田章
摘 要:在經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展中,我國(guó)為了增加城市之間的聯(lián)系,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大,開始大量建設(shè)道路橋梁施工項(xiàng)目。因此,如何提升施工技術(shù)保障道路橋梁項(xiàng)目的整體質(zhì)量,已然成為現(xiàn)階段建設(shè)行業(yè)內(nèi)首要關(guān)注的問題。本文結(jié)合相關(guān)施工技術(shù)和質(zhì)量控制要點(diǎn),提出質(zhì)量管理措施,旨在為促進(jìn)我國(guó)建設(shè)工程施工水平的提高提供參考與借鑒。
關(guān)鍵詞:市政工程;道路橋梁;施工質(zhì)量;措施分析
中圖分類號(hào):U415.12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
0 引言
通過(guò)調(diào)查大量文獻(xiàn)可以得知,一些施工單位為了節(jié)約成本,縮減施工周期,忽視了對(duì)施工技術(shù)的要求,導(dǎo)致道路橋梁工程無(wú)法滿足交通運(yùn)輸要求,影響了道路橋梁的安全性和穩(wěn)定性,為日后道路交通行駛埋下了安全隱患。
1 市政道路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制的要點(diǎn)
1.1 橋梁基礎(chǔ)施工的質(zhì)量管控
在橋梁樁基施工前,首先應(yīng)當(dāng)對(duì)工程所在地的地質(zhì)情況、水位情況以及附近地下管線情況進(jìn)行勘察,避免在施工過(guò)程中造成其他管道的損壞。然后,在施工圖上應(yīng)當(dāng)做好樁基施工的各項(xiàng)信息標(biāo)注工作,包括:樁位標(biāo)號(hào)、施工樁順序、施工現(xiàn)場(chǎng)水電線路等等。并根據(jù)施工計(jì)劃做好施工現(xiàn)場(chǎng)組織管理工作,針對(duì)跨季節(jié)施工項(xiàng)目,做好季節(jié)性施工技術(shù)保障。最后,在施工技術(shù)之后,應(yīng)當(dāng)對(duì)每一根樁基進(jìn)行強(qiáng)度檢驗(yàn),保證樁基穩(wěn)固。由于鉆孔灌注樁單樁承載能力較大,并且造價(jià)成本低,在橋梁工程中得以廣泛應(yīng)用。
在橋梁樁基礎(chǔ)施工過(guò)程中,有幾點(diǎn)常發(fā)生的問題,值得注意避免影響橋梁工程質(zhì)量。
其一,導(dǎo)管堵塞。有兩個(gè)因素會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)管堵塞,第一點(diǎn),導(dǎo)管底端被泥沙堵住后,導(dǎo)管底部孔洞距離下端距離太短,混凝土不能順暢流動(dòng),安裝鋼筋以及導(dǎo)管時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致管內(nèi)淤積,在施工過(guò)程中如遇此情況導(dǎo)管堵塞,可將導(dǎo)管與料斗一同吊起,待混凝土順暢流動(dòng)后放回導(dǎo)管。為了避免施工中出現(xiàn)這一狀況,一旦發(fā)現(xiàn)混凝土有較厚沉淀層應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行清孔后再操作。第二點(diǎn),在灌注時(shí),混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象,大量粗骨料導(dǎo)致導(dǎo)管堵塞,可將導(dǎo)管提起后迅速向井架進(jìn)行沖擊,造成一個(gè)沖擊力使粗骨料脫落,但在提起時(shí)應(yīng)當(dāng)保證導(dǎo)管在混凝土面以下。
其二,鋼筋籠上浮。在施工中應(yīng)當(dāng)注意在發(fā)現(xiàn)混凝土地面已經(jīng)接近鋼筋骨架,就應(yīng)當(dāng)放慢灌注速度,同時(shí)應(yīng)當(dāng)提高導(dǎo)管底部與鋼筋骨架間距離。在混凝土表面進(jìn)入鋼筋骨架后,將導(dǎo)管提至鋼筋骨架以上,還可以在孔底設(shè)置一定環(huán)形筋用來(lái)在底部固定鋼筋籠,避免鋼筋籠上浮。
其三,樁基出現(xiàn)夾層導(dǎo)致斷樁。為了避免斷樁事故發(fā)生,影響到市政道路橋梁施工質(zhì)量,不僅需要保證混凝土坍落度,還應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注灌注混凝土面位置,合理調(diào)整導(dǎo)管長(zhǎng)度,嚴(yán)格按照施工規(guī)范以及施工方案進(jìn)行操作,并保證施工連續(xù)性,針對(duì)導(dǎo)管提升速度應(yīng)當(dāng)做好記錄保證每次勻速提升。
1.2 路基路面施工的質(zhì)量管控
作為市政道路橋梁工程的重要基礎(chǔ),路基路面的施工質(zhì)量直接對(duì)市政道路橋梁質(zhì)量具有直接影響。因此,落實(shí)路基路面施工的質(zhì)量管控首先應(yīng)當(dāng)對(duì)路基施工的關(guān)鍵環(huán)境進(jìn)行管控,在每一項(xiàng)關(guān)鍵施工工序上,嚴(yán)把施工技術(shù)以及施工質(zhì)量關(guān)。
其一,路基挖方時(shí)質(zhì)量管控。在路基挖方工程開始前,首先應(yīng)當(dāng)做好施工規(guī)劃,包括:挖方工程量計(jì)算、土方調(diào)運(yùn)路線、試驗(yàn)挖方土質(zhì)、排水設(shè)施檢查以及所應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備質(zhì)量以及數(shù)量檢查。在路基開挖過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)按照邊坡坡度要求從上到下分層開挖,針對(duì)石方可以根據(jù)具體石方情況采用人口開挖、機(jī)械開挖或者爆破開挖方式。同時(shí)路基排水情況直接影響著路基穩(wěn)定性,因此,應(yīng)當(dāng)落實(shí)檢查排水系統(tǒng)針對(duì)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況是否合理。
其二,路基填方時(shí)質(zhì)量控制。在填筑路堤前,應(yīng)當(dāng)對(duì)地面雜草、腐土等進(jìn)行清理,并用平地機(jī)對(duì)表面進(jìn)行整平,應(yīng)用壓力機(jī)對(duì)其進(jìn)行填筑前壓實(shí),并保證壓實(shí)度。為了保證路堤質(zhì)量應(yīng)當(dāng)選擇分層填筑方式,針對(duì)每層的松鋪厚度應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)場(chǎng)施工人員檢查合理后進(jìn)行碾壓。在分層壓實(shí)過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)保證上一層壓實(shí)度符合要求后再次進(jìn)行下一層壓實(shí),針對(duì)壓實(shí)度不符合要求的情況,應(yīng)當(dāng)及時(shí)分析采用相應(yīng)解決辦法。同時(shí),壓路機(jī)在對(duì)路基回填土進(jìn)行碾壓時(shí),應(yīng)當(dāng)遵循先輕壓后重壓、先靜壓后振動(dòng)壓的方式進(jìn)行,為了保證路基路面施工質(zhì)量,在壓實(shí)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)按照重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)重型擊實(shí)驗(yàn)法對(duì)填土的最大干密度以及最佳含水量進(jìn)行確定。
1.3 路橋過(guò)渡段施工技術(shù)
路橋過(guò)渡段施工是道路橋梁項(xiàng)目整體施工各個(gè)環(huán)節(jié)中最為關(guān)鍵的部分,只有做到精益求精,才能防止道路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題。因此,在開展路橋過(guò)渡段施工技術(shù)的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)著重注意填料、壓實(shí)、排水以及安全等各個(gè)方面的施工技術(shù)問題。針對(duì)于填料施工技術(shù)來(lái)說(shuō),施工人員應(yīng)當(dāng)在實(shí)際施工之前做好相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)工作,以此確定最為完善的填料。實(shí)驗(yàn)內(nèi)容包括以下幾方面內(nèi)容:其一是對(duì)填料的液限與塑料進(jìn)行測(cè)定。其二是利用壓實(shí)機(jī)對(duì)各種類型和規(guī)格的填料進(jìn)行壓實(shí)處理,選擇壓實(shí)效果最佳的物料,并結(jié)合壓實(shí)效果,對(duì)機(jī)械設(shè)備以及填料的厚度等進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,切實(shí)提升物料的密度以及強(qiáng)度。其三,為了降低施工成本可以結(jié)合道路橋梁的實(shí)際情況選擇具有較強(qiáng)滲水性的填料。
1.4 混凝土施工技術(shù)
混凝土施工技術(shù)主要包括以下內(nèi)容,其一是原材料的配比施工技術(shù),根據(jù)道路橋梁項(xiàng)目所在地區(qū)以及應(yīng)用方向?qū)υ牧线M(jìn)行合理的配比設(shè)計(jì),確保道路橋梁的質(zhì)量滿足交通運(yùn)輸要求。其二是攪拌施工技術(shù),合理選擇機(jī)械施工方法,保障原材料攪拌的均勻性,與此同時(shí),為了提升混凝土攪拌質(zhì)量,施工人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守水泥、集料、添加劑等物料的投放順序,切實(shí)提升混凝土攪拌質(zhì)量,為后續(xù)施工奠定基礎(chǔ)。其三是混凝土澆筑和振搗技術(shù),在開展混凝土澆筑施工時(shí)施工人員應(yīng)當(dāng)保障道路橋梁接頭處澆筑的完好性,避免出現(xiàn)裂縫以及澆筑接頭等現(xiàn)象,確保澆筑的連貫性。澆筑流程結(jié)束后施工人員可以結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況合理選擇人力或者機(jī)械振搗的方式,以此提升混凝土的密實(shí)度以及硬度,通過(guò)振搗降低混凝土內(nèi)部出現(xiàn)氣泡的可能性。有效的振搗施工技術(shù)能夠提升混凝土的硬度以及承載力度,保障道路橋梁交通運(yùn)輸?shù)陌踩耘c穩(wěn)定性。
除此之外,可以在實(shí)際施工過(guò)程中積極應(yīng)用鋼纖維混凝土技術(shù)。所謂鋼纖維混凝土技術(shù),簡(jiǎn)單來(lái)講就是在原本基本成分混凝土中,添加一定量的鋼纖維,以此配出一種新型混凝土材料,這種混凝土材料在實(shí)際應(yīng)用中,因原本鋼纖維處于亂向分布,將其與基本成分混凝土結(jié)合起來(lái),能夠起到進(jìn)一步強(qiáng)化混凝土穩(wěn)定性的作用,有效防止開裂問題,同時(shí)也會(huì)起到對(duì)混凝土韌性、耐久以及耐磨等方面特性的強(qiáng)化作用。除此之外,因混凝土中的成分所需成本相對(duì)比較低,在承重方面的應(yīng)用效果明顯,以及在澆筑上相對(duì)簡(jiǎn)單方便等方面的優(yōu)勢(shì)。
1.5 路基排水施工技術(shù)
道路橋梁項(xiàng)目的整體質(zhì)量還會(huì)受到排水的影響,若是排水施工技術(shù)應(yīng)用不合理,便會(huì)影響路面的排水效果,水分堆積,會(huì)影響道路橋梁項(xiàng)目的硬度和強(qiáng)度,進(jìn)而出現(xiàn)裂縫以及沉降等現(xiàn)象,影響行駛安全性。因此,針對(duì)此種情況,施工人員應(yīng)當(dāng)在不影響道路橋梁所在地區(qū)生態(tài)環(huán)境的條件下不斷提高排水施工技術(shù),保障路面行駛的安全性。一般情況下,道路橋梁排水分為地面排水以及路面排水,其中地面排水主要依靠排水管以及邊溝等基礎(chǔ)設(shè)施,隨著施工技術(shù)的不斷提升,現(xiàn)階段我國(guó)多數(shù)地區(qū)在實(shí)際施工過(guò)程中加強(qiáng)了橋梁沿線兩側(cè)的溝渠布置,涵洞數(shù)量有所減少,道路橋梁路基的硬度和強(qiáng)度得到了大幅度的提升。而路面排水主要采用兩種施工技術(shù),一種是分散排水,也就是通過(guò)在道路橋梁項(xiàng)目中設(shè)置合理數(shù)量的排水溝,以此加快路面的排水速度;另外一種是集中排水,主要是通過(guò)設(shè)置混凝土預(yù)制板排除路面多余水分。
2 市政道路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制的優(yōu)化建議分析
2.1 加強(qiáng)質(zhì)量安全意識(shí)培訓(xùn)
針對(duì)施工中容易產(chǎn)生問題影響施工質(zhì)量的問題點(diǎn)加以介紹,提高施工人員對(duì)問題點(diǎn)的關(guān)注度,在保證不延誤工期的情況下,做好先保證重質(zhì)量再提高速度的口號(hào)宣傳。只有施工人員在思想上重視施工質(zhì)量,才能夠保證市政道路橋梁工程質(zhì)量。
2.2 加強(qiáng)施工原材料的管控
市政道路橋梁工程與其他建筑工程一樣,施工原材料的質(zhì)量直接影響著整體施工質(zhì)量。對(duì)于市政道路橋梁工程而言,應(yīng)用最多的就是混凝土,因此,在針對(duì)混凝土配比材料的管控工作至關(guān)重要。針對(duì)原材料含水量變化,及時(shí)采取干預(yù)措施,保證材料穩(wěn)定性,從而保證施工質(zhì)量穩(wěn)定性。
2.3 加強(qiáng)質(zhì)量管控制度的落實(shí)
在施工過(guò)程中,落實(shí)工序自檢自查,即工序完成之后施工人員進(jìn)行自檢,再互相互檢。只有前一道工序質(zhì)量合格才能進(jìn)行下一道工序施工,并做好簽字交接,一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。另外,針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)所有原材料都要具備質(zhì)量合格證,不合格材料堅(jiān)決不能進(jìn)入施工場(chǎng)地,做好嚴(yán)防嚴(yán)控。從開工到竣工全過(guò)程,各項(xiàng)質(zhì)量管控制度嚴(yán)格落實(shí),從而保證市政道路橋梁質(zhì)量穩(wěn)定性。
2.4 加強(qiáng)安全技術(shù)管理
道路橋梁項(xiàng)目規(guī)模相對(duì)龐大,涉及內(nèi)容繁雜,因此常常需要較長(zhǎng)的施工周期,因此在實(shí)際施工中應(yīng)當(dāng)著重注意安全問題,只有加強(qiáng)安全管理,才能避免施工中因不穩(wěn)定因素影響施工人員的生命安全,提升施工效率,保障施工質(zhì)量。首先,應(yīng)當(dāng)結(jié)合道路橋梁項(xiàng)目的實(shí)際情況構(gòu)建完善的安全施工體系,明確不同單位的具體施工職責(zé),將施工明細(xì)落實(shí)到個(gè)人頭上,并建立合理的獎(jiǎng)懲制度,激發(fā)施工人員的工作熱情;其次是不定期對(duì)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn),一旦發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改,切實(shí)提升道路橋梁項(xiàng)目的整體質(zhì)量。
3 結(jié)束語(yǔ)
綜上所述,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,城市市政道路橋梁工程的穩(wěn)定性直接影響著城市的發(fā)展、人們的生活質(zhì)量。因此,針對(duì)市政道路橋梁工程在施工過(guò)程中,務(wù)必抓好各部分施工要點(diǎn),例如:橋梁基礎(chǔ)施工、路基施工以及過(guò)渡段施工等等,針對(duì)各項(xiàng)施工關(guān)鍵點(diǎn)中易發(fā)生的施工質(zhì)量問題加以關(guān)注,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)溝通解決,做好質(zhì)量基礎(chǔ)。同時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng),管理人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)員工質(zhì)量安全意識(shí)培訓(xùn),對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量管控,結(jié)合相關(guān)管理制度,從而保證施工質(zhì)量。
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