曹軍

摘要：隨著我國(guó)當(dāng)前城市化進(jìn)程的不斷加快，地鐵的建設(shè)數(shù)量和范圍在不斷擴(kuò)大和延伸，并且已經(jīng)成為人們出行中的重要工具了。在實(shí)際工作中，為了保證地鐵的平穩(wěn)性運(yùn)行，需要加強(qiáng)對(duì)地鐵車(chē)輛檢修的重視程度，防止在地鐵后續(xù)運(yùn)行時(shí)存在較為嚴(yán)重的安全事故和故障問(wèn)題。本文深入分析了加強(qiáng)地鐵車(chē)輛檢修的必要性和重要性，提出了優(yōu)化性的維修模式，從而保證地鐵的安全運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：地鐵車(chē)輛;車(chē)輛檢修;檢修模式

一、加強(qiáng)地鐵車(chē)輛檢修的重要性

為了使地鐵車(chē)輛檢修工作能夠更加有序進(jìn)行，在實(shí)際檢修之前需要明確進(jìn)行地鐵車(chē)輛檢修的必要性和重要性，從而為后續(xù)工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。首先通過(guò)檢修模式的運(yùn)用可以減少在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)的一些漏洞和死角，通過(guò)規(guī)范性的車(chē)輛維修管理及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)的一些故障，通過(guò)科學(xué)的工作模式工作做快速找到故障的位置，從而提出鼓掌維修的最好方法。可以做到高效和快捷，也可以保證地鐵維修效率提升。其次通過(guò)檢修模式的有效利用可以使車(chē)輛維修變得更加規(guī)范以及合理，比如相關(guān)維修人員需要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度和工作流程來(lái)進(jìn)行車(chē)輛的維修，并且還要實(shí)現(xiàn)信息的共享以及交流，防止在后續(xù)維修時(shí)出現(xiàn)失控問(wèn)題的發(fā)生。最后在地鐵車(chē)輛檢修模式實(shí)施時(shí)，還可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析以及整合，使得地鐵負(fù)責(zé)人可以了解當(dāng)前地鐵車(chē)輛運(yùn)行情況以及維修的頻率，有一個(gè)大概的印象，不斷的優(yōu)化地鐵車(chē)輛的管理模式和運(yùn)行維護(hù)機(jī)制，使得地鐵的安全系數(shù)能夠得到有效的提高，促進(jìn)地鐵行業(yè)的穩(wěn)定性發(fā)展。

綜上所述，在當(dāng)前地鐵車(chē)輛檢修工作中選擇正確的檢修模式是非常重要的，不僅有助于提升地鐵車(chē)輛維修的水平，還有處于規(guī)范整個(gè)維修過(guò)程，適當(dāng)?shù)奶岣呔S修的效率，從而對(duì)地鐵車(chē)輛管理模式進(jìn)行不斷完善和調(diào)整。因此在實(shí)際工作中需要加強(qiáng)對(duì)地鐵車(chē)輛檢修模式的重視程度，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化性的調(diào)整以及創(chuàng)新，從而提升實(shí)際工作效率和工作質(zhì)量。

二、地鐵車(chē)輛維修模式的具體應(yīng)用

（一）均衡維修方式

在進(jìn)行地鐵車(chē)輛維修工作中，主要是為了防止這些車(chē)輛在日常運(yùn)營(yíng)時(shí)存在一定的欠缺，防止在維修工作中存在一定的不足。在實(shí)際檢修時(shí)要以預(yù)防為主，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)的一些問(wèn)題以及困擾，不僅可以提升故障維修率，還有助于實(shí)現(xiàn)成本的優(yōu)化性配置，提升地鐵維修的效率。在實(shí)際工作中可以采取均衡維修的模式，比如將大修和短修進(jìn)行相互的協(xié)調(diào)，不僅可以降低地鐵運(yùn)行的成本，還可以將檢修時(shí)間分布在不同的工作段內(nèi)，明確主要的工作重點(diǎn)，使得檢修工作能夠均勻分散的狀態(tài)來(lái)提升實(shí)際維修效果和維修水平。在對(duì)列車(chē)型較小故障維修時(shí)，要選擇地鐵列車(chē)非運(yùn)營(yíng)時(shí)間進(jìn)行，維修人員可以通過(guò)輪值的方式進(jìn)行維修，并且在各地鐵站內(nèi)進(jìn)行維修，這樣一來(lái)就可以保證地鐵的平穩(wěn)性運(yùn)行，還有助于滿足乘客的需要與需求。

（二）互換式的維修模式

在實(shí)際地鐵車(chē)輛運(yùn)行維護(hù)工作中還可以采取互換式的維修模式，及時(shí)的更換地鐵車(chē)輛中的一些零部件，從而保證地鐵車(chē)輛的平穩(wěn)性運(yùn)行。地鐵車(chē)輛零部件要進(jìn)行集中性的處理，之后，再通過(guò)輸送的方式在不同的車(chē)輛段內(nèi)進(jìn)行維修和處理，不僅可以縮短檢修停車(chē)的時(shí)間，還有助于提升最終的維修效率。在實(shí)際工作中，只需要在車(chē)輛段檢修庫(kù)中做一些檢索和更換零部件，就可以保證列車(chē)的平穩(wěn)性運(yùn)行了。地鐵車(chē)輛由機(jī)械和電氣兩大組成部分而構(gòu)成，因此需要相關(guān)的維修人員嚴(yán)格按照維修的流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行日常的管理，在進(jìn)行大修時(shí)，需要對(duì)整體車(chē)輛進(jìn)行解體，并且進(jìn)行車(chē)輛零部件的更換，從而縮短車(chē)輛維修的檢修時(shí)間，防止后續(xù)運(yùn)行時(shí)存在較多的安全故障。因此在實(shí)際工作中，需要通過(guò)這一工作思路更加科學(xué)有序的進(jìn)行地鐵車(chē)輛的維修，提升地鐵的安全系數(shù)。

（三）延長(zhǎng)檢修的周期

由于地鐵每天的運(yùn)行頻率較高，很容易會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損，再加上上下班的高峰時(shí)間，再次加大了地鐵運(yùn)行的壓力，因此，為了保證地鐵的平穩(wěn)性運(yùn)行，在實(shí)際工作中可以適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)車(chē)輛的檢修周期，多方位的考慮摩擦損傷程度方面的因素，從而提升維修的效果和水平。在實(shí)際工作中需要實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化性配置，并且注重周期的適當(dāng)性延長(zhǎng)，防止出現(xiàn)資源浪費(fèi)問(wèn)題的發(fā)生。在實(shí)際檢修工作中需要及時(shí)的對(duì)車(chē)輛進(jìn)行有效的監(jiān)視，隨時(shí)隨地的了解地鐵車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)，并且利用先進(jìn)的大數(shù)據(jù)技術(shù)做好數(shù)據(jù)的整合以及分析工作，從而使得車(chē)輛檢修周期能夠得到有效的保證。在實(shí)際檢修工作中還可以融入智能檢修系統(tǒng)，比如利用先進(jìn)的智能設(shè)備進(jìn)行車(chē)輛的維修以及保養(yǎng)，也可以采集相關(guān)的故障數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化的遠(yuǎn)程監(jiān)控，達(dá)到綜合性管理的效果之后，相關(guān)維修人員再根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的故障處理和診斷，從而防止地鐵車(chē)輛運(yùn)行時(shí)存在較大的安全問(wèn)題。

結(jié)束語(yǔ)：

隨著我國(guó)當(dāng)前城市軌道的不斷發(fā)展，在進(jìn)行地鐵運(yùn)營(yíng)管理時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)地鐵維修模式選擇的重視程度，結(jié)合地鐵車(chē)輛在日常運(yùn)行時(shí)較為常見(jiàn)的安全事故和質(zhì)量問(wèn)題提出優(yōu)化性的維修方案以及解決措施，避免加強(qiáng)對(duì)智能化設(shè)備的合理性利用，通過(guò)遠(yuǎn)程性的監(jiān)控做好故障數(shù)據(jù)的搜集工作，通過(guò)數(shù)據(jù)的整合以及分析，明確地鐵故障發(fā)生的次數(shù)以及特征，為后續(xù)檢修模式選擇提供重要的材料支撐。

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