馮舜禹　王詩(shī)超

摘要：作為各地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化交流的紐帶，道路橋梁工程建設(shè)行業(yè)在近年來(lái)得到了快速發(fā)展，同時(shí)，建筑行業(yè)面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，因此，如何提升施工技術(shù)保障道路橋梁項(xiàng)目的整體質(zhì)量，已然成為現(xiàn)階段建筑行業(yè)內(nèi)首要關(guān)注的課題。鑒于此，文章首先分析了城市道路橋梁工程建設(shè)的特點(diǎn)，然后提出了具體的施工技術(shù)措施及質(zhì)量?jī)?yōu)化策略，以供參考。

關(guān)鍵詞：路橋工程;施工技術(shù);質(zhì)量控制

1城市道路橋梁工程的施工特點(diǎn)分析

1.1施工難度大

城市道路橋梁工程施工需要充分考慮城市內(nèi)部的各種管道和線路。圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段，就應(yīng)避開眾多的線路和管道，保障工程的順利施工。在城市道路橋梁工程施工中，一旦遇到管道和線路的阻礙，不僅會(huì)導(dǎo)致工程進(jìn)度的停滯不前，還容易引發(fā)嚴(yán)重的安全事故，造成巨額的經(jīng)濟(jì)損失和慘重的人員傷亡。所以，城市道路橋梁工程應(yīng)科學(xué)地設(shè)計(jì)施工方案，降低線路與管道對(duì)工程進(jìn)度的干擾，保障施工順利有序，減少對(duì)周圍居民日常生活的影響，促進(jìn)社會(huì)和諧穩(wěn)定的發(fā)展。

1.2影響因素多

建設(shè)城市道路橋梁工程的主要目的是方便城市居民出行。通常，城市道路橋梁工程的施工場(chǎng)地周邊人口較為稠密，施工經(jīng)常會(huì)受到過(guò)往行人和車輛的影響。此外，城市道路橋梁工程施工還會(huì)受到自然因素的影響。城市道路橋梁工程需要露天施工，一旦出現(xiàn)雨雪等惡劣天氣，就會(huì)直接導(dǎo)致工程停滯，令施工進(jìn)度延誤。城市道路橋梁工程施工會(huì)用到大量混凝土材料。若施工現(xiàn)場(chǎng)周圍氣溫過(guò)高或過(guò)低，就會(huì)影響混凝土材料的凝固時(shí)間，影響城市道路橋梁工程的整體質(zhì)量。

2城市道路橋梁施工技術(shù)措施

2.1路基施工

（1）施工前建設(shè)排水系統(tǒng)，將路線上的積水、雨水及時(shí)排出路基，避免路基受到滲水入侵;排水系統(tǒng)為縱橫向排水，根據(jù)路基開挖情況設(shè)置邊溝、邊坡，要求邊坡穩(wěn)定，排水迅速。（2）路基開挖采用機(jī)械開挖與人工開挖相結(jié)合的方式，采用自卸汽車將開挖的棄方運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng);當(dāng)路塹深度偏小時(shí)，開挖路基的標(biāo)高應(yīng)達(dá)到30cm，采用一次性開挖施工;當(dāng)路塹深度偏大時(shí)，采用分層開挖施工，先用機(jī)械開挖成幾個(gè)臺(tái)階，直到開挖至標(biāo)高30cm，再采用人工開挖的方式，開挖超過(guò)30cm的部位，達(dá)到穩(wěn)定路基結(jié)構(gòu)的目的。（3）在路基施工達(dá)到設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高后進(jìn)行整平處理，預(yù)留一定的壓實(shí)量，使用壓路機(jī)壓實(shí)路基，壓實(shí)后測(cè)定各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，責(zé)令施工隊(duì)伍對(duì)不合格路段采取修補(bǔ)措施。（4）在路基填筑前進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，根據(jù)試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度進(jìn)行正式施工;采用分層填筑工藝，松鋪厚度最大限值不超過(guò)30cm;分層填筑從最低處施工，填筑到路基兩側(cè)后還要多填筑50cm，保證路基邊緣的壓實(shí)度達(dá)到指標(biāo)要求。（5）根據(jù)填筑厚度控制運(yùn)料車的卸土量，對(duì)卸土進(jìn)行整平處理，保證路基的平整度;在填土路基施工中，采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行均勻碾壓。直線路段碾壓施工順序?yàn)橛删€路兩側(cè)向中心碾壓，曲線路段碾壓順序?yàn)橛傻拖蚋?、由?nèi)向外碾壓;碾壓中的橫向重疊部位不得小于50cm，縱向重疊部位不得小于2m;在碾壓后檢查壓實(shí)質(zhì)量，不允許出現(xiàn)漏壓和死角，保證壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（6）對(duì)半填半挖的橫向路段路基，若橫坡較陡，則可開挖成臺(tái)階進(jìn)行填筑;路基施工處若存在結(jié)構(gòu)物，則要對(duì)其周圍填筑砂礫，采用分層填筑工藝，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。在填筑和碾壓施工中，要避免對(duì)結(jié)構(gòu)物帶來(lái)破壞。機(jī)械施工后，可采用小型振動(dòng)設(shè)備對(duì)難以碾壓的部位夯實(shí)。

2.2混凝土施工技術(shù)

混凝土施工技術(shù)主要包括以下內(nèi)容，其一是原材料的配比施工技術(shù)，根據(jù)道路橋梁項(xiàng)目所在地區(qū)以及應(yīng)用方向?qū)υ牧线M(jìn)行合理的配比設(shè)計(jì)，確保道路橋梁的質(zhì)量滿足交通運(yùn)輸要求;其二是攪拌施工技術(shù)，合理選擇機(jī)械施工方法，保障原材料攪拌的均勻性，與此同時(shí)，為了提升混凝土攪拌質(zhì)量，施工人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守水泥、集料、添加劑等物料的投放順序，切實(shí)提升混凝土攪拌質(zhì)量，為后續(xù)施工奠定基礎(chǔ);其三是混凝土澆筑和振搗技術(shù)，在開展混凝土澆筑施工時(shí)施工人員應(yīng)當(dāng)保障道路橋梁接頭處澆筑的完好性，避免出現(xiàn)裂縫以及澆筑接頭等現(xiàn)象，確保澆筑的連貫性。澆筑流程結(jié)束后施工人員可以結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況合理選擇人力或者機(jī)械振搗的方式，以此提升混凝土的密實(shí)度以及硬度，通過(guò)振搗降低混凝土內(nèi)部出現(xiàn)氣泡的可能性。有效的振搗施工技術(shù)能夠提升混凝土的硬度以及承載力度，保障道路橋梁交通運(yùn)輸?shù)陌踩耘c穩(wěn)定性。

2.3路橋過(guò)渡段施工技術(shù)

路橋過(guò)渡段施工是道路橋梁項(xiàng)目整體施工各個(gè)環(huán)節(jié)中最為關(guān)鍵的部分，只有做到精益求精，才能防止道路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。因此，在開展路橋過(guò)渡段施工技術(shù)的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)著重注意填料、壓實(shí)、排水以及安全等各個(gè)方面的施工技術(shù)問(wèn)題。針對(duì)于填料施工技術(shù)來(lái)說(shuō)，施工人員應(yīng)當(dāng)在實(shí)際施工之前做好相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)工作，以此確定最為完善的填料。實(shí)驗(yàn)內(nèi)容包括以下幾方面內(nèi)容：其一是對(duì)填料的液限與塑料進(jìn)行測(cè)定;其二是利用壓實(shí)機(jī)對(duì)各種類型和規(guī)格的填料進(jìn)行壓實(shí)處理，選擇壓實(shí)效果最佳的物料，并結(jié)合壓實(shí)效果，對(duì)機(jī)械設(shè)備以及填料的厚度等進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，切實(shí)提升物料的密度以及強(qiáng)度;其三，為了降低施工成本可以結(jié)合道路橋梁的實(shí)際情況選擇具有較強(qiáng)滲水性的填料。

3提高城市道路橋梁施工技術(shù)的措施

3.1提高設(shè)計(jì)水平

路橋工程的設(shè)計(jì)工作者應(yīng)注重對(duì)項(xiàng)目的勘察并全面搜集與項(xiàng)目相關(guān)的數(shù)據(jù)，以便為圖紙?jiān)O(shè)計(jì)提供有效的數(shù)據(jù)參考。設(shè)計(jì)人員要不斷進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，提升設(shè)計(jì)水平，將設(shè)計(jì)理念與實(shí)際情況相結(jié)合，提升設(shè)計(jì)圖紙的可行性，為城市道路橋梁工程的施工提供有效指導(dǎo)。

3.2加大監(jiān)督力度

當(dāng)前，施工單位要加大監(jiān)督力度，對(duì)施工材料、施工人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效管控，既要保障施工材料滿足工程建設(shè)要求，還要降低施工材料采購(gòu)成本，合理控制城市道路橋梁工程的整體造價(jià)。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理和培訓(xùn)，提升施工人員的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，提升施工人員的安全意識(shí)，有效避免施工過(guò)程中的各種安全事故。施工單位要定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用年限，提高機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，使機(jī)械設(shè)備在城市道路橋梁工程施工中發(fā)揮更大的作用。

3.3優(yōu)化施工作業(yè)環(huán)境

在我國(guó)當(dāng)前城市道路橋梁的施工現(xiàn)場(chǎng)，其作業(yè)環(huán)境非常差，對(duì)應(yīng)的施工人員以及技術(shù)或管理人員也處于一種混亂的狀態(tài)，設(shè)備的擺放更是雜亂無(wú)章，對(duì)應(yīng)的安全防護(hù)如消防等舉措也較為老舊，為整個(gè)工程埋下安全隱患。針對(duì)這些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，需要相關(guān)施工單位提高自身的重視程度，強(qiáng)化并改善工程的作業(yè)環(huán)境，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)，要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，非施工人員或技術(shù)管理人員，不能讓其隨便進(jìn)入。同時(shí)，完善設(shè)備的管理?xiàng)l例與制度，確保每一項(xiàng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，更新相關(guān)安保設(shè)施，強(qiáng)化消防方面的管理，以便應(yīng)對(duì)施工過(guò)程中隨時(shí)可能出現(xiàn)各類異常問(wèn)題。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁項(xiàng)目的大量建設(shè)極大地促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各個(gè)城市之間的文化和經(jīng)濟(jì)得以交流與聯(lián)系。但是在此情況下，道路橋梁項(xiàng)目的質(zhì)量以及施工技術(shù)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題，只有細(xì)致分析施工中可能出現(xiàn)的施工技術(shù)問(wèn)題，并制定行之有效的應(yīng)對(duì)措施，才能切實(shí)提升道路橋梁的質(zhì)量，保障交通行駛的安全性，推動(dòng)城市發(fā)展。

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