本 刊

On June 17-19, 2021, the 11thChina Auto Forum hosted by China Association of Automobile Manufacturers was held in Jiading, Shanghai. At the “Conference Forum” held in the morning of June 18, Fu Bingfeng, Executive Vice President and Secretary General of China Association of Automobile Manufacturers,delivered a speech with the theme of “New Start, New Strategy, New Pattern -Discussion on the Development Trend of Automobile Industry”.

2021 年6 月17-19 日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第11 屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦，本屆論壇以“新起點 新戰(zhàn)略 新格局——推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，設(shè)置“1 場閉門峰會+1 個大會論壇+2 個中外論壇+12 個主題論壇”，全面集聚政府主管領(lǐng)導(dǎo)、全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖、汽車行業(yè)精英，共商汽車強(qiáng)國大計，落實國家提出的“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)要求，助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。其中，在6 月18 日上午舉辦的“大會論壇”上，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒發(fā)表了主題為《新起點 新戰(zhàn)略 新格局——汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢探討》的演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講內(nèi)容摘編：

各位嘉賓、媒體朋友們，大家上午好！

首先熱烈歡迎各位前來參加中國汽車論壇。

2021 年，正逢中國共產(chǎn)黨百年華誕。在百年來波瀾壯闊的歷史進(jìn)程中，中國共產(chǎn)黨帶領(lǐng)全國各族人民歷經(jīng)艱難、不懈奮斗，總是在危機(jī)中再鑄輝煌，在探索中收獲成功，在變局中開創(chuàng)新局。尤其是黨的十八大以來，我國經(jīng)濟(jì)、科技實力邁向質(zhì)的飛躍，取得歷史性成就。2020 年召開的黨的十九屆五中全會開啟了社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)新征程，中國汽車工業(yè)也步入高質(zhì)量發(fā)展新時代。

2021 年中國汽車論壇的主題是：新起點、新戰(zhàn)略、新格局。

新起點——中國汽車工業(yè)開啟新征程

回顧過去，中國汽車工業(yè)沐浴著改革開放的春風(fēng)，取得了飛躍式發(fā)展，從2009 年起連續(xù)12 年穩(wěn)居全球汽車產(chǎn)銷第一。在安全和節(jié)能減排方面，緊跟國際先進(jìn)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)；新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速市場化進(jìn)程；智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展實現(xiàn)與全球同步，具有明顯市場優(yōu)勢，成為轉(zhuǎn)型升級的重要驅(qū)動力。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒

大家都知道，近幾年來國際形勢發(fā)生了深刻變化，百年未有之大變局加速演變，逆全球化思潮給全球經(jīng)濟(jì)帶來了很大阻礙，打破了業(yè)已形成的全球化貿(mào)易體系，供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?，全球?jīng)濟(jì)受到極大沖擊。2020 年，突如其來的新冠肺炎疫情席卷全球，客觀上阻礙了國際間的正常交流，也給地區(qū)經(jīng)濟(jì)造成了十分不利的影響。全球籠罩在“雙疫情”的陰霾之下，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級面臨巨大困難，全球汽車產(chǎn)銷大幅下降。

在國內(nèi)，面對新冠疫情沖擊，汽車行業(yè)受到高度重視，黨中央、國務(wù)院采取了積極有效的措施，保障了汽車市場的穩(wěn)定，產(chǎn)銷降幅在2%以內(nèi)，汽車產(chǎn)量占全球比重達(dá)到32.5%，創(chuàng)歷史新高。中國汽車市場的穩(wěn)定，為全球車企提供了良好的經(jīng)營支撐。

面向未來，在風(fēng)起云涌的產(chǎn)業(yè)變革中，擁有百年積淀的汽車產(chǎn)業(yè)不可避免地要經(jīng)歷一場重塑，中國汽車工業(yè)也面臨變革的巨大挑戰(zhàn)。

站在“兩個一百年”的歷史交匯點，黨中央統(tǒng)籌規(guī)劃、謀篇布局，制定了“十四五”規(guī)劃和2035 年遠(yuǎn)景目標(biāo)。這是在歷經(jīng)艱難和極不平凡的2020 年做出的重大戰(zhàn)略決策，對汽車產(chǎn)業(yè)意義重大。當(dāng)前，行業(yè)正在積極擁抱新一輪科技革命，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化如火如荼，未來在規(guī)劃目標(biāo)的進(jìn)一步牽引指導(dǎo)下，將加快融入新發(fā)展格局，全面進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段，這標(biāo)志著汽車工業(yè)已經(jīng)站在了新的起點，全面開啟新征程。

新戰(zhàn)略——中國汽車工業(yè)踐行新理念

習(xí)近平總書記一直高度關(guān)懷汽車工業(yè)發(fā)展，并多次做出重要指示，進(jìn)一步堅定了汽車人產(chǎn)業(yè)報國、工業(yè)強(qiáng)國的決心和信心。我們充分認(rèn)識到變革所帶來的時代機(jī)遇和光榮使命，在現(xiàn)代化建設(shè)的新征程上，一定要把中國建設(shè)成為強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè)高地，全球創(chuàng)新中心，世界汽車產(chǎn)業(yè)的中心舞臺。

面對近年來產(chǎn)業(yè)大變局的挑戰(zhàn)，政府主管部門、企業(yè)和行業(yè)專家都在認(rèn)真思考汽車工業(yè)未來發(fā)展之道，經(jīng)過理論研究和實踐探索，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來都有著深刻的戰(zhàn)略認(rèn)知：

一是汽車工業(yè)已成為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及生態(tài)文明建設(shè)的重要組成部分，在國民經(jīng)濟(jì)中的地位愈發(fā)重要；二是中國汽車市場正在引領(lǐng)這場變革，全球的汽車企業(yè)都能夠在中國這一重要舞臺上，獲得大有可為的發(fā)展空間；三是中國汽車行業(yè)作為建設(shè)制造強(qiáng)國的主力軍，中國品牌的主場角色和擔(dān)當(dāng)使命更加凸顯。

今后15 年，在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，汽車工業(yè)不斷向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化加速演變，這是全球汽車企業(yè)跟時間賽跑的一場“追逐賽”。中國車企要立足國內(nèi)主場，把中國品牌做大做強(qiáng)，更要繼續(xù)和優(yōu)秀的國外伙伴一起，在“雙循環(huán)”中增強(qiáng)本領(lǐng)，加快向全球汽車市場融入的步伐,為繁榮全球汽車市場貢獻(xiàn)力量，共同創(chuàng)造一個更為火熱的時代！

我們相信，這場“追逐賽”也會是“淘汰賽”，中國品牌在主場上要有更優(yōu)異的表現(xiàn)，賽場才會更精彩。

過去的一年多來，面向中長期，行業(yè)企業(yè)積極謀劃，相信都已經(jīng)形成了各自的發(fā)展戰(zhàn)略，中汽協(xié)會充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)同作用，主動作為，積極研究產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展的趨勢和規(guī)律，廣泛征求行業(yè)意見，在此基礎(chǔ)上，站在行業(yè)角度，聚向未來5 大戰(zhàn)略目標(biāo)：

一是堅定方向——推進(jìn)新能源汽車市場化發(fā)展；二是綠色發(fā)展——確保汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)雙碳目標(biāo)；三是創(chuàng)新驅(qū)動——構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈大循環(huán)完整體系；四是戰(zhàn)略引領(lǐng)——實現(xiàn)中國品牌全面向上突破；五是車路協(xié)同——貢獻(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)體系中國方案。

上述內(nèi)容，都將在2021 年的主題論壇中得到精彩呈現(xiàn)，我們?yōu)榇搜埩藝鴥?nèi)外頂級專家分享智慧，希望和業(yè)界一起，共同踐行中國汽車工業(yè)發(fā)展的新理念，共同謀劃汽車行業(yè)的美好未來。

新格局——中國汽車工業(yè)進(jìn)入新時代

“十四五”規(guī)劃和2035 年遠(yuǎn)景目標(biāo)描繪了國民經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展的美好藍(lán)圖，對構(gòu)建新發(fā)展格局做出了重要部署，為變革中的汽車產(chǎn)業(yè)注入新動能，開辟新局面。

1.電動化格局加速形成

預(yù)計今后5 ～8 年，我國將有大量國IV 及以下的在用車輛逐步面臨淘汰替換，這給電動車市場帶來巨大空間。從當(dāng)前快速發(fā)展的新能源汽車市場表現(xiàn)來看，加之雙碳目標(biāo)的驅(qū)動，政府會加速新能源汽車市場化進(jìn)程，預(yù)計未來5 年電動車產(chǎn)銷增速將保持在40%以上，到2025 年，新車占比將突破20%，或達(dá)到更高水平。

隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，汽車市場將發(fā)生明顯改變：一是能源使用結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生改變，綠色能源利用率大大提高；二是電池、電機(jī)等新材料供給將達(dá)到新的平衡，成為供給的重要保障能力；三是充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局顯著擴(kuò)大，充電設(shè)施智能化將得到普及；四是新能源汽車相關(guān)配套政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系將更加完善、更加健全。

2.產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新體系加速構(gòu)建

在構(gòu)建“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的新發(fā)展格局過程中，“新四化”不斷創(chuàng)新發(fā)展，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、車用芯片、操作系統(tǒng)、軟件服務(wù)、計算平臺等大大拓展了關(guān)鍵資源覆蓋領(lǐng)域，數(shù)字化成為汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈上的主牽引，在中國巨大的市場拉動下，與傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈加速融合，共同構(gòu)建完整的、區(qū)域性產(chǎn)業(yè)鏈保障體系，支撐“雙循環(huán)”暢通，這將為國內(nèi)外零部件企業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇，更給科技創(chuàng)新型企業(yè)帶來無限的發(fā)展空間。

3.產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)加速迭代

電動化、智能化推動產(chǎn)品核心技術(shù)持續(xù)拓展，軟件和整車電子架構(gòu)成為研發(fā)的主要內(nèi)容，汽車產(chǎn)品的研發(fā)也呈現(xiàn)軟硬件協(xié)同和持續(xù)快速迭代的態(tài)勢。這對研發(fā)能力和體系提出了更高要求，需要大量新型人才和資源要素支撐，孤島式的機(jī)電集成體系將面臨淘汰。未來將打破現(xiàn)有企業(yè)界限，建立協(xié)同共享式技術(shù)開發(fā)平臺，這將使產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高。

此外，數(shù)據(jù)、信息是產(chǎn)品研發(fā)的重要資源，從數(shù)據(jù)跨境、信息安全角度出發(fā)，研發(fā)本土化將成為必然趨勢。目前，已經(jīng)有很多跨國公司將研發(fā)轉(zhuǎn)移到中國市場前沿，贏得了競爭的主動權(quán)。

4.服務(wù)生態(tài)快速呈現(xiàn)

在汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域技術(shù)加速融合的過程中，將顛覆傳統(tǒng)的商業(yè)模式，汽車從移動工具向算力終端、能源終端和數(shù)字終端轉(zhuǎn)變，并逐漸成為支撐構(gòu)建智能交通、智慧城市的關(guān)鍵要素。以汽車為中心的新型服務(wù)生態(tài)正在興起。具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

一是軟件定義汽車時代，汽車基于自身產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可支持軟件快速迭代，能更好地貼近用戶的使用習(xí)慣，增加對用戶的黏性，可最大限度的滿足用戶的個性化需求,從而促進(jìn)形成新的商業(yè)生態(tài)；二是基于5G 的V2X 交通路網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)在智慧城市、智能交通的建設(shè)中，不斷為世界提供中國方案；三是隨著V2G 技術(shù)的大力推廣，將極大提升電動汽車能源使用效率，電動汽車作為智能能源終端將徹底改變能源網(wǎng)絡(luò)生態(tài)；四是多樣化的共享出行方式也給消費者帶來更多選擇，并促進(jìn)形成可持續(xù)發(fā)展的多維度交通體系。

立足新起點，實施新戰(zhàn)略，面向新格局，中國汽車工業(yè)將成為社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)的重要力量，未來汽車出行將會更安全、更綠色、更便捷，也更愉悅，為滿足人民對于美好生活的追求作出更大貢獻(xiàn)！