徐杰

【摘要】市政道路工程作為城市基礎(chǔ)設(shè)施工程之一，對于城市經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用。質(zhì)量監(jiān)理在工程建設(shè)過程中起到很好地調(diào)節(jié)、監(jiān)督和管控功能，也是確保市政道路工程施工質(zhì)量的有效手段。為有效解決市政道路工程施工質(zhì)量問題，本文就市政道路工程施工過程中常見質(zhì)量問題進行了相關(guān)探討，深入分析其施工特點，重點關(guān)注施工難點，并提出相應(yīng)預(yù)防監(jiān)督措施，以供參考。

【關(guān)鍵詞】市政道路；質(zhì)量監(jiān)理；特點；問題；要點

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.182

城市發(fā)展離不開基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，市政道路工程作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)鍵，在推動城市經(jīng)濟發(fā)展中起到重要作用。當(dāng)前人們生活水平持續(xù)提升，車輛保有量不斷增長，城市道路交通壓力日益增加。近些年來，我國市政道路工程數(shù)量、體量都在逐年遞增，對于質(zhì)量監(jiān)理提出了更高的要求。

1、市政道路工程特點分析

1.1施工準(zhǔn)備時間短、工程量大

與其他建筑工程相比較，市政道路工程有著明顯不同，其中最重要的一點就是從工程立項到施工之間的準(zhǔn)備時間很短，并且市政道路施工量比較大，在實際施工操作時，會由于施工準(zhǔn)備期短而出現(xiàn)各種意料之外的問題。加上市政道路施工大多會面臨施工作業(yè)面狹窄難題，使得工程施工難以順暢開展。

1.2工程質(zhì)量控制難以把握

市政道路工程施工時，地質(zhì)條件是制約施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，在不同的地質(zhì)條件下，市政道路施工特點及要求都有所不同。因此，市政道路施工需要將施工環(huán)境地質(zhì)條件與施工要求緊密結(jié)合起來，科學(xué)規(guī)劃布局，充分考慮各方面影響因素，積極發(fā)揮施工監(jiān)理質(zhì)量控制作用，實現(xiàn)工程動態(tài)監(jiān)督、有效管控，一旦發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題及時整改。

1.3地下管線復(fù)雜

市政道路工程建設(shè)不可避免會對地下管線進行改造，而大多城市地下管線結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對于施工改造時造成十分不利的影響，在進行地下管線改造施工時，一定要科學(xué)制定施工方案，堅持三控、兩管、一協(xié)調(diào)原則來實施嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)理，確保地下管線施工滿足設(shè)計需求。

2、市政道路工程建設(shè)存在的問題

2.1路基方面

路基是道路基礎(chǔ)，對于道路質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。當(dāng)前最為常見的問題是路基沉降。造成路基沉降的原因有很多，其中最主要的有幾個方面，一是對于高、松、軟路堤未經(jīng)壓實或者壓實度不足，在道路使用過程中受到荷載作用使路堤沉縮達到極限，導(dǎo)致路基出現(xiàn)局部或大面積沉降。二是路基位于軟土地基上，由于對于軟土地基處理不到位，在受到外力作用下出現(xiàn)路基沉陷，同時可能引發(fā)地基土從道路兩旁隆起。三是路堤內(nèi)部存在過度飽水區(qū)，在路堤填筑時，各種不同透水性土壤無序堆放或者冬季采用含飽水凍結(jié)土或混有雪的土壤，都有可能產(chǎn)生飽水現(xiàn)象，導(dǎo)致路基沉降。

2.2路面方面

一是松散變形。松散變形是常見的路基路面病害，由水破壞引發(fā)的松散變形最為廣泛，主要因為滲透不均。由于瀝青混凝土表面空隙率較大，雨水進入速度較快，而下層密實度較高，使得表層大量雨水積壓出現(xiàn)水破壞問題，導(dǎo)致出現(xiàn)圓形坑洞。同時，由于滲入表層雨水進入中層后，在中層滯留，使得中層瀝青混凝土出現(xiàn)剝落、松散，最終導(dǎo)致路面表層出現(xiàn)網(wǎng)裂形變，嚴(yán)重時出現(xiàn)明顯轍槽。另外，在雨水透過表層、中層進入底層時，如果底層透水性不夠，底層滯留水會降低底層瀝青混凝土自身強度，使得瀝青剝落或松散，導(dǎo)致路面出現(xiàn)網(wǎng)裂形變。車轍問題已經(jīng)演變?yōu)橹饕『χ?。二是車轍。當(dāng)前車轍主要可分為流動性車轍、結(jié)構(gòu)性車轍、磨損性車轍以及壓實性不足性車轍。流動性車轍主要成因是炎熱高溫情況或車輛超載時，路面抗剪切形變能力不足，路面荷載超出設(shè)計荷載，使得瀝青混合料出現(xiàn)失穩(wěn)引發(fā)流動變形；結(jié)構(gòu)性車轍指的是道路結(jié)構(gòu)層強度不夠，在受到荷載作用時出現(xiàn)形變導(dǎo)致路面下陷；磨損性車轍指的是瀝青路面表層抗磨性能不夠，集料被車輪反復(fù)碾壓后出現(xiàn)脫離，導(dǎo)致路面表層產(chǎn)生縱向坑槽；壓實不足性車轍是指施工企業(yè)在施工過程中對于溫度把控不佳或者碾壓程度不足使得路面壓實度不夠，等到實際通車后，路面難以承受車輛荷載出現(xiàn)下陷車轍。

3、市政道路工程質(zhì)量監(jiān)理控制要點

3.1事前監(jiān)理預(yù)防

一是做好施工文件核查。施工文件關(guān)乎整個市政工程施工質(zhì)量，一旦施工文件存在不足，將會引發(fā)一系列后續(xù)問題。因此，在實際施工前，一定要重點核查清楚施工文件，重點查看施工圖紙及施工管理文件，確保符合市政道路施工標(biāo)準(zhǔn)。二是深入分析研究工程項目施工方案，重點關(guān)注工程項目建設(shè)承重結(jié)構(gòu)。監(jiān)理技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)全面分析道路工程應(yīng)力情況，認真研究工程關(guān)鍵部位承重能力，確保工程承重性能合乎標(biāo)準(zhǔn)。一旦發(fā)現(xiàn)存在無法滿足承重性能情況時，要及時優(yōu)化設(shè)計方案，確保工程安全。三是完善管理體系建設(shè)。管理體系包括工程建設(shè)方、施工方及監(jiān)理方，監(jiān)理單位要做好三方溝通交流，建立起數(shù)據(jù)共享體系，不同監(jiān)理人員均可通過系統(tǒng)進行信息交換，共同探討施工管理制度建設(shè)中存在的問題，并采取有效措施予以應(yīng)對。要做好施工質(zhì)量制度建設(shè)，監(jiān)理單位不但要監(jiān)督相關(guān)制度建設(shè)是否健全，同時還要做好制度落實監(jiān)督管理。

3.2事中監(jiān)理控制

一是要做好施工材料質(zhì)量控制，選購材料時對多個供應(yīng)商進行比對，從中選取價廉物美的施工材料，材料選定后，監(jiān)理人員要對材料進行復(fù)核，確保材料合乎施工設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。在施工材料制作時要重點把關(guān)，比如混凝土配置、施工工藝流程等等，道路工程所使用的混凝土需要具備較好的抗疲勞性，這就需要監(jiān)理人員重點關(guān)注混凝土生產(chǎn)流程，做好混凝土攪拌時間、下料配比等關(guān)鍵環(huán)節(jié)工作。二是要做好施工人員素質(zhì)提升。監(jiān)理人員要實時觀察施工人員作業(yè)方式方法，查看是否存在違規(guī)操作，要求施工單位定期開展施工人員培訓(xùn)，強化其專業(yè)技能。三是做好隱蔽工程監(jiān)理控制。工程建設(shè)時檢查會存在不少隱蔽工程，這些隱蔽工程大多不在設(shè)計方案之內(nèi)，需要監(jiān)理人員做好質(zhì)量控制，同時，監(jiān)理人員要做好施工單據(jù)確認工作，對所有工藝流程予以簽字確認。

3.3事后監(jiān)理跟蹤

事后監(jiān)理重點在于工程驗收，監(jiān)理人員要確保各項工程全部合乎設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，重點查看竣工圖紙自身設(shè)計功能是否已經(jīng)完整凸顯，對于工程開展質(zhì)量評估，做出相應(yīng)評價。對于施工票據(jù)要做好相應(yīng)比對工作，確保監(jiān)理票據(jù)與施工票據(jù)一致性，如果發(fā)現(xiàn)有不同之處時，需要進行相應(yīng)復(fù)核。

在市政道路工程施工時，施工監(jiān)理起到了非常重要的作用。為進一步體現(xiàn)施工監(jiān)理質(zhì)量控制成效，需要相關(guān)人員不斷提升質(zhì)量控制意識，全力做好事前監(jiān)理預(yù)防、事中監(jiān)理控制、事后監(jiān)理跟蹤等工作，重點關(guān)注關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保施工過程符合設(shè)計要求，為市政道路工程把好質(zhì)量關(guān)口，促進城市建設(shè)健康發(fā)展。

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