江蘇電子信息職業(yè)學(xué)院 趙連星

常熟理工學(xué)院 黃銀花

江蘇財(cái)經(jīng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 王懷友

1 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育研究現(xiàn)狀

通過調(diào)研現(xiàn)今國內(nèi)外關(guān)于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育方面的研究，西方國家在這方面的研究越來越成熟，我國在這方面的研究處于起步階段，對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)研究的理解和內(nèi)涵并不完全一致[1，2]。在國外，對于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的概念沒有明確的界定，在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育方面主要側(cè)重創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思維、能力方面的素質(zhì)教育和培養(yǎng)?；谖覈幕厩闆r，國內(nèi)的眾多研究主要集中在大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的思維、意識(shí)、能力和意志的專業(yè)素質(zhì)方面的訓(xùn)練和培養(yǎng)[3]。我國高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育要形成完整的實(shí)踐教育體系還需進(jìn)行大量研究。

在新時(shí)期的創(chuàng)業(yè)和就業(yè)大環(huán)境下，汽車專業(yè)大學(xué)生的就業(yè)形勢比較嚴(yán)峻，就業(yè)的崗位受信息化的沖擊，也發(fā)生了很大變化[4]?，F(xiàn)今，國家的政策和方針主要鼓勵(lì)創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)，大力支持高職學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的訓(xùn)練和培訓(xùn)，不斷提升自身素質(zhì)及就業(yè)能力和競爭能力[5，6]。在“互聯(lián)網(wǎng)+”政策的指引下，各種汽車后市場應(yīng)用App、網(wǎng)站紛紛出現(xiàn)，各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛進(jìn)入汽車領(lǐng)域，傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)企業(yè)不斷推出車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)汽車等新技術(shù)產(chǎn)品[7，8]。在這樣的新形勢下，結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)不斷完善汽車專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育方面的實(shí)踐工作，強(qiáng)化學(xué)生這方面指導(dǎo)和引導(dǎo)的力度和方法，不斷提升學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的綜合能力和就業(yè)的優(yōu)勢，開展“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下汽車技術(shù)服務(wù)方面創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的訓(xùn)練和實(shí)踐。通過研究可以為職業(yè)院校學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的開展提供理論和實(shí)踐參考。通過實(shí)際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的運(yùn)營和推廣，提煉其研究成果，將在整個(gè)高職創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域起到引領(lǐng)與示范作用。

2 “互聯(lián)網(wǎng)+汽車技術(shù)服務(wù)”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)搭建

“互聯(lián)網(wǎng)+汽車技術(shù)服務(wù)”基地重點(diǎn)圍繞淮安“4+2”優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，面向新能源汽車及零部件新興產(chǎn)業(yè)，立足淮安市汽車維修業(yè)、汽車零部件制造業(yè)，依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開展淮安市汽車技術(shù)服務(wù)創(chuàng)業(yè)，滿足淮安市汽車技術(shù)服務(wù)的需求。以市場需求為導(dǎo)向，推動(dòng)科技、人才、信息等資源與區(qū)域汽車行業(yè)、企業(yè)的結(jié)合，通過與市內(nèi)汽車類各種資源的結(jié)合，構(gòu)筑“校企、校地”汽車技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，凝聚汽車技術(shù)專業(yè)指導(dǎo)和創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，積極推進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果與市場經(jīng)濟(jì)的對接。

對“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下汽車類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才特征進(jìn)行分析，重點(diǎn)調(diào)研現(xiàn)有的創(chuàng)業(yè)環(huán)境下汽車類人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的優(yōu)勢和不足，根據(jù)汽車類專業(yè)的特點(diǎn)，培養(yǎng)學(xué)生的市場調(diào)查能力，尋找合伙人、場地、資金，財(cái)務(wù)人員的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)能力和意識(shí)。

依托學(xué)校互聯(lián)網(wǎng)眾創(chuàng)園，搭建“互聯(lián)網(wǎng)+汽車技術(shù)服務(wù)”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)(圖1)，著力搭建功能多樣的服務(wù)平臺(tái)，構(gòu)建“車寶網(wǎng)”營銷服務(wù)工作室、“車寶網(wǎng)”售后服務(wù)工作室和“車寶網(wǎng)”裝潢服務(wù)工作室等，創(chuàng)業(yè)工作室以專業(yè)為依托，為學(xué)生提供創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的基礎(chǔ)平臺(tái)。在實(shí)踐過程中，探索創(chuàng)業(yè)工作室的運(yùn)營模式，并且研究如何與學(xué)生專業(yè)結(jié)合得相對緊密，學(xué)生可以發(fā)揮專業(yè)知識(shí)優(yōu)勢；開展創(chuàng)業(yè)沙龍、論壇、創(chuàng)業(yè)等各種類型的活動(dòng)，邀請校外的創(chuàng)業(yè)成功人士和校友來校進(jìn)行講座和培訓(xùn)，介紹創(chuàng)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和技巧，為大學(xué)生提供政策咨詢、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、項(xiàng)目推介、技術(shù)指導(dǎo)等服務(wù)。

圖1 互聯(lián)網(wǎng)+汽車技術(shù)服務(wù)平臺(tái)

3 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)和創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

3.1 校內(nèi)校外“雙導(dǎo)師”模式研究

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)“雙導(dǎo)師制”，以“雙境培養(yǎng)、雙師共教”的理念培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才，研究導(dǎo)師的職責(zé)，導(dǎo)師選聘、考聘反饋體系。

3.2 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)研究

研究企業(yè)和高?；ネǖ碾p導(dǎo)師模式，導(dǎo)師的來源主要包括成功企業(yè)家、優(yōu)秀的骨干教師和培訓(xùn)師，導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)成員互通互補(bǔ)，定期為學(xué)生進(jìn)行授課和指導(dǎo)，指導(dǎo)學(xué)生如何選擇項(xiàng)目，如何進(jìn)行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的前期準(zhǔn)備以及后續(xù)的模擬運(yùn)營，進(jìn)行項(xiàng)目的模擬訓(xùn)練，導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)對項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)審和指導(dǎo)，通過項(xiàng)目的參賽和運(yùn)行，爭取地方政府和企業(yè)的支持，進(jìn)行創(chuàng)業(yè)孵化，讓學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐和交流，提升學(xué)生的綜合實(shí)踐能力，為就業(yè)提供素質(zhì)能力儲(chǔ)備。

(1)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)的形成模式：模式一主要是政府支持推薦的相關(guān)行業(yè)企業(yè)的優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)者，并在行業(yè)企業(yè)內(nèi)有豐富的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)和意愿的企業(yè)家；模式二主要是合作的汽車類企業(yè)的優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)者和市場運(yùn)營人士，對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)市場有充分了解的合作伙伴以及優(yōu)秀的校友；模式三是社會(huì)自愿提供社會(huì)服務(wù)的個(gè)體優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)者，有一定的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)資源，對模擬的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目有投資意愿和入股愿望的投資者，以及其他渠道的參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的參與者。

(2)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師的工作方式：①多對一指導(dǎo)：根據(jù)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的實(shí)際情況和相應(yīng)的需求，調(diào)研好前期的各種市場環(huán)境，咨詢相關(guān)的機(jī)構(gòu)，采取多對一的模式，從上述的導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)中選取導(dǎo)師團(tuán)，有針對性地對創(chuàng)業(yè)的項(xiàng)目進(jìn)行指導(dǎo)，并多方簽訂相關(guān)的合作協(xié)議，定期進(jìn)行交流和指導(dǎo)，并根據(jù)模式運(yùn)營的情況，進(jìn)行反饋和優(yōu)化輔導(dǎo)，形成閉環(huán)式指導(dǎo)流程。②創(chuàng)業(yè)交流和咨詢：通過政府、行業(yè)、企業(yè)和高校間的溝通和協(xié)同，開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方面的專家交流和自信活動(dòng)，通過面對面、一對一的交流和咨詢，并對咨詢的建議和想法形成具體方案，進(jìn)行優(yōu)化和論證，運(yùn)用于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目模擬運(yùn)行實(shí)踐。

(3)創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師的淘汰條件：每年由“互聯(lián)網(wǎng)+汽車技術(shù)服務(wù)”基地全體導(dǎo)師對各創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估，對實(shí)施效益較差的項(xiàng)目進(jìn)行分析，并對相關(guān)導(dǎo)師的工作質(zhì)量進(jìn)行績效，實(shí)行追責(zé)淘汰制。

3.3 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)研究

在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)汽車類學(xué)生的能力培養(yǎng)過程中，要充分考慮學(xué)生的專業(yè)特長，進(jìn)行多學(xué)科交叉式創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的培育和建設(shè)，注重綜合創(chuàng)業(yè)素質(zhì)能力的培養(yǎng)，在創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)中，要根據(jù)個(gè)人特長進(jìn)行分工和分類培養(yǎng)，這樣有助于優(yōu)化團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)，形成多專業(yè)、多協(xié)作、多能手的綜合性團(tuán)隊(duì)，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供人才儲(chǔ)備和基礎(chǔ)，保障創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的質(zhì)量和成功率。

4 汽車類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目培育與孵化研究

4.1 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃書的內(nèi)容、形式和撰寫方法研究

全面研究創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃書的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人及團(tuán)隊(duì)的基本情況、成果、項(xiàng)目實(shí)施方案、預(yù)期成效及風(fēng)險(xiǎn)等方面如何撰寫，通過實(shí)際案例進(jìn)行撰寫訓(xùn)練。通過項(xiàng)目計(jì)劃書的撰寫，形成系統(tǒng)化的知識(shí)傳輸和能力訓(xùn)練，面向?qū)W生開展普及性的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，規(guī)避學(xué)生因社會(huì)資源匱乏帶來的創(chuàng)業(yè)劣勢和風(fēng)險(xiǎn)。

4.2 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目立項(xiàng)、中期檢查、結(jié)題驗(yàn)收和成果推廣的實(shí)施方案研究

研究創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目立項(xiàng)、中期檢查、結(jié)題驗(yàn)收的流程和實(shí)施細(xì)則，以及成果推廣的方式和途徑，形成總體的實(shí)施方案，多渠道多方式立項(xiàng)，全程跟蹤式中期檢查與反饋，以項(xiàng)目實(shí)施成效作為驗(yàn)收的主要考核指標(biāo)，對項(xiàng)目實(shí)施的成果進(jìn)行示范推廣。

5 汽車技術(shù)類學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目訓(xùn)練與實(shí)踐

5.1 學(xué)生以實(shí)踐模擬的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目參加競賽的訓(xùn)練研究

研究顯示，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽越來越重要，能夠?yàn)閷W(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供更多的能力實(shí)現(xiàn)平臺(tái)，能夠?yàn)槠髽I(yè)和社會(huì)提供更多的創(chuàng)意和項(xiàng)目培養(yǎng)，并能夠訓(xùn)練學(xué)生的綜合能力和素養(yǎng)。引導(dǎo)學(xué)生參加各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽活動(dòng)，鼓勵(lì)他們將項(xiàng)目取得的成果進(jìn)行積極展示和交流，從象牙塔走向社會(huì)，推動(dòng)成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化。

5.2 培育立項(xiàng)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的運(yùn)營實(shí)踐研究

面向汽車市場進(jìn)行服務(wù)，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車技術(shù)服務(wù)”創(chuàng)業(yè)基地和數(shù)字化的實(shí)踐模擬平臺(tái)，孵化汽車美容，汽車配件及精品網(wǎng)絡(luò)營銷，二手車鑒定評(píng)估及保險(xiǎn)理賠等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽獲獎(jiǎng)項(xiàng)目轉(zhuǎn)化為實(shí)踐的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，通過電子商務(wù)平臺(tái)，訓(xùn)練學(xué)生進(jìn)行低成本創(chuàng)業(yè)。依托汽車市場進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)模式運(yùn)營，探索試驗(yàn)各種商業(yè)模式。力爭滿足汽車市場產(chǎn)業(yè)鏈中最迫切的訴求，解決信息不對稱等問題，實(shí)現(xiàn)汽車市場互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的高效化。

6 結(jié)語

從學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練和實(shí)踐的實(shí)施過程來看，采用項(xiàng)目化的培育、孵化和運(yùn)營，以項(xiàng)目的實(shí)施為抓手提升高職學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。提出互通互聯(lián)的雙導(dǎo)師模式，優(yōu)化導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)，通過與各種汽車類社會(huì)資源的結(jié)合，構(gòu)筑“校企、校地”汽車技術(shù)服務(wù)平臺(tái)和導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)，積極推進(jìn)汽車類學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果和項(xiàng)目與市場經(jīng)濟(jì)的對接。提出創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目實(shí)施及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目競賽訓(xùn)練相融合的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育項(xiàng)目工作流程，以此增強(qiáng)學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)業(yè)精神，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維，提高學(xué)生綜合分析能力和項(xiàng)目實(shí)踐能力，增強(qiáng)學(xué)生的競爭和創(chuàng)業(yè)意識(shí)。