關(guān)宏艷 佀慶民 彭偉功 付 帥 牛林清

（鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院，河南 鄭州 450015）

一、引言

民航安全與質(zhì)量管理課程是鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院安全工程專業(yè)開設(shè)的一門必修課，是本專業(yè)學(xué)生以后從事科研、生產(chǎn)必須具備的理論基礎(chǔ)。通過對該課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生們掌握安全和質(zhì)量管理理念在民航業(yè)界內(nèi)的體現(xiàn)與應(yīng)用，以質(zhì)量促安全，以質(zhì)量保效率和效益，提高學(xué)生從事民航安全與質(zhì)量管理工作的能力和綜合素質(zhì)。

長期以來，民航安全與質(zhì)量管理課程沿用傳統(tǒng)教學(xué)模式，在理論教學(xué)上存在以下問題：

（一）課程學(xué)習(xí)目標(biāo)設(shè)定太過籠統(tǒng)，目標(biāo)達(dá)成與否沒有可靠依據(jù)。通過對最近兩年內(nèi)的授課情況進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該課程的學(xué)習(xí)目標(biāo)比較籠統(tǒng)，僅僅列舉出了教師應(yīng)該講授的知識(shí)點(diǎn)和作為學(xué)生應(yīng)該掌握的知識(shí)點(diǎn)。教學(xué)方式停留在知識(shí)灌輸、填鴨式教學(xué)方面，教師的主觀能動(dòng)性沒有激發(fā)出來，非常不利于對學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。由于課程學(xué)習(xí)目標(biāo)和創(chuàng)新能力培養(yǎng)的目標(biāo)比較模糊，導(dǎo)致對教學(xué)目標(biāo)的達(dá)成判斷比較隨意和主觀。

（二）課堂教學(xué)以教師講授為主，學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的習(xí)慣較差［1］。以往的課堂教學(xué)只重視對學(xué)科知識(shí)的介紹，缺乏趣味性教學(xué)、翻轉(zhuǎn)案例分析、結(jié)合企業(yè)實(shí)際問題進(jìn)行綜合應(yīng)用等模式的實(shí)踐教學(xué)。學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中沒有真正接觸到民航類企業(yè)的生產(chǎn)過程，對課程涉及的危險(xiǎn)源辨識(shí)、事故調(diào)查、抽樣檢驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)過程控制、質(zhì)量功能展開、質(zhì)量改進(jìn)工具等內(nèi)容只能憑空想象，導(dǎo)致學(xué)生對課程學(xué)習(xí)的興趣不高，并且缺乏主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性，課堂教學(xué)效果不太理想。

（三）課程考核方式比較單一，學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)存在不足之處。傳統(tǒng)的課程考核方式以理論考試為主，學(xué)生死摳理論知識(shí)點(diǎn)或者進(jìn)行突擊背誦以獲取學(xué)分。學(xué)生學(xué)了一個(gè)學(xué)期的該課程，最后對所學(xué)知識(shí)沒有完整的系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，并且也不會(huì)靈活應(yīng)用，沒有培養(yǎng)出根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析問題和解決問題的能力，缺乏團(tuán)隊(duì)溝通與協(xié)作的能力。另外，學(xué)生在思辨和演講方面的能力也比較欠缺，大部分學(xué)生上臺(tái)演講思路不清晰，講話磕巴，沒有得到完全的鍛煉。

（四）教師和學(xué)生對教學(xué)和學(xué)習(xí)的過程缺乏有效的反思。這主要體現(xiàn)在教師講授完此門課程，感覺完成教學(xué)任務(wù)就足夠了，沒有對整個(gè)的教學(xué)過程進(jìn)行反思。反思可以使教師重新進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)，提高教學(xué)水平。學(xué)生對該門課程的學(xué)習(xí)過程缺乏反思。反思可以加深學(xué)生對知識(shí)的深層理解，可以加強(qiáng)他們對實(shí)際問題的分析解決能力，另外也可以提高他們的實(shí)踐動(dòng)手能力。

CDIO作為一種工程教育模式，最初由美國的麻省理工學(xué)院提出，其教育理念來源于美國著名教育學(xué)家杜威（John Dewey）的“做中學(xué)”（Learning by doing）思想。CDIO理念以構(gòu)思（Conceive）—設(shè)計(jì)（Design）—實(shí)施（Implement）—運(yùn)作（Operate）為主線，主要培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。近年來，國內(nèi)外許多高校都將CDIO理念應(yīng)用到現(xiàn)有的教學(xué)過程改革中，均收到了良好的改革效果［2-3］。CDIO教學(xué)模式雖然是在工程教育的背景下提出的，但它的教學(xué)理念同樣適用于管工結(jié)合的專業(yè)課程，民航安全與質(zhì)量管理作為一門典型的管工結(jié)合課程完全可以借鑒CDIO的思想。

二、民航安全與質(zhì)量管理課程教學(xué)改革的主要內(nèi)容

（一）制定課程的CDIO創(chuàng)新能力培養(yǎng)目標(biāo)矩陣

通過調(diào)研分析目前民航企事業(yè)單位對安全和質(zhì)量人才的需求，制定創(chuàng)新能力培養(yǎng)目標(biāo)矩陣［4］，明確本課程應(yīng)對標(biāo)CDIO理念中的哪些標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)學(xué)生哪幾塊的能力。創(chuàng)新能力培養(yǎng)目標(biāo)矩陣主要包括：專業(yè)知識(shí)模塊、個(gè)人職業(yè)能力模塊、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力模塊、系統(tǒng)構(gòu)建能力模塊。矩陣的搭建可以更好地對學(xué)生能力進(jìn)行評估。

（二）優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)體系，制定基于CDIO理念的課程知識(shí)體系

采用系統(tǒng)工程的指導(dǎo)思想，應(yīng)用能力和學(xué)習(xí)能力并駕齊驅(qū)，設(shè)計(jì)基于CDIO理念的民航安全與質(zhì)量管理課程知識(shí)體系，摒棄傳統(tǒng)教學(xué)模式中按照教材章節(jié)逐一進(jìn)行講解的模式，重新提煉該課程的知識(shí)點(diǎn)，明確哪些是課堂講授的重點(diǎn)，哪些是學(xué)生自主學(xué)習(xí)點(diǎn)，哪些是學(xué)生拓展學(xué)習(xí)點(diǎn)，形成不同層次的課程知識(shí)點(diǎn)體系，并且每個(gè)知識(shí)點(diǎn)模塊均采用項(xiàng)目實(shí)踐的方式進(jìn)行教學(xué)和學(xué)習(xí)。

（三）提出基于CDIO理念的項(xiàng)目式主動(dòng)學(xué)習(xí)模式

本課程的理論教學(xué)采用若干個(gè)項(xiàng)目的方式開展，該課程主要解決民航企業(yè)生產(chǎn)中的安全質(zhì)量問題，學(xué)生可以選取企業(yè)生產(chǎn)中實(shí)際遇到的問題開展項(xiàng)目式學(xué)習(xí)和實(shí)踐。具體做法是學(xué)生分組，每組五至六人，由學(xué)生自主設(shè)計(jì)項(xiàng)目和實(shí)施過程，在項(xiàng)目實(shí)踐過程中完成理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，真正做到“做中學(xué)”。教師需要設(shè)計(jì)項(xiàng)目式教學(xué)的指導(dǎo)書，包括項(xiàng)目選題、項(xiàng)目任務(wù)、實(shí)施步驟以及最終成果等信息。

（四）設(shè)計(jì)學(xué)生和教師反思問題清單

反思對于學(xué)生來說可以啟發(fā)他們進(jìn)行積極思考，深化學(xué)習(xí)目標(biāo)。反思對于教師來說可以對教學(xué)內(nèi)容和體系進(jìn)行更新和提高。

（五）優(yōu)化課程考核方式

課程考核一般由平時(shí)成績、項(xiàng)目完成成績和最后的反思成績組成，有主觀成績也有客觀成績，可以較好地激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新能力。

三、民航安全與質(zhì)量管理課程教學(xué)改革主要開展的工作

（一）基于CDIO理念的教學(xué)目標(biāo)設(shè)計(jì)

根據(jù)CDIO理念，該課程的教學(xué)目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能、實(shí)踐動(dòng)手能力、思維創(chuàng)新能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力?；诖耍O(shè)計(jì)本課程的教學(xué)目標(biāo)：提高學(xué)生查閱文獻(xiàn)及資料能力，提高學(xué)生文字表達(dá)與口頭演講能力；培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)實(shí)際問題和解決問題的能力；通過項(xiàng)目式訓(xùn)練，提高學(xué)生個(gè)人的創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。最終學(xué)生踏入工作崗位，能快速適應(yīng)并具備一定的職業(yè)素養(yǎng)。

（二）基于CDIO理念的教學(xué)實(shí)施全過程

1.項(xiàng)目實(shí)施過程

（1）項(xiàng)目選題。學(xué)生自由組隊(duì)形成若干個(gè)項(xiàng)目組，每個(gè)項(xiàng)目組5～6人，組員之間討論選出一名組長，組長主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌該項(xiàng)目。根據(jù)授課老師設(shè)計(jì)的任務(wù)書，先熟悉民航企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量統(tǒng)計(jì)過程控制及質(zhì)量檢驗(yàn)相關(guān)要求，選定題目，制作實(shí)施方案大綱和步驟細(xì)則。教師對選題進(jìn)行把關(guān)，并對實(shí)施方案大綱和步驟細(xì)則進(jìn)行指導(dǎo)。

（2）項(xiàng)目實(shí)施。結(jié)合本課程所列的理論知識(shí)點(diǎn)，實(shí)施具體方案，撰寫項(xiàng)目實(shí)施報(bào)告，制作PPT，準(zhǔn)備現(xiàn)場匯報(bào)和答辯。教師對項(xiàng)目實(shí)施過程中每個(gè)同學(xué)的表現(xiàn)進(jìn)行打分，作為課程考核的一個(gè)依據(jù)。

2.項(xiàng)目過程管理

（1）教師指導(dǎo)項(xiàng)目進(jìn)展。授課教師要按照項(xiàng)目實(shí)施的節(jié)點(diǎn)，對學(xué)生的項(xiàng)目進(jìn)行指導(dǎo)，可以采取現(xiàn)場指導(dǎo)和線上指導(dǎo)等多種方式，以便于學(xué)生能夠順利開展項(xiàng)目。

（2）項(xiàng)目過程監(jiān)督。在項(xiàng)目學(xué)習(xí)以及實(shí)施的過程中，填寫項(xiàng)目任務(wù)記錄表［5］，該表可以記錄學(xué)生考勤情況、項(xiàng)目分工和進(jìn)度情況、每個(gè)成員的貢獻(xiàn)等，形成一個(gè)組內(nèi)的互相監(jiān)督。另外，教師也應(yīng)定期檢查項(xiàng)目任務(wù)記錄表，監(jiān)督整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)展，避免項(xiàng)目失控現(xiàn)象的發(fā)生。項(xiàng)目任務(wù)記錄表也是課程考核的一個(gè)依據(jù)。

（3）線上分享項(xiàng)目進(jìn)展的成果。各小組定期把項(xiàng)目進(jìn)展的階段性成果、過程照片或錄像上傳到釘釘群，這樣，小組之間可以相互學(xué)習(xí)，也方便指導(dǎo)老師對學(xué)生的學(xué)習(xí)實(shí)踐過程進(jìn)行監(jiān)督和控制。

（三）基于CDIO理念的課程考核

1.課程考核形式

課程成績分為平時(shí)成績、項(xiàng)目完成成績和反思成績。平時(shí)成績包括項(xiàng)目實(shí)施過程的表現(xiàn)打分和項(xiàng)目任務(wù)記錄表打分。項(xiàng)目完成成績包括答辯教師組打分和組員之間的互評打分。反思成績要求學(xué)生完成項(xiàng)目之后，對該項(xiàng)目從設(shè)計(jì)到實(shí)施各階段進(jìn)行一個(gè)總結(jié)反思，以便深化他們的學(xué)習(xí)目標(biāo)，并填寫教師設(shè)計(jì)的學(xué)生反思問題清單。

2.答辯

一般采用分組答辯的方式進(jìn)行。鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院安全工程專業(yè)一般招收3個(gè)班120名左右的學(xué)生。每個(gè)項(xiàng)目組5～6人，7～8個(gè)項(xiàng)目組組成一個(gè)答辯組，大致分為3個(gè)答辯組，每個(gè)答辯組由3～4名教師組成答辯委員會(huì)。3組答辯同時(shí)進(jìn)行，答辯環(huán)節(jié)主要包括項(xiàng)目匯報(bào)和問題回答，類似于課程設(shè)計(jì)答辯或畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。每組的項(xiàng)目匯報(bào)人采取隨機(jī)抽取的方式進(jìn)行，這樣每名學(xué)生都要事先做好準(zhǔn)備，提高了項(xiàng)目的全員參與率。答辯不僅考察了學(xué)生對項(xiàng)目的實(shí)施能力，而且考察學(xué)生的演講和思辨能力。

答辯成績由答辯組教師進(jìn)行打分，另外，組員之間也要互相打分，保證答辯成績的客觀公正性。

3.反思

反思實(shí)際上是對項(xiàng)目完成過程的一個(gè)再回顧，也就是應(yīng)用了質(zhì)量管理里面的閉環(huán)管理。學(xué)生和教師都要進(jìn)行反思，以便學(xué)生創(chuàng)新思維得到提升，教師開展的項(xiàng)目式教學(xué)質(zhì)量也得到提升。

四、結(jié)束語

把CDIO理念應(yīng)用于民航安全與質(zhì)量管理課程改革中，可以形成一種以“項(xiàng)目實(shí)踐為技術(shù)手段、教師做課堂引導(dǎo)、學(xué)生CDIO創(chuàng)新能力培養(yǎng)”為基本特征的新型教學(xué)方法，讓學(xué)生在寓教于樂的氛圍里主動(dòng)參與學(xué)習(xí)，提高學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性，提高學(xué)生的創(chuàng)新精神與實(shí)踐能力，為民航企事業(yè)單位培養(yǎng)出能夠應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析和處理實(shí)際安全質(zhì)量問題的應(yīng)用型創(chuàng)新人才。

把CDIO理念應(yīng)用于民航安全與質(zhì)量管理課程改革中，可以建立學(xué)生實(shí)踐與創(chuàng)新能力培養(yǎng)機(jī)制，以實(shí)踐應(yīng)用為抓手，創(chuàng)新能力培養(yǎng)為目標(biāo)，采用邊實(shí)施、邊推進(jìn)、邊優(yōu)化的方式，對于鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院管工結(jié)合類課程人才培養(yǎng)模式以及本科生實(shí)踐與創(chuàng)新能力的提高，具有重要應(yīng)用價(jià)值，且具有良好的示范輻射作用。