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        豐田卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)

        2021-11-08 06:12:54
        汽車電器 2021年10期
        關(guān)鍵詞:發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)

        孫 杰

        (威海職業(yè)學(xué)院, 山東 威海 264200)

        1 故障現(xiàn)象

        一輛豐田卡羅拉整車型號(hào)CA7160GL,車輛識(shí)別代號(hào):LFMAPE2COD3595877,發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)1ZR,排量1.6L,制造日期2013年07月,行駛里程10萬多公里??蛻舴从称饎?dòng)時(shí)抖動(dòng)不穩(wěn),加速更明顯。

        技師確認(rèn)客戶反映的故障,發(fā)現(xiàn)車輛起動(dòng)時(shí)抖動(dòng)比較大,怠速過高??蛻舴从匙罱懦霈F(xiàn)這種故障,以前車輛正常。

        2 故障原因

        電控發(fā)動(dòng)機(jī)如要運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),需要有油、電、氣、壓縮壓力、轉(zhuǎn)速信號(hào)等,怠速不穩(wěn)是油、電、氣、壓縮壓力其中之一無法完全滿足。怠速不穩(wěn)要考慮各缸是否滿足適合比例的混合氣、適合的點(diǎn)火正時(shí)、適合的氣缸壓力、適合的點(diǎn)火能量等因素,具體如下:①單個(gè)點(diǎn)火線圈故障;②火花塞間隙過大或過??;③缸壓不足,比如某個(gè)氣門密封不嚴(yán);④單個(gè)噴油器故障;⑤節(jié)氣門體、空氣流量計(jì)過臟;⑥真空管泄漏;⑦水溫傳感器失效;⑧氧傳感器失效。

        3 故障檢查

        1)確定故障現(xiàn)象,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。

        2)連接診斷儀讀取故障碼DTC,如圖1所示,P0343凸輪軸位置傳感器“A”線路高輸入。ECM監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缺火情況,凸輪軸位置傳感器用于識(shí)別缺火的氣缸,曲軸位置傳感器用于測(cè)量曲軸轉(zhuǎn)速的變化,當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速變化超出預(yù)定值時(shí),將統(tǒng)計(jì)缺火數(shù)。

        圖1 故障碼

        3)讀取數(shù)據(jù)流。首先看車輛是否有失火缺缸情況,進(jìn)入汽車失火數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)流 (圖2)可以看出,第4缸失火,故障點(diǎn)在4缸。針對(duì)4缸,做高壓試火,將噴油器線束拔下,將點(diǎn)火模塊拆下 (10mm板手),將備用的火花塞插入,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試火。經(jīng)過高壓試火,確認(rèn)第4缸沒有火花。

        圖2 數(shù)據(jù)流

        4)點(diǎn)火模塊檢測(cè)。豐田卡羅拉的點(diǎn)火模塊4個(gè)端子如圖3所示。斷開點(diǎn)火開關(guān),拔下點(diǎn)火線圈的插頭,點(diǎn)火開關(guān)在ON位置時(shí),在線束側(cè)插頭上測(cè)量1號(hào)端子 (電源)的電壓值為電源電壓、4號(hào)端子 (搭鐵)為0V、3號(hào)端子 (點(diǎn)火控制信號(hào))為 0V、2號(hào)端子 (點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào))為5V左右,說明點(diǎn)火模塊工作正常。

        圖3 點(diǎn)火模塊檢測(cè)

        5)點(diǎn)火線圈的檢測(cè)。檢測(cè)豐田次級(jí)線圈的電阻值為5.65MΩ (正常值為5~6MΩ),但在檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)1號(hào)端子與4號(hào)端子之間、1號(hào)端子與2號(hào)端子之間、1號(hào)端子與3號(hào)端子之間均測(cè)出5.65MΩ的電阻,說明點(diǎn)火線圈內(nèi)部短路了。更換點(diǎn)火組件后,重新讀取故障碼,系統(tǒng)顯示正常,但車輛仍然抖動(dòng)。

        6)其他相關(guān)檢測(cè)。依次對(duì)每缸進(jìn)行斷油,發(fā)現(xiàn)沒有缺缸情況,說明各缸工作正常。依次檢查凸輪軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量傳感器、水溫傳感器、氧傳感器均正常。檢測(cè)缸壓和油壓均正常。

        4 故障分析及排除

        重新分析導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的故障原因,對(duì)真空管進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)制動(dòng)助力泵真空管在防火墻一側(cè)有一處老化裂紋,如圖4所示。助力泵真空管另一側(cè)接到節(jié)氣門體后方,這就意味著在節(jié)氣門體之后漏氣,這是ECU不能主動(dòng)控制的部分,ECU只能根據(jù)轉(zhuǎn)速來被動(dòng)控制。更換真空管后,試車,故障排除。

        圖4 故障點(diǎn)位置

        5 檢修小結(jié)

        在檢查故障過程中,按照讀碼優(yōu)先的檢修步驟可以有效解決汽車電控方面的問題,但也應(yīng)積累經(jīng)驗(yàn),注重思考觀察,避免不必要的工時(shí),提高工作效率。

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