張澤

摘 要：隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激勵(lì)，汽車零部企業(yè)迫切需要通過有效的成本管理方法來更好地掌握并控制成本，為企業(yè)的市場(chǎng)開拓和銷售促進(jìn)工作提供必要的保障與支持，幫助企業(yè)以合理而有效的價(jià)格來拼搶和占領(lǐng)市場(chǎng)，確保企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能夠贏得一席之地。本文在分析汽車零部件行業(yè)環(huán)境的基礎(chǔ)上，明確了企業(yè)需要提升成本管理水平，優(yōu)化成本管理方法，并系統(tǒng)地總結(jié)梳理了汽車零部件企業(yè)常用的成本控制方法，在此基礎(chǔ)上，提出了對(duì)汽車零部件企業(yè)開展成本管理工作的具體建議。

關(guān)鍵詞：汽車零部件 成本核算 成本控制

Cost Counting Control Methods and Application Suggestions for Auto Parts Industry

Zhang Ze

Abstract：With the increasing incentives of market competition， auto parts companies urgently need to better grasp and control costs through effective cost management methods， provide necessary guarantees and support for the companys market development and sales promotion， and help companies with reasonable and effective prices to fight for and occupy the market， and to ensure that enterprises can win a place in the fierce market competition. Based on the analysis of the auto parts industry environment， this article clarifies that companies need to improve their cost management level， optimize cost management methods， and systematically summarize and sort out the cost control methods commonly used by auto parts companies. Specific suggestions for auto parts companies to carry out cost management are put forward.

Key words：auto parts， cost accounting， cost control

1 汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

我國汽車行業(yè)在2017年達(dá)到2900萬臺(tái)這一歷史最高產(chǎn)銷水平后，從2018年開始逐年呈現(xiàn)穩(wěn)中有降的趨勢(shì)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的《2020年我國乘用車產(chǎn)能問題分析》，中國乘用車產(chǎn)能總體利用率從2017年的66.6%降至2020年的48.5%，產(chǎn)能也處于過剩狀態(tài)，市場(chǎng)整體從增量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變成存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。作為高端制造行業(yè)的代表之一，汽車行業(yè)受整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，也存在嚴(yán)重的行業(yè)內(nèi)卷現(xiàn)象，價(jià)格戰(zhàn)愈發(fā)激烈。另一方面，2020年全球經(jīng)濟(jì)受到受新冠疫情沖擊嚴(yán)重，國際量化寬松的環(huán)境帶來的通貨膨脹造成了鋼材，鋁材，橡膠，樹脂等大宗原材料成本快速上漲，給汽車及零部件行業(yè)制造成本帶來了巨大的上漲壓力。

整車廠的成本壓力增大，整車廠對(duì)占平均整車成本超過60%的汽車零部件的成本管理目標(biāo)也會(huì)水漲船高，成本競(jìng)爭(zhēng)壓力會(huì)在第一時(shí)間傳遞給行業(yè)上游的汽車零部件企業(yè)。同時(shí)，汽車零部件屬于典型的工業(yè)品，采購頻次低但采購批量大，整車廠經(jīng)過多年的摸索基本上都形成了系統(tǒng)化的詢比價(jià)競(jìng)標(biāo)流程，對(duì)于絕大多數(shù)沒有技術(shù)專利壁壘的產(chǎn)品，成本價(jià)格導(dǎo)向下的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)會(huì)成為確保企業(yè)拿到項(xiàng)目，獲得訂單的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

面對(duì)愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和不斷上行的成本壓力，企業(yè)需要通過提升技術(shù)創(chuàng)新和整體管理水平來應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。為了贏得激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，通過有效提升成本管理水平，精益化的成本核算和管控能力，可以幫助企業(yè)在競(jìng)標(biāo)過程中更好地掌握主動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)贏得市場(chǎng)的目標(biāo)。

2 汽車零部件行業(yè)主要成本核算控制方法

適合于汽車零部件行業(yè)進(jìn)行成本費(fèi)用核算和控制的方法主要有標(biāo)準(zhǔn)成本控制法，作業(yè)成本控制法和目標(biāo)成本控制法。

2.1 標(biāo)準(zhǔn)成本控制法

標(biāo)準(zhǔn)成本控制法是指通過調(diào)查分析，運(yùn)用技術(shù)測(cè)定等方法制定的，在有效經(jīng)營條件下能達(dá)到的目標(biāo)成本。標(biāo)準(zhǔn)成本控制是以預(yù)先制定的標(biāo)準(zhǔn)成本為基礎(chǔ)，將實(shí)際成本與標(biāo)準(zhǔn)成本進(jìn)行對(duì)比，核算和分析成本差異，進(jìn)而采取措施，對(duì)成本進(jìn)行有效控制的管理方法[1]。

制定標(biāo)準(zhǔn)成本需要確定直接材料和直接人工的標(biāo)準(zhǔn)成本，然后確定制造費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)成本，在此基礎(chǔ)上加總確定單位產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)成本，即：?jiǎn)挝划a(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)成本=直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本+直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本+制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本。由于材料成本和直接人工成本相對(duì)固定，標(biāo)準(zhǔn)成本控制法也可以進(jìn)一步簡(jiǎn)化成為單位產(chǎn)品制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本一項(xiàng)指標(biāo)。

在汽車零部件行業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)成本控制法一般是針對(duì)某一特定生產(chǎn)工藝品類的產(chǎn)品，以完整生產(chǎn)線或者完整工廠為基礎(chǔ)，按照平均產(chǎn)品成品率和正常生產(chǎn)設(shè)備開工率前提下核算出來的，通常以重量或者體積為單位進(jìn)行量化評(píng)估。行業(yè)內(nèi)部針對(duì)市場(chǎng)和技術(shù)成熟度比較高的產(chǎn)品，往往會(huì)采用這種簡(jiǎn)單直接而高效的成本控制方法來核算平均成本。這種方法不僅有利于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層或者業(yè)務(wù)人員從宏觀層面掌握企業(yè)整體的成本競(jìng)爭(zhēng)力水平，也是企業(yè)在行業(yè)內(nèi)部進(jìn)行成本對(duì)標(biāo)的基本參考指標(biāo)，來快速判斷企業(yè)在行業(yè)內(nèi)部的成本競(jìng)爭(zhēng)力水平，挖掘成本改善課題。這種成本控制法的問題在于對(duì)于工藝特殊的個(gè)性化定制產(chǎn)品，或者達(dá)不到平均經(jīng)濟(jì)批量的產(chǎn)品，往往不能適用。同時(shí)，由于并不是針對(duì)具體產(chǎn)品的成本評(píng)估，一般不能簡(jiǎn)單用于某款具體產(chǎn)品的成本核定結(jié)果來使用。