陳欣

摘? 要：市政道路是現(xiàn)代城市規(guī)劃建設(shè)的核心組成部分，也是人們生活質(zhì)量得以提高的重要基礎(chǔ)。在市政道路工程的施工過程中，施工單位應(yīng)結(jié)合工程的實際情況做好施工工藝和施工技術(shù)的選擇，這樣不僅可以保證工程的施工質(zhì)量和使用安全，還能保證道路的使用壽命，促進經(jīng)濟效益和社會效益的提高。

關(guān)鍵詞：軟基加固技術(shù);市政道路;施工;應(yīng)用

1市政道路軟基的特點分析

1.1流變性強

由于市政道路的運行時間非常長，往來車輛也比較多，軟土地基在長期的高強度負荷下，就會出現(xiàn)不同程度的形變現(xiàn)象，從而大大縮短市政道路的使用壽命。正是因為市政道路軟基本身就具有比較強的流變性，加之實際施工時施工單位不能有效進行軟基加固施工，從而導(dǎo)致道路軟基出現(xiàn)不同范圍的流動問題。在這種情況下，路面塌陷的可能性也將大大提升，對車輛的安全行駛有著直接的影響。

1.2壓縮系數(shù)大

與常規(guī)地基相比，軟土地基的壓縮系數(shù)更大，抗剪強度低，主要是因為軟土地基本身有很多的空隙，含水量比較高，最終也就無法保證其抗壓性能。此時，如果外界荷載較大，就會發(fā)生沉降現(xiàn)象?；谶@一特點，如果不能及時處置市政道路的軟基情況，路面塌陷的概率就會持續(xù)增加，市政道路下沉，為道路正常通行造成很大的阻礙。

1.3含水量高

相對于一般的土質(zhì)層而言，軟土地基中含有的水分比一般地基更多，而道路軟基含有過多的水分，就會使軟土層中的粉土和黏土大大增加。尤其在市政道路軟土中，黏土粒和粉土粒較多，就會增加軟基的負電荷，從而更多地去吸收空氣中的水蒸氣，此時道路軟基的含水量大大提升，市政道路軟土層的孔隙也會更大。

2軟基加固技術(shù)在市政道路施工的應(yīng)用原則

2.1秉承整體化處理思想

軟土加固技術(shù)已被廣泛地應(yīng)用于公路地基工程的處理過程，該技術(shù)可提高軟土土壤的硬度，通過合適的解決方案，確保該區(qū)域的地基功能適合生產(chǎn)投入需求。在此過程中，工作人員需采用宏觀、全面的思維理念，分析不同工程中加固技術(shù)的滲透方法，從而提升工程的經(jīng)濟效益。因此，工作人員需秉承整體化處理的思想，評估統(tǒng)計工程投入成本情況，選用低成本、高質(zhì)量的運行方案，有利于減少軟基加固技術(shù)的應(yīng)用消耗。同時，工程設(shè)計中，還需分析出當(dāng)?shù)氐能浲良庸绦枨?，依?jù)相關(guān)的法律內(nèi)容設(shè)定合適的處理方案，消除工程運行對環(huán)境的污染。

2.2落實經(jīng)濟化處理原則

軟基加固技術(shù)運行中，工作人員需要采用經(jīng)濟化思想進行處理，以便更科學(xué)地、更完整地解決軟基加固不科學(xué)的問題。首先，工作人員需選擇出高質(zhì)量的處理方案，根據(jù)工程特點及地基處理方法展開針對性統(tǒng)計，確保整體項目合理性。其次，工作人員需要引導(dǎo)設(shè)計、施工單位進行前期勘察活動，了解當(dāng)?shù)氐慕邓蛩兀瑥亩_保軟基加固技術(shù)的可操作性，解決資源浪費方面的問題。

3軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

3.1 預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)

要想實現(xiàn)路基加固，需管控好管樁使用各環(huán)節(jié)，使其與施工要求相符。相關(guān)技術(shù)要求如下：一是要確認并測量軟土分布，做好軟基加固設(shè)計準備;二是要合理設(shè)定管樁位置，并依照作業(yè)流程開展管樁埋設(shè)工作，確保其與施工設(shè)計相一致;三是標記好管樁位置，并核對設(shè)計圖紙，使其達到預(yù)期加固效果。

3.2 表層軟基加固技術(shù)

在開展市政道路施工時，需要詳細分析軟土地基的性質(zhì)與特點，這樣才能結(jié)合實際采用軟基加固技術(shù)。由于土壤中含水量會直接影響地基的強度，在施工前必須降低其中的含水量，這也是提高道路施工質(zhì)量的重要途徑。目前，應(yīng)用表層軟基加固技術(shù)能夠充分減少地表中的含水量。在施工過程中需要先挖水溝渠，針對地面上的積水進行引流處理，可以根據(jù)實際工程設(shè)計溝渠尺寸，一般寬度為50cm，深度則在50～100cm。處理土基中的含水量時，需要在溝渠適當(dāng)距離、范圍內(nèi)挖掘深坑，利用地下滲透原理改變土基中的含水量，溝渠中應(yīng)填埋滲水性較好的材料，如沙礫、碎石等。

3.3 混凝土拌樁加固技術(shù)

混凝土拌樁加固是目前使用較多的技術(shù)，其中涉及振動沉管樁、預(yù)應(yīng)力混凝土管樁等，可以說集多種技術(shù)為一體，因此具有明顯的應(yīng)用優(yōu)勢。因為是在道路施工時直接進行混凝土澆筑，所以施工過程極為方便，同時采用混凝土作為原材料，樁身強度較高，但是在施工過程中需要注意管樁直徑與深度，以保證混凝土拌樁加固質(zhì)量。另外要控制好混凝土材料，確保攪拌足夠均勻，這樣可以適當(dāng)增加軟土地基的強度，施工時應(yīng)利用攪拌機，向軟土地基內(nèi)連續(xù)注入混凝土，從而達到加固的效果，該技術(shù)的優(yōu)點在于不需要支撐、錨固等，本身就具有支護擋土的作用。

3.4 排水固結(jié)加固技術(shù)

對于軟基中黏土成分較多的市政道路，在軟基加固技術(shù)選擇上，更傾向于排水固結(jié)加固技術(shù)。該方法不僅加固效果好，而且較為經(jīng)濟。其技術(shù)實現(xiàn)的前提是要有一定滲透性，要改變軟基透水性，然后借助荷載重力排出土壤空隙水分，從而達到強化路基的效果。雖然排水固結(jié)有技術(shù)優(yōu)勢，能夠顯著改善軟基密度特性，使其更具承載力，但是會給長工期道路工程帶來更大的填土計算難度，很難快速、準確地控制填料，妨礙軟基加固施工質(zhì)量控制。同時，填土原料選擇也很關(guān)鍵，若選擇不當(dāng)可能會引發(fā)塌陷，對后期工程投運影響甚大。不僅如此，在排水固結(jié)施工中，若豎向排水管埋深較淺，加上排水時機不當(dāng)、管道阻塞等問題，也將影響軟基固結(jié)質(zhì)量，帶來較大施工問題。為此，排水固結(jié)施工質(zhì)量不僅涉及原材料選用，而且也對技術(shù)操作的合理性有所要求，軟基加固施工隊伍需尤為關(guān)注。

3.5 粉煤灰碎石樁加固技術(shù)

這項技術(shù)涉及的材料有粉煤灰、碎石和水泥等，將這些材料混合，同時放入適量水進行攪拌以形成新樁，這些新樁對應(yīng)黏結(jié)強度較大，在此基礎(chǔ)上使樁和軟土、褥墊層等形成穩(wěn)定性強的復(fù)合地基。其優(yōu)點如下：混凝土灌注時的工序較為簡單，同時漿液具有良好的流動性，形成的地基強度大。然而，該工藝仍然存在明顯不足，在泵送混凝土?xí)r經(jīng)常產(chǎn)生堵管現(xiàn)象，一旦壓力過大，就會導(dǎo)致輸料管爆裂。大量實踐表明，當(dāng)泵送連接軟管工作時間較長時，如果混凝土和易性差，會極大地提高軟管堵塞概率;針對小壓力情況，通常需要保證堵管重新成孔，此時會消耗大量材料，不利于再次成孔;當(dāng)泵送軟管對應(yīng)彎曲半徑較小時，會引起軟管堵塞現(xiàn)象，壓力分布不均勻，導(dǎo)致其提升速度慢，此時混凝土?xí)e聚，嚴重影響施工進度。

3.6 砂墊層加固技術(shù)

該加固技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)點比較多，例如可以排除軟土路基中的水分，同時有效減少土層孔隙，也能使用外力將土層孔隙消除。相比其他加固技術(shù)，砂墊層加固需要在市政道路軟土層橫向設(shè)置隔水層，這樣就能避免路基被水浸泡。砂墊層加固技術(shù)主要以粗砂石為奠基材料，由于材料的特殊性，必須注意高度控制。此外，粗砂石往往會含有少量細砂，在加固過程中會把排水空隙封堵，為了避免這個問題，在施工過程中應(yīng)在墊層設(shè)置反濾層，這樣既能保證加固質(zhì)量，又不會造成排水孔堵塞。

結(jié)束語：在對市政道路工程進行施工建設(shè)的過程中，工程的施工質(zhì)量會受到很多因素的影響，要求作業(yè)人員從道路工程的實際情況出發(fā)，選擇恰當(dāng)?shù)氖┕すに嚺c技術(shù)，對市政道路施工中存在的難點和問題進行分析，做好重點內(nèi)容和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的把控，以此確保工程的順利實施。另外，在市政道路施工中，還需要采取相應(yīng)的保障措施，為工程的施工建設(shè)營造良好的外部環(huán)境，盡可能降低施工對于周邊居民日常生活的影響。

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