劉媛媛
作為新中國(guó)橋梁建設(shè)的發(fā)源地,武漢與橋梁有著深厚淵源。以九省通衢、兩江交匯的空間坐標(biāo)為地緣稟賦,以“敢為人先、追求卓越”的城市精神為人文肌理,以武漢建橋軍團(tuán)開(kāi)創(chuàng)的“中國(guó)跨度”為成果聚合,以“世界橋梁看中國(guó),中國(guó)橋梁看武漢”的行業(yè)標(biāo)桿為平臺(tái)優(yōu)勢(shì),武漢橋梁建設(shè)70年發(fā)展史凝聚而成的“紅橋精神”以承載、鑄就、塑造三個(gè)維度,投射武漢的復(fù)興歷程,鑄就武漢的大城品格,塑造武漢的文化底蘊(yùn),彰顯武漢的城市意象,最終形成武漢城市發(fā)展的復(fù)興樣本。
“紅橋精神”發(fā)源于武漢,是以橋梁建造為使命,以紅色基因?yàn)楸旧?,以助力社?huì)發(fā)展為目標(biāo),集奮斗、聯(lián)通、創(chuàng)新、奉獻(xiàn)諸品質(zhì)于一體的時(shí)代精神。探討紅橋精神的歷史由來(lái),就是探索新中國(guó)成立以來(lái)武漢從跨越天塹到筑城鑄魂的建設(shè)歷程。
1953 年4 月,武漢大橋工程局成立,承擔(dān)起建設(shè)武漢長(zhǎng)江大橋的重任。1953 年7 月,彭敏率中國(guó)鐵道部代表團(tuán),專(zhuān)程赴莫斯科請(qǐng)?zhí)K聯(lián)專(zhuān)家?guī)椭M(jìn)行技術(shù)鑒定。蘇方派出以康斯坦丁·謝爾蓋耶維奇·西林為組長(zhǎng)的28 位橋梁專(zhuān)家組成的專(zhuān)家組前來(lái)武漢,提供技術(shù)指導(dǎo),支援長(zhǎng)江大橋的建設(shè)。1955 年9 月1 日,武漢長(zhǎng)江大橋工程作為國(guó)家“一五”計(jì)劃重點(diǎn)工程正式開(kāi)工建設(shè)。黨中央提出“建成學(xué)會(huì)”的四字號(hào)召:一是建成大橋;二是學(xué)會(huì)技術(shù)。1957 年10 月15日,武漢長(zhǎng)江大橋建成通車(chē),拉開(kāi)了中國(guó)現(xiàn)代化橋梁建設(shè)的序幕。從武漢長(zhǎng)江大橋建成,到上世紀(jì)70 年代中期,武漢建橋人發(fā)揚(yáng)自力更生、奮發(fā)圖強(qiáng)精神,克服各種困難干擾,建成南京長(zhǎng)江公鐵兩用大橋,開(kāi)創(chuàng)我國(guó)依靠自己力量建設(shè)大型橋梁的新紀(jì)元。
從1978 年改革開(kāi)放到上世紀(jì)90 年代中期,在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的引領(lǐng)下,武漢建橋軍團(tuán)包括中鐵大橋局、中交二航局、中鐵大橋院、鐵四院等一批核心企業(yè)作為市場(chǎng)主體積極參與競(jìng)爭(zhēng),在橋梁行業(yè)嶄露頭角。建成一批具有代表性的現(xiàn)代橋梁。在武漢,1978 年4 月,武漢江漢二橋建成通車(chē);1995 年6 月,武漢長(zhǎng)江二橋建成通車(chē);1998 年5 月,武漢江漢三橋——月湖橋建成通車(chē);2000 年9 月,武漢白沙洲大橋建成通車(chē)。這些聯(lián)通長(zhǎng)江兩岸和漢水兩岸的大型橋梁極大地拓展了武漢三鎮(zhèn)的規(guī)劃空間,以橋梁為軸心,形成武漢城市現(xiàn)代化的空間布局,為武漢城市復(fù)興勾畫(huà)出最初的空間紋理。
從2000 年至今,隨著國(guó)家大規(guī)模開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),武漢建橋軍團(tuán)經(jīng)營(yíng)規(guī)模迅速擴(kuò)張。面向大江、大河、大海及國(guó)際橋梁建設(shè)市場(chǎng),武漢建橋人引領(lǐng)中國(guó)從橋梁大國(guó)走向橋梁強(qiáng)國(guó)。據(jù)統(tǒng)計(jì),世界在建的主跨1000 米以上的13 座懸索橋,中國(guó)有9 座;世界建成和在建跨度600 以上的21 座斜拉橋,中國(guó)有17 座;世界已建跨度420 米以上的12 座拱橋,中國(guó)有9 座;世界已建跨度250 米以上的20 座預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁,中國(guó)有12 座。這些世界級(jí)橋梁中,80%由武漢建橋企業(yè)承建或參建。伴隨著長(zhǎng)江上11 座大橋和中心城區(qū)漢江上8 座橋的落成,武漢逐漸形成了三鎮(zhèn)均衡發(fā)展的城市格局,密布的橋梁發(fā)揮著城區(qū)功能延展的重要作用。
從武漢建橋發(fā)展史中鍛造而來(lái)的紅橋精神不僅僅承載著武漢城市復(fù)興,同時(shí)也彰顯著一代又一代建橋人堅(jiān)守的精神力量。60 多年前,“全國(guó)最會(huì)建橋的人”組建成鐵道部新建鐵路工程總局武漢大橋工程局,拼搏奮斗、開(kāi)拓創(chuàng)新、精益求精的“紅橋精神”在那時(shí)就已在大橋人身上彰顯,并深深地植根于武漢這片熱土。
從建造武漢長(zhǎng)江大橋之時(shí)蓄積起來(lái)的拼搏精神是紅橋精神的根和魂,同時(shí)也是武漢這座英雄之城的主流精神。從新中國(guó)建立前夕到1955 年大橋開(kāi)建,武漢長(zhǎng)江大橋先后經(jīng)歷了4 次規(guī)劃,8 個(gè)選址方案。建設(shè)過(guò)程中,面對(duì)沉箱施工的極限深度、7 號(hào)墩處斷層等一系列技術(shù)難題,來(lái)自全國(guó)的橋梁建設(shè)者們攻堅(jiān)克難,完成了當(dāng)時(shí)世界上最新的深水筑墩“管樁鉆孔法”。作為共和國(guó)橋梁的“長(zhǎng)子”,原本四年零一個(gè)月的建設(shè)周期縮短到兩年零一個(gè)月,極大節(jié)約了成本。當(dāng)時(shí)的建設(shè)大軍有很多因?yàn)榻蚺c武漢結(jié)緣,定居于武漢,繼續(xù)投身到這座城市的建設(shè)中去。以拼搏精神為本底的紅橋精神在武漢城市發(fā)展中逐漸升華為這座城市的主流精神。
武漢長(zhǎng)江大橋建成至今已有64 年,期間歷經(jīng)7 次較大洪水、77 次輪船撞擊考驗(yàn),全橋無(wú)變位下沉,8 個(gè)橋墩無(wú)一裂紋,無(wú)彎曲變形,百萬(wàn)顆鉚釘沒(méi)發(fā)現(xiàn)松動(dòng)。這就是紅橋精神中的工匠精神最鮮活的寫(xiě)照。大橋建設(shè)過(guò)程中,所有的建筑材料都有嚴(yán)格的甄選標(biāo)準(zhǔn)。1956 年7 月,橋墩工程施工結(jié)束,大橋進(jìn)入架設(shè)鋼梁的階段。上千根鋼梁,需要用上百萬(wàn)顆鉚釘鉚合在一起。然而,經(jīng)過(guò)蘇聯(lián)專(zhuān)家檢驗(yàn),第一批鉚合的二百多枚鉚釘中有58 枚不合格,大橋局果斷下令停工4 個(gè)月,直至問(wèn)題得以解決。正是這樣“近乎嚴(yán)苛”的施工精度才鍛造了如今武漢橋梁建設(shè)之都和建橋天團(tuán)的工匠精神。而今,工匠精神不僅貫穿武漢橋梁建設(shè)發(fā)展歷程,而且延展到這座城市的建設(shè)和發(fā)展中,從城市規(guī)劃布局到招商引資,從打造五個(gè)中心的目標(biāo)定位到招才引智,無(wú)不體現(xiàn)了城市治理過(guò)程中的精耕細(xì)作的繡花功夫和工匠精神。
在近70 年的橋梁建設(shè)發(fā)展歷程中,武漢集聚了橋梁建設(shè)的勘測(cè)設(shè)計(jì)、科學(xué)研究、工程施工、裝備研發(fā)、材料研制、鋼結(jié)構(gòu)加工、舊橋維修加固等方面的企業(yè),形成了完整的橋梁產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),武漢橋梁產(chǎn)業(yè)已達(dá)到千億級(jí)規(guī)模,成為名副其實(shí)的中國(guó)建橋之都。萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋,為我國(guó)橋梁建設(shè)者們播下了自主創(chuàng)新的種子,如今武漢建橋軍團(tuán)深入研究橋梁建造技術(shù),對(duì)接“中國(guó)制造2025”計(jì)劃,在設(shè)計(jì)、施工、材料、裝備等全橋梁產(chǎn)業(yè)鏈上實(shí)現(xiàn)了100%國(guó)產(chǎn)化,開(kāi)啟了中國(guó)橋梁由“制造”向“智造”的嬗變里程。貫穿武漢橋梁建設(shè)發(fā)展全過(guò)程的首創(chuàng)精神是托舉“敢為人先、追求卓越”武漢精神的重要力量。以中鐵大橋局為例,歷年來(lái)該企業(yè)斬獲國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利661 項(xiàng),獲國(guó)際國(guó)內(nèi)大獎(jiǎng)共121 項(xiàng)。這些成果充分彰顯武漢建橋人熔鑄在建設(shè)工程中的首創(chuàng)精神。
66 年前,武漢長(zhǎng)江大橋開(kāi)建,長(zhǎng)江兩岸匯集了來(lái)自全國(guó)各地?cái)?shù)萬(wàn)名建設(shè)者和最杰出的橋梁專(zhuān)家。舉一國(guó)之力建一橋體現(xiàn)了社會(huì)主義制度集中力量辦大事的優(yōu)越性,同時(shí)也見(jiàn)證了老一輩工程建設(shè)者的協(xié)助精神。如今,以協(xié)助精神為價(jià)值趨向的紅橋精神正引領(lǐng)武漢建橋軍團(tuán)從大江大河走向廣闊天地,向世界展示中國(guó)跨度。圍繞“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略,武漢建橋人積極融入海外市場(chǎng),承接20 多個(gè)國(guó)家的40余個(gè)海外項(xiàng)目。2019 年在武漢舉辦的第七屆中國(guó)(武漢)國(guó)際橋梁科技論壇暨國(guó)際橋梁博覽會(huì)上,以“智能建造,智慧服務(wù)”為主題,40 余位國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家,近千名業(yè)內(nèi)人士共謀橋梁科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展大計(jì)。武漢正以開(kāi)放、協(xié)作的姿態(tài)為世界橋梁事業(yè)的發(fā)展提供交流平臺(tái)。以橋?yàn)榭臻g紐帶的城市復(fù)興之路正以更高層次的價(jià)值追求打破傳統(tǒng)發(fā)展模式,迎來(lái)嶄新的發(fā)展前景。
紅橋精神的重要價(jià)值還在于它重塑了武漢的城市底蘊(yùn),對(duì)于推廣和傳播以武漢為代表的荊楚文化起到了重要作用。
對(duì)武漢而言,橋梁無(wú)疑是最好的名片。作為建橋之都,武漢多座長(zhǎng)江大橋成為中國(guó)橋梁郵票的主角和主要元素。1957 年10 月1 日,武漢長(zhǎng)江大橋剛剛建成通車(chē)不久,我國(guó)發(fā)行紀(jì)43《武漢長(zhǎng)江大橋》紀(jì)念郵票,這是新中國(guó)第一套以橋梁為主題的郵票。1959 年,我國(guó)發(fā)行紀(jì)69《中華人民共和國(guó)成立十周年(第三組)》紀(jì)念郵票,其中第4 枚選擇武漢長(zhǎng)江大橋作為主圖,以此向世人展示新中國(guó)建設(shè)成就。此后,武漢天興洲長(zhǎng)江大橋、鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋也多次亮相郵票,成為武漢一張張醒目的文化名片。
武漢19 座跨江橋和500 多做大小形色各異的橋已然成為抒發(fā)城市空間意象的重要載體。從橋體結(jié)構(gòu)上,有“H”型的長(zhǎng)江二橋、“門(mén)”型的鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋、“剪刀撐”型的陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋、倒“Y”型的天興洲長(zhǎng)江大橋、“A”型的青山長(zhǎng)江大橋、鉆石型結(jié)構(gòu)的沌口長(zhǎng)江大橋和白沙洲長(zhǎng)江大橋、花瓶型的軍山長(zhǎng)江大橋,還有宛若彩虹的晴川橋、歐式風(fēng)格的古田橋、被稱(chēng)為“姊妹橋”的月湖橋。這些橋梁的設(shè)計(jì)既融入了建設(shè)時(shí)期獨(dú)特審美指向,又通過(guò)與相鄰景觀的融合,展示出不同的城區(qū)風(fēng)貌。從橋體色彩上,武漢的跨江橋集齊了楊思港長(zhǎng)江大橋的“金秋黃”、武漢長(zhǎng)江大橋的“大地灰”、鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋的“國(guó)際橘”、二七長(zhǎng)江大橋的“沙鷗白”、天興洲長(zhǎng)江大橋的“曠野灰”、青山長(zhǎng)江大橋的“天空藍(lán)”、晴川橋的“點(diǎn)絳唇”、月湖橋的“湖水藍(lán)”、古田橋的“蒂芙尼藍(lán)”等九種顏色,為構(gòu)建現(xiàn)代化大武漢提供了豐富的空間色彩標(biāo)識(shí)。
紅橋精神引領(lǐng)下的建橋歷史人文沉淀形成獨(dú)具武漢特色的人文景觀。擁有近70 年建橋史的武漢密布的橋梁網(wǎng)絡(luò)展示著建設(shè)時(shí)期的人們對(duì)人與自然相互關(guān)系的認(rèn)知,透視著建橋人的哲學(xué)思想、功能追求和審美趣味。武漢有很多地名與橋有關(guān),還有很多人名含有“橋”、“建橋”的字眼。建橋人嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新、協(xié)作、開(kāi)放的人文情懷已然成為這座城市的內(nèi)在底蘊(yùn),在軍運(yùn)會(huì)的主辦過(guò)程中,在新冠疫情的“武漢戰(zhàn)疫”中無(wú)不體現(xiàn)著這座城市無(wú)比堅(jiān)韌、厚樸、勇毅、豁達(dá)的精神風(fēng)貌??梢哉f(shuō),紅橋精神引領(lǐng)下的人文力量已經(jīng)成為大武漢復(fù)興路上最渾厚的時(shí)代強(qiáng)音,帶著這座城市經(jīng)風(fēng)沐雨后走向更加燦爛的未來(lái)。