王東升

摘要：工程測(cè)繪作為一項(xiàng)復(fù)雜性工作機(jī)制，其受到地理因素、環(huán)境因素等方面的限制，從而增加了測(cè)繪工作的開展難度。伴隨著技術(shù)體系的不斷更新，高智能技術(shù)逐步落實(shí)到工程測(cè)繪中，通過信息技術(shù)、傳感技術(shù)、反饋技術(shù)等方面的應(yīng)用，令整個(gè)測(cè)繪工程呈現(xiàn)出一定的有序性與邏輯性。依托于無人機(jī)設(shè)備進(jìn)行工程測(cè)量，可對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行空間化描述，通過GPS、GIS定位，將所得出的數(shù)據(jù)信息，同步反饋到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中，可令數(shù)據(jù)映射形式呈現(xiàn)出一定的立體化，保證各項(xiàng)技術(shù)機(jī)制的落實(shí)，可對(duì)地理環(huán)境進(jìn)行維度確認(rèn)，同時(shí)也可避免因?yàn)榇髷?shù)據(jù)在同一時(shí)間節(jié)點(diǎn)傳輸，所造成的數(shù)據(jù)冗余問題，為工程測(cè)繪人員提供更為直觀的信息。

關(guān)鍵詞：無人機(jī);遙感技術(shù);測(cè)繪工程

從綜合情況中分析看來，我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體上處于飛速發(fā)展的階段，所以各類建設(shè)都逐漸達(dá)到了較高層次，為了能夠更好地展開設(shè)施的建設(shè)工作，那么也就應(yīng)當(dāng)使得工程測(cè)繪工作開展的質(zhì)量水平得到根本保障，這是因?yàn)橹挥凶龊霉こ虦y(cè)繪的有關(guān)工作，才能使得有關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量得到維護(hù)。工程測(cè)繪過程中，最為重要的一項(xiàng)技術(shù)是無人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)，能夠使得測(cè)繪技術(shù)更具低成本、高精度的特點(diǎn)，所以在國內(nèi)眾多工程當(dāng)中得到了應(yīng)用。

1無人機(jī)遙感技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和不足

1.1優(yōu)勢(shì)

無人機(jī)它不需要駕駛員去對(duì)它進(jìn)行駕駛，因此在各種安全救生設(shè)備方面省去了很多的研發(fā)成本，同時(shí)也在很大程度上是的無人機(jī)的重量明顯降低，使得無人機(jī)的飛行更輕便，而要獲得較好的遙感監(jiān)測(cè)結(jié)果也會(huì)非常的快，明顯提高了監(jiān)測(cè)效率。在對(duì)各種應(yīng)急事件處理中，無人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)較大范圍的監(jiān)測(cè)，通常情況下都可以達(dá)到每日兩千多平方公里的監(jiān)測(cè)范圍，大幅度提高了監(jiān)測(cè)效率。此外，無人機(jī)遙感技術(shù)，它對(duì)于各種狹小空間的限制要求是比較低的，對(duì)于狹小的地理空間的數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測(cè)能夠較好的適應(yīng)，能夠在更多空間和范圍內(nèi)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。它更多時(shí)候是通過光譜分析對(duì)特定的監(jiān)測(cè)區(qū)域進(jìn)行信息采集和數(shù)據(jù)分析，并且可以通過多次的、多架次的大范圍檢測(cè)來確保所采取采集的信息的準(zhǔn)確性。無人機(jī)遙感技術(shù)，還可以通過對(duì)三維仿真模擬技術(shù)的應(yīng)用，為各種應(yīng)急事件的處理提供宏觀的技術(shù)信息，保證信息的準(zhǔn)確性。再者，無人機(jī)遙感技術(shù)，它跟衛(wèi)星成像的分辨率相比要高出很多，通常情況下能夠達(dá)到，0.1-0.5m的分辨率，并且這項(xiàng)技術(shù)還可以跟GIS快速集成，從而更好的發(fā)揮監(jiān)測(cè)應(yīng)用。

1.2不足

無人機(jī)遙感技術(shù)，通常情況下它具有機(jī)體較輕的優(yōu)點(diǎn)，但是由于機(jī)體較輕，在飛行上升的時(shí)候很容易受到風(fēng)力影響，使得飛行不穩(wěn)定，獲取的影像不清晰。當(dāng)前很多的普通無人機(jī)，還不能夠配備較高精度的傳感器，因此無法獲取精度較高的信息和圖像，難以滿足一些大比尺的測(cè)繪要求，由于無人機(jī)是通過人員對(duì)它進(jìn)行操作的，通過傳感器傳遞信號(hào)來完成各種操作，因此對(duì)各種通訊系統(tǒng)的依賴程度較高，很多時(shí)候會(huì)受到黑客技術(shù)的干擾，導(dǎo)致各種安全問題的發(fā)生。

2無人機(jī)遙感技術(shù)在測(cè)繪工程中的應(yīng)用

2.1測(cè)繪影像數(shù)據(jù)集成

利用無人機(jī)遙感技術(shù)對(duì)信息進(jìn)行采集時(shí)，必須按照地形地貌、地理環(huán)境因素等，選取相對(duì)應(yīng)的飛行設(shè)備，確保無人機(jī)設(shè)備的監(jiān)測(cè)角度與地形地貌相吻合，提高地形監(jiān)測(cè)的精準(zhǔn)性。此外，在實(shí)際檢測(cè)過程中，可按照空中三角機(jī)制進(jìn)行測(cè)量，分析出不同拍攝角度地形所呈現(xiàn)出的差異屬性，以最大限度地規(guī)避測(cè)量漏洞問題，對(duì)當(dāng)前空間區(qū)域進(jìn)行全方位監(jiān)測(cè)。無人機(jī)遙感技術(shù)科通過指令傳輸，對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部指令進(jìn)行全過程分析，進(jìn)而通過多角度測(cè)量，結(jié)合不同飛行姿勢(shì)，實(shí)現(xiàn)地形地貌的全景測(cè)量。

2.2測(cè)繪數(shù)據(jù)整合

依托于無人機(jī)設(shè)備的影像采集裝置，對(duì)系統(tǒng)信息進(jìn)行采集與整合，主要是通過無線操控指令，對(duì)影像信息資源進(jìn)行定向化采集，這樣一來，結(jié)合數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的針對(duì)性與實(shí)效性，可進(jìn)一步查證出當(dāng)前操控狀態(tài)下，系統(tǒng)執(zhí)行某一項(xiàng)指令所存在的可行性。在定向化操控模式下，無人機(jī)遙感技術(shù)的應(yīng)用，事先通過航線的確定，界定出不同影像采集模式下，系統(tǒng)采集信息的關(guān)聯(lián)性，確保航線運(yùn)行下的信息采集具備更高的精確度，提高實(shí)際檢測(cè)效果。

2.3測(cè)繪數(shù)據(jù)處理

原有的機(jī)械化信息采集模式下，數(shù)據(jù)信息處理呈現(xiàn)出一定的不規(guī)則屬性，特別是受到飛行航線以及角度等方面的影響，影像信息的不同疊加度呈現(xiàn)出錯(cuò)位現(xiàn)象，特別是在圖片對(duì)比與信息統(tǒng)一過程中，極易造成整體影像信息產(chǎn)生形變問題。無人機(jī)遙感技術(shù)的應(yīng)用下，通過搭載無人機(jī)設(shè)備，采用高聚焦特性的相機(jī)設(shè)備，對(duì)鏡頭中的不同角度進(jìn)行坐標(biāo)值標(biāo)記，分析出當(dāng)前相機(jī)運(yùn)行過程中的參數(shù)對(duì)接問題，然后通過焦段間的畸變參數(shù)問題，查證出不同坐標(biāo)值下，影像設(shè)備內(nèi)相片錄取與界定的相關(guān)范疇，提高相片的分辨率。

2.4無人機(jī)測(cè)遙感測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)繪環(huán)境中的應(yīng)用

常規(guī)意義下的航空攝影技術(shù)，是較難應(yīng)用到環(huán)境較差的工程測(cè)繪當(dāng)中的，因?yàn)楹娇諗z影并不能科學(xué)應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的工程測(cè)繪環(huán)境。但是無人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)，主要采用的是無人機(jī)設(shè)備，無人機(jī)設(shè)備具有較小的體型，并且不會(huì)受到起降條件的限制，還能夠展開低空飛行，眾多的優(yōu)點(diǎn)，逐漸使得無人機(jī)遙感技術(shù)更加受到測(cè)繪人員的青睞。無人機(jī)遙感技術(shù)往往還能夠更快獲取精度較高的航空影像，這樣會(huì)打破傳統(tǒng)航空測(cè)繪的局限性，并且在一定程度上直接提升測(cè)繪應(yīng)急保障服務(wù)的能力。通過無人機(jī)遙感技術(shù)的科學(xué)化提升，使得工程測(cè)繪所獲得的影像，更為清晰地呈現(xiàn)出來，并且借助先進(jìn)技術(shù)的協(xié)助處理，還能夠使得更高質(zhì)量的測(cè)繪信息，為實(shí)際工作開展提供科學(xué)全面的保障，這些環(huán)節(jié)的測(cè)繪數(shù)據(jù)得到完善之后，其后必定能夠優(yōu)化無人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)的水平得到增強(qiáng)。

2.5無人遙感測(cè)繪技術(shù)在大比例尺測(cè)圖中的應(yīng)用

無人機(jī)飛艇低空航測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目，最為主要的成果便是無人機(jī)遙感技術(shù)，通過此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，還能夠更為有效的獲得超清晰的影像數(shù)據(jù)，進(jìn)而在工程測(cè)繪的實(shí)際過程當(dāng)中，完成較大比例尺的測(cè)圖工作。落實(shí)到具體操作上，無人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)具備自動(dòng)校驗(yàn)功能的組合特寬角低空數(shù)據(jù)相機(jī)系統(tǒng)，正是因?yàn)榇隧?xiàng)系統(tǒng)的存在，也就必定能夠使得獲取到的數(shù)據(jù)，能夠利用科學(xué)化的軟件展開進(jìn)一步的校驗(yàn)。最終最大程度上的使得機(jī)械變形所形成的誤差問題，能夠得到直接有效的避免。從另一個(gè)方面展開分析，創(chuàng)造性的提出了利用邊緣現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)償相機(jī)姿態(tài)角度的提升精度的方法，這樣能夠科學(xué)替代三軸云臺(tái)，最終大大減輕成像系統(tǒng)的整體重量，適應(yīng)無人機(jī)飛行器低空航測(cè)的根本需要。

3結(jié)語

無人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)作為較為先進(jìn)的測(cè)繪技術(shù)，具有較高的科技含量，以及較為廣泛的應(yīng)用環(huán)境，能夠?yàn)轫?xiàng)目工程施工的有效開展打下一個(gè)較為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此，施工單位可以正式啟在項(xiàng)目施工中，更多的應(yīng)用無人機(jī)遙感技術(shù)，有效地對(duì)其優(yōu)勢(shì)進(jìn)行深入的挖掘，使工程測(cè)繪工作的開展更加的高效，數(shù)據(jù)更加的準(zhǔn)確全面。

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