[摘 要]國際海洋工程總包企業(yè)作為工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈管理的核心節(jié)點(diǎn)企業(yè)，是客戶和供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)信息流、物流、資金流的核心節(jié)點(diǎn)。海洋工程總包項(xiàng)目的供應(yīng)鏈管理需要統(tǒng)籌國際國內(nèi)各相關(guān)方，建立起涵蓋工程、服務(wù)、貨物的各類供應(yīng)鏈質(zhì)量管理方案，協(xié)調(diào)包括當(dāng)?shù)卣畽C(jī)關(guān)、第三方檢驗(yàn)檢測方、代理商、貿(mào)易商、制造商、分包商等相關(guān)方，管理難度很大，界面復(fù)雜，跨國操作頻繁，周期較長，溝通難度大。建立一套適合國內(nèi)海工總包企業(yè)的供應(yīng)鏈管理制度，并進(jìn)行有效的執(zhí)行，對于供應(yīng)鏈質(zhì)量提高具有非常重要的意義。

[關(guān)鍵詞]海洋工程;供應(yīng)鏈;國際化;質(zhì)量管理;工程總包項(xiàng)目

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.28.182

1 國際海洋工程供應(yīng)鏈質(zhì)量管理的特點(diǎn)

（1）國際海洋工程總包項(xiàng)目供應(yīng)鏈涵蓋范圍廣，貨物類包括大型設(shè)備、大宗原材料、雜散材料、消耗材料等，特別是諸如主發(fā)電機(jī)、大型壓縮機(jī)等一些特殊的大型設(shè)備和精密的儀表測試傳感器等零部件等大多來自國外的強(qiáng)勢供應(yīng)商;施工承包和服務(wù)類包括船舶、施工、各類服務(wù)等，特別是一些當(dāng)?shù)氐某邪坦芾黼y度非常大。

（2）業(yè)主的要求復(fù)雜，不同的業(yè)主有不同的質(zhì)量管理要求，同時(shí)對于不同的貨物或者服務(wù)種類有不同的管理要求，總包企業(yè)和供應(yīng)鏈的相關(guān)方對于業(yè)主要求理解和適應(yīng)程度不同。

（3）當(dāng)?shù)卣褪袌霏h(huán)境復(fù)雜，不同地區(qū)的政府法律和市場環(huán)境千差萬別，識(shí)別程度低。

（4）跨國操作頻繁，流程長，在習(xí)慣和通常做法上存在隔閡，溝通不充分不及時(shí)，有些管理動(dòng)作不能及時(shí)到位，易缺失過程控制。

（5）涉及資金金額很大，資金的跨國流程不夠順暢，資金的順暢流動(dòng)對于合同的順利執(zhí)行影響巨大。

（6）出現(xiàn)合同履約問題后，對于責(zé)任的認(rèn)定及追究很困難，合同的有效履行很難保證。

基于以上特點(diǎn)，建立一套使用于中國海洋工程總包企業(yè)的供應(yīng)鏈質(zhì)量管理流程要求和做法，在進(jìn)行供應(yīng)鏈管理時(shí)用合同進(jìn)行約束，明確供應(yīng)鏈各方的權(quán)利和職責(zé)至關(guān)重要。一套有效的供應(yīng)鏈管理體系，保證供應(yīng)鏈的受控，對于實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、成本三大目標(biāo)的順利達(dá)成具有非常重要的意義，甚至對于項(xiàng)目的成功與否具有決定性的意義。

2 國際海洋工程總包公司供應(yīng)鏈管理的良好實(shí)踐

（1）開展需求品類風(fēng)險(xiǎn)分析，進(jìn)行分級(jí)管理。開展相關(guān)物資、工程、服務(wù)品類的關(guān)鍵等級(jí)分析，不同采購品類的關(guān)鍵等級(jí)通過風(fēng)險(xiǎn)分析的方式進(jìn)行定量確定，按照不同的風(fēng)險(xiǎn)因子進(jìn)行評估，一般分為高風(fēng)險(xiǎn)、中風(fēng)險(xiǎn)、低風(fēng)險(xiǎn)、無風(fēng)險(xiǎn)四類。對于中高風(fēng)險(xiǎn)的采購品類重點(diǎn)管控，提高效率，降低成本。一般分為Critical level Category? A，B，C，D四個(gè)等級(jí)。

（2）供應(yīng)商準(zhǔn)入。開放申請，拓展資源渠道，針對不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的品類，實(shí)施不同嚴(yán)格程度的準(zhǔn)入資格審查，準(zhǔn)入資格審查的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)其供應(yīng)品類的特點(diǎn)進(jìn)行定制化的設(shè)置，審查合格供應(yīng)商成為批準(zhǔn)供應(yīng)商。

（3）過程管理和控制。對于物資供應(yīng)商按照其供應(yīng)產(chǎn)品的關(guān)鍵等級(jí)，對應(yīng)不同的質(zhì)量檢驗(yàn)等級(jí)，一般分為4級(jí)，inspection level Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，分別對應(yīng)不同關(guān)鍵等級(jí)。

對于工程/服務(wù)承包商一般采用開工會(huì)、過程進(jìn)度審核和完工審核三種過程管控手段。

（4）績效考核和動(dòng)態(tài)管理。績效考核一般按照一單一評的方式開展，并輔以定期的考評。績效考核的結(jié)果反饋供應(yīng)商名錄中，考核不合格的清除出名錄，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。實(shí)施績效考核和處罰主要方式為不符合項(xiàng)的管理。

（5）實(shí)施不符合項(xiàng)和不合格品管理。實(shí)施過程中的不符合項(xiàng)和驗(yàn)收檢驗(yàn)不合格品管理，不符合項(xiàng)管理同合同中的付款和付款進(jìn)行掛鉤。

（6）工程/服務(wù)供應(yīng)鏈質(zhì)量管理實(shí)現(xiàn)路徑圖見圖1。

3 公司供應(yīng)鏈質(zhì)量管理的方案探索

3.1 總體目標(biāo)

學(xué)習(xí)國際國內(nèi)的先進(jìn)做法，吸收國際項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，以風(fēng)險(xiǎn)管理的思路，建立起高效的采辦供應(yīng)鏈質(zhì)量管理制度、流程、要求;保證公司供應(yīng)鏈的持續(xù)競爭力。

3.2 對于物資供應(yīng)商質(zhì)量管理實(shí)現(xiàn)路徑和主要步驟

3.2.1 識(shí)別顧客需求

第一，確立建立基于風(fēng)險(xiǎn)（風(fēng)險(xiǎn)因素包括設(shè)計(jì)制造復(fù)雜性，對后續(xù)工序的影響，費(fèi)用，后果，維保難度等）的標(biāo)準(zhǔn)化采購物資品類的關(guān)鍵等級(jí)的評估體系;第二，明確不同等級(jí)的物資的供應(yīng)商選擇原則，招標(biāo)方式和原則。

3.2.2 建立供應(yīng)渠道

第一，建立一套統(tǒng)一的供應(yīng)商選擇流程，通過資格審查、工廠現(xiàn)場調(diào)查、質(zhì)量管理體系評價(jià)等手段，實(shí)施供應(yīng)商的入網(wǎng)準(zhǔn)入制度，針對制造商、中間貿(mào)易商、集成商分類進(jìn)行準(zhǔn)入要求和標(biāo)準(zhǔn)化流程的制定;評審結(jié)果作為供應(yīng)商分級(jí)管理的基礎(chǔ)依據(jù);第二，建立統(tǒng)一的動(dòng)態(tài)的供應(yīng)商量化考評體系;第三，根據(jù)考評結(jié)果和工廠評審的基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商的分級(jí)管理;第四，明確供應(yīng)商的違約處理手段和要求，并同量化考評和評級(jí)進(jìn)行結(jié)合;第五，有選擇地簽訂長期合同;第六，實(shí)施績效改進(jìn)的激勵(lì)措施。

3.2.3 監(jiān)督生產(chǎn)質(zhì)量

第一，通過生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)督，對合同的執(zhí)行過程進(jìn)行監(jiān)督和評審;第二，按照采購物資的關(guān)鍵等級(jí)和供應(yīng)商的等級(jí)確定采購物資的檢驗(yàn)等級(jí)，并按照不同的等級(jí)實(shí)施不同等級(jí)的工廠質(zhì)量監(jiān)督;涵蓋PIM，ITP，F(xiàn)AT，F(xiàn)inal Release、NMR等要求和流程;第三，同時(shí)通過質(zhì)量管理行為，確定相互溝通的流程和渠道，保證客戶需求準(zhǔn)確有效的傳遞;第四，建立標(biāo)準(zhǔn)的重點(diǎn)物資生產(chǎn)過程ITP，完工資料審核機(jī)制，并依據(jù)批準(zhǔn)的ITP進(jìn)行生產(chǎn)過程質(zhì)量監(jiān)督; ITP的節(jié)點(diǎn)檢驗(yàn)完成通過合同條款同付款進(jìn)度進(jìn)行掛鉤。

3.2.4 實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化的驗(yàn)收檢驗(yàn)工作

第一，建立驗(yàn)收不符合項(xiàng)或不合格品的管理制度;第二，通過合同或協(xié)議將不符合項(xiàng)同供應(yīng)商的考核和合同付款罰款等措施相結(jié)合;第三，開展采購物資質(zhì)量合格率的統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量問題的統(tǒng)計(jì)和反饋，督促供應(yīng)商質(zhì)量改進(jìn)，反饋顧客需求，設(shè)計(jì)等要求的合理性，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的質(zhì)量改進(jìn)。

3.3 對于工程承包商的質(zhì)量管理方案探索

3.3.1 承包商或者分包商的評審

針對工程項(xiàng)目的需求，主要是客戶需求，包括工作量、施工方案、專業(yè)裝備、人力資源能力、采購分包能力、管理體系、資質(zhì)等進(jìn)行評價(jià)，評估特定的分包商是否具備完成工程的專業(yè)能力，評審其管理體系能否同公司的QHSE管理要求和管理文化相匹配，是否滿足公司的相關(guān)要求。

3.3.2 開展開工前的評審工作

通過開工會(huì)等手段，對開工前承包商是否已經(jīng)配備符合要求的資源，并且相關(guān)的管理制度和體系能夠完全匹配和覆蓋公司的要求進(jìn)行評審，評審合格的可以開工，不合格的需要進(jìn)行整改完成后開工。評審的結(jié)果同付款進(jìn)度進(jìn)行關(guān)聯(lián)。

3.3.3 進(jìn)行進(jìn)度過程的審核

按照工程進(jìn)度到30%，60%和90%時(shí)，對承包商工程施工過程進(jìn)行QHSE過程審核，審核工作包括現(xiàn)場關(guān)鍵工序的檢查和文件記錄的審核。審核結(jié)果同進(jìn)度付款進(jìn)行關(guān)聯(lián)。

3.3.4 完工后的考核

完工后的考核主要包括QHSE的打分和考核，施工過程中不符合項(xiàng)的管理情況。

4 結(jié)語

按照國際知名質(zhì)量大師菲利普·克勞士比的質(zhì)量免費(fèi)的理論，有效的質(zhì)量管理不僅對項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)具有重大意義，同時(shí)對于項(xiàng)目整體成本的降低具有重大意義。中國海洋工程總包企業(yè)的優(yōu)勢在于低成本和執(zhí)行力，弱點(diǎn)在于管理能力和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對能力。中國海洋工程總包公司需要利用風(fēng)險(xiǎn)管理的理念及手段，吸收改進(jìn)國際知名總包公司的成熟經(jīng)驗(yàn)，通過先進(jìn)的質(zhì)量管理手段實(shí)現(xiàn)過程控制，充分識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)和控制風(fēng)險(xiǎn)，能夠顯著提升總包公司的國際化管理水平，對于成功實(shí)施國際總包工程項(xiàng)目具有重大意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]菲利普·克勞士比.質(zhì)量免費(fèi)[M].楊鋼，林海，譯.西安：陜西人民教育出版社：2011.

[2]王世熊.國外供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理研究進(jìn)展與未來展望[J].物流科技 ，2010 （8）.

[作者簡介]廉鵬忠（1979—），男，漢族，本科，中級(jí)經(jīng)濟(jì)師，研究方向：工程和經(jīng)濟(jì)管理。