張笑笑，劉仁義

（安徽建筑大學(xué) 建筑與規(guī)劃學(xué)院，安徽 合肥 230601）

街道作為城市交通及居民日?；顒拥闹匾臻g載體，成為城市環(huán)境更新的重要對象。對其進行功能轉(zhuǎn)換與環(huán)境品質(zhì)提升，對推動區(qū)域經(jīng)濟、社會、文化與城市環(huán)境的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。然而，當(dāng)前“運動式”、只注重形象工程的城市街道環(huán)境更新導(dǎo)致城市公共空間品質(zhì)低下、街道活力衰退、生活氣息淡化等問題頻發(fā)。如何通過既有建筑環(huán)境更新，為居民提供健康的公共活動空間、改善生活環(huán)境、體現(xiàn)地方人文特色，已成為當(dāng)前城市街道環(huán)境更新的重要課題。

適應(yīng)性改造由歷史文化遺產(chǎn)保護理論發(fā)展而來，強調(diào)更改建筑物最初的使用功能使其適應(yīng)新的使用要求，從而使建筑物獲得新的活力，強調(diào)區(qū)域環(huán)境整體機能的復(fù)蘇與活性化。當(dāng)前，城市街道環(huán)境更新的相關(guān)實踐與研究，以沿街建筑立面整治與街道景觀改造為主，注重對城市外觀形象與物質(zhì)空間的更新，以及改造模式的價值評價與管理運營策略，而對城市街道更新中建筑與環(huán)境品質(zhì)整體優(yōu)化提升的研究相對較少。本文將適應(yīng)性改造理念引入城市街道環(huán)境更新中，研究塔山路公共空間品質(zhì)提升的具體途徑，探索城市街道環(huán)境適應(yīng)性更新策略，以期為城市街道環(huán)境更新相關(guān)實踐提供借鑒。

1 當(dāng)前城市街道環(huán)境更新面臨的困境

1.1 街道風(fēng)貌過于均質(zhì)

街道整體風(fēng)貌是由各歷史時期空間層積疊加的物質(zhì)表征，無論建筑本體或是空間環(huán)境均具有不同的空間意蘊。但當(dāng)前的街道環(huán)境更新為追求視覺效果的整體感受，將不同特征的建筑與環(huán)境予以整齊劃一，各空間要素淪為機械式的組合排列，難以形成層次分明、主次有別的街道風(fēng)貌。同時，各路段環(huán)境設(shè)施往往遵循自上而下式的布點規(guī)劃，缺乏對街道特色及人群行為的考究，差異性及特色性不足，從而出現(xiàn)“千街一面”的城市風(fēng)貌現(xiàn)象。

1.2 節(jié)點空間缺乏特色張力

節(jié)點空間作為街道行人活動最為密集的空間場所，理應(yīng)成為街道環(huán)境整治的重點對象。然而，當(dāng)前街道環(huán)境更新往往忽視了其空間張力，僅僅通過景觀綠化的整治及城市家具的布置以應(yīng)對街道行為需求，對節(jié)點空間各構(gòu)成要素的整體性認知不足，難以形成內(nèi)外聯(lián)動、上下協(xié)同的空間場景。另一方面，對節(jié)點空間的特色挖掘較為薄弱，因空間表征所暗含的非物質(zhì)要素是空間特色營造的動力源泉，對包含地域文化、街道歷史、人群習(xí)性等在內(nèi)的非物質(zhì)文化的彰顯更具場所特質(zhì)。

1.3 建筑環(huán)境精細化不足

因街道環(huán)境更新過程中客觀條件的制約以及主觀所為的導(dǎo)向，建筑環(huán)境的建構(gòu)品質(zhì)不足，缺乏對諸如建筑材質(zhì)、色彩、樣式等要素及其組合的深入探究，建筑及環(huán)境信息的可讀性較為薄弱。同時，空間設(shè)計意圖的物質(zhì)轉(zhuǎn)換受到匠作工藝的制約，而當(dāng)下街道環(huán)境更新實施的各主體往往處于相對孤立的狀態(tài)，難以形成“設(shè)計的精細化”與“匠作的精致化”的有效銜接，空間品質(zhì)錯位的矛盾逐漸凸顯。

2 城市街道環(huán)境適應(yīng)性更新策略

為應(yīng)對當(dāng)下城市街道環(huán)境更新過程中出現(xiàn)的弊病，有效提升城市公共空間品質(zhì)，激發(fā)城市公共空間活力，可從以下幾個方面展開（圖1）。

圖1 城市街道環(huán)境適應(yīng)性更新策略

2.1 街道風(fēng)貌重塑

街道風(fēng)貌的重塑在充分認知各路段歷史信息層積特征的基礎(chǔ)上，強化街道風(fēng)貌的整體性和多樣性，需保證空間布局和景觀風(fēng)貌的完整性和相關(guān)性，構(gòu)建整體統(tǒng)一、各有特色的街道風(fēng)貌治理框架，實現(xiàn)街道沿線建筑及環(huán)境價值要素集中、系統(tǒng)呈現(xiàn)，并針對各路段呈現(xiàn)的風(fēng)貌共性問題，制定統(tǒng)一的整治設(shè)計導(dǎo)則。各路段應(yīng)在多種控制要素限定下，在道路鋪裝、景觀綠化、標(biāo)識標(biāo)牌與城市家具等方面達到設(shè)計風(fēng)格、造型特征、材質(zhì)細部上的統(tǒng)一，使整條街道成為風(fēng)貌感知、建筑信息解讀、行走體驗緊密聯(lián)系的有機整體。另一方面，當(dāng)前街道風(fēng)貌整治主要關(guān)注控制要素的風(fēng)格統(tǒng)一性，較少對單體建筑或建筑群的特征屬性做具體深入的研究，建筑歷時性差異決定了街道風(fēng)貌整治必須結(jié)合實際特點采取多樣化的整治方法，在整體風(fēng)貌基調(diào)下保證各路段建筑風(fēng)貌的個性特征。多樣化的整治可以通過不同的分類方式劃定，例如，從整治對象類型上明確整治強度，劃定整體改造類、局部修整類、本體維護類。從具體整治策略上制定整治方法，劃定“創(chuàng)新再生”、“融合提升”、“存表去里”等不同的整治模式，如上海楊浦區(qū)大學(xué)路環(huán)境整治通過各路段色彩、材質(zhì)、店招、亮化等控制，街道風(fēng)貌整體和諧統(tǒng)一，同時根據(jù)各路段建筑使用功能及人群需求的不同，增加部分特色各異的商業(yè)設(shè)施，從而豐富街道空間環(huán)境，營造層次分明的風(fēng)貌特色（圖2）。

圖2 上海大學(xué)路街道環(huán)境更新后

2.2 節(jié)點空間優(yōu)化

街道環(huán)境更新需選取重要的空間節(jié)點進行操作，以點帶面，形成觸媒聯(lián)動效應(yīng)。首先，基于街道資源稟賦特征，進行節(jié)點空間價值研判，對最具更新潛力的節(jié)點地塊踐行小微漸進式更新模式。其次，選取重要的空間節(jié)點進行品質(zhì)優(yōu)化，節(jié)點的選擇一要可以整合現(xiàn)有空間資源，優(yōu)化街道環(huán)境空間品質(zhì)，提升街道整體形象；二要具有典型性和可識別性，相關(guān)觸媒節(jié)點應(yīng)以某種方式相互聯(lián)動，發(fā)揮引領(lǐng)和激活作用；三要注重維護街道歷史文脈，延續(xù)原有空間格局，通過觸媒節(jié)點的內(nèi)外聯(lián)動，形成空間資源整合的生長路徑，激發(fā)街道空間活力。同時，節(jié)點空間的優(yōu)化應(yīng)強化標(biāo)志性，通過與鄰近建筑在高度、色彩、體量等方面形成差異性，建立起局部的對比，易于人們感知，構(gòu)筑出具有歷史文脈、綠化環(huán)境、生活氣息的標(biāo)志性空間，充分挖掘物質(zhì)表征所蘊含的人文歷史與風(fēng)俗習(xí)慣，同時對未來自主更新留有余地。最后，以空間綜合性為目標(biāo)，運用多種設(shè)計元素，結(jié)合使用者的空間需求營造出豐富的節(jié)點空間，如上海楊浦區(qū)智星路與大學(xué)路交叉口廣場空間通過營造街道市集、跳蚤市場的方式，以點帶面，有效激活了場地活力，吸引周邊人群參與空間場景營造，同時延續(xù)了街道居民原有的生活習(xí)性，獲得當(dāng)?shù)鼐用竦纳鐓^(qū)歸屬感和認同感（圖3）。

圖3 上海智星路與大學(xué)路交叉口廣場空間更新后

2.3 建筑環(huán)境品質(zhì)提升

建筑環(huán)境品質(zhì)的提升首先通過沿街建筑界面的優(yōu)化予以體現(xiàn)，建筑界面要素包含建筑外墻面在內(nèi)的雨棚、廣告牌、空調(diào)外機、晾衣架等，其改造方法不應(yīng)是給出唯一解，即更新模式和策略的單一指向，而是具體而微的多元化解答：首先，提取影響建筑界面最終呈現(xiàn)形式的因素；其次，根據(jù)影響因素設(shè)計局部片段形式，形成局部改造策略選擇菜單；最后，結(jié)合使用者需求和現(xiàn)實境況選擇需要的菜單組合，完成建筑界面更新。針對街道綠化景觀應(yīng)強化其連續(xù)性，在景觀中斷處增加新的造景元素將該路段內(nèi)的景觀串聯(lián)起來形成景觀帶。同時，豐富植被多樣性，適當(dāng)搭配本土植物，在改造中充分考慮植物的形態(tài)、顏色、花期等因素，力求各個季節(jié)都能欣賞到多樣的街道景觀。公共設(shè)施更新設(shè)計應(yīng)著力改變傳統(tǒng)單一化、模式化的分類標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向更加多樣、復(fù)合和靈活的配置模式，包括依據(jù)各路段屬性特點細化服務(wù)設(shè)施種類和等級，多樣化配置服務(wù)設(shè)施，滿足街道多樣的步行、社交、休閑等活動，如成都錦江區(qū)天仙橋濱河路在環(huán)境整治過程中通過融入川西民居建筑元素，對建筑界面、涼亭、公共設(shè)施等建構(gòu)筑物予以更新優(yōu)化，營造出了獨具地方特色的空間場景，在景觀配置方面植入適宜當(dāng)?shù)厣L的植物物種，打造了喬-灌-草層次分明的街道景觀，同時融入臉譜、大熊貓等要素，構(gòu)建了當(dāng)?shù)鼐用衽c游客易于感知的街道環(huán)境（圖4）。

圖4 成都天仙橋濱河路環(huán)境更新后

3 塔山路街道環(huán)境現(xiàn)狀

塔山路地處廬江縣中心城區(qū)，西起湯池路，東至順港路，全長2.8公里，是廬江縣政府和廬城鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府所在地，是重要的城市形象展示窗口（圖5）。道路級別為城市主干道，東西兩端與城市次干道呈“丁”字相交。沿線以商住、教育等建筑類型為主，承擔(dān)兩側(cè)居民的交通需求，是城市居民重要的公共活動場所，同時肩負著對外聯(lián)系功能（圖6）。

圖5 塔山路環(huán)境整治范圍圖

圖6 沿街建筑底層功能占比統(tǒng)計

3.1 街道空間活力不足

盡管各時期興建的建筑形式多樣，但整體呈現(xiàn)的各階段空間特征較為模糊，難以識別歷史積累的層積價值。各路段街道要素均質(zhì)化嚴(yán)重，缺乏多樣化的空間設(shè)施，導(dǎo)致其使用率較低、街道活力不足。另外，用地權(quán)屬關(guān)系的模糊化及城市管理的薄弱導(dǎo)致違建建筑興建，造成街道活力衰退。

3.2 沿線建筑風(fēng)貌雜糅

因建造年代較為久遠，大部分建筑外墻皮早已斑駁、脫落，門窗、雨棚等構(gòu)件破損嚴(yán)重。居民私自搭建的晾衣架、管線等設(shè)施，不僅對行人造成安全隱患，還對建筑形象造成極大破壞，建筑色彩也因未得到統(tǒng)一規(guī)劃而混亂不堪，給人以視覺上的侵擾和心理上的煩躁。廣告牌尺寸不一，形式各異，與原有建筑立面關(guān)系不佳，特別是獨立式廣告牌的設(shè)置缺乏統(tǒng)一布局，這些都造成了沿街建筑風(fēng)貌雜亂。

3.3 景觀綠化較差

道路盡端雖有廉政公園和城市河道這類城市綠地，但整體景觀綠化及衛(wèi)生條件較差。街道兩側(cè)僅有一排香樟樹，無其他樹種。部分路段無任何綠化，景觀連續(xù)性不足。樹木修剪維護不善，導(dǎo)致樹冠侵擾上層住戶，影響居民樓采光通風(fēng)。甚至有街旁綠地被生活垃圾所占，嚴(yán)重影響居民身體健康。

3.4 公共設(shè)施匱乏

威廉·H·懷特認為“人們往往傾向于去往可以休憩的場所，如果沒有地方靜坐，縱然是有吸引力的設(shè)計，也無法誘惑人前往”。目前，塔山路沿線公共設(shè)施單一，均質(zhì)化嚴(yán)重，僅有移動式垃圾桶，無垃圾分類設(shè)施。休閑座椅、標(biāo)識標(biāo)牌、停車設(shè)施等比較匱乏，居民生活水平的提高致使服務(wù)設(shè)施更加短缺，加之已有的配套設(shè)施十分老舊，部分路況較差，居民不愿在此停留活動（表1）。

表1 塔山路街道環(huán)境現(xiàn)狀

4 塔山路街道環(huán)境更新設(shè)計

塔山路街道環(huán)境更新將問題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向相結(jié)合，針對當(dāng)前街道環(huán)境構(gòu)成要素的現(xiàn)狀問題，結(jié)合居民對公共空間品質(zhì)提升的生活需求，采用“先總后分”的設(shè)計思路（圖7）。

圖7 塔山路街道環(huán)境更新框架圖

4.1 整飭街道風(fēng)貌

營造特色街區(qū)風(fēng)貌整飭在充分尊重街道歷史的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)狀街道空間及建筑特色，分三段重點打造特色街區(qū)（圖8）。

圖8 塔山路街道風(fēng)貌區(qū)劃圖

4.1.1 西段——湯池路至越城路

西段建筑功能多樣，公共開敞空間較多，整體風(fēng)貌定位為“多元復(fù)合風(fēng)貌”。改造將不同風(fēng)格形式的建筑進行更新，簡化建筑元素，統(tǒng)一風(fēng)格形式，結(jié)合原有公共空間營造活動廣場，豐富場地環(huán)境。

4.1.2 中段——越城路至文明路

中段以老舊小區(qū)為主，建筑質(zhì)量較差，形象破敗，將該路段風(fēng)貌定位為“新舊交融風(fēng)貌”。在提升街道公共空間品質(zhì)的基礎(chǔ)上保留歷史記憶，融入原有建筑元素，展現(xiàn)歷史與現(xiàn)代、傳統(tǒng)與時尚的街景（圖9、圖10）。

圖9 塔山路中段改造前現(xiàn)狀

圖10 塔山路中段改造后效果

4.1.3 東段——文明路至順港路

東段建筑質(zhì)量尚好，以新建小區(qū)居多，宜采用微小的更新方式對建筑及外部環(huán)境改造，建筑色彩以暖色活潑為主，適應(yīng)原有街道特征及居民審美偏好。總體風(fēng)貌定位為“現(xiàn)代簡約風(fēng)貌”，目標(biāo)是打造成潮流引領(lǐng)區(qū)。

4.2 優(yōu)化節(jié)點空間，激發(fā)街道活力

節(jié)點空間的營造應(yīng)突出其場所性及公共性，同時兼顧生活文化的功能，尤其是街道空間中公共廣場的更新，要滿足居民健身、休閑等功能需求，凸顯生活氛圍。本文選取人民廣場和惠民小區(qū)廣場為觸媒節(jié)點，結(jié)合現(xiàn)狀條件及居民需求對廣場空間更新。

4.2.1 人民廣場

人民廣場北臨廬江縣政府，作為塔山路場地面積最大、居民活動最為集中、位置最重要的廣場，是塔山路室外公共活動中心，應(yīng)重點突出其歷史特質(zhì)、地域特色及居民生活的休閑性。因此，在廣場更新中增加休息座椅、移動式花壇、遮蔭廊架等，張貼塔山路乃至廬江縣昔日影像圖片，進一步凸顯塔山路深厚的歷史底蘊，同時也為市民健身表演提供必要的活動場所，優(yōu)化廣場環(huán)境，共同營造生活氣息濃厚的街道范圍。對廣場空間功能區(qū)進行有效分配，考慮不同尺度空間及不同功能類型空間的合理劃分，創(chuàng)造更多豐富多樣的空間內(nèi)容，適應(yīng)街道內(nèi)多樣的外部活動空間需求，營造良好的交往場所。

4.2.2 惠民小區(qū)廣場

原惠民小區(qū)廣場空間尺度較大，空曠無趣，缺乏必要的空間劃分，且車流人流組織混雜，機動車隨意停放，占用公共空間的同時存在安全隱患。更新首先在原場地劃分機動車和非機動車位，規(guī)范車流組織，增加景墻、構(gòu)筑物和地面鋪裝等引導(dǎo)人流。因該小區(qū)居住人群以老年人居多，廣場空間更新關(guān)注老年人的生活需求和心理特點，主要從增加休閑座椅、健身器材、娛樂設(shè)施以及無障礙設(shè)施等方面考慮，為小區(qū)鄰里提供交往平臺，營造出良好的生活氛圍（圖11、圖12），同時結(jié)合小區(qū)人群現(xiàn)狀，在色彩搭配、材質(zhì)選擇等方面兼顧不同年齡段的使用需求，激發(fā)場所活力，吸引人們前往空間內(nèi)活動。

圖11 惠民小區(qū)廣場改造前現(xiàn)狀

圖12 惠民小區(qū)廣場改造后效果

4.3 豐富建筑環(huán)境，提升空間品質(zhì)

4.3.1 建筑界面

塔山路兩側(cè)的建筑界面更新需統(tǒng)一考慮影響其最終呈現(xiàn)效果的建筑元素，包括：（1）空間尺度，因建筑所在的街道空間寬敞程度不一，過于空曠影響街道氛圍，過于局促又會妨礙通行，應(yīng)根據(jù)實際情況采取向外延伸、向內(nèi)后退等不同的策略；（2）建筑外墻面，外墻面更新需首先拆除違章構(gòu)筑物，規(guī)整空調(diào)外機、管線、雨棚、落水管等構(gòu)件，統(tǒng)一廣告牌尺寸、形式等；（3）店鋪功能，結(jié)合店鋪具體的售賣功能展開細部的設(shè)計，體現(xiàn)店鋪特色。基于以上元素，創(chuàng)建局部更新策略菜單（圖13），包括：空間尺度——界面突出與后退、增設(shè)門廊等；建筑外墻面——空調(diào)外機格柵、雨棚、店招等；店鋪功能——餐飲、小商品、服裝等；使用者可根據(jù)自身需求在整體街道風(fēng)貌控制下選擇改造方式。

圖13 立面單元改造策略選擇菜單

4.3.2 景觀綠化

街道沿線種植有高大的香樟樹，景觀更新在保留原有喬木的前提下，適當(dāng)增加本土植物，豐富植物群落。通過喬木、灌木、草坪的高低錯落搭配，形成層次分明的街道景觀，同時，種植適量花卉從色彩上進一步豐富視覺效果，保證各個季節(jié)都能欣賞到街道上多樣的景觀。充分利用街道兩側(cè)的廢棄地，布置口袋公園，有效提高街道空間品質(zhì)，將街道硬質(zhì)鋪裝停車位改造為生態(tài)停車位，并結(jié)合停車位布置點狀綠化。如在塔山路中段靠近非機動車一側(cè)布置斜坡花壇，靠近商鋪一側(cè)布置花池，對破壞的人行道鋪裝重新鋪設(shè)，增強人行道景觀（圖14、圖15）。

圖14 街道綠化改造前現(xiàn)狀

圖15 街道綠化改造后效果

4.3.3 生活設(shè)施

塔山路沿線生活設(shè)施較為匱乏，且已有的設(shè)施老化較為嚴(yán)重，類型單一，難以滿足當(dāng)下居民的使用需求。街道更新擯棄傳統(tǒng)的設(shè)施布點規(guī)劃，在結(jié)合各路段街道空間特征的基礎(chǔ)上，因地制宜將原移動式垃圾桶更換為固定分類式垃圾桶，在非機動車停靠密集的區(qū)域設(shè)置停車設(shè)施，規(guī)范行人停車。對于街道空間較為寬敞的地段，增加必要的休閑座椅，豐富街道空間內(nèi)容。通過設(shè)置不同尺度的街道設(shè)施滿足不同人群的日常生活需求，激發(fā)多樣的活動類型（圖16、圖17）。除必要的標(biāo)識標(biāo)牌外，還可在地面鋪裝上設(shè)置街道“Logo”，在道路交叉口處繪制廬江文化地圖，在墻面布置宣傳欄等。另外，還可以增設(shè)反映廬江縣重要歷史文化的其它設(shè)施，如在街道藝術(shù)小品上刻印街道發(fā)展歷史等。

圖16 街道生活設(shè)施改造前現(xiàn)狀

圖17 街道生活設(shè)施改造后效果

5 結(jié)語

在城市存量優(yōu)化提升的時代語境下，對城市既有建筑環(huán)境更新具有重要意義。街道作為城市最為重要的功能組織，其環(huán)境更新應(yīng)摒棄以形象工程為目標(biāo)的價值取向，有針對性地對建筑本體及周邊環(huán)境進行適應(yīng)性更新，注重街道人文、場所特質(zhì)的挖掘，真正滿足居民的使用需求。本文以塔山路為研究對象，從街道風(fēng)貌、節(jié)點空間、建筑環(huán)境三個不同的空間層級介入，實現(xiàn)了街道環(huán)境品質(zhì)的提升與城市面貌的更新，對城市街道環(huán)境適應(yīng)性更新策略進行了有益探索，以期為當(dāng)下類似小城鎮(zhèn)的街道環(huán)境更新提供借鑒。