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        高空大跨度多層鋼連廊整體提升施工技術(shù)研究

        2021-11-09 12:32:08張仕江
        魅力中國 2021年41期
        關(guān)鍵詞:連廊通孔吊點

        張仕江

        (中國水利水電第七工程局有限公司,四川 成都 610213)

        引言

        隨著建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展,城市發(fā)展速度不斷加快,越來越多設(shè)有連廊的高層建筑被廣泛應(yīng)用于各類公共建筑和商業(yè)建筑中。雙塔樓建筑甚至多塔樓結(jié)構(gòu)形式越來越普遍,各塔樓之間常采用連廊將多座連接在一起。通常而言,鋼結(jié)構(gòu)連廊的高度非常高,而且有很大的跨度,使用大噸位的起重機,結(jié)合塔式起重機就可以拼裝各種散件。因此,鋼結(jié)構(gòu)連廊施工一般采用地面拼裝,整體液壓提升,高空延伸安裝的方法。不僅能減少高空作業(yè),省去腳手架搭設(shè)拆除時間,而且在可操作性、安全性和工期保障方面都會有較好的效果。但中電建金結(jié)研發(fā)中心鋼結(jié)構(gòu)連廊,與常規(guī)施工技術(shù)相比較,其具有提升結(jié)構(gòu)重量大、提升結(jié)構(gòu)尺寸、面積和體積大等特點。

        一、工程概況

        某高層建筑的A 區(qū)鋼連廊結(jié)構(gòu)位于9-12 層,長48m,寬24m,凈高12.65m,重量達(dá)651t,共3 榀,整體提升高度37.5m;B 區(qū)鋼連廊結(jié)構(gòu)位于3-6 層長48m,寬31m,高9.05m,總重量達(dá)753t,共4 榀,整體提升高度14m;

        二、吊點、提升平臺支撐架、吊具、后裝段、定位平衡裝置設(shè)置及安裝

        通過分析高空鋼結(jié)構(gòu)連廊的結(jié)構(gòu)形式以及所具備的特點,在對連廊整體施工的過程中一所設(shè)置的提升吊點每一榀在兩端各設(shè)置一個吊點,每一組的提升吊點都設(shè)置有1 臺液壓提升器,A 區(qū)8 個吊點,B 區(qū)10 個吊點,一共設(shè)置了18 臺[1]。

        (一)設(shè)置上吊點

        采用液壓同步提升設(shè)備吊裝大跨度連體鋼結(jié)構(gòu)或大面積鋼網(wǎng)架,需要設(shè)置合理的提升支撐平臺,在其上設(shè)置液壓提升千斤頂。液壓提升千斤頂通過提升專用鋼絞線與鋼連廊提升單元上的對應(yīng)下吊點相連接。提升支撐架的結(jié)構(gòu)形式及構(gòu)件類型、尺寸需根據(jù)提升點處支撐反力、支撐主體結(jié)構(gòu)形式最終確定。提升平臺立柱、斜撐規(guī)格為 H300×300×10×16,提升梁規(guī)格為口400×300×16,后拉桿規(guī)格為H250×250×10×14 熱軋型鋼。所有臨時措施材質(zhì)均為Q345B。提升平臺各桿件之間均采用焊接連接,焊縫均采用熔透焊縫,焊縫等級二級,加勁板采用角焊縫連接。提升平臺詳圖如下:

        提升平臺支架圖

        (二)臨時吊具設(shè)置

        為保證大跨空間鋼結(jié)構(gòu)安全平穩(wěn)的提升到預(yù)定高度,被提升結(jié)構(gòu)與鋼絞線之間均需要設(shè)置合理的下提升點工裝,確保兩者的安全可靠連接。本工程被提升結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式對稱,鋼連廊在整體提升過程中主要承受自重產(chǎn)生的垂直荷載。本工程中根據(jù)提升上吊點的設(shè)置,下吊點分別垂直對應(yīng)每一上吊點設(shè)置在待提升的單元弦桿的上翼緣上。臨時吊具如下圖所示。

        標(biāo)準(zhǔn)臨時吊具計算采用通用有限元分析軟件 ANSYS,建立三維模型。最大應(yīng)力為344MPa,發(fā)生在底錨作用面邊緣的局部很小的位置,有應(yīng)力集中現(xiàn)象。最大變形為 0.5mm。查詢得兩塊側(cè)板上的應(yīng)力分布大致為74-123MPa,立筋板上應(yīng)力較大部位的分布為101-196MPa,滿足要求。

        (三)桁架后裝段

        為保證桁架主體提升后能與塔樓兩側(cè)的預(yù)裝段精確對接,需要在部分斜腹桿上設(shè)置后裝段。待現(xiàn)場主桁架提升到位,上下弦桿定位焊接后,根據(jù)實測長度對后裝段現(xiàn)場下料后安裝。后裝段2000mm 長,一端連接方式同原設(shè)計施工圖(高強螺栓群),另一端采用Z 字形對接焊縫,如下圖:

        (四)定位平衡裝置

        A、B 兩區(qū)鋼結(jié)構(gòu)連廊均由多榀鋼連廊共同組成,一般施工技術(shù)中,多采用各榀連廊依次吊裝的方式進(jìn)行。而實際上,在高空中進(jìn)行各榀連廊的對接安裝時,精確度控制及變化控制難度較大,對材料、起吊時操作或者是起吊設(shè)備等都有嚴(yán)格要求,操作稍有不當(dāng)則可能使得各榀鋼連廊之間在對接時產(chǎn)生變形或者移位,不僅影響鋼連廊結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)對接精準(zhǔn)度,而且使得結(jié)構(gòu)整體性差,給后續(xù)安裝和使用帶來影響。

        為解決以上操作難點,本工程獨創(chuàng)性的采用了一種多榀鋼連廊定位平衡裝置,利用工字鋼—架立筋—高強螺帽的結(jié)構(gòu)將各榀鋼連廊進(jìn)行連接,以增加鋼連廊定位準(zhǔn)確性和平衡度。高空多榀鋼結(jié)構(gòu)連廊定位平衡裝置,由工字鋼、門型架立筋、鋼墊板和螺帽組成,工字鋼設(shè)在鋼連廊每榀鋼結(jié)構(gòu)頂梁上,與鋼連廊垂直,工字鋼的上下面板設(shè)有多組通孔,通孔位于鋼連廊每榀鋼結(jié)構(gòu)頂梁與工字鋼相接處,每組通孔有4 個,每組通孔中插有兩個門型架立筋將鋼連廊的鋼結(jié)構(gòu)頂梁卡在中間,門型架立筋上設(shè)有螺紋,鋼墊板上設(shè)有對應(yīng)的通孔鋼墊板連接在門型架立筋底部,并通過螺帽鎖緊后緊貼于鋼連廊鋼結(jié)構(gòu)頂梁底面。

        所采用的定位平衡裝置具有以下優(yōu)點:

        1.通過本裝置將鋼連廊各榀鋼結(jié)構(gòu)形成整體,減少高空吊裝作業(yè)量,提高連廊的整體性,方便后續(xù)進(jìn)行吊裝和安裝施工;

        2.具體采用4 個通孔和兩個門型架立筋,配合鋼墊板和高強度螺帽的方法,使得裝置安裝后,能夠?qū)撨B廊頂梁穩(wěn)固在裝置形成的夾緊空間內(nèi),方便快捷的解決鋼連廊在起吊和安裝過程中可能發(fā)生的局部變形或者移位的問題;

        3.本裝置加工簡單,各部件取材方便,易于實施。

        三、整體提升施工技術(shù)

        高空大跨度多層鋼鋼連廊由于具有體量大、高度高、跨度大、構(gòu)件重量大等結(jié)構(gòu)特點,直接在高空進(jìn)行較為困難,因此近年來,一般采用在地面整體拼裝完成后,運用液壓提升設(shè)備,采用計算機數(shù)控同步技術(shù),將鋼連廊一次性整體提升安裝到位的技術(shù)進(jìn)行施工,既滿足了設(shè)計要求,又解決了傳統(tǒng)施工的難題。

        (一)液壓整體同步提升工藝特點

        1.采取在較低標(biāo)高處整體拼裝,便于使用機械化焊接作業(yè),從而使焊接質(zhì)量和裝配精度及檢測精度上更容易得到保證。

        2.采取在較低標(biāo)高處進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)的拼裝、焊接及油漆等工作,施工效率高,安全防護(hù)工作易于組織,施工質(zhì)量易于保證。

        3.采用“超大型構(gòu)件液壓同步提升施工技術(shù)”吊裝,技術(shù)成熟,吊裝過程安全性有充分的保障。

        4.采用液壓提升吊裝,將高空作業(yè)量降至最少,加之液壓整體提升作業(yè)絕對時間較短,能夠有效保證結(jié)構(gòu)的安裝工期。

        5.液壓同步提升設(shè)備體積、重量較小,機動能力強,倒運和安裝方便。

        (二)液壓整體同步提升工藝流程

        1.將連廊鋼結(jié)構(gòu)提升單元在其投影面正下方的地下室頂板上拼裝成整體,包括加固桿件、提升臨時措施等附屬結(jié)構(gòu);

        2.在塔樓結(jié)構(gòu)的屋面層利用桁架預(yù)裝段及主樓結(jié)構(gòu)勁性柱設(shè)置提升平臺(上吊點);

        3.安裝液壓同步提升系統(tǒng)設(shè)備,包括液壓泵源系統(tǒng)、提升器、傳感器、液壓油管等;

        4.在已拼裝完成的連廊鋼結(jié)構(gòu)桁架下弦的兩端與上吊點對應(yīng)的位置安裝下吊點提升吊具;

        5.在提升上下吊點之間安裝專用鋼絞線及專用底錨;

        6.調(diào)試液壓同步提升系統(tǒng);

        7.張拉鋼絞線,使得所有鋼絞線均勻受力;

        8.檢查連廊鋼結(jié)構(gòu)提升單元以及液壓同步提升的所有臨時措施是否滿足設(shè)計要求;

        9.確認(rèn)無誤后,按照設(shè)計荷載的20%、40%、60%、70%、80%、90%、95%、100% 的順序逐級加載,直至提升單元脫離拼裝平臺;

        10.提升單元提升約150mm 后,暫停提升;

        11.再次檢查連廊鋼結(jié)構(gòu)提升單元以及液壓同步提升臨時措施有無異常;

        12.確認(rèn)無異常情況后,同步提升5m;

        13.安裝鋼連廊最底層吊掛結(jié)構(gòu);

        14.連廊鋼結(jié)構(gòu)提升單元提升至距離設(shè)計標(biāo)高約500mm 時,暫停提升;

        15.各提升吊點通過計算機系統(tǒng)的“微調(diào)、點動”功能,使各提升吊點均達(dá)到設(shè)計位置,滿足對接要求;

        16.連廊鋼結(jié)構(gòu)對接工作完畢后,液壓提升系統(tǒng)各吊點同步分級卸載;拆除液壓提升設(shè)備,連廊鋼結(jié)構(gòu)整體提升安裝完成。

        結(jié)束語

        通過上面的研究可以明確,在高層建筑施工中,高空大跨度鋼結(jié)構(gòu)連廊采用整體提升施工技術(shù),使得施工簡單化,安全系數(shù)提高,風(fēng)險大大降低,可以保證施工質(zhì)量,施工進(jìn)度加快,工程施工成本大大降低。隨著施工工藝技術(shù)不斷完善,對于細(xì)節(jié)有效控制,提高了精準(zhǔn)度。

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