黃劍輝

摘要：近年來，我國公路事業(yè)得到了迅速發(fā)展，公路路網(wǎng)的覆蓋范圍也顯著擴(kuò)大，這對于公路路面的施工質(zhì)量提出了新要求，瀝青混凝土屬于路面的重要形式，具有顯著優(yōu)點。但是，如果在施工環(huán)節(jié)忽視了管理，就會出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，影響公路的正常使用，甚至造成安全問題。文章基于此，針對公路瀝青混凝土路面施工與管理思路進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：公路瀝青混凝土路面;施工;管理思路;構(gòu)建

公路瀝青混凝土路面的平整度高，車輛行車舒適度高，因此，瀝青混凝土在公路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。為了保證路面的行車質(zhì)量，施工人員、管理人員需要充分意識到工程質(zhì)量的把控意義，采取針對性的施工和管理措施，為路面質(zhì)量的提升提供保障。

1 影響公路瀝青混凝土路面質(zhì)量的因素

1.1 人員因素

公路瀝青混凝土路面施工是由施工人員完成，其技術(shù)水平與工程質(zhì)量有著密切聯(lián)系，其技術(shù)水平與工程質(zhì)量具有直接聯(lián)系。為了提升工程質(zhì)量，需要建設(shè)高質(zhì)量的施工隊伍，制定科學(xué)的人才招聘和培訓(xùn)計劃，發(fā)揮出人才的幫扶作用，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范來操作，加大施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控，讓公路事業(yè)可以朝著良性方向運轉(zhuǎn)。

1.2 環(huán)境因素

公路建設(shè)的施工環(huán)境復(fù)雜，在多數(shù)情況下，是在自然環(huán)境中施工，會受到自然環(huán)境的影響，在一定情況下增加了施工難度。因此，在施工、管理過程中，必須要對施工環(huán)境有足夠的認(rèn)識，做好工程勘察工作，制定詳細(xì)管理細(xì)則，避免出現(xiàn)路面質(zhì)量問題。

1.3 施工材料

施工材料是公路瀝青混凝土路面施工中最為重要的一個環(huán)節(jié)，對施工質(zhì)量的影響非常顯著，由于材料造成的質(zhì)量問題包括兩個方面：第一就是在選購原材料時，沒有將材料質(zhì)量監(jiān)督工作落實到實處;第二就是在施工環(huán)節(jié)操作不規(guī)范導(dǎo)致材料損壞，影響了路面施工質(zhì)量。

1.4 機(jī)械設(shè)備因素

公路工程主要是依靠機(jī)械設(shè)備來施工，由于應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備不同，瀝青路面的實際質(zhì)量跟使用機(jī)械設(shè)備組合存在很大關(guān)系。各種機(jī)械設(shè)備組合如果選擇不當(dāng)，有可能對瀝青路面質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。

2 提高公路瀝青混凝土路面質(zhì)量的施工與管理措施

2.1 施工要點

2.1.1 基層表面的清理

在公路瀝青混凝土路面施工工作中，要做好基層表面的清理、檢查工作。在鋪設(shè)瀝青路面前，需要詳細(xì)檢查基層情況，保證基層表面清潔、干燥，無垃圾和雜物，針對表面不平整的位置，要及時處理，做好基層表面壓實度、平整度的檢查，控制好標(biāo)高，詳細(xì)核對基層面高度。針對低于設(shè)計標(biāo)高的位置，可通過攤鋪瀝青混凝土的方式來處理。如果壓實度沒有滿足設(shè)計要求，要采用二次補(bǔ)壓法，直到滿足要求，方可進(jìn)行下一階段的施工。

2.1.2 瀝青混凝土溫度控制

在路面施工中，瀝青混凝土溫度控制也是一個關(guān)鍵內(nèi)容，一般情況下，鋪設(shè)點距離瀝青攪拌站的距離較遠(yuǎn)，在瀝青混凝土的運輸過程中，需要做好混凝土保溫措施，在混凝土到達(dá)現(xiàn)場后，要及時進(jìn)行溫度檢測。如果混合料溫度偏低，在碾壓環(huán)節(jié)中很難碾壓密實，如果混合料溫度偏高，會加速瀝青的老化，影響瀝青延度，影響路面使用壽命。

2.1.3 路面鋪設(shè)質(zhì)量控制

對于路面鋪設(shè)環(huán)節(jié)，需要嚴(yán)格按照參數(shù)來施工，控制好攤鋪速度，避免隨意停機(jī)或者時快時慢，并控制好接縫，特別是縱向接縫，如果接縫的銜接不好，或者出現(xiàn)冷接縫，那么后期就很容易沉降、開裂，影響路基壽命。另外，碾壓順序、碾壓溫度、壓路機(jī)型號等內(nèi)容，也要進(jìn)行嚴(yán)格控制。壓路機(jī)要緩慢地起步或剎車，碾壓遍數(shù)要依據(jù)混合料表面的振動現(xiàn)象及時調(diào)整，另外，方向的改變應(yīng)在停振減速行駛一段路程之后進(jìn)行?？傊?，要嚴(yán)格按照參數(shù)和設(shè)計規(guī)范來操作，將影響質(zhì)量的各個危險因素扼殺在萌芽內(nèi)。

2.2 管理思路

2.2.1 原材料質(zhì)量管理

在公路瀝青路面質(zhì)量管理內(nèi)容中，原材料質(zhì)量把控是一個重點內(nèi)容，對于原材料的管理是對瀝青、骨料、礦粉、水泥、添加材料的管理。針對瀝青混凝土中的瀝青，需要從源頭著手，保證瀝青整體質(zhì)量。針對骨料的管理，需要嚴(yán)格把握好骨料粒徑，粗骨料直徑一般不能小于5mm，粗骨料質(zhì)量對于施工質(zhì)量有著重要影響，因此，質(zhì)檢人員需要對其各項指標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)檢查，嚴(yán)格控制好粗骨料的密度、含泥量、黏附性、壓碎值、硫酸鹽、硫化物含量，在確保上述指標(biāo)達(dá)到要求后，方可投入使用。對于細(xì)骨料，其粒徑小于5mm，在檢測細(xì)骨料時，需要重點檢查含泥量與細(xì)度。另外，水泥、礦粉也是重要的原材料，需要嚴(yán)格把握好其質(zhì)量與適應(yīng)性，為后續(xù)混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性、穩(wěn)定性提供支持。

2.2.2 機(jī)械設(shè)備的管理

在公路瀝青路面的施工中，使用的機(jī)械設(shè)備類型包括碾壓設(shè)備、攤鋪機(jī)、運輸車等，在施工前，需要合理配置機(jī)械設(shè)備，根據(jù)路幅寬度來確定攤鋪機(jī)數(shù)量，采用梯隊的作業(yè)形式，減少縱向施工縫的數(shù)量。并根據(jù)施工現(xiàn)場與瀝青混凝土站之間的距離來配備運輸車，確保在攤鋪環(huán)節(jié)，現(xiàn)場要有3到5輛運輸車能夠等待卸料，確保攤鋪工作合理、連續(xù)進(jìn)行。另外，根據(jù)試驗段的情況來明確初壓、復(fù)壓與終壓壓路機(jī)的型號、噸位和數(shù)量，保證碾壓質(zhì)量。

2.2.3 重視現(xiàn)場人員的管理

在公路瀝青路面施工管理中，現(xiàn)場人員的管理也是其中的重點，尤其是要重視一線施工人員的管理，提升其質(zhì)量意識和技術(shù)水平。首先，做好一線人員技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)交底工作，采用會議培訓(xùn)、書面交底、現(xiàn)場指導(dǎo)相結(jié)合的方式提升其操作水平;其次，提升施工人員質(zhì)量意識，利用各類方式開展宣傳工作，讓施工人員充分認(rèn)識到各類病害的產(chǎn)生原因與防范措施;再次，提升管理人員的管理意識，嚴(yán)格將質(zhì)量考核制度落實到工作中，針對由于現(xiàn)場管理不當(dāng)造成的問題，要追究人員責(zé)任，并利用獎懲措施來提升管理人員責(zé)任意識?？傊?，要通過環(huán)環(huán)相扣的方式提升施工人員、管理人員的綜合能力，以此來確保公路瀝青路面的施工質(zhì)量。

2.2.4 把握好環(huán)境的影響

施工環(huán)境也會影響公路瀝青混凝土路面的質(zhì)量，環(huán)境包括自然環(huán)境、工作環(huán)境與工程管理環(huán)境。自然環(huán)境包括水文地質(zhì)環(huán)境、工程地質(zhì)環(huán)境;工作環(huán)境包括工作面、作業(yè)場地、勞動組合;工程管理環(huán)境包括質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理制度。在實際的管理環(huán)節(jié)，需要充分考慮到上述幾個環(huán)節(jié)的影響因素，嚴(yán)格控制好各個環(huán)境因素的影響，在施工過程中，要觀察施工現(xiàn)場降雨、氣溫變化，如果出現(xiàn)降雨或者溫度驟變，混凝土材料質(zhì)量會大受影響，在遇到環(huán)境的突變時，要根據(jù)管理要求來調(diào)整施工作業(yè)，避免造成進(jìn)一步的負(fù)面影響。

3 結(jié)語

在公路瀝青混凝土路面的施工中，質(zhì)量管理工作極為重要，對此，需要制定完善的質(zhì)量管理制度體系，明確各個人員的責(zé)任，讓相關(guān)人員能夠按照要求來開展施工和管理工作。同時，施工企業(yè)需要明確施工技術(shù)的關(guān)鍵點，確保施工過程能夠與工程需求之間保持匹配，及時發(fā)現(xiàn)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量缺陷，對整個工程的質(zhì)量進(jìn)行把控，為公路的安全、穩(wěn)定運行提供支持。

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