曾 鑫

（武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院， 湖北 武漢 430205）

全國職業(yè)院校技能大賽高職組汽車檢測與維修賽項(xiàng)自2012年以來，一直采用邁騰車作為故障檢修比賽車型，2018年開始采用邁騰B8L 2.0T車型，不少選手對車上的電路控制邏輯和原理不是很熟悉，導(dǎo)致比賽成績不理想，汽車電路故障診斷與維修能力不足。本文針對山東省職業(yè)院校技能大賽舒適系統(tǒng)故障競賽相關(guān)試題進(jìn)行具體分析和介紹，希望能給大家有所借鑒和提升。

1 舒適系統(tǒng)故障競賽試題設(shè)計(jì)

本套題目的故障設(shè)置點(diǎn)分布于點(diǎn)火開關(guān)線路、副駕駛側(cè)車門控制單元電源線路和駕駛員側(cè)車內(nèi)上鎖按鈕控制線路3個(gè)位置，具體故障點(diǎn)及設(shè)置方式見表1。

表1 邁騰B8L汽車舒適系統(tǒng)故障一覽表

點(diǎn)火開關(guān)線路故障由于J965無法接收到E378信號(hào)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向盤不解鎖，車輛第2層防盜無法解除，儀表不亮，車輛無法起動(dòng)。此故障重點(diǎn)考察對邁騰B8L 2.0T車輛第2層防盜控制原理理解、J965防盜控制電路、J965和E378之間的電路控制邏輯、診斷儀的使用、動(dòng)作測試與數(shù)據(jù)流分析等知識(shí)和技能。難點(diǎn)在于容易將診斷人員誤導(dǎo)到防盜問題上，從而無法排除故障。

副駕駛側(cè)車門控制單元電源線路故障由于設(shè)置的線路虛接，導(dǎo)致診斷儀無法讀取到故障碼。此故障重點(diǎn)考察對邁騰B8L 2.0T車輛車窗升降器的控制原理理解、電路控制邏輯、利用示波器測量波形操作能力、對車窗升降器控制電路的波形分析能力等知識(shí)和技能。難點(diǎn)在于容易將診斷人員誤導(dǎo)到車窗升降器LIN線控制電路和開關(guān)元件等方面。

駕駛員側(cè)車內(nèi)上鎖按鈕控制線路故障相對比較容易，重點(diǎn)考察對車輛的全面檢查能力、電氣系統(tǒng)故障檢修熟練程度。難點(diǎn)在于由于第2個(gè)故障點(diǎn)導(dǎo)致中控鎖檢查不全面，容易忽略該故障現(xiàn)象。

2 排除故障點(diǎn)1

重點(diǎn)考察故障現(xiàn)象描述是否準(zhǔn)確到位，對相關(guān)聯(lián)現(xiàn)象做好闡述；能準(zhǔn)確寫明電路圖資料來源；能準(zhǔn)確繪制原理簡圖，準(zhǔn)確反映可能的故障原因；能正確、全面列舉可能原因，可以合并，但不能缺點(diǎn)。

2.1 收集車輛信息，確認(rèn)故障現(xiàn)象

E378-J965控制電路圖如圖1所示。

圖1 E378-J965控制電路圖

1）按遙控，車門開啟正常，中控鎖及外部雙閃工作正常。

2）按E378，鑰匙小燈不亮，轉(zhuǎn)向盤不解鎖，儀表不亮，中間儀表顯示車門狀態(tài)，E378背景燈亮。

3）利用開關(guān)車門或開啟雙閃應(yīng)急燈，開啟車輛應(yīng)急狀態(tài)，現(xiàn)象依舊。

2.2 進(jìn)一步明確故障現(xiàn)象，縮小故障范圍

連接診斷儀，讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)沒有相關(guān)故障碼。

2.3 分析故障可能原因，引出突破點(diǎn)

1）按E378及應(yīng)急啟動(dòng)時(shí)，鑰匙小燈不亮，轉(zhuǎn)向盤不解鎖，且儀表無任何提示，說明E378-J965-J285、J965-天線-鑰匙通信異常。

2）按遙控，中控鎖及雙閃正常，說明舒適總線通信無異常。

3）E378背景燈亮，說明E378電源線路的供電和搭鐵正常。

由于E378開關(guān)觸發(fā)時(shí)是通過搭鐵線路拉低J965的信號(hào)電壓，從而使J965獲知E378開關(guān)狀態(tài)信息，因此分析故障的可能原因主要有：E378-J965相關(guān)線路、E378本身、J965局部等。

由于涉及到E378本身及電路，確定故障突破點(diǎn)為通過診斷儀讀取起動(dòng)機(jī)按鈕狀態(tài)數(shù)據(jù)流，了解E378開關(guān)觸點(diǎn)信號(hào)情況。

2.4 排除第1個(gè)故障點(diǎn) （表2）

表2 第1個(gè)故障排除一覽表

3 排除故障點(diǎn)2

3.1 收集車輛信息，確認(rèn)故障現(xiàn)象

排除第1個(gè)故障點(diǎn)后，按E378，鑰匙小燈亮，轉(zhuǎn)向盤解鎖，儀表點(diǎn)亮，車輛能正常起動(dòng)。操作各控制開關(guān)，進(jìn)一步檢查車輛狀況，發(fā)現(xiàn)車輛存在下列故障現(xiàn)象：①操作E716與E107時(shí)，右前車窗玻璃無法工作；②操作E308時(shí)，所有門鎖不工作。

3.2 進(jìn)一步明確故障現(xiàn)象，縮小故障范圍

連接診斷儀，讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)顯示一堆故障碼。

3.3 分析故障可能原因，引出突破點(diǎn)

分別操作E716與E107時(shí)，發(fā)現(xiàn)V15都無法工作。通過V15控制電路 （圖2）分析，E716的開關(guān)信號(hào)是首先給到駕駛員側(cè)車門控制單元J386，然后右前車門控制單元J387和J386通過CAN線實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳遞，J387再發(fā)出信號(hào)控制V15電路接通，從而帶動(dòng)車窗玻璃實(shí)現(xiàn)上升或下降動(dòng)作；E107的動(dòng)作信號(hào)是直接給到J387，J387再發(fā)出信號(hào)控制V15電路接通，從而帶動(dòng)車窗玻璃實(shí)現(xiàn)上升或下降動(dòng)作。導(dǎo)致故障可能原因主要有：①J387與V15的線路故障；②V15局部故障；③J387電源電路故障；④J387局部故障；⑤E716和E107開關(guān)自身及信號(hào)線同時(shí)故障。

圖2 V15控制電路圖

基于故障發(fā)生機(jī)率大小原則，確定故障突破點(diǎn)為J387與V15的線路，由于V15為雙向電機(jī)，因此同時(shí)對2條線路進(jìn)行檢測。

3.4 排除第2個(gè)故障點(diǎn) （表3）

表3 第2個(gè)故障排除一覽表

圖3 T3bn/2、 T3bn/3端波形

4 排除故障點(diǎn)3

4.1 收集車輛信息，確認(rèn)故障現(xiàn)象

排除第2個(gè)故障點(diǎn)后，操作E716與E107開關(guān)，右前車窗電機(jī)V15工作恢復(fù)正常，進(jìn)一步檢查車輛狀況，發(fā)現(xiàn)車輛存在下列故障現(xiàn)象：①操作遙控鑰匙，所有門鎖工作正常；②操作E308時(shí)，所有門鎖不工作。

4.2 進(jìn)一步明確故障現(xiàn)象，縮小故障范圍

連接診斷儀，清除故障碼，重新讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)無故障碼。

4.3 分析故障可能原因，引出突破點(diǎn)

操作遙控鑰匙，所有門鎖工作正常，表明中控鎖電機(jī)及控制單元工作正常，門鎖電源電路無故障。按E308時(shí)所有中控鎖均不工作，結(jié)合圖4所示電路圖，分析故障可能原因主要有E308-J386線路、E308本身。

圖4 E308-J386電路

結(jié)合電路分析，基于故障發(fā)生機(jī)率大小原則，確定故障突破點(diǎn)為執(zhí)行動(dòng)作測試，讀取 （J386）E308數(shù)據(jù)流，了解E308-J386線路是否正常。

4.4 排除第3個(gè)故障點(diǎn) （表4）

表4 第3個(gè)故障排除一覽表

圖5 T32/28#端波形

5 分析故障機(jī)理，總結(jié)診斷思路

1）E378 T6as/3-J965 T40/7線路斷路，使E378無法將ON擋信號(hào)傳遞給J965，導(dǎo)致鑰匙小燈不閃無法ON擋。

2）J387 T6s/6-V15 T3bn/2線路虛接，使J387無法滿足大功率電機(jī)工作，進(jìn)而使E716、E107、V15均不工作。

3）E308 T4bw/4-J386端T32/28線路斷路，使J386無法收到E308正常拉低信號(hào)，進(jìn)而操作E308時(shí)所有中控鎖均不工作。

圖6 T4bw/4#端波形

6 結(jié)束語

全國職業(yè)院校技能大賽高職組汽車檢測與維修賽項(xiàng)作為傳統(tǒng)賽項(xiàng)，一直以來引領(lǐng)各高職院校汽車維修類專業(yè)教學(xué)改革的方向，通過典型的故障案例設(shè)置競賽試題，著力培養(yǎng)學(xué)生的故障診斷思維，縝密的診斷思路和開放的考核方式，為學(xué)生提供充分的發(fā)揮空間，能夠準(zhǔn)確評價(jià)學(xué)生綜合能力。許多學(xué)校通過國賽和省賽，培養(yǎng)了大批技術(shù)技能型人才優(yōu)秀畢業(yè)生，同時(shí)還將國賽和省賽的成果轉(zhuǎn)化到日常教學(xué)中，有效提升了人才培養(yǎng)品質(zhì)。