù)解析[J]. 建筑與裝飾，2020，000（001）：P.116-117.

[3]王宏波. 生態(tài)理念與技術(shù)在城市道路設(shè)計中的運用[J]. 城市建筑，2020，v.17;No.349（08）：168-169.

[4]陳啟學(xué). 淺析城市道路設(shè)計中的生態(tài)理念與技術(shù)措施[J]. 城市建筑，2019（12）.113-114.