陳卓

摘要：改革開放以來，我國國民經(jīng)濟實力不斷增強，科技創(chuàng)新水平穩(wěn)步提升。目前為止，在施工設(shè)備、建筑工程技術(shù)以及現(xiàn)代建筑材料等各個領(lǐng)域均取得了新的豐碩成果?？萍嫉牟粩鄤?chuàng)新和發(fā)展也直接促進了我國公路橋梁建設(shè)有了翻天覆地的變化。在橋梁技術(shù)施工中，現(xiàn)澆箱梁技術(shù)施工依靠其諸多技術(shù)優(yōu)越性，在橋梁施工技術(shù)應(yīng)用中已得到廣泛的國際認可，并且隨著建筑材料和施工科技的不斷發(fā)展，其未來技術(shù)發(fā)展?jié)摿σ埠艽?，本文就介紹現(xiàn)澆公路箱梁技術(shù)施工的基本技術(shù)施工要點、主要質(zhì)量控制要求進行初步介紹，力求對現(xiàn)澆箱梁實際工程有所指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;現(xiàn)澆施工質(zhì)量;控制

1公路橋梁現(xiàn)澆箱梁鋼筋安裝技術(shù)

1.1現(xiàn)澆梁支架施工

現(xiàn)澆箱梁支架結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量對于整個工程質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，所以需要加強該環(huán)節(jié)的管理和控制。鋼管樁接長施工作業(yè)環(huán)節(jié)，周邊結(jié)構(gòu)部分選擇應(yīng)用強度等級高的鋼板制作為20 cm×20 cm搭接焊補強接頭，將鋼管樁吊裝到規(guī)定的位置上，工作人員乘坐小船或者搭設(shè)臨時作業(yè)平臺開展焊接作業(yè)。公路橋梁現(xiàn)澆箱梁安裝前，需對施工中所需要的鋼筋進行尺寸、規(guī)格、形狀等基本情況的核對、檢查，同時對不符合施工要求的鋼筋材料進行及時替換，并做按照設(shè)計要求確定鋼筋安裝數(shù)量及安裝間距。在該基礎(chǔ)上再開展鋼筋綁扎、焊接等工作流程，施工企業(yè)要對鋼筋焊接長度及綁扎滿度進行嚴(yán)格監(jiān)督控制，確保鋼筋綁扎及鋼筋焊接質(zhì)量都符合施工要求。在箱梁安裝施工環(huán)節(jié)，需根基安裝情況進行及時調(diào)整，確保安裝施工與預(yù)留孔道、埋件位置的一致性，以此提升箱梁安裝的質(zhì)量及安全性。此外，施工所需的鋼筋材料應(yīng)貯存于干燥環(huán)境中，規(guī)避鋼筋銹蝕、鋼筋性能下降的風(fēng)險。

1.2公路橋梁現(xiàn)澆箱梁模板安裝

現(xiàn)澆箱梁模板安裝對箱梁機構(gòu)的穩(wěn)定性有著直接性影響，施工企業(yè)要掌握現(xiàn)澆箱梁模板安裝工序順序，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)及工序流程開展施工?，F(xiàn)澆箱梁模板鋼板支座安裝環(huán)節(jié)，施工人員應(yīng)對鋼板平整度、平面位置等進行確定，確?，F(xiàn)澆箱梁模板鋼板支座的安裝均衡性。施工人員要嚴(yán)格檢查現(xiàn)澆箱梁模板的側(cè)向模板安裝效果，確保其平整度及光潔度都符合安裝要求，對于存在安裝偏差或者與既定設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不一致的部件，要及時對其進行調(diào)整完善，確保其安裝嚴(yán)謹(jǐn)，提升現(xiàn)澆箱梁模板的安裝穩(wěn)定性、安全性。現(xiàn)澆箱梁模板鋼板支座內(nèi)膜安裝環(huán)節(jié)，需要嚴(yán)格根據(jù)內(nèi)膜設(shè)計要求采取相匹配的施工方案，在其安裝過程中，要以內(nèi)膜支腿作為安裝參照物移動加固內(nèi)膜。施工企業(yè)要尤為注重該環(huán)節(jié)的監(jiān)督工作，確保模板各個區(qū)域都能均勻涂抹脫模劑。此外，現(xiàn)澆箱梁模板安裝完成后，需安裝實際安裝情況及施工要求對其接縫進行處理，以保障公路橋梁現(xiàn)澆箱梁模板安裝質(zhì)量切實符合施工要求及規(guī)范。

1.3公路橋梁現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工

公路橋梁現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工前，須全面檢查鋼絞線的平滑度極其干凈程度，確保其運轉(zhuǎn)過程的順暢安全，還要對相關(guān)施工設(shè)備的使用性能、安裝系數(shù)進行客觀評估，規(guī)避因施工設(shè)備損傷造成施工誤差、安全事故等情況的出現(xiàn)。該環(huán)節(jié)施工中應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)按照設(shè)計參數(shù)、設(shè)計尺寸綁扎鋼絲、確定間距?，F(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力具體施工過程中，須將箱梁表面的塵土、砂石、零碎建材等雜物進行及時清除，分析檢驗混凝土強度，確?；炷翉姸冗_到設(shè)計要求后，方能開展后續(xù)箱梁張拉工序。值得注意的是，施工人員須對每次箱梁張拉時的管道摩阻值及喇叭口摩阻值進行記錄分析，借此為張拉施工的具體情況調(diào)整提供可靠依據(jù)，確?，F(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的一致性。

2施工質(zhì)量控制

2.1線型控制

施工支架具有設(shè)計需要的強度、剛度。布置形式、幾何尺寸適應(yīng)箱梁截面變化需要。支架按規(guī)范要求進行預(yù)壓試驗。在箱梁施工中，影響撓度的主要有箱梁的自重、鋼絞線的張拉、溫度的變化、混凝土收縮徐變和其他荷載作用等因素，應(yīng)綜合考慮各種因素的影響，計算出控制點的各種撓度值，根據(jù)撓度值確定各截面的預(yù)留拱度，并且在澆筑過程中，掌握各個位置實時撓度，與理論值進行對比。保證箱梁工程的外觀整體質(zhì)量符合相關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)。采用加強控制點的施工方式，提高箱梁腹板和翼緣板的線型要求，以保證整體的順暢及可觀性。在實際工程中，線型控制方法是大多數(shù)工程建設(shè)單位的選擇。

2.2混凝土質(zhì)量控制

嚴(yán)格控制配合比，不允許使用引氣型的附加劑，加強振搗，振搗時振搗棒要快插慢拔，而且不能漏棒，施工時注意不得將混凝土散落在其他未澆筑部位模板上。在泄落高度大于2m時，必須采取減速設(shè)備來做混凝土通道。盡量避開大風(fēng)雨天施工，如不可避免的進行雨天施工，則應(yīng)遮蓋現(xiàn)澆段，防止雨水直接侵入模板、直接沖擊未初凝混凝土表面，這樣容易造成麻面等現(xiàn)象，混凝土澆筑前、澆筑時都要全面做好堵漏、塞縫工作，特別是預(yù)埋鋼筋孔、預(yù)埋件位置、側(cè)模和底模交接處等，避免出現(xiàn)因漏漿產(chǎn)生的蜂窩、空洞?？刂苹炷翝仓叨?，合理利用串筒等減速設(shè)備，防止出現(xiàn)混凝土離析現(xiàn)象。模板設(shè)計時要保證其剛度和穩(wěn)定性，模板表面要符合受力要求，使用過程中不得產(chǎn)生局部變形或撓曲，綜合考慮混凝土澆筑過程中會產(chǎn)生的附加力，例如振搗棒的沖擊、混凝土下落的沖擊等。公路混凝土箱梁施工中，所使用的水泥必須是同一廠家、同一牌號、同一類型的。使用的脫模劑必須是市面上滿足施工相關(guān)規(guī)范。

2.3預(yù)應(yīng)力施工

預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制是箱梁施工質(zhì)量控制中非常重要的，因此進場鋼絞線必須有“三證”，且嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)范取樣試驗;張拉設(shè)備選取時，要選用配套產(chǎn)品，按照規(guī)定和設(shè)計要求，取得相關(guān)資質(zhì)的單位標(biāo)定的標(biāo)定證書;在鋼筋綁扎和預(yù)應(yīng)力管道安裝工作完成后，進行二次復(fù)查?；炷翝仓r通過不停地抽動振搗棒來防止漏漿凝固，混凝土澆筑完畢后，必須立即撥出襯管，確保預(yù)應(yīng)力管道未漏漿，并用高壓水或者壓縮空氣對管道進行沖洗，及時用通孔器進行檢查，確?？椎罆惩?，發(fā)現(xiàn)有可能堵塞的預(yù)應(yīng)力管道，及時進行清理疏通。

結(jié)語

總而言之，在橋梁工程項目實施的過程中，現(xiàn)澆箱梁技術(shù)的應(yīng)用可以提升整體工程的進度以及質(zhì)量。在現(xiàn)澆箱梁技術(shù)應(yīng)用時，需要要求施工人員按照工藝操作規(guī)范的原則進行施工，同時安排管理人員最施工過程管控，從而提升橋梁工程的施工質(zhì)量。

參考文獻：

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