杜玉孝
(聊城市市政工程管理服務(wù)中心,山東聊城 252000)
近年來,隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和進(jìn)步,交通量逐漸增加,超重車輛逐漸增多,加上高速公路的情況隨之下降,道路出現(xiàn)了不同程度的病害,養(yǎng)護(hù)工程量隨之增加。在路面養(yǎng)護(hù)中,應(yīng)用到的材料多,在維修的時(shí)候產(chǎn)生大量的廢舊瀝青混合材料,同時(shí)消耗大量的不可再生資源,和時(shí)代發(fā)展相違背。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,就地?zé)嵩偕夹g(shù)隨之出現(xiàn),該技術(shù)形式有重要的作用,通過加熱瀝青混凝土表面,讓面層以下達(dá)到一定溫度之后可進(jìn)行翻松作業(yè),添加新的瀝青混合料之后,經(jīng)過拌和以及攤鋪處理之后,成為現(xiàn)今的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。該技術(shù)形式本身有突出的作用,節(jié)約了瀝青材料和石料資源等,也縮短了道路開放時(shí)間,本身有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
部分的瀝青混合料的特點(diǎn)是有毒,在具體的施工過程中瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)的合理采用能起到明顯的維護(hù)效果,不需要采用大量的瀝青以及砂石材料等,可利用原有的舊的路面瀝青材料,解決當(dāng)前的難處。此外就地?zé)嵩偕夹g(shù)的特點(diǎn)是比較快捷,不需要很長的時(shí)間,節(jié)約了時(shí)間,養(yǎng)護(hù)周期短,有助于市政道路瀝青路面的再次利用,整體上相對(duì)環(huán)保和高效[1]。
和傳統(tǒng)的市政道路維修技術(shù)對(duì)比,就地?zé)嵩偕夹g(shù)可以充分的利用舊的路面瀝青混合料,在實(shí)施中加入少量的瀝青混合料以及再生劑即可,能節(jié)約原材料,降低了市政道路瀝青路面的維修成本,提升了整體經(jīng)濟(jì)效益[2]。
任何道路的維修都需要一定的周期,對(duì)周圍居民的日常生活也會(huì)產(chǎn)生影響。其中就地?zé)嵩偕夹g(shù)可對(duì)瀝青路面維修采取分段的施工形式,在操作中封閉道路的一個(gè)車道即可,其他車道不會(huì)受到影響,正常的通行,對(duì)道路交通本身影響小。
在市政道路的瀝青路面和養(yǎng)護(hù)階段,就地?zé)嵩偕夹g(shù)的特點(diǎn)是改善瀝青路面結(jié)構(gòu)和性能,提升了路面的質(zhì)量,也對(duì)路況有一定的積極影響。在實(shí)際操作中,可以改善瀝青路面上下層的連接情況,加上瀝青路面中的就地?zé)嵩偕夹g(shù)可實(shí)現(xiàn)原有道路和新的道路的連接,避免路面由于層間剪應(yīng)力因素的影響,導(dǎo)致出現(xiàn)連接效果不佳的情況。此外技術(shù)的合理采用也會(huì)恢復(fù)瀝青路面的柔韌性以及瀝青性能等。經(jīng)過長時(shí)間的使用之后,在負(fù)荷、雨水以及熱等因素的作用下,瀝青出現(xiàn)了老化和延展性變化等情況。路面的柔韌性比較弱,甚至出現(xiàn)變形的現(xiàn)象。針對(duì)技術(shù)的實(shí)際情況,在整個(gè)階段必須及時(shí)的進(jìn)行路面的治理處理,最大程度的改善路面的級(jí)配,降低瀝青路面的孔隙率。
整形再生法主要是利用加熱器加熱表面的道路,讓道路軟化,等到路面軟化之后可以進(jìn)行翻松,而后軟化翻松之后的路面?zhèn)魉偷綌嚢杵髦校瑢r青添加劑按照一定的比例天界到舊的瀝青混凝土中,而后對(duì)其進(jìn)行攪拌,使其可以恢復(fù)性能,此外混合處理也有重要的作用,將新拌和的混合料鋪到路面上,壓實(shí)處理。通過各個(gè)方面的處理之后,能減少對(duì)路面的消極影響,整體損傷也比較少[3]。
重鋪再生法主要是利用整形再生的施工工藝形式將原有的瀝青混凝土作為下面層材料,將其攪拌均勻之后進(jìn)行整平。注意的是在實(shí)際操作中,在面層鋪設(shè)一層薄的瀝青混凝土磨耗層,而后碾壓處理,此類方式一般在建筑道路的維護(hù)中有重要的作用,部分需要改造以及升級(jí)的道路也可以采用重鋪再生法方式,相對(duì)簡單方便[4]。
復(fù)拌再生法利用加熱器表面的道路,讓道路軟化,等到路面軟化之后可以進(jìn)行翻松處理。將軟化翻松的路面?zhèn)魉偷綇?fù)拌機(jī)上,而后將新的瀝青混合料加入到復(fù)拌機(jī)的攪拌器中,在實(shí)施中注意的是攪拌均勻,可以形成新的瀝青混合料。此類方式有突出的作用,直接應(yīng)用到路面修復(fù)處理中,可以盡快的恢復(fù)瀝青路面。此外復(fù)拌再生法可對(duì)很多損壞的路面進(jìn)行修復(fù)處理,在實(shí)際應(yīng)用中,依據(jù)路面的實(shí)際破損情況進(jìn)行修復(fù)處理,從而達(dá)到道路瀝青路面養(yǎng)護(hù)的效果。
在當(dāng)前的市政道路施工管理中,受到各個(gè)方面因素的影響,在實(shí)施中,會(huì)存在不同程度的問題,依據(jù)再生瀝青混合料配合比的要求可知,在實(shí)際設(shè)計(jì)中要最大程度的滿足路面要求。工作人員自身需要綜合素質(zhì),結(jié)合病害的形成原因和攤鋪的厚度等適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行調(diào)整,必要的情況下可以進(jìn)行實(shí)驗(yàn)論證[5]。
在就地?zé)嵩偕夹g(shù)的實(shí)際應(yīng)用中,養(yǎng)護(hù)和維修的過程中要進(jìn)行再生劑的合理化選擇。主要是依據(jù)原有的瀝青路面材料中的老化程度和老化瀝青的配伍性以及新的瀝青配伍性等選擇再生劑的品種。在實(shí)施中主要的目標(biāo)是就地?zé)嵩偕虼艘浞值目紤]到粘結(jié)性情況,最大程度減少損失。經(jīng)過試驗(yàn)坤正得知,一般再生劑的使用量是結(jié)合配置標(biāo)準(zhǔn)耳釘?shù)模鞔_回收瀝青性能的恢復(fù)情況。在實(shí)施中要檢測(cè)材料是否能達(dá)到目標(biāo)要求。依據(jù)再生劑添加后的具體情況,進(jìn)行材料情況的分析。在再生的過程中,新瀝青混合料添加的比較多,要考慮到新瀝青對(duì)舊瀝青的作用,適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。再生瀝青主要的控制指標(biāo)以針入度為主,其他的指標(biāo)都作為參考。從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度上而言,不能僅依靠增大再生劑的摻配比率恢復(fù)舊瀝青的性能。再生瀝青的指標(biāo)不可直接的應(yīng)用到瀝青路面一個(gè)方面,在選擇再生劑量的時(shí)候,要重點(diǎn)檢查再生瀝青是否能直接應(yīng)用到再生瀝青混合料中,達(dá)到回收舊瀝青的目標(biāo),從而節(jié)約成本。
在就地?zé)嵩偕夹g(shù)應(yīng)用中,過低的溫度影響了路面的松深度以及均勻性,在實(shí)際處理中,過高的施工溫度可能導(dǎo)致瀝青老化,因此在實(shí)際的施工管理中,要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)施工溫度進(jìn)行監(jiān)控,對(duì)每日平均施工溫度的變化進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。由于施工溫度可能存在誤差,加上波動(dòng)比較大,因此在實(shí)際的施工中需要進(jìn)行溫度的控制,避免超過溫度控制的上限。
在實(shí)際的施工管理中,要注意的是明確熱再生瀝青路面的性能,在整個(gè)研究階段,需要反映路基路面綜合承載能力,通過合理化的應(yīng)用之后,能減少不良因素的影響。路面平整度是路面質(zhì)量和服務(wù)的重要標(biāo)志,瀝青混凝土路面的平整度會(huì)影響到行車的舒適性和安全性,因此在實(shí)際工作中,需要及時(shí)的進(jìn)行測(cè)量。通過技術(shù)的合理化應(yīng)用能起到理想的節(jié)能效果,在就地?zé)嵩偕?xiàng)目中,對(duì)路面加熱會(huì)產(chǎn)生大量氣體,加上路面溫度高,實(shí)施中會(huì)產(chǎn)生有害氣體,因此需要合理的進(jìn)行養(yǎng)護(hù),提升技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。
在當(dāng)前的市政道路瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理中,影響因素較多,針對(duì)具體情況,需要注意及時(shí)進(jìn)行維修處理。通過各項(xiàng)技術(shù)的合理采用,能起到理想的環(huán)保效果。通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量之后,就地?zé)嵩偕夹g(shù)可以滿足瀝青路面的性能要求,保證施工的順利實(shí)施。