李文成

摘要：軌道交通產(chǎn)業(yè)是先進(jìn)制造業(yè)的重要組成部分，也是湖南省踐行“三高四新”戰(zhàn)略主要發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。結(jié)合軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，對《動車組機(jī)械裝置》課程進(jìn)行分析，認(rèn)為課程存在教材選用不合理、教學(xué)內(nèi)容與先進(jìn)技術(shù)脫節(jié)、教學(xué)手段單一、實踐教學(xué)比重偏低等問題，針對存在的問題從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段、實踐教學(xué)三方面對課程進(jìn)行改革探索與實踐。

關(guān)鍵詞：三高四新;軌道交通;動車組機(jī)械裝置;課程改革

一、引言

三高四新戰(zhàn)略明確指出，湖南要“著力打造國家重要先進(jìn)制造業(yè)高地”，這是三高中的第一高。軌道交通產(chǎn)業(yè)是國家大力支持的新興產(chǎn)業(yè)，在多個國家戰(zhàn)略中被作為先進(jìn)制造業(yè)的組成部分被重點強(qiáng)調(diào)。而作為湖南省的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，軌道交通產(chǎn)業(yè)正成為湖南制造強(qiáng)省建設(shè)和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的有力推手，是“十四五”規(guī)劃的重要發(fā)展方向之一。湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院動車組檢修技術(shù)是學(xué)院的優(yōu)勢專業(yè)，通過幾年的發(fā)展，為湖南乃至全國軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展輸送了大批?？茖哟胃咚刭|(zhì)復(fù)合型技術(shù)技能人才?！秳榆嚱M機(jī)械裝置》是該專業(yè)的核心專業(yè)課程，隨著軌道交通產(chǎn)業(yè)不斷升級，傳統(tǒng)教學(xué)模式的弊端不斷顯現(xiàn)，有必要對現(xiàn)行的教學(xué)模式進(jìn)行改革。

二、《動車組機(jī)械裝置》課程現(xiàn)狀分析

《動車組機(jī)械裝置》是動車組檢修技術(shù)專業(yè)大二上學(xué)期的一門課程。通過動車組機(jī)械裝置的學(xué)習(xí)，使學(xué)生了解動車組各部分的原理及應(yīng)用，掌握動車組檢修流程和檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，更好地適應(yīng)動車組檢修崗位工作。

本課程教學(xué)分為理論教學(xué)和實踐教學(xué)兩個部分，以理論教學(xué)為主，實踐教學(xué)為輔。教學(xué)內(nèi)容主要包括動車組轉(zhuǎn)向架（轉(zhuǎn)向架整體、構(gòu)架、輪對、一系懸掛、二系懸掛、驅(qū)動裝置、制動裝置）、車體、車門、車端連接裝置等動車組主要組成部分的結(jié)構(gòu)、原理。前序課程為《機(jī)械基礎(chǔ)》、《鐵道概論》等，后續(xù)課程為《動車組運用與管理》、《動車組輔助系統(tǒng)》等，《動車組機(jī)械裝置》起到承上啟下的作用，從目前的的教學(xué)情況看，該課程存在一些問題。

（一）教材選用不合理

課程目前選用的教材是《動車組總體與轉(zhuǎn)向架》，該教材主要介紹了我國幾種主要動車組車型的結(jié)構(gòu)和原理，包括CRH1、CRH2、CRH3和CRH5，理論性較強(qiáng)。教材中對于動車組機(jī)械裝置常見故障、檢修方法、檢修標(biāo)準(zhǔn)并未涉及。因此，在教學(xué)過程中，需要教師根據(jù)教學(xué)目標(biāo)，綜合不同教材、論文、動車組檢修文件等素材開展教學(xué)，導(dǎo)致教學(xué)素材過于零散，難成體系。

（二）教學(xué)內(nèi)容與先進(jìn)技術(shù)脫節(jié)

教學(xué)內(nèi)容以4種主要車型為主，對于更加先進(jìn)的CRH380系列、復(fù)興號CR400系列動車組沒有涉及，而國內(nèi)主要的動車所均已上線運營復(fù)興號動車組，如長沙動車所配屬23組復(fù)興號動車組。教學(xué)內(nèi)容滯后，與軌道交通產(chǎn)業(yè)先進(jìn)技術(shù)脫節(jié)，嚴(yán)重影響學(xué)生的后續(xù)發(fā)展。

（三）教學(xué)手段單一，實踐教學(xué)比重偏低

教學(xué)方式以教師講授為主，學(xué)生被動接受，課堂教學(xué)占比高。實訓(xùn)設(shè)備有動車組轉(zhuǎn)向架一對、動車組塞拉門1扇，由于實訓(xùn)條件限制，實踐課時所占比重偏低，并且安排在課程后半段。學(xué)生在學(xué)習(xí)課程時，對動車組沒有總體印象，不能身臨其境感受動車組各部分結(jié)構(gòu)，對理論知識理解存在困難。

三、《動車組機(jī)械裝置》教學(xué)改革探索與實踐

（一）教學(xué)內(nèi)容改革

重構(gòu)教學(xué)內(nèi)容，突出教學(xué)重點。深入剖析湖南省軌道交通產(chǎn)業(yè)人才需求現(xiàn)狀及特點，融合崗位標(biāo)準(zhǔn)，修訂教學(xué)目標(biāo)?？紤]到動檢專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要從事動車組檢修工作，對動手能力要求較高，因此適當(dāng)削減課程中理論講解部分，如動車組動力學(xué)性能、動車組設(shè)計參數(shù)等，著重講授與檢修技術(shù)相關(guān)的知識點。整合教材內(nèi)容、動車所檢修文件、軌道交通產(chǎn)業(yè)先進(jìn)技術(shù)等教學(xué)素材，自主編制活頁化教材，力求課程內(nèi)容具體、深入、明確，使重點更加突出、豐滿，讓學(xué)生對動車組檢修全過程有生動的了解，對未來所從事的職業(yè)有初步的思考。

（二）教學(xué)手段改革

多種手段并用，突破教學(xué)難點。利用虛擬仿真技術(shù)，加強(qiáng)學(xué)生直觀感受。利用動畫視頻對教學(xué)過程中看不見、摸不著、難理解的知識點進(jìn)行情景化及交互式教學(xué)，使抽象的知識具體化。利用小組討論，加強(qiáng)學(xué)生合作、探究能力，在教師引導(dǎo)下，通過知識遷移突破教學(xué)難點。創(chuàng)設(shè)技能比武情境，加強(qiáng)學(xué)生動手能力，讓學(xué)生在特定情境中實操，加強(qiáng)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化練習(xí)，實現(xiàn)良好體驗和學(xué)習(xí)效果的統(tǒng)一。

（三）實踐教學(xué)改革

調(diào)整實踐教學(xué)課時比重，與企業(yè)合作，校企共建共享實訓(xùn)基地，實踐課時由原來的20%增加到50%。調(diào)整理論課與實踐課順序，緒論部分完成后，即安排一次動車組認(rèn)知實踐，使學(xué)生對動車組形成整體認(rèn)知。其后每一部分內(nèi)容都以任務(wù)驅(qū)動式進(jìn)行教學(xué)，即課前布置檢修任務(wù)，理論課上學(xué)生根據(jù)教師教授內(nèi)容，自己討論總結(jié)檢修流程、標(biāo)準(zhǔn)，并在實踐課程中動手完成檢修。學(xué)生操作由企業(yè)導(dǎo)師指導(dǎo)、點評。實踐課程考核分?jǐn)?shù)和理論教學(xué)考核分?jǐn)?shù)各占期末考核50%。

四、結(jié)論

圍繞三高四新戰(zhàn)略要求，對《動車組機(jī)械裝置》課程進(jìn)行改革。打破以知識傳授為主要特征的傳統(tǒng)學(xué)科課程模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐愿黜椖繖z修工作任務(wù)為中心組織課程內(nèi)容，并讓學(xué)生在完成具體項目的過程中學(xué)會完成相應(yīng)工作任務(wù)，并構(gòu)建相關(guān)理論知識，發(fā)展職業(yè)能力。課程設(shè)計以檢修為線索來進(jìn)行，教學(xué)過程中，通過校企共建實訓(xùn)基地建設(shè)等多種途徑充分開發(fā)學(xué)習(xí)資源，給學(xué)生提供豐富的實踐機(jī)會。學(xué)生從理論和技術(shù)兩方面得到提升，能夠更好地為軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)。

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