□ 通訊員 王建 邱長(zhǎng)鵬

近日，山東能源兗州煤業(yè)東灘煤礦自主設(shè)計(jì)改裝完成的單軌吊牽引橋式轉(zhuǎn)載機(jī)出矸裝置在五采區(qū)皮帶巷安裝試用成功。此裝置解決了因側(cè)卸機(jī)往返運(yùn)行距離遠(yuǎn)、次數(shù)多、耗時(shí)長(zhǎng)而導(dǎo)致出矸效率低的難題，極大改善了普掘工作面出矸工序占時(shí)長(zhǎng)的局面，掘進(jìn)迎頭出矸效率提高一倍以上，月度進(jìn)尺提高10%。

在煤礦的生產(chǎn)過(guò)程中，巷道掘進(jìn)速度快慢直接影響煤礦生產(chǎn)的整體接續(xù)，而出矸時(shí)間長(zhǎng)、效率低是影響掘進(jìn)速度的主要問(wèn)題之一。東灘煤礦普掘工作面主要采用“側(cè)卸機(jī)+帶式輸送機(jī)”配合進(jìn)行煤矸運(yùn)輸，隨著工作面不斷推進(jìn)，側(cè)卸式裝巖機(jī)在迎頭和帶式輸送機(jī)機(jī)尾之間往返運(yùn)行距離不斷增加，出矸時(shí)間變長(zhǎng)，影響出矸效率，制約掘進(jìn)工作面單進(jìn)水平的提升。為解決這一難題，該礦掘進(jìn)二區(qū)大膽創(chuàng)新，用時(shí)兩個(gè)月完成了單軌吊牽引橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的自主設(shè)計(jì)改裝工作，2021年4月在該礦五采皮帶巷普掘工作面試用成功。

單軌吊牽引橋式轉(zhuǎn)載機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，總體可分為行走、懸吊及運(yùn)矸三大部分。除運(yùn)矸部分外，其余全部采用高壓空氣為動(dòng)力，性能可靠、挪移方便、安全性高，只需要通過(guò)按動(dòng)氣控開(kāi)關(guān)便可完成橋式轉(zhuǎn)載的升降和行走。通過(guò)氣動(dòng)單軌吊牽引橋架轉(zhuǎn)載機(jī)在單軌吊梁上運(yùn)行，不但縮短側(cè)卸機(jī)的行走距離，節(jié)約設(shè)備無(wú)效運(yùn)行時(shí)間，而且有效解決了側(cè)卸機(jī)頻繁運(yùn)行導(dǎo)致履帶脫落的問(wèn)題，降低了設(shè)備故障率。

氣動(dòng)單軌吊橋式轉(zhuǎn)載機(jī)下落搭接狀態(tài)

據(jù)該礦掘進(jìn)二區(qū)區(qū)長(zhǎng)孔祥玉介紹，他們先在皮帶中線方向的巷道頂板上安裝單軌吊梁，再使用風(fēng)動(dòng)單軌吊車(chē)吊掛、牽引橋式轉(zhuǎn)載機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)靈活移動(dòng)，緊跟側(cè)卸機(jī)出矸。迎頭倒矸時(shí)，風(fēng)動(dòng)單軌吊車(chē)牽引橋式轉(zhuǎn)載機(jī)前移至出矸位置，使用側(cè)卸機(jī)就近鏟矸卸入橋式轉(zhuǎn)載機(jī)，矸石經(jīng)橋式轉(zhuǎn)載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至后部搭接的皮帶上完成外運(yùn)。出矸完畢及放炮前，使用風(fēng)動(dòng)單軌吊車(chē)將橋式轉(zhuǎn)載機(jī)牽移至后部單軌吊梁上，與迎頭拉開(kāi)距離，有效防止放炮崩壞設(shè)備。

東灘煤礦五采區(qū)皮帶巷毛斷面26.2m2，每循環(huán)矸石量約為75m3。如按照傳統(tǒng)方法，側(cè)卸機(jī)鏟裝矸石后需往返運(yùn)行15～30m才能卸載一斗矸石，出凈一炮矸石用時(shí)4小時(shí)以上。使用單軌吊牽引式轉(zhuǎn)載機(jī)后，每循環(huán)出矸時(shí)間縮短至不到2小時(shí)，倒矸工序效率提高一倍。

“經(jīng)過(guò)前期在五采區(qū)皮帶巷掘進(jìn)施工中試運(yùn)行，出矸效果良好，大大減少了側(cè)卸式裝巖機(jī)往返運(yùn)行距離，節(jié)約了裝巖機(jī)運(yùn)行時(shí)間，使掘進(jìn)迎頭出矸效率提高一倍以上，月度進(jìn)尺提高10%，為我礦普掘工作面實(shí)現(xiàn)‘優(yōu)質(zhì)快掘’提供了有力保障。”該礦副總工程師潘興松介紹說(shuō)。

目前，東灘煤礦智能化礦山建設(shè)正如火如荼，采煤和掘進(jìn)工作面實(shí)現(xiàn)“一鍵”啟停控制和遠(yuǎn)程干預(yù)操控，自主研發(fā)的自移機(jī)尾、單軌吊牽引橋式轉(zhuǎn)載機(jī)等設(shè)備正悄然改變著傳統(tǒng)工作方式，助力礦井安全高效發(fā)展。