摘要：隨著我國鐵路建設(shè)速度的不斷加快，人們對于鐵路安全問題的重視程度也在不斷提高。特別在如今的鐵路運(yùn)行中，由于乘客數(shù)量的增加，鐵路本身的運(yùn)載壓力在不斷提高，如果依舊采取原先的鐵路機(jī)務(wù)安全管理模式，就很有可能在運(yùn)行的過程中產(chǎn)生一定的不安全因素，對鐵路的正常運(yùn)行與乘客的生命安全造成影響。對此，就需要鐵路部門加強(qiáng)對安全管理工作的重視，通過改進(jìn)原有的機(jī)務(wù)安全管理模式，更好的為乘客的安全提供保障。本文通過對鐵路機(jī)務(wù)安全管理工作的實(shí)際情況加以簡述，并針對其中的安全問題給出了一定的解決方案，希望對我國鐵路系統(tǒng)安全工作的完善提供一定幫助。

關(guān)鍵詞：新環(huán)境;鐵路機(jī)務(wù);安全管理

引言：

不同于普通的車輛運(yùn)行，鐵路是一個(gè)整體的運(yùn)輸系統(tǒng)，系統(tǒng)中一旦單一的列車或鐵路出現(xiàn)問題，都會產(chǎn)生大面積的影響。對此，就需要鐵路工作人員在列車運(yùn)行的過程中，進(jìn)行嚴(yán)格的安全管理工作，確保鐵路與列車都能夠穩(wěn)定的運(yùn)行，降低安全事故發(fā)生的概率，為乘客的生命安全提供保障。

1 鐵路機(jī)務(wù)安全管理的內(nèi)容與管理重點(diǎn)

鐵路機(jī)務(wù)安全管理工作是對鐵路整個(gè)運(yùn)行過程的管理，一般會分為行車管理與調(diào)車管理兩項(xiàng)重點(diǎn)管理內(nèi)容，包括了列車所有運(yùn)行階段的管理工作。而在實(shí)際的鐵路的安全管理工作中，管理的重點(diǎn)在于人員與設(shè)備兩個(gè)方面。人員方面就是乘客的一些個(gè)人危險(xiǎn)行為對列車安全造成的影響，設(shè)備方面就是指鐵路系統(tǒng)中一些異常設(shè)備對乘客安全的影響。這兩點(diǎn)是鐵路運(yùn)行過程中最常引發(fā)事故的原因。

2 鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)安全管理工作的問題

2.1 設(shè)備故障問題

整個(gè)鐵路系統(tǒng)會由大量的設(shè)備組成，這些設(shè)備在長時(shí)間運(yùn)行的過程中，很有可能會出現(xiàn)故障的情況，這會對列車的正常運(yùn)行產(chǎn)生一定影響，一旦設(shè)備的故障擴(kuò)大，就很有可能導(dǎo)致列車的運(yùn)行異常甚至發(fā)生安全事故，會造成較為嚴(yán)重的影響。

2.2 規(guī)章制度較為落后

我國目前的鐵路管理工作是依據(jù)我國的《鐵路安全管理流程》而進(jìn)行的，一些重點(diǎn)鐵路所制定的單獨(dú)管理方案也是以此為基礎(chǔ)所創(chuàng)立的。但由于這些規(guī)定與流程制定的時(shí)期較早，鐵路系統(tǒng)經(jīng)過多年來的發(fā)展，相關(guān)的技術(shù)都產(chǎn)生了較大的變化。這些管理規(guī)定與流程已經(jīng)無法適應(yīng)如今的鐵路管理工作。導(dǎo)致如今很多鐵路的管理工作都存在嚴(yán)重的漏洞，而這些漏洞有受限于相關(guān)法律機(jī)制的不完善而無法得到解決，造成了我國鐵路安全管理工作一直處于落后于技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)象。

2.3 安全管理工作難以進(jìn)行

我國的鐵路工程雖然起步時(shí)間晚，但發(fā)展速度極快。如今在世界范圍內(nèi)，我國無論是鐵路的建設(shè)技術(shù)還是鐵路的建設(shè)長度都屬于世界一流水平。但正是由于我國鐵路起步時(shí)間晚的緣故，我國對于鐵路管理與鐵路安全的制度的設(shè)立都存在經(jīng)驗(yàn)不足的問題，對于管理機(jī)制的建設(shè)與安全管理工作的推進(jìn)造成了一定的影響。同時(shí)，我國鐵路因?yàn)榻ㄔO(shè)的區(qū)域較為廣泛，各地的地質(zhì)情況都有著較大的差別，這些地區(qū)由于自然條件的問題，往往都會有不同的安全隱患，使我國無法通過統(tǒng)一的安全管理方案實(shí)現(xiàn)對所有鐵路的管理，導(dǎo)致我國的鐵路的技術(shù)水平與管理水平之間的差距在不斷擴(kuò)大，落后的管理水平導(dǎo)致我國鐵路的調(diào)度與安全問題遲遲難以解決，影響著我國鐵路技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。

3 鐵路機(jī)務(wù)安全管理工作的具體方案

3.1 完善鐵路安全管理制度

保障鐵路安全運(yùn)行的一大重點(diǎn)，就是建立起完善的安全管理制度。并且安全管理制度也是鐵路的管理工作走向科學(xué)化、專業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵所在。在制度建設(shè)的過程中，鐵路部門可以根據(jù)我國這些年的鐵路運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)與國外的鐵路管理理念相結(jié)合的方式，對鐵路在不同環(huán)境中可能產(chǎn)生的安全問題進(jìn)行具體的研究，判斷出不同條件下鐵路可能存在的安全問題與這些安全問題的處理方法。同時(shí)，結(jié)合我國各地區(qū)鐵路部門的管理情況，制定出更完善的管理制度，對鐵路運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)行全面的管理。

3.2 加強(qiáng)對工作人員的安全意識培訓(xùn)

在完善規(guī)章制度的同時(shí)，鐵路部門也要對工作人員進(jìn)行一定的培訓(xùn)工作。首先，對乘務(wù)人員需要進(jìn)行乘客安全引導(dǎo)工作的針對性培訓(xùn)，提高乘務(wù)人員對安全問題的處理效率，讓乘務(wù)人員能夠更加順利的對乘客的危險(xiǎn)行為進(jìn)行勸阻，避免安全事故的發(fā)生。對于其他的工作人員，需要進(jìn)行統(tǒng)一的安全知識培訓(xùn)，通過在培訓(xùn)的過程中進(jìn)行安全問題的講解，并分發(fā)安全知識的宣傳讀物，讓列車的工作人員對可能存在的安全隱患有更高的警惕性，讓工作人員在日常工作中也能迅速的發(fā)現(xiàn)列車中的安全問題。同時(shí)，鐵路部門也可以定期對工作人員的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行抽查，采取提問或答卷的方式，檢測工作人員的學(xué)習(xí)效果，如果學(xué)習(xí)效果較差，就應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行安全培訓(xùn)。

3.3 全面進(jìn)行安全管理工作

鐵路系統(tǒng)的安全管理工作會包含鐵路本身的安全問題與乘客導(dǎo)致的安全問題，需要全體工作人員共同參與到管理工作中，完成對鐵路的全面安全管理工作，避免安全事故的發(fā)生。

3.4 進(jìn)行安全檢查并關(guān)注列車情況

對于鐵路與列車也應(yīng)當(dāng)定期由專業(yè)的檢修人員與技術(shù)人員進(jìn)行檢查，排查鐵路與列車中可能存在的安全隱患，將這些安全隱患在發(fā)生的初期就進(jìn)行處理，避免這些安全隱患在運(yùn)行的過程中擴(kuò)大，造成更大面積的損害。同時(shí)，在列車運(yùn)行過程中，也需要重點(diǎn)進(jìn)行安全管理，時(shí)刻關(guān)注列車中設(shè)備與乘客的異常情況，避免在列車內(nèi)部出現(xiàn)設(shè)備故障或人為影響車輛運(yùn)行。確保車輛內(nèi)部能夠在運(yùn)行的過程中保持安全。

4 結(jié)語

在我國的鐵路系統(tǒng)的安全管理工作中，我國首先需要根據(jù)鐵路的實(shí)際運(yùn)行情況重新制定更加完善的管理制度與安全防控制度，避免因?yàn)楣芾碇贫鹊穆┒炊鴮?dǎo)致事故的產(chǎn)生。同時(shí)，也要對列車與鐵路中的設(shè)備進(jìn)行定期的檢修，避免列車與鐵路在存在安全事故的情況下運(yùn)行，降低安全事故的發(fā)生概率。最后，乘務(wù)人員與列車上的工作人員也要保持對乘客與車內(nèi)設(shè)備的關(guān)注，避免因?yàn)檐噧?nèi)的危險(xiǎn)因素影響到列車的正常運(yùn)行。通過這些方式，來提高我國鐵路的運(yùn)行安全，保障乘客的生命安全。

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[1]周萬光. 新環(huán)境下的鐵路機(jī)務(wù)安全管理研究[J]. 科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2020，707（9）：191-192.

[2]劉小強(qiáng). 新形勢下鐵路機(jī)務(wù)安全管理研究[J]. 名城繪，2020（8）：11.

作者簡介：馬仲梁，1987.1，男，漢族，甘肅武威，學(xué)士學(xué)位，指導(dǎo)司機(jī)，助理工程師，研究方向：鐵路運(yùn)用安全。