趙海云

【摘要】本文對城市地鐵施工中常見的工程變更與二次經(jīng)營進行研究，結(jié)合實際情況，分別對常見的二次變更進行闡述，再對項目二次經(jīng)營進行分析，旨在為相關(guān)工作人員提供參考，積極推動城市地鐵施工的質(zhì)量，并降低工程變更，提高施工效率，降低隱患，確保地鐵的服務(wù)能力提升。

【關(guān)鍵詞】城市地鐵;施工;工程變更;項目;二次經(jīng)營

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

城市地鐵是城市的重要組成部分，地鐵的合理建設(shè)，可有效提高城市交通的服務(wù)能力，但是，不可否認(rèn)的是，在城市地鐵建設(shè)過程中，存在一些工程變更問題，而這些工程變更，會增加地鐵施工的成本，甚至影響地鐵的資金投入?；诖?，本文對城市地鐵施工中常見的工程變更與項目二次經(jīng)營進行研究，簡單分析，施工過程中的變更內(nèi)容，再分析項目二次經(jīng)營的相關(guān)內(nèi)容，旨在提高地鐵施工效率，降低安全隱患，確保地鐵施工質(zhì)量[1]。

1、地鐵施工中常見的工程變更研究

1.1 地鐵施工中的項目工程變更的原因

（1）勘察及現(xiàn)場條件不確定。實際的地鐵施工中，因為實際的地鐵施工中，因為設(shè)計人員還未對現(xiàn)場的地形資料、地物資料、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、地下管線和地面地下構(gòu)筑物等，如果前期沒有獲取這些資料，就會導(dǎo)致后續(xù)使用中，用地紅線與實際不符，或者是用地拆遷出現(xiàn)困難，且無法滿足建設(shè)需求，或是施工現(xiàn)場出現(xiàn)環(huán)境變化，這些因為都會給設(shè)計帶來影響，進而導(dǎo)致工程變更問題。

（2）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或功能變化。實際的地鐵施工中，如果遇見國家的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范變化或是使用功能等發(fā)生變化，進而引起技術(shù)變更，這也是工程變更的相關(guān)內(nèi)容，從而影響工程的整體施工效率。

（3）設(shè)計原因。設(shè)計原因是引起工程變更的重要原因之一，因為實際的設(shè)計中，因為方案與現(xiàn)場環(huán)境存在差異，就導(dǎo)致設(shè)計不符合實際情況，影響施工質(zhì)量。同時，設(shè)計還存在文件缺陷，包括錯誤、遺落和碰撞等，需要進行修改、補充、完善等，從而影響設(shè)計，導(dǎo)致設(shè)計與實際不符合，就需要進行工程變更。

（4）施工原因。是指在實際的施工中，受到技術(shù)、工程經(jīng)驗，相關(guān)設(shè)備、或者施工工藝技術(shù)，工期和現(xiàn)場施工條件等影響，這些也會給施工帶來影響，進而導(dǎo)致工程變更。

（5）建設(shè)單位基于工期壓力或者施工場地需求，從有利于工程出發(fā)，或者加快竣工、或者降低費用會將原本不屬于某承包商承包建設(shè)范圍施工內(nèi)容臨時委托承包商施工，并將施工內(nèi)容作為工程變更處理等，這部分就需要對工程進行變更，從而保證工程施工的質(zhì)量，確保施工符合工期，符合場地的基本需求[2]。

1.2 工程案例

本文以武漢市軌道交通3號線土建工程第十一標(biāo)段為例，展開地鐵施工工程變更的研究，本工程為雙柱三跨三層島式車站，車站總面積23374m2，合同工期818天，工程造價2.5億元。施工期間，本工程確實發(fā)生了工程變更，現(xiàn)結(jié)合本工程的實際情況，展開研究，詳細(xì)的內(nèi)容如下。

1.3 地鐵施工中工程變更的控制管理

為了保證工程變更的合理性，需要遵循工程變更的原則，而這部分原則就是經(jīng)濟性、可行性和必要性。按照這三條原則，實現(xiàn)對施工的控制，從而保證施工的順利完成，確保地鐵施工的質(zhì)量，降低各類安全隱患，積極推動地鐵的功能性和服務(wù)性。

同時，變更的過程中，還需要實施有效的控制管理，監(jiān)理管理是保證工程變更的關(guān)鍵，通過有效的監(jiān)理工作，能夠控制變更問題，減少變更，從而保證施工質(zhì)量，進而提高地鐵施工的效率。并且通過監(jiān)理工作，對工程變更引發(fā)的問題進行控制，從而保證地鐵施工的質(zhì)量，保證地鐵的服務(wù)能力，滿足居民的生活出行需求[3]。

1.4 地鐵施工常見的工程變更研究

1.4.1土建、安裝及裝飾、裝修工程變更

結(jié)合工程不同階段的基本需求，可以將變更大致分為2個階段，這兩個階段，分別為：

（1）施工圖技術(shù)方案調(diào)整，也就是施工圖設(shè)計階段的變更招標(biāo)設(shè)計的相關(guān)活動。

（2）工程變更階段，也就是說施工圖經(jīng)核準(zhǔn)后變更施工圖的相關(guān)活動，從而滿足變更需求。

1.4.2設(shè)備專業(yè)變更

實際地鐵施工中，因為施工階段，需要相關(guān)設(shè)備的支持，所以就要保證設(shè)備變更的控制，設(shè)備變更對合同中的工程量、設(shè)備數(shù)量和工作內(nèi)容等項目進行調(diào)整和變更。

變更必須深入調(diào)整研究，需要充分論證，并以精打細(xì)算的原則，節(jié)省投資，并對工藝進行優(yōu)化，充分對設(shè)備材料等的供應(yīng)進行研究，從而保證施工或者后續(xù)工程的施工質(zhì)量、進度和安全。

1.4.3勘察設(shè)計、監(jiān)理、甲供材料及其他咨詢服務(wù)的合同變更

這部分變更，主要是根據(jù)合同約定的變更條款，進行工程量或工作內(nèi)容變更，這類變更中，需要結(jié)合實際需求，進行研究、充分論證、本著精打細(xì)算、節(jié)約投資，從而實現(xiàn)對施工或后續(xù)工序的質(zhì)量、進度和安全的控制，確保工程變更，帶來的影響最小化，保證變更的合理性。

這部分變更中，需要滿足相應(yīng)的審批流程，確保變更合理，進而保證工程變更的有效性，確保變更是有意義的。

1.4.4前期變更

所以前期變更，是指地鐵施工中，因為現(xiàn)場管線施工過程中，因為原管位處具有障礙或是因為特殊情況，導(dǎo)致臨時變更管位，從而導(dǎo)致臨時管線出長度或者是出現(xiàn)開挖深度變化的問題，出現(xiàn)臨時便道變化以及其他前期工作內(nèi)容變化。

這部分變更也是地鐵施工中，常見的變更，前期變更，還可以被分為重大變更和一般變更2類，其中重大變更屬于施工方案的重大調(diào)整，或者所變更的工程量超過了20%，這些都屬于重大變更基本要求，至于其他變更，則可以劃分到一般變更中。

1.4.5支付和結(jié)算的變更

這部分變更是指，在地鐵施工中，工程所涉及的項目如果在原合同中的有合同單價以及原合同單價為準(zhǔn)，如在原合同中無合同單價的就按照合同原則執(zhí)行，承包商按照“新增項目單價申報表”和“承包商選材定價申報表”的格式，進行填寫，之后報監(jiān)理單位審核，審核通過后，才能按照合約部審定單價，并在項目工程總經(jīng)理批準(zhǔn)后執(zhí)行。

這部分變更，需要確定工程數(shù)量，且要縷清相關(guān)內(nèi)容，最后，再完成支付，同時，為確保工程質(zhì)量，并保證在工期內(nèi)完成地鐵施工，未完成的工程變更項目可以根據(jù)實際情況并按照有關(guān)規(guī)定，在月計量支付中暫計。最后，在進行相關(guān)的結(jié)算工作，從而保證工支付和結(jié)算的變更合理。避免損失的發(fā)生[4]。

2、地鐵施工中常見的工程變更對項目二次經(jīng)營產(chǎn)生的作用

2.1 增加合理的經(jīng)濟收益

地鐵施工中，因為施工過程中，施工技術(shù)人員往往都是參與過很多的地鐵施工，所以他們不僅參與了同類項目的施工，還熟悉了不同的設(shè)計單位的設(shè)計特點，并且，也積累了一些較好的施工常識和施工經(jīng)驗。而通過設(shè)計變更，對設(shè)計的設(shè)計進行補充和優(yōu)化，可以有效提高工程質(zhì)量，還可以增加地鐵工程的經(jīng)濟收益。例如，對施工段進行有效且詳細(xì)排查工作，能夠?qū)υO(shè)計圖中缺少的軟土地基情況進行布點測試，再上報設(shè)計單位，進行確認(rèn)與補充，從而保證地鐵施工中，能夠控制地鐵的軟土地基問題，從而為施工提供相關(guān)建議，積極推動地鐵施工質(zhì)量，變更的同時，有效的改善了工程量，同時，還實現(xiàn)了對地基的處理方式，從而保證了工程的質(zhì)量，并且有效的增加了地鐵施工方的經(jīng)濟效益。

實際二次經(jīng)營中，通過設(shè)計變更，能有效提高施工的單位的效益，例如：本工程中，主體圍護結(jié)構(gòu)出圖前與設(shè)計溝通，在西端頭增加旋噴樁地基加固和接縫止水旋噴樁施工，增加合同造價358.96萬元。同時附屬圍護結(jié)構(gòu)原設(shè)計為SMW工法樁，該項目施工盈利點較低，經(jīng)項目與業(yè)主、設(shè)計溝通，將部分出入口變更為鉆孔樁+樁間止水旋噴樁，變更增加金額約460萬元。順利達成提升效益的目的。

2.2 加快施工工期

地鐵工程變更對項目的二次經(jīng)營生產(chǎn)是有影響的，可以有效加快施工工期，從而達到提升施工效率的目的。通過變更對二次經(jīng)營生產(chǎn)的影響，有效的縮短了工期，同時，還對項目的管理和地鐵盾構(gòu)機等設(shè)備的使用費用帶來影響，例如某段施工通過設(shè)計變更，有效縮短工期3個月，這樣就合理的縮短了這三個月時間的人工成本、設(shè)備成本等，從而保證工程工期得到了全面的縮減，從而滿足實際地鐵施工變更的基本需求。例如：本工程中，通過對成本的測算，有效提高了工期的控制效果，進而推動工程項目在短時間內(nèi)完成。同時，本工程中地連墻施工過程中均要進行30～50cm超灌，本工程地連墻設(shè)計厚度為1m，周長599m，按超灌0.5m計算，超灌方量為299.5m2，估算后期的鑿除費用約15萬元，所以采用小型挖機將超灌的混凝土提前挖除，以減少后期鑿除的費用和時間，不僅能提高效益，還能縮短工期一半左右，有效保證了施工效率，并避免變形問題。

2.3 降低施工風(fēng)險

地鐵施工中，風(fēng)險是確實存在，為了降低風(fēng)險，需要配合項目的二次經(jīng)營，從而能夠控制風(fēng)險，并有效降低風(fēng)險，確保項目施工安全系數(shù)提升。本工程，實際施工中，工程質(zhì)量難以控制，且因為部分區(qū)域為淺埋、偏壓和圍巖破碎的情況，這種情況，就需要對盾構(gòu)機進行調(diào)整，合理控制開挖深度和開挖速度。通過降低施工風(fēng)險，除了提高了工程的施工質(zhì)量，還保證了工期。所以提高施工的安全系數(shù)，會有較好的經(jīng)濟效益，推動地鐵施工的可靠性。

二次經(jīng)營是項目實施中的重要措施，有利于地鐵施工項目的利潤獲取，同時，能夠保證工程的安全和效率得到改變，進而有效縮短工期，同時可以通過這些措施，有效降低工程的成本，進而得到更多的利益。所謂二次經(jīng)營，簡單來說，就是通過有效的控制，促使項目施工階段，以最少的投入，達到項目效益的最大化，進而保證施工企業(yè)獲取足夠的收益。

通過降低風(fēng)險，能夠避免地鐵施工階段出現(xiàn)安全問題，從而能夠保證風(fēng)險部分的投入得到遏制，進而提高項目的整體收益。而且施工單位有效降低項目的施工風(fēng)險，能夠進一步提升項目的施工效率，從而有助于項目周期的縮短，促使施工單位獲取更大的效益。

例如：本工程的中，除做好常規(guī)措施外，又在接駁器外側(cè)采用5cm厚、30cm寬的通長高密度彩鋼板填充，以確保接駁器的完好。從而不僅提高了施工的安全，還有效控制了施工成本。

2.4 提升技術(shù)競爭力

地鐵施工中，容易受到一些技術(shù)因素的影響，不利于項目的順利完成，從而影響施工工期，不利于企業(yè)獲取該獲得的效益。通過二次經(jīng)營，可以有效控制施工的難點，進而降低工程的施工難度，并且，施工單位可以與大專院校的科研機構(gòu)合作，對常規(guī)設(shè)計或者施工方案，進行變更和優(yōu)化，從而降低施工期間的施工難度，從而保證施工效率，并且降低施工技術(shù)成本，有效促進施工企業(yè)獲取足夠的施工效益。除此之外，施工的單位的二次經(jīng)營，還有助于技術(shù)人員參與科研攻關(guān)，從而保證施工技術(shù)人員，在工程實踐階段，獲取足夠的施工經(jīng)驗和試驗數(shù)據(jù)，從而盡快掌握新技術(shù)和新工藝，如此一來，施工單位的技術(shù)競爭力就得到了提升，從而施工單位就能在競爭中獲取更大的效益[5]。

例如：本工程在施工前，做好施工圖的優(yōu)化，做好圖紙的會審，并認(rèn)真對施工圖量差進行計算。進而有：

（1）提高連續(xù)墻含鋼量：2011年6月投標(biāo)時招標(biāo)圖設(shè)計鋼筋均采用二級鋼筋，中標(biāo)后因國家資金萎縮，項目被迫推遲上馬，2012年因新的規(guī)范實施，鋼筋采用三級鋼，初步設(shè)計圖連續(xù)墻含鋼量為130Kg/m3（投標(biāo)清單含鋼量為165Kg/m3），通過與設(shè)計單位溝通，最終施工圖下發(fā)時，連續(xù)墻含鋼量為185Kg/m3，僅此一項鋼筋比投標(biāo)清單增加造價200萬元。

（2）鋼支撐量差：投標(biāo)單價為2068元/t，該項為二次經(jīng)營重點，施工圖下發(fā)后，項目部積極與業(yè)主、設(shè)計等相關(guān)單位溝通，在圖紙會審中改變原有施工圖鋼支撐固定端、活動端、中間節(jié)等加工尺寸，加大了延米重量，僅此一項，由投標(biāo)階段的703萬變成998萬元，增加造價295萬元。

結(jié)語：

本文對城市地鐵施工中常見的工程變更與二次經(jīng)營進行研究，簡單分析城市地鐵施工中常見的工程變更，并分析工程變更的相關(guān)內(nèi)容，及后續(xù)的注意事項，再對二次經(jīng)營的作用進行簡單分析，地鐵施工中工程變更對項目二次經(jīng)營的作用，進而保證，施工單位，在二次經(jīng)營中獲取更多的經(jīng)濟效益和技術(shù)效益，促進施工單位技術(shù)競爭力的提升，積極推動施工單位市場競爭力的獲取，實現(xiàn)地鐵施工的順利完成。

參考文獻：

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