李水生 李明娟

摘 要：隨著數(shù)字化電商時(shí)代的到來(lái)，人們消費(fèi)理念的快速更新和“互聯(lián)網(wǎng)+”物聯(lián)網(wǎng)模式的推動(dòng)下，乳制品的消費(fèi)需求逐漸增加，而乳制品保存時(shí)間有限，這就對(duì)冷鏈物流提出了新的要求。海南特色小吃的糟粕醋作為乳制品一個(gè)代表，能可觀地收集所需要的數(shù)據(jù)。本文通過(guò)分析海南糟粕醋在運(yùn)輸過(guò)程遇到的問(wèn)題和我國(guó)冷鏈物流的基本現(xiàn)狀，闡述乳制品的儲(chǔ)運(yùn)條件和其在冷鏈物流中各環(huán)節(jié)特殊要求，研究乳制品如何更好地存儲(chǔ)與運(yùn)輸，冷鏈物流出現(xiàn)的短板問(wèn)題如何解決，對(duì)乳制品的冷鏈物流運(yùn)輸提出了新的策略。

關(guān)鍵詞：乳制品;冷鏈物流;糟粕醋

中圖分類號(hào)：F25 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2021.36.013

0 引言

隨著數(shù)字化電商時(shí)代的到來(lái)，人們消費(fèi)理念的快速更新，在“互聯(lián)網(wǎng)+”物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展模式的推動(dòng)下，有效地激發(fā)了人們對(duì)于乳制品的購(gòu)買(mǎi)和食用的動(dòng)力。

乳制品冷鏈物流是指以冷凍技術(shù)為基礎(chǔ)，以冷藏技術(shù)為手段，始終保持乳制品所需的低溫條件的物流（寧鵬飛，劉華，2017）。乳制品、禽肉、水產(chǎn)等生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸需要始終控制在低溫的運(yùn)輸環(huán)境以保持新鮮的口感。據(jù)數(shù)據(jù)顯示：2019年，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模約3391億元，比2018年增長(zhǎng)505.2億元，同比增長(zhǎng)17.5%。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破4000億元（數(shù)據(jù)來(lái)源：中物冷鏈委、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理）。然而在不斷進(jìn)步的中國(guó)5G時(shí)代來(lái)臨之際，近年來(lái)我國(guó)在物流的企業(yè)和設(shè)備上的建造都取得了一定的發(fā)展，但由于冷鏈物流近年來(lái)才引起人們的注意，冷鏈物流短板的現(xiàn)象也明顯，比如在乳制品冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建主要為運(yùn)輸和冷藏物流活動(dòng)的環(huán)節(jié)，冷藏設(shè)備不夠先進(jìn)等。不僅是乳制品，還有鮮肉、冷凍食品，甚至是醫(yī)用疫苗，都在運(yùn)輸中存在許許多多的問(wèn)題，對(duì)于構(gòu)建一個(gè)乳品行業(yè)的冷鏈物流整體結(jié)構(gòu)還有很長(zhǎng)的路要走。糟粕醋作為海南特色小吃，即為本次研究提供有效的數(shù)據(jù)，是乳制品的典型例子，我們?cè)噲D通過(guò)分析糟粕醋在冷鏈運(yùn)輸環(huán)境中存在的問(wèn)題，就問(wèn)題提出相對(duì)策略，帶動(dòng)特色產(chǎn)品糟粕醋的銷(xiāo)售同時(shí)，完善乳制品在運(yùn)輸處理的冷鏈物流不足之處。

1 糟粕醋在冷鏈運(yùn)輸中問(wèn)題分析

糟粕醋主要是由蒸餾谷物在發(fā)酵產(chǎn)生的一種可食用的醋。從鄭玉的研究前期實(shí)驗(yàn)表明糟粕醋中含有大量的乳酸菌，乳酸菌是益生菌中使用最廣泛的一種菌群，益生菌能產(chǎn)生一種重要的營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，幫助人體對(duì)微量元素的吸收。雖然作為大部分含活性乳酸菌為成分的乳制品，像蒙牛和伊利都有較好的保存技術(shù)，但糟粕醋在儲(chǔ)存方面做得不夠到位，雖然經(jīng)過(guò)巴氏殺菌或滅菌技術(shù)處理，但其中仍然存在的細(xì)菌并沒(méi)有被100%殺死，只能達(dá)到相對(duì)抑制的作用。通常它需要在低溫下儲(chǔ)存和運(yùn)輸，海南市場(chǎng)上大部分糟粕醋保質(zhì)期很短，一般都維持在6-8天，可見(jiàn)冷藏儲(chǔ)運(yùn)對(duì)糟粕醋質(zhì)量的新鮮感起到至關(guān)重要的作用。

1.1 冷鏈物流體系還未完善

相比擁有完備冷鏈體系的發(fā)達(dá)國(guó)家，國(guó)內(nèi)在冷鏈物流體系的建設(shè)上有很大差距。目前，先進(jìn)國(guó)家普遍建立了一套包括生產(chǎn)、配送加工、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝和銷(xiāo)售在內(nèi)的冷凍冷藏鏈，大大提高了冷凍冷藏生鮮商品的運(yùn)輸速度和運(yùn)輸質(zhì)量;冷藏運(yùn)輸車(chē)、冷藏集裝箱、冷鏈配備EDI系統(tǒng)等先進(jìn)的信息技術(shù)設(shè)備更是廣泛被美國(guó)、日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家使用在運(yùn)輸過(guò)程中。而國(guó)內(nèi)冷鏈物流開(kāi)展進(jìn)程遲緩，在采用先進(jìn)信息技術(shù)方面明顯不足;在對(duì)糟粕醋進(jìn)行初級(jí)加工時(shí)候不能有效制造低溫制冷的環(huán)境;存儲(chǔ)和消費(fèi)方式方面還比較傳統(tǒng);甚至在糟粕醋產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)程中，由于局部地區(qū)的產(chǎn)品流入集貿(mào)市場(chǎng)進(jìn)行拆零散賣(mài)，集貿(mào)市場(chǎng)對(duì)這種產(chǎn)品需要低溫保存的特性不夠理解，容易產(chǎn)生冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)不健全。

1.2 物流配送過(guò)程不透明

在糟粕醋從產(chǎn)品到顧客環(huán)節(jié)結(jié)構(gòu)不清晰。對(duì)于生產(chǎn)糟粕醋的產(chǎn)品貨主而言，無(wú)法掌控出貨量，不能充分的了解乳菌類制品的流通信息與最新動(dòng)態(tài)，繼而不能按照動(dòng)態(tài)信息來(lái)安排生產(chǎn)、組織生產(chǎn);沒(méi)途徑了解整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，這對(duì)出貨后的質(zhì)量保障沒(méi)底;對(duì)于運(yùn)輸中心而言，配送車(chē)輛在途信息無(wú)法及時(shí)掌握，數(shù)據(jù)匯總費(fèi)時(shí)費(fèi)力且效率低，易發(fā)生門(mén)店、顧客投訴;對(duì)于門(mén)店、顧客而言，時(shí)常不能按時(shí)收到貨，而且收貨時(shí)商品溫度不達(dá)標(biāo)，在途受損沒(méi)有可靠依據(jù)等。

1.3 產(chǎn)品市場(chǎng)化不高、物流的第三方發(fā)展滯后

關(guān)于糟粕醋的市場(chǎng)化水平還是比較低，大多的糟粕醋產(chǎn)品都只能留在海南本地，冷鏈“冷而不鏈”，產(chǎn)品 “帶不走，留不住”的問(wèn)題顯著;現(xiàn)代物流企業(yè)對(duì)冷鏈的資源整合和信息管理仍處于開(kāi)發(fā)階段，操作概念和管理機(jī)制是從單純的存儲(chǔ)分發(fā)向流通服務(wù)的轉(zhuǎn)換還沒(méi)有完成;國(guó)內(nèi)大部分流通冷鏈產(chǎn)品的物流配送業(yè)務(wù)都由制造商和分銷(xiāo)商來(lái)承擔(dān);糟粕醋產(chǎn)品的第三方物流公司服務(wù)態(tài)度緩慢，嚴(yán)重影響了制冷鏈產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性。

1.4 建設(shè)成本高

糟粕醋保質(zhì)期一般短則6-8天，長(zhǎng)則半年，經(jīng)過(guò)我們實(shí)踐的體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)6-8天的產(chǎn)品新鮮度較高，味道更具有口感。通常糟粕醋這種乳制品需要在規(guī)定的低溫環(huán)境下生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售，冷鏈物流的儲(chǔ)藏環(huán)境與常規(guī)物流環(huán)境差異明顯，需要前期購(gòu)買(mǎi)冷鏈物流設(shè)施和設(shè)備、建設(shè)冷藏庫(kù)等，通常需要投資幾千萬(wàn)元，建立這樣一個(gè)完整的冷鏈物流設(shè)施的物流成本是正常物流運(yùn)輸?shù)臄?shù)倍。

1.5 行業(yè)不規(guī)范

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)冷鏈物流業(yè)的開(kāi)展總是存在著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)模小、技術(shù)有限、缺乏統(tǒng)一管理規(guī)范等缺陷。特別是在標(biāo)準(zhǔn)化管理方面，各企業(yè)執(zhí)行不同的標(biāo)準(zhǔn)差異導(dǎo)致了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的整體效率低下，在平衡的發(fā)展中存在許多實(shí)際障礙。由于技術(shù)是冷鏈物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，如果該標(biāo)準(zhǔn)制定的要求過(guò)高，一部分企業(yè)會(huì)受制于技術(shù)和成本的限制從而影響冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。

2 糟粕醋在冷鏈物流運(yùn)輸?shù)慕ㄗh

2.1 加快冷鏈物流整合，形成完善體系

國(guó)家不斷重視冷鏈物流產(chǎn)業(yè)將有效地促進(jìn)冷鏈物流體系的建立和完善。近年來(lái)國(guó)家對(duì)于冷鏈物流方面不斷出臺(tái)，一系列相關(guān)政策意見(jiàn)的出臺(tái)，為我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的建設(shè)和發(fā)展帶來(lái)了更好的政策環(huán)境;特別是2020年期間，政府對(duì)冷鏈物流的政策及意見(jiàn)非常密集;如《關(guān)于加強(qiáng)冷藏冷凍食品質(zhì)量安全管理的公告（2020.3）》《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工作通知（2020.6）》等18項(xiàng)相關(guān)政策，不斷提升冷鏈物流發(fā)展水平，更好適應(yīng)人民生活質(zhì)量和消費(fèi)水平不斷提高的需要。

2.2 構(gòu)建透明的冷鏈物流生態(tài)體系

通過(guò)“軟硬件一體化”的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)化和整個(gè)供應(yīng)鏈的數(shù)字化。對(duì)于在途貨物，采用北斗一體機(jī)、OBD檢測(cè)、溫度探測(cè)器來(lái)掌控車(chē)輛及司機(jī)的基本信息及行蹤軌跡，實(shí)現(xiàn)透明管車(chē)—物流車(chē)聯(lián)網(wǎng);采用便攜定位器、電子鎖、攝像頭和DFID技術(shù)來(lái)對(duì)車(chē)輛、貨物和倉(cāng)庫(kù)的管理，實(shí)現(xiàn)透明管貨—可視可控。近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)云、冷鏈大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，新模式層出不窮。以及“車(chē)貨聯(lián)網(wǎng)”的形式，部分企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)建立相應(yīng)的車(chē)貨聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、貨物運(yùn)輸，研究無(wú)車(chē)貨物供需信息的實(shí)時(shí)交換;近年來(lái)冷藏行業(yè)在美團(tuán)、京東的貨物智能存取得到了較快的發(fā)展;其中互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)在冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)行發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，快速發(fā)展冷供應(yīng)鏈“互聯(lián)網(wǎng)+”生態(tài)系統(tǒng)，加強(qiáng)乳品企業(yè)信息生產(chǎn)和監(jiān)管。對(duì)于供應(yīng)鏈的管理，由貨主根據(jù)收貨方實(shí)際需求量向運(yùn)輸商提供規(guī)定貨物訂單，運(yùn)輸商編制好運(yùn)輸計(jì)劃然后分配車(chē)隊(duì)，每個(gè)司機(jī)根據(jù)派車(chē)單來(lái)把貨主的貨物送達(dá)收貨方;通過(guò)信息的有效、及時(shí)的傳遞，實(shí)現(xiàn)訂單/運(yùn)單在線流轉(zhuǎn)—端到端透明可視，同時(shí)積極加強(qiáng)業(yè)務(wù)的透明度，實(shí)現(xiàn)上下游信息協(xié)同。

2.3 加強(qiáng)對(duì)第三方冷鏈物流、共同配送體系的構(gòu)建

李萬(wàn)春在電子商務(wù)物流模式的選擇中分析第三方物流和自營(yíng)物流的區(qū)別，從成本角度看， 自營(yíng)物流配送模式和第三方配送模式最大的區(qū)別在于初始投入，自營(yíng)物流配送模式投入包括配送中心、制冷設(shè)備和人員等，且設(shè)備的維護(hù)費(fèi)用較高，而第三方物流模式初期投入資金少，適合對(duì)于銷(xiāo)售額較少的平臺(tái)和企業(yè)。張建軍通過(guò)分析可視化供應(yīng)鏈的物流組織形式，提出第三方或第四方冷鏈企業(yè)物流其服務(wù)更有針對(duì)性，有利于降低物流運(yùn)作成本，進(jìn)一步優(yōu)化冷鏈物流運(yùn)作流程。冷鏈從立足到發(fā)展階段依托第三方物流可以更好發(fā)展自身優(yōu)點(diǎn)。以加工配送中心為中心點(diǎn)，向上游企業(yè)（原料供貨商、供應(yīng)商、制造商）延伸，使下游企業(yè)的市場(chǎng)、連鎖超市等與上游企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息及時(shí)流通和反饋，保證了商品的采購(gòu)和供應(yīng)，可有效防止供應(yīng)鏈出現(xiàn)斷鏈的現(xiàn)象;共同配送也將成為一種趨勢(shì)，共同配送（common delivery）也稱共享第三方物流服務(wù); 指由多個(gè)客戶和第三方物流服務(wù)公司組合提供配送服務(wù)，在配送服務(wù)中心統(tǒng)一管理計(jì)劃和統(tǒng)一調(diào)度下部署。從流通成本的角度來(lái)看，聯(lián)銷(xiāo)可以提高車(chē)輛裝車(chē)和運(yùn)輸效率，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，制造商運(yùn)用共同配送來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸使得物流活動(dòng)更經(jīng)濟(jì)化、合理化，將今后的理想選擇。

2.4 減少成本投入，追求降本增效

我國(guó)在《物流降本增效三年行動(dòng)計(jì)劃（2020-2022）》中指出要大力發(fā)展特色物流。補(bǔ)齊城鄉(xiāng)冷鏈物流發(fā)展短板，支持我們國(guó)家骨干冷鏈物流產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，引導(dǎo)中國(guó)企業(yè)擴(kuò)大冷藏車(chē)的運(yùn)力規(guī)模。推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的物流運(yùn)作體系。整合優(yōu)化企業(yè)現(xiàn)有的物流發(fā)展基礎(chǔ)教育設(shè)施建設(shè)資源，避免物流服務(wù)設(shè)施出現(xiàn)“曬太陽(yáng)”等空置現(xiàn)象，可以系統(tǒng)性降低運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等造成的物流公司成本?？紤]到民生短板，通過(guò)布局建設(shè)一批國(guó)家骨干冷鏈物流基地，降低冷鏈物流成本;唐露雨認(rèn)為構(gòu)建高效物流績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)業(yè)可以實(shí)現(xiàn)物流資源的高效合理配置，同時(shí)，也為國(guó)家制定相關(guān)政策提供了有效依據(jù)。

2.5 完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)

2021年兩會(huì)召開(kāi)之際，全國(guó)政協(xié)委員唐俊杰表示“冷鏈物流行業(yè)貫通一二三產(chǎn)，是鞏固脫貧攻堅(jiān)工作成果，有效銜接鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的重要基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，后疫情時(shí)代和雙循環(huán)發(fā)展格局創(chuàng)建對(duì)冷鏈物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出了更高要求?！鄙鐣?huì)上越來(lái)越多的部門(mén)正參與到冷鏈物流的建設(shè)中，冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)也正在逐年地改善?！妒称钒踩珖?guó)家標(biāo)準(zhǔn)食品冷鏈物流衛(wèi)生規(guī)范》（GB 31605-2020）的發(fā)布彌補(bǔ)了冷鏈物流行業(yè)強(qiáng)標(biāo)的空白，食品冷鏈物流行業(yè)操作有了“底線”。 監(jiān)管冷鏈物流行業(yè)在物流活動(dòng)中堅(jiān)持嚴(yán)格科學(xué)、合理的原則，確保食品全過(guò)程的安全，為國(guó)內(nèi)冷鏈企業(yè)提供行為規(guī)范，也為相關(guān)機(jī)構(gòu)提供有效的監(jiān)管依據(jù)，從而進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，確保食品安全。

3 結(jié)論

糟粕醋作為乳制品一個(gè)代表，同時(shí)在當(dāng)?shù)匾彩菬徜N(xiāo)的特色產(chǎn)品，可以可觀地收集研究所需要的數(shù)據(jù)來(lái)研究乳制品在冷鏈運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。本文通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)乳制品在冷鏈運(yùn)輸環(huán)境中存在的物流體系尚未完善、物流配送過(guò)程不透明、市場(chǎng)化程度低、第三方物流發(fā)展滯后、建設(shè)成本高、行業(yè)不規(guī)范等亟待解決的問(wèn)題。鑒于此，本文認(rèn)為應(yīng)該通過(guò)加快冷鏈物流整合、構(gòu)建透明的冷鏈物流生態(tài)體系、加強(qiáng)對(duì)第三方冷鏈物流與共同配送體系的構(gòu)建、減少成本投入、追求降本增效、完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)等措施以優(yōu)化乳制品在冷鏈運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境;共同推進(jìn)我國(guó)構(gòu)建一套完善、順暢、高效的物流體系，以期不斷改善人們的生活品質(zhì)、刺激消費(fèi)，積極推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

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