張振新

（中鐵十局集團(tuán)建筑工程有限公司，山東 濟(jì)南 250101）

當(dāng)前蘭州軌道交通東崗路段計(jì)劃在周?chē)_(kāi)發(fā)一棟項(xiàng)目樓層，但是因?yàn)橹車(chē)壍懒熊?chē)已經(jīng)投入運(yùn)行，并且全部通電，在內(nèi)部無(wú)法完成傳統(tǒng)吊塔基礎(chǔ)施工。同時(shí)周?chē)嬖谳^多的纜線以及管溝，該工程主體施工量較大，在對(duì)比分析多種施工方案之后最終選擇應(yīng)用組合鋼結(jié)構(gòu)非落地基礎(chǔ)施工方法。

一、組合鋼結(jié)構(gòu)施工法特點(diǎn)以及應(yīng)用原理

該鋼結(jié)構(gòu)的所有基礎(chǔ)部分全部都是在工廠中提前加工完成，因此在運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后不僅施工速度較快，同時(shí)能夠高效率滿足現(xiàn)場(chǎng)的吊裝要求。在工作現(xiàn)場(chǎng)，首先利用鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)將荷載傳遞到主體部分的鋼結(jié)構(gòu)支柱上同時(shí)承載力需要能夠滿足國(guó)家安全使用標(biāo)準(zhǔn)。鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)一般都是根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖褂眯枨蟊惶厥饧庸ぴO(shè)計(jì)，通過(guò)數(shù)學(xué)模型計(jì)算方法對(duì)于內(nèi)部箱梁各個(gè)部分的荷載作用力進(jìn)行模擬分析，計(jì)算出最終鋼結(jié)構(gòu)的使用強(qiáng)度要求。該結(jié)構(gòu)可以使用在當(dāng)前大部分的施工建筑中，尤其應(yīng)用于一些無(wú)法采取傳統(tǒng)落地鋼筋混凝土吊塔施工的工程中。

該方案通過(guò)周?chē)呀?jīng)建設(shè)完成的矩形框架為基礎(chǔ)，通過(guò)框架柱側(cè)面的預(yù)埋件連接成為一個(gè)能夠懸空放置的平臺(tái)。在混凝土澆筑之前將通過(guò)螺栓將鋼板和錨筋連接在一起，然后在基礎(chǔ)箱梁上面焊接吊塔的支座井字梁[1]。

二、組合鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)施工流程以及操作要點(diǎn)

該施工流程主要包括施工前的必要準(zhǔn)備工作，測(cè)量放線，主體結(jié)構(gòu)施工以及基礎(chǔ)部分拼裝等多個(gè)部分，在相關(guān)部分的操作過(guò)程中需要能夠嚴(yán)格注意各個(gè)部分的工作要點(diǎn)

（一）框架柱內(nèi)錨筋預(yù)埋

框架內(nèi)部需要首先安裝兩端帶有絲扣的L 型號(hào)錨筋，側(cè)面位置埋設(shè)具有孔洞的厚鋼板，通過(guò)高強(qiáng)度螺栓將二者連接成為一個(gè)有機(jī)的整體，最后進(jìn)行混凝土的澆筑。另外需要注意的問(wèn)題在于二者在安裝之前需要能夠確保定位放線，吊塔的安裝位置準(zhǔn)確，在安裝工作結(jié)束之后還需要對(duì)于高度以及垂直度進(jìn)行檢測(cè)。

（二）基礎(chǔ)部分加工

基礎(chǔ)部分鋼結(jié)構(gòu)全部提前在工廠內(nèi)完成加工以及焊接，所有的焊縫標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該全部滿足一級(jí)焊縫要求，在出場(chǎng)之前全部需要經(jīng)過(guò)統(tǒng)一檢測(cè)，滿足質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)之后才能夠允許使用。

（三）連接部分以及牛腿安裝

連接部分以及牛腿的安裝需要等到框架混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等級(jí)達(dá)到100%之后才能夠進(jìn)行。首先牛腿可以直接焊接在鋼板上面，但是標(biāo)高需要和吊塔基礎(chǔ)標(biāo)高一致。工作人員然后在連接鋼板上打好16 個(gè)孔洞，每一個(gè)孔洞的直徑大小一致全部都是30mm，最后利用高強(qiáng)度螺栓連接

（四）基礎(chǔ)鋼梁安裝

完成牛腿部分的安裝工作之后，工作人員需要重新核對(duì)該部分標(biāo)高是否存在誤差，核對(duì)無(wú)誤之后開(kāi)始基礎(chǔ)部分的安裝，一律現(xiàn)場(chǎng)全部利用30t 級(jí)別的汽車(chē)運(yùn)輸。基礎(chǔ)梁部分一共需要八根鋼箱梁，內(nèi)部含有四根連接框支柱。吊塔基礎(chǔ)部分準(zhǔn)備就緒之后，分別從兩側(cè)連接板的孔洞位置從基礎(chǔ)板位置打孔，孔徑大小同連接板上圓孔孔徑一致，然后用M27型號(hào)的螺栓將連接板和基礎(chǔ)腹板連接起來(lái)。因?yàn)檫B接板和基礎(chǔ)鋼板的重量過(guò)大，為了防止該過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)大程度上的形變，還需要另外在基礎(chǔ)板位置的周?chē)砑铀膲K加固版，保證整個(gè)過(guò)程不會(huì)出現(xiàn)過(guò)大的偏差[2]。

（五）吊塔安裝

在完成基礎(chǔ)部分的安裝部分并且所有焊縫全部檢測(cè)合格之后開(kāi)始吊塔主體部分的安裝。首先技術(shù)人員需要將支腿底部與井字梁踏腳支座處的螺栓全部焊接在一起，然后再安裝其他結(jié)構(gòu)部件直到所有部分安裝結(jié)束。

三、質(zhì)量控制方案

（一）管理控制

吊塔基礎(chǔ)施工方案在初步立案之后應(yīng)該成立專門(mén)的專家小組對(duì)于該方案的可行性進(jìn)行討論，一經(jīng)確認(rèn)后續(xù)在施工操作中嚴(yán)禁出現(xiàn)任何違章操作。吊塔安裝作業(yè)屬于高危職業(yè)，焊工工作質(zhì)量直接決定最終的主體質(zhì)量，因此焊工以及吊塔安裝工作人員全部都應(yīng)該由專業(yè)的技術(shù)人員負(fù)責(zé)。

（二）材料把控

材料管理控制是整個(gè)施工環(huán)節(jié)的重點(diǎn)部分，吊塔基礎(chǔ)鋼結(jié)構(gòu)部分的規(guī)格，數(shù)量，使用性能要求等基礎(chǔ)參數(shù)全部應(yīng)該滿足國(guó)家安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)；焊條的型號(hào)以及材料選擇需要能夠于母材料部分完全匹配，投入使用的焊條禁止出現(xiàn)意外脫落的情況。鋼筋混凝土等基礎(chǔ)材料在使用之前需要能夠提供出廠質(zhì)量報(bào)告。該結(jié)構(gòu)體系下的所有焊縫全部為全熔透一級(jí)焊縫標(biāo)準(zhǔn)，焊接工作技術(shù)之后交由第三方測(cè)量機(jī)構(gòu)合格之后投入使用。主體部分技術(shù)焊接在表面涂抹一層油漆以及除銹劑，在后期的使用過(guò)程中進(jìn)行適當(dāng)保養(yǎng)和維護(hù)[3]。

（三）安全管理

在任何建設(shè)工程中均需按照安全第一，人命關(guān)天的建設(shè)原則，建立完善的安全管理體系，保證所有建筑作業(yè)的有效運(yùn)行。在鋼結(jié)構(gòu)加工工作進(jìn)行之前需要對(duì)于所有的技術(shù)人員，操作人員以及監(jiān)督管理人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)工作，部分核心崗位還需要持證上崗。對(duì)于電工以及重機(jī)械設(shè)備的管理，嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)施工人員隨意觸碰或者拆卸，在危險(xiǎn)位置需要懸掛觸電標(biāo)志。為了保證鋼結(jié)構(gòu)吊裝過(guò)程中的安全性，框架部分在出廠經(jīng)汽車(chē)運(yùn)送的途中需要測(cè)量吊車(chē)的工作半徑以及重量要求防止出現(xiàn)超載情況，出現(xiàn)大風(fēng)，強(qiáng)霧或者大雨天氣則禁止出行。在吊塔安裝作業(yè)時(shí)需要規(guī)定一定范圍的工作區(qū)間，非工作人員禁止入內(nèi)。

四、結(jié)束語(yǔ)

在使用組合鋼結(jié)構(gòu)于本工程之后，建設(shè)方取得了良好的經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)效益，經(jīng)過(guò)初步統(tǒng)計(jì)能夠大約節(jié)省經(jīng)濟(jì)建設(shè)費(fèi)用20 多萬(wàn)元，同時(shí)該建設(shè)方案能夠在不破壞周?chē)ㄖY(jié)構(gòu)的同時(shí)有效提高建設(shè)工期，不會(huì)影響周?chē)鷳B(tài)環(huán)境以及居民的日常生產(chǎn)生活。希望本文的建設(shè)案例能夠幫助更多的工程團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。