劉 欽

（江鈴汽車股份有限公司， 江西 南昌 330001）

當(dāng)前，全球汽車市場(chǎng)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)階段，從傳統(tǒng)燃油車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、電動(dòng)化汽車轉(zhuǎn)型已成為各大車企的共識(shí)［1］。汽車的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大方向，同時(shí)各方面相互影響、相互關(guān)聯(lián)［2］。作為 2014年拉斯維加斯CES展熱點(diǎn)詞匯，車載信息娛樂系統(tǒng)IVI吸引了很多人的目光，IVI得到了廣泛重視及快速發(fā)展［3］。較好的互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)設(shè)備交互體驗(yàn)也使得用戶對(duì)汽車交互體驗(yàn)要求越來越高，未來汽車也正從“以外部功能為中心”向“以內(nèi)部體驗(yàn)為中心”轉(zhuǎn)變，因此座艙內(nèi)交互體驗(yàn)越來越被重視，以用戶體驗(yàn)為中心的交互設(shè)計(jì)將是汽車未來的重要標(biāo)志，也將是未來影響汽車市場(chǎng)的重要因素［4］。因此，汽車個(gè)性化設(shè)計(jì)已經(jīng)迫在眉睫。本文針對(duì)智能化汽車個(gè)性化設(shè)置進(jìn)行研究，提出一種車輛個(gè)性化設(shè)置方案，有效推動(dòng)智能化汽車個(gè)性化設(shè)計(jì)的發(fā)展。

1 智能化車輛功能設(shè)置狀態(tài)描述

智能化汽車主要分為五大系統(tǒng)：車身電子系統(tǒng)、新能源系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)、座艙系統(tǒng)，涉及功能設(shè)置的系統(tǒng)主要有車身電子系統(tǒng)和智能駕駛系統(tǒng)。

1.1 車身電子系統(tǒng)功能設(shè)置狀態(tài)描述

車身電子系統(tǒng)主要包含車身控制模塊BCM、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)PEPS、尾門控制模塊PLGM、自適應(yīng)前照燈調(diào)節(jié)模塊AFS、無線充電控制模塊WACM，其中BCM主要控制外飾燈光系統(tǒng)、內(nèi)飾燈光系統(tǒng)、后視鏡系統(tǒng)、門鎖系統(tǒng)、氛圍燈系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、天窗系統(tǒng)以及整車背景光調(diào)節(jié)系統(tǒng)等。PEPS主要控制整車電源、整車解閉鎖等。PLGM主要控制尾門開啟及關(guān)閉。AFS主要控制前照燈跟隨轉(zhuǎn)向盤角度以及車身姿態(tài)自動(dòng)聚焦燈光。WACM主要控制無線充電主機(jī)供手機(jī)充電?；谲嚿黼娮酉到y(tǒng)的主要控制功能，衍生出各種不同的功能設(shè)置項(xiàng) （表1）。

表1 車身電子系統(tǒng)功能設(shè)置項(xiàng)

1.2 智能駕駛系統(tǒng)功能設(shè)置狀態(tài)描述

智能駕駛系統(tǒng)主要包含中距離毫米波雷達(dá)控制器MRR、前視單目攝像頭控制器IPM、疲勞預(yù)警模塊DMS、盲區(qū)檢測(cè)模塊SOD。其中MRR主要實(shí)現(xiàn)前碰撞預(yù)警 （FCW）、自動(dòng)緊急制動(dòng) （AEB）的控制；IPM主要實(shí)現(xiàn)車道保持 （LKA）、車道偏離預(yù)警 （LDW）、智能遠(yuǎn)光燈控制 （IHC）、交通標(biāo)志識(shí)別 （TSR）、駕駛員確認(rèn)換道 （DCLC）、緊急車道保持（ELK）的控制；DMS主要實(shí)現(xiàn)駕駛員疲勞檢測(cè)功能；SOD主要實(shí)現(xiàn)后方車輛穿行預(yù)警 （CTA）、開門預(yù)警 （DOA）、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)BSD的控制。基于智能駕駛系統(tǒng)的主要控制功能，衍生出各種不同的功能設(shè)置項(xiàng) （表2）。

表2 智能駕駛系統(tǒng)功能設(shè)置項(xiàng)

2 智能化車輛個(gè)性化設(shè)置方案

智能化車輛個(gè)性化設(shè)置是基于車輛功能設(shè)置項(xiàng)為基礎(chǔ)，針對(duì)每種功能設(shè)置自定義狀態(tài)，并記憶存儲(chǔ)保存為特定的供用戶快速調(diào)用的快捷方式，主要包含：用戶ID管理、智能化車輛個(gè)性化設(shè)置控制策略兩部分，具體方案如下。

2.1 用戶ID管理

用戶ID管理包含：用戶檔案建立、檔案編輯以及檔案調(diào)用3部分。

1）用戶檔案建立：當(dāng)車輛電源擋位在上電狀態(tài)、P擋以及車速小于3km/h時(shí)，用戶可以通過點(diǎn)擊IVI上個(gè)人資料打開創(chuàng)建檔案功能，IVI與BCM建立檔案使能設(shè)置閉環(huán)通信認(rèn)證，認(rèn)證通過后，輸入用戶名，點(diǎn)擊“確定”，進(jìn)入用戶檔案與鑰匙綁定界面，若用戶點(diǎn)擊同意后，IVI與BCM建立鑰匙綁定流程閉環(huán)通信認(rèn)證。認(rèn)證期間，IVI會(huì)提示用戶執(zhí)行閉鎖操作，當(dāng)用戶執(zhí)行閉鎖后，BCM根據(jù)記憶的鑰匙綁定信息判斷該鑰匙是否已被綁定，若未被綁定，則BCM反饋鑰匙與檔案綁定成功指令至IVI，并且BCM發(fā)送當(dāng)前用戶ID信息至各執(zhí)行模塊，若已被綁定，則退出檔案建立。如圖1所示。

圖1 用戶檔案建立

2）檔案編輯：在用鑰匙喚醒車輛時(shí)，BCM將首次喚醒車輛用的鑰匙ID對(duì)應(yīng)的用戶信息及調(diào)用指令發(fā)送給所有執(zhí)行模塊，此時(shí)IVI需要根據(jù)當(dāng)前的用戶ID信息，同步高亮相應(yīng)用戶名稱后的update按鍵，其他用戶后面的update按鍵為灰色，并在用戶選擇界面中高亮當(dāng)前的用戶名檔案。當(dāng)用戶需要調(diào)整相應(yīng)的設(shè)置項(xiàng)時(shí)，待所有設(shè)置項(xiàng)調(diào)整完成后，點(diǎn)擊IVI用戶名右側(cè)的update按鍵，IVI需要與BCM進(jìn)行更新檔案的閉關(guān)認(rèn)證，認(rèn)證期間，BCM需要判斷當(dāng)前的鑰匙ID及IVI上編輯的用戶檔案ID是否一致，當(dāng)一致時(shí)，BCM發(fā)送當(dāng)前用戶ID信息給IVI及所有執(zhí)行模塊，各相關(guān)模塊將該用戶的設(shè)置信息更新存儲(chǔ)在相應(yīng)的ROM中。

3）檔案調(diào)用：整車電源擋位處于OFF時(shí)，PEPS/RF/BLE在車輛喚醒時(shí)，將鑰匙ID信息發(fā)到總線上，BCM監(jiān)測(cè)到總線上第1把鑰匙的ID信息后，并且BCM判斷IVI檔案功能設(shè)置開啟狀態(tài)，如開啟，則BCM根據(jù)鑰匙ID發(fā)起調(diào)用請(qǐng)求用戶ID信息至執(zhí)行器調(diào)用存儲(chǔ)在相應(yīng)ROM中的相關(guān)設(shè)置信息，如未開啟，則BCM不發(fā)送調(diào)用請(qǐng)求信息。

2.2 智能化車輛個(gè)性化設(shè)置控制策略

智能化車輛個(gè)性化設(shè)置是以BCM模塊為中控樞紐，首先，BCM作為主控制器通過與IVI的通信實(shí)現(xiàn)用戶檔案信息的建立、編輯、調(diào)用，其次BCM通過與執(zhí)行器MRR、IPM、PLGM、BSD、AFS等的通信實(shí)現(xiàn)檔案調(diào)用信息的輸出、執(zhí)行。如圖2所示。

圖2 智能化車輛個(gè)性化設(shè)置控制策略

3 智能化車輛個(gè)性化設(shè)置實(shí)例分析

為了進(jìn)一步理解智能化車輛設(shè)置方法，此處通過實(shí)例描述整個(gè)車輛個(gè)性化設(shè)置流程，包括建立用戶檔案、用戶檔案調(diào)用以及一鍵執(zhí)行整車功能設(shè)置，具體流程如下。

1）建立檔案 （圖3）

圖3 建立檔案

Step1：進(jìn)入IVI用戶檔案設(shè)置界面，再觸發(fā)“YES”按鈕。

Step2：進(jìn)入用戶名編輯界面，輸入用戶名，再觸發(fā)“確定”按鈕。

Step3：進(jìn)入遙控鑰匙與個(gè)人賬戶鏈接確認(rèn)界面，再觸發(fā)“YES”按鈕。

Step4：進(jìn)入遙控鑰匙與個(gè)人賬戶配對(duì)界面，長(zhǎng)按遙控鑰匙閉鎖按鈕。

Step5：進(jìn)入遙控鑰匙與個(gè)人賬戶配對(duì)成功界面。

2）調(diào)用檔案 （圖4）

圖4 調(diào)用檔案

首先，進(jìn)入IVI用戶檔案激活界面，再觸發(fā)“ON”按鈕，再進(jìn)入IVI賬戶選擇界面，選擇賬戶“wang123”。

其次，車輛電源狀態(tài)為OFF，按遙控鑰匙 （與賬戶wang123配對(duì)鑰匙）解閉鎖，BCM根據(jù)遙控鑰匙ID發(fā)起調(diào)用請(qǐng)求用戶ID信息至模塊PEPS、PLGM、AFS、WACM、IPM、MRR、DMS、SOD調(diào)用存儲(chǔ)在相應(yīng)ROM中的相關(guān)設(shè)置信息，并執(zhí)行與賬戶“wang123”對(duì)應(yīng)的設(shè)置信息。

4 結(jié)論

隨著目前“新四化”的快速發(fā)展以及實(shí)施，智能化車輛誕生越來越多的智能化功能，從而衍生出眾多不同功能的設(shè)置狀態(tài)。為滿足不同用戶的不同車輛設(shè)置需求，減少用戶功能設(shè)置時(shí)間，提升用戶便利性以及沉浸式用戶體驗(yàn)，以至實(shí)現(xiàn)更完美的駕駛需求，基于此，本文提出了智能化車輛個(gè)性化設(shè)置方法。首先通過全面闡述整車的功能設(shè)置狀態(tài)，其次通過建立用戶與鑰匙匹配的個(gè)人設(shè)置檔案并且調(diào)用個(gè)人用戶檔案實(shí)現(xiàn)一鍵設(shè)置智能化車輛40余項(xiàng)功能，極大地節(jié)約用戶用車時(shí)間以及提升用戶的駕駛體驗(yàn)感，最后通過實(shí)例分析進(jìn)一步清晰明確地表達(dá)智能化個(gè)性化設(shè)置方法的實(shí)用性。通過本文的研究方法，有效地推動(dòng)智能化汽車行業(yè)的發(fā)展。