周華衛(wèi) ZHOU Hua-wei

摘要： 船舶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)極易出現(xiàn)故障，而要想降低故障出現(xiàn)概率，就必須重視其維護(hù)工作。目前看來(lái)，船舶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)存在著三個(gè)不可忽視的問(wèn)題：一是維護(hù)人員的工作素質(zhì)不佳，二是維護(hù)責(zé)任混亂，三則是維護(hù)管理方式簡(jiǎn)陋，均極大影響了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)工作的開(kāi)展。據(jù)此，企業(yè)除了培養(yǎng)高素質(zhì)的柴油機(jī)維護(hù)人才以外，還要落實(shí)維護(hù)責(zé)任，并最終構(gòu)建科學(xué)合理的柴油機(jī)維護(hù)體系，從而確保柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)工作發(fā)揮應(yīng)有效用。

Abstract： Marine diesel engine is prone to failure. In order to reduce the probability of failure， we must pay attention to its maintenance. At present， there are three problems that can not be ignored in marine diesel engine maintenance： one is the poor work quality of maintenance personnel， the other is the confusion of maintenance responsibilities， and the third is the simple maintenance management mode， which greatly affects the development of diesel engine maintenance. Therefore， in addition to cultivating high-quality diesel engine maintenance talents， enterprises should also implement the maintenance responsibility， and finally build a scientific and reasonable diesel engine maintenance system， so as to ensure the effective use of diesel engine maintenance.

關(guān)鍵詞： 船舶;柴油發(fā)動(dòng)機(jī);現(xiàn)存問(wèn)題;完善對(duì)策

Key words： ships;diesel engines;existing problems;improvement countermeasures

中圖分類(lèi)號(hào)：F407.474? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）22-0192-02

1? 船舶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)的重要性

不論何種型號(hào)的船舶，都離不開(kāi)三大動(dòng)力裝置，即柴油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和電力推動(dòng)系統(tǒng)，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)船舶正常運(yùn)轉(zhuǎn)的影響極大，需當(dāng)尤為重視。通常來(lái)說(shuō)，船舶在完成高強(qiáng)度的長(zhǎng)時(shí)間任務(wù)的時(shí)候，往往首先需要保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，這就要求柴油機(jī)的工作狀態(tài)必須時(shí)刻維持在較高水平，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，則要迅速解決，否則不僅可能導(dǎo)致船舶任務(wù)中斷，甚至還會(huì)造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢的嚴(yán)重后果——柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的制作成本較為高昂，其如果出現(xiàn)報(bào)廢情況，將會(huì)導(dǎo)致機(jī)械企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本急劇增加，這極大加重了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力。

縱觀當(dāng)前船舶柴油機(jī)各類(lèi)故障事件可知，船舶柴油機(jī)故障出現(xiàn)頻率最高的，便是氣缸套穴蝕，即柴油機(jī)氣缸套發(fā)生電化學(xué)腐蝕。要想避免這個(gè)問(wèn)題，除了調(diào)低冷卻水腔的水速，還要盡可能減小氣缸套的震動(dòng)概率，換句話說(shuō)，就是盡可能規(guī)避共振現(xiàn)象，而這就有賴(lài)于相關(guān)技術(shù)人員的及時(shí)檢測(cè)——如果發(fā)現(xiàn)活塞同其他零件產(chǎn)生共振，應(yīng)當(dāng)立即予以處理，避免問(wèn)題擴(kuò)大，這也是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)日常維護(hù)工作的重要一環(huán)。氣缸套穴蝕會(huì)造成柴油機(jī)工作性能降低，使得柴油機(jī)工作溫度升高，這又反過(guò)來(lái)加劇了穴蝕的速度，如果不重視柴油機(jī)日常維護(hù)，放任穴蝕問(wèn)題蔓延，很有可能導(dǎo)致柴油機(jī)異常停機(jī)甚至受損報(bào)廢，倘若正值船吊裝貨期間，還有很大概率引起人員傷亡。

除了氣缸套穴蝕以外，還有很多原因會(huì)引發(fā)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障，例如滑動(dòng)軸承磨損過(guò)度甚至出現(xiàn)偏磨、安全閥跳閘、燃燒室容積比例增大等等，由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自身的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性和工作環(huán)境的特殊性，這些問(wèn)題并不可能完全避免。當(dāng)然，雖然難以完全規(guī)避柴油機(jī)故障問(wèn)題，卻可通過(guò)相關(guān)手段來(lái)阻止故障問(wèn)題的影響擴(kuò)大——最有效的方法依舊是維護(hù)。在維護(hù)工作中，人們能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患，然后基于維護(hù)手段及時(shí)解決故障隱患，這樣一來(lái)，既不會(huì)影響柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，還能延長(zhǎng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，一舉兩得。

綜上，基于說(shuō)明書(shū)對(duì)船舶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)是具備重要意義的，這對(duì)于延長(zhǎng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命、完成船舶的任務(wù)以及節(jié)約企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本都有著不可忽視的作用。從目前情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)對(duì)于船舶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)已經(jīng)有了一定重視，且采取了較多新興的柴油機(jī)維護(hù)技術(shù)來(lái)提升維護(hù)效果，不過(guò)，我國(guó)船舶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)中存在的問(wèn)題也不容忽視，其不僅影響了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)效果，還對(duì)整個(gè)船舶設(shè)備的維護(hù)工作造成了不小的阻礙。

2? 船舶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)現(xiàn)存問(wèn)題

2.1 維護(hù)人員工作素質(zhì)不佳

需要注意到，船舶行業(yè)是不斷發(fā)展的一個(gè)行業(yè)，而隨著全球“智能化”的不斷推進(jìn)，船舶行業(yè)也逐步邁入智能化階段，因此，船舶設(shè)備開(kāi)始呈現(xiàn)出自動(dòng)化、數(shù)字化特征，這對(duì)船舶工作人員提出了較高要求，同樣的，負(fù)責(zé)船舶維護(hù)的工作人員也應(yīng)當(dāng)具備較高的智能化技術(shù)素養(yǎng)，以便展開(kāi)維護(hù)工作?？墒牵嚓P(guān)調(diào)查結(jié)果顯示，很多現(xiàn)代船舶的維護(hù)人員并不重視對(duì)智能化技術(shù)的學(xué)習(xí)，依舊采用傳統(tǒng)維護(hù)手段來(lái)完成對(duì)船舶柴油機(jī)的維護(hù)工作，這樣一來(lái)，不僅工作效率低，維護(hù)效果也不佳。船舶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)內(nèi)容較為繁雜，包括處理氣缸套穴蝕、確?；瑒?dòng)軸承的潤(rùn)滑性等等，智能化技術(shù)的引入極大減輕了維護(hù)工作的復(fù)雜性，然而由于維護(hù)人員工作素質(zhì)不佳，智能化維護(hù)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)未能得到有效發(fā)揮，這對(duì)現(xiàn)代船舶的進(jìn)一步發(fā)展極為不利。

不僅如此，某些柴油機(jī)維護(hù)人員雖然進(jìn)入了維修行列，卻并不重視維護(hù)工作，認(rèn)為這是一項(xiàng)可有可無(wú)的任務(wù)，既不積極了解柴油機(jī)的有關(guān)參數(shù)，也不關(guān)注新興的柴油機(jī)維護(hù)技術(shù)，僅僅進(jìn)行一些簡(jiǎn)易的維護(hù)活動(dòng)，使得維護(hù)工作流于形式，未能達(dá)到應(yīng)有效用。之所以出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，主要是因?yàn)楠?jiǎng)懲機(jī)制的缺失。獎(jiǎng)懲機(jī)制是激勵(lì)員工的重要手段，而獎(jiǎng)懲機(jī)制缺失的背后，是企業(yè)高層對(duì)維護(hù)工作的

放任。

2.2 維護(hù)管理責(zé)任較為混亂

船舶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)工作并不是隨心所欲的，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)的要求執(zhí)行，但正如前文所提到的，很多維護(hù)人員并不具備較高的工作素質(zhì)，這就造成維護(hù)工作的不到位和散漫，在這樣的情況下，很多企業(yè)高層也并未對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)工作引起足夠重視，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)管理責(zé)任歸屬混亂，一旦需要追究維護(hù)管理責(zé)任，往往難以找到具體人員，而責(zé)任未能落實(shí)的大環(huán)境又進(jìn)一步誘發(fā)了維護(hù)工作的散漫問(wèn)題，造成惡性循環(huán)。船舶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)本應(yīng)設(shè)立獨(dú)立責(zé)任人，且該責(zé)任人應(yīng)當(dāng)在獲得相應(yīng)資格證書(shū)的基礎(chǔ)上，通過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，才可上崗，以免出現(xiàn)不當(dāng)操作，損害柴油機(jī)。然而，很多維護(hù)人員專(zhuān)業(yè)技能水平較低，操作柴油機(jī)時(shí)極易出現(xiàn)不規(guī)范行為，造成柴油機(jī)受損甚至報(bào)廢，卻得益于責(zé)任未能落實(shí)的大環(huán)境而逃離懲罰，隱藏于企業(yè)內(nèi)部，這對(duì)企業(yè)將來(lái)的發(fā)展并無(wú)好處。

此外，大部分船舶企業(yè)在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)目標(biāo)上存在模糊性，有的企業(yè)甚至一年才進(jìn)行一次維護(hù)驗(yàn)收工作，這種不當(dāng)?shù)木S護(hù)理念不僅影響了維護(hù)工作的順利開(kāi)展，也影響了維護(hù)責(zé)任的落實(shí)工作。由于責(zé)任未能得到落實(shí)，某些責(zé)任心不強(qiáng)的員工便會(huì)消極怠工，柴油機(jī)在缺乏及時(shí)維護(hù)的情況下，安全隱患極高，出現(xiàn)故障的概率大大增加。

2.3 維護(hù)管理方式簡(jiǎn)陋

維護(hù)工作最重要的內(nèi)容有二，一是維護(hù)技術(shù)，二是維護(hù)管理方式，而我國(guó)船舶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在第二項(xiàng)內(nèi)容上存在不可忽視的問(wèn)題。根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求可知，船舶設(shè)備年度維修保養(yǎng)計(jì)劃應(yīng)當(dāng)設(shè)有年度專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃，這其中自然也包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)計(jì)劃。然而，相關(guān)調(diào)查資料顯示，很多維護(hù)人員不僅忽視了年度專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃的制定工作，也沒(méi)有認(rèn)真核對(duì)柴油機(jī)各項(xiàng)器件的損耗情況，只是對(duì)器件更換問(wèn)題做了簡(jiǎn)要說(shuō)明，這種簡(jiǎn)陋的維護(hù)管理方式對(duì)后期維護(hù)計(jì)劃的制定毫無(wú)參考價(jià)值，也未能對(duì)后續(xù)維護(hù)工作起到有效作用，流于表面。

縱觀各個(gè)船舶企業(yè)的維護(hù)方案，均存在一個(gè)顯著漏洞，即監(jiān)督機(jī)制的缺失。維護(hù)工作的進(jìn)行需要獎(jiǎng)懲制度來(lái)推動(dòng)，而監(jiān)督機(jī)制正是獎(jiǎng)懲制度建立的基礎(chǔ)，缺少了監(jiān)督環(huán)節(jié)，維護(hù)工作的進(jìn)展情況難以得到剖析，工作認(rèn)真者得不到獎(jiǎng)勵(lì)，工作散漫者得不到懲處，長(zhǎng)此以往，士氣必然低落，這對(duì)柴油機(jī)維護(hù)工作的進(jìn)展很不利。

3? 船舶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)完善對(duì)策

3.1 重視培養(yǎng)高素質(zhì)維護(hù)人才

要想提升船舶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)效果，船舶企業(yè)首先需要做的，就是樹(shù)立正確的維護(hù)理念，培養(yǎng)一批高素質(zhì)維護(hù)人才，推動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)工作的智能化發(fā)展。除了要在招聘環(huán)節(jié)重視考察員工的工作態(tài)度和維護(hù)技術(shù)以外，企業(yè)還要在納入員工以后，對(duì)其進(jìn)行崗前實(shí)訓(xùn)，確保員工可以快速融入新的工作崗位，以獲得較高水平的維護(hù)效果。

此外，企業(yè)還要定期安排維護(hù)人員參加培訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的維護(hù)知識(shí)與技能，積極探索柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)工作的優(yōu)化問(wèn)題，加強(qiáng)同事間的合作與交流，進(jìn)一步提升維護(hù)水平。值得一提的是，高素質(zhì)維護(hù)人才并不是一下子便可以獲得的，企業(yè)在廣納外部賢才的基礎(chǔ)上，也可以從自身已有維護(hù)人員入手，將其工作經(jīng)驗(yàn)同先進(jìn)理論相結(jié)合，幫助這些人員逐步提升工作素質(zhì)，最終構(gòu)建高素質(zhì)維護(hù)人才隊(duì)伍。

3.2 落實(shí)具體的維護(hù)責(zé)任

維護(hù)責(zé)任的落實(shí)是保障維護(hù)人員工作效率的重要手段?；谂浜洗霸O(shè)備管理程序的目的，每一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都應(yīng)當(dāng)由一個(gè)專(zhuān)屬隊(duì)伍負(fù)責(zé)，而隊(duì)伍內(nèi)部則要對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)器件、故障問(wèn)題等進(jìn)行責(zé)任細(xì)分，使得人人有任務(wù)，個(gè)個(gè)有目標(biāo)，再輔以有效的獎(jiǎng)懲制度，確保維護(hù)工作有序展開(kāi)。維護(hù)人員要明確自身維護(hù)責(zé)任，并制定相關(guān)維護(hù)工作表，便于核驗(yàn)工作進(jìn)度及工作成效，達(dá)成有責(zé)要擔(dān)、有問(wèn)可究的局面。

柴油機(jī)維護(hù)記錄應(yīng)當(dāng)由專(zhuān)人保存、整理，以便查詢(xún)和調(diào)用，尤其是對(duì)于大型機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)而言，有效的行政管控是促進(jìn)維護(hù)水平的一大利器。維護(hù)記錄除了作為查閱資料，還可以作為績(jī)效考核內(nèi)容，企業(yè)要構(gòu)建行之有效的責(zé)任機(jī)制，以先進(jìn)的維護(hù)理念為指導(dǎo)，強(qiáng)調(diào)績(jī)效考核評(píng)測(cè)的重要意義，調(diào)動(dòng)員工的工作積極性，結(jié)合員工實(shí)際工作情況，綜合看待員工的績(jī)效問(wèn)題，促使員工主動(dòng)學(xué)習(xí)新興維護(hù)技術(shù)，間接降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障發(fā)生率，提升維護(hù)

效果。

3.3 構(gòu)建科學(xué)合理的維護(hù)體系

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)水平的提升最終要依托于科學(xué)合理的維護(hù)體系，而構(gòu)建維護(hù)體系的關(guān)鍵在于行之有效的維護(hù)計(jì)劃。維護(hù)計(jì)劃囊括了維護(hù)目標(biāo)、維護(hù)任務(wù)、維護(hù)時(shí)間等核心要點(diǎn)，對(duì)于促成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)工作的規(guī)范化、有序化和高效化有著不可忽視的作用。除此之外，維護(hù)人員不僅要重點(diǎn)關(guān)注柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的日點(diǎn)檢工作，認(rèn)真填寫(xiě)柴油機(jī)日點(diǎn)檢表，還要注意按時(shí)上交臺(tái)時(shí)記錄，并以月為周期，將這兩項(xiàng)記錄內(nèi)容交給下一位負(fù)責(zé)人員，確保各項(xiàng)記錄有理有據(jù)，保存完整。

維護(hù)體系中還有一項(xiàng)內(nèi)容值得重點(diǎn)關(guān)注，那就是監(jiān)督機(jī)制。監(jiān)督機(jī)制作為獎(jiǎng)懲機(jī)制和績(jī)效考核的重要基礎(chǔ)，是維持企業(yè)公平公開(kāi)氛圍的前提，因此，企業(yè)除了要安設(shè)相應(yīng)的監(jiān)督設(shè)備以外，還要構(gòu)建專(zhuān)門(mén)的監(jiān)督團(tuán)隊(duì)，避免由于監(jiān)督結(jié)果出現(xiàn)偏差而挫傷員工工作積極性，影響企業(yè)內(nèi)部團(tuán)結(jié)。監(jiān)督機(jī)制不僅要和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)目標(biāo)先契合，還要同整個(gè)船舶的維護(hù)目標(biāo)相契合，只有這樣，才能真正保證監(jiān)督機(jī)制的有效實(shí)施，確保監(jiān)督成效。

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