趙江鴻 朱建紅 劉亞東

摘要：高原高寒地區(qū)的氣候條件與普通地方相比較為惡劣，車輛在行駛的過程中會出現(xiàn)一系列的問題，車輛裝備性能也會受到高原寒區(qū)中許多不利條件的影響，特別是柴油發(fā)動機(jī)在高原寒區(qū)缺氧的條件下起動非常困難。因此，高原寒區(qū)對車輛的裝備性能是一項(xiàng)較為嚴(yán)格的考驗(yàn)。本文主要針對高原寒區(qū)車輛的裝備性能進(jìn)行相關(guān)的分析，希望可以找出影響車輛裝備性能的主要影響因素，并為其制定切合實(shí)際的對策措施。

關(guān)鍵詞：高原寒區(qū);車輛性能研究;對策措施

前言

車輛在高原寒區(qū)行駛時，容易受到氣壓和溫度的影響，空氣稀薄缺氧是車輛在高原寒區(qū)行駛的不利條件之一，且高原寒區(qū)強(qiáng)烈的紫外線會對車輛造成一定的破壞。除此之外，高原寒區(qū)的路況較普通地區(qū)來說較差，對車輛的性能也有較高的要求。因此，重視車輛在高原寒區(qū)的行駛性能有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、車輛性能主要不利影響分析

1.1動力性能不足

空氣稀薄缺氧是高原寒區(qū)其中一個十分重要的影響因素，空氣稀薄缺氧會使車輛的燃油燃燒不充分，使得車輛難以啟動，其次潤滑油的黏度過大，發(fā)動機(jī)運(yùn)行的阻力較大，消耗的燃油較多。高原寒區(qū)與普通平原地區(qū)相比，它的沸點(diǎn)較低，當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)高溫狀態(tài)時，及其容易達(dá)到沸點(diǎn)，車輛無法進(jìn)行正常的行駛。有時車輛在高寒地區(qū)行駛的過程中發(fā)動機(jī)的溫度過低，降低了車輛行駛的性能。

1.2零配件磨損程度較為嚴(yán)重

隨著海拔的逐漸升高，溫度逐漸降低，高原寒區(qū)的氣溫普遍在零下幾十?dāng)z氏度，車輛的零部件在極冷的環(huán)境條件下，其強(qiáng)度降低，容易發(fā)生斷裂，再加上高原寒區(qū)白天的紫外線較為強(qiáng)烈，車輛在白天行駛的過程中受到紫外線的強(qiáng)烈照射，夜晚受到寒冷氣溫的沖擊，部分零件就會被損壞。在高寒地區(qū)行駛時，車輛經(jīng)常會遇到爬坡的情況，這時車輛就需要較高的轉(zhuǎn)速，也加重了對零件的磨損。大多數(shù)車輛在制造的過程中，其性能都是以平原地區(qū)的各個條件為基準(zhǔn)，因此在高寒地區(qū)行駛時車輛的整體性能并不滿足所面對的惡劣條件。

1.3駕駛操作時穩(wěn)定性能變差

高原寒區(qū)的路況條件較差，道路不平，車輛在行駛的過程中，當(dāng)速度過快時，車內(nèi)顛簸感十分的嚴(yán)重。因此，車輛在高原寒區(qū)要以較慢的速度行駛，在行駛的過程中，如果遇到不良的路況車輛還容易發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象，在進(jìn)行轉(zhuǎn)彎時，如果操作不當(dāng)，會受到較大的反彈力，車轱轆不能進(jìn)行及時的回正，車輛在進(jìn)行直線行駛的過程中，并不能像平原地區(qū)那樣進(jìn)行穩(wěn)定形式，高原寒區(qū)的氣壓一般較低，車輛的空氣壓縮機(jī)進(jìn)行打氣的速度較慢，所以對于那些依靠氣壓制動的車輛來說，在高寒地區(qū)下坡的過程中就會明顯的感覺到車輛存在氣壓不足的問題，如果遇到水洼水坑的路段，車輛的制動性能就會基本失效，大大的降低了車輛在高寒地區(qū)行駛的安全性和穩(wěn)定性。

1.4自然環(huán)境條件惡劣

車輛在高原寒區(qū)行駛的過程中，當(dāng)遇到故障時，較難進(jìn)行車輛的維修。輪胎在拆裝的過程中難度較大，需要維修人員有較好的體力，且駕駛?cè)藛T在高原寒區(qū)駕駛車輛時，更加容易出現(xiàn)疲勞駕駛，若駕駛員受到高原反應(yīng)的影響，則會導(dǎo)致車輛在行駛的過程中出現(xiàn)一些安全問題。高原地區(qū)的氣候條件比較惡劣，紫外線照射的強(qiáng)度較大，且高原寒區(qū)容易遇到冰雪天氣，這也嚴(yán)重影響了車輛的行駛性能。高原地區(qū)空氣較為稀薄，氧氣稀少，這一條件也嚴(yán)重制約著車輛的行駛性能，導(dǎo)致車輛耗油量大大增加，高原寒區(qū)的晝夜溫差較大，水蒸氣冷卻凝結(jié)后進(jìn)入車體內(nèi)，極其容易堵塞車輛的管道，損壞車輛。

二、車輛適應(yīng)高原寒區(qū)行駛的對策措施

2.1從源頭出發(fā)，提高車輛本身的適應(yīng)能力

研究人員可以從源頭出發(fā)，在制造階段就提高車輛的整體性能，根據(jù)高原寒區(qū)實(shí)際情況研發(fā)適合高寒地區(qū)行駛的車輛，合理的調(diào)節(jié)車輛的燃油部分，對車輛的燃燒比進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，優(yōu)化車輛在高原寒區(qū)行駛時的燃燒性能，可以安設(shè)一些增壓設(shè)備，加大進(jìn)氣壓力，改善因氣壓低影響車輛行駛性能的問題。除此之外，車輛在進(jìn)行設(shè)計(jì)制造的過程中，要適當(dāng)?shù)奶岣哕囕v零部件的強(qiáng)度和韌性，確保車輛在強(qiáng)烈紫外線的照射下零部件的可靠度，還要增加一些防滑裝置，確保車輛在發(fā)生側(cè)滑時能夠進(jìn)行及時的制動，增強(qiáng)車輛的制動性能。在車內(nèi)加入一些沸點(diǎn)較高的冷卻液，增強(qiáng)車輛的冷卻性能。

2.2完善車輛的人性化設(shè)計(jì)

在對車輛性能進(jìn)行改善的過程中，要以人為本，以人為中心。根據(jù)實(shí)際情況，考慮駕駛員所需要的性能，改善盡量的減少車輛在高原寒區(qū)行駛的顛簸感，還要注意降低車輛在行駛過程中產(chǎn)生的噪音，車輛在進(jìn)行性能優(yōu)化的過程中要充分體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)。同時，還要考慮到車輛在高原寒區(qū)的維修問題，零部件的安裝和拆卸要盡量便捷，要盡可能地減少維修人員的體力消耗。車前的擋風(fēng)玻璃要適應(yīng)高原寒區(qū)的環(huán)境，可以適當(dāng)?shù)脑鰪?qiáng)阻擋紫外線的功能，同時還要注意車輛的保溫情況，增強(qiáng)車輛的舒適性，優(yōu)化車輛整體性能。

2.3加強(qiáng)車輛的防護(hù)和保養(yǎng)工作

在高原寒區(qū)行駛的車輛要想保持其性能穩(wěn)定，就需要增加檢修和保養(yǎng)的次數(shù)。較平原地區(qū)來說，在高原寒區(qū)行駛的車輛更容易受到外界條件的破壞，因此，對車輛的零部件更要進(jìn)行定期的檢修，保證車輛的性能不會大幅度降低。定期的檢修保養(yǎng)工作，還可以延長車輛的使用壽命，增加行駛的安全性。對于容易松動的部件要進(jìn)行定期加固，避免沙塵的進(jìn)入磨損車輛，影響車輛的行駛性能。在容易磨損的地方涂抹一定的潤滑油，減弱零部件的磨損程度，增強(qiáng)車輛行駛的靈活性。

結(jié)束語

盡管高原寒區(qū)的氣候條件不利于車輛的行駛，但我們?nèi)孕枰e極的對車輛性能進(jìn)行研究探析，改善車輛在高寒環(huán)境行駛的不足，優(yōu)化車輛的有關(guān)性能，克服惡劣環(huán)境帶來的不良影響，確保車輛在高原寒區(qū)能夠保持良好的行使性能。在對車輛性能進(jìn)行優(yōu)化的過程中，要考慮實(shí)際的情況，按照科學(xué)的原理對車輛的性能進(jìn)行合理優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高車輛在高寒地區(qū)的啟動性能，確保車輛在高原寒區(qū)行駛時動力充足。

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