房海寬

摘 要：乘務(wù)司機(jī)的職業(yè)素養(yǎng)與乘務(wù)安全有著密切關(guān)聯(lián)，若能實(shí)現(xiàn)乘務(wù)司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，有利于提高乘務(wù)安全管理水平。在此之上，本文簡(jiǎn)要分析了乘務(wù)安全管理的主要風(fēng)險(xiǎn)，并圍繞乘務(wù)司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)對(duì)乘務(wù)安全管理的重要性，從加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)培訓(xùn)、注重司機(jī)安全意識(shí)提升、設(shè)置獎(jiǎng)懲制明確職責(zé)、優(yōu)化管理制度強(qiáng)化管理等路徑，為乘務(wù)司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的實(shí)施創(chuàng)造有利條件。

關(guān)鍵詞：乘務(wù)司機(jī) 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 乘務(wù)安全管理

Exploration of the Importance of the Standard Operation of the Flight Attendant Driver to the Safety Management of the Flight Attendant

Fang Haikuan

Abstract：The professionalism of the flight attendant driver is closely related to the safety of the flight attendant. If the standard operation of the flight attendant driver can be realized， it will help to improve the safety management level of the flight attendant. On top of this， this article briefly analyzes the main risks of crew safety management， and focuses on the importance of standard operation of crew drivers to crew safety management， from strengthening standardized operation training， paying attention to the promotion of driver safety awareness， setting rewards and punishments， clarifying responsibilities， and optimizing management. The system strengthens management and other paths to create favorable conditions for the implementation of standardized operations for flight attendants.

Key words：flight attendant driver， standardized operation， flight attendant safety management

1 引言

乘務(wù)司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)主要是指在列車(chē)運(yùn)營(yíng)期間，需要遵守的相關(guān)規(guī)定，包括站臺(tái)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、列車(chē)行駛時(shí)刻表等，以此為列車(chē)的安全運(yùn)營(yíng)給予保障。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)還可促使乘務(wù)司機(jī)形成良好的安全意識(shí)以及責(zé)任感，繼而降低列車(chē)事故的發(fā)生率，為我國(guó)城市軌道交通事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2 乘務(wù)安全管理的主要風(fēng)險(xiǎn)

乘務(wù)安全管理過(guò)程中，若針對(duì)乘務(wù)司機(jī)未提出標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求，很容易引發(fā)以下

風(fēng)險(xiǎn)：

（1）人為風(fēng)險(xiǎn)，在列車(chē)行駛期間，常受乘務(wù)司機(jī)與乘客等人力因素的干擾誘發(fā)安全事故。其中乘務(wù)司機(jī)職業(yè)水平不高或者重復(fù)作業(yè)下形成的習(xí)慣錯(cuò)誤、個(gè)人情緒不佳，均會(huì)產(chǎn)生不良后果。而在乘客無(wú)應(yīng)急處理能力、惡意毀壞配件、攜帶危險(xiǎn)物品、不聽(tīng)從乘務(wù)人員指揮情況下，也不利于保障乘務(wù)安全。

（2）設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)，在列車(chē)行駛期間，其中多設(shè)有多樣設(shè)備，若設(shè)備出現(xiàn)故障，或存在安全隱患，也會(huì)致使列車(chē)運(yùn)營(yíng)遭遇風(fēng)險(xiǎn)。以有軌電車(chē)列車(chē)為例，其中信號(hào)設(shè)備、供配電設(shè)備，在無(wú)法保持穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)或在超高壓狀態(tài)下，會(huì)發(fā)生火災(zāi)等事故。

（3）物料風(fēng)險(xiǎn)，為了維持列車(chē)長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，還需在車(chē)內(nèi)配備對(duì)應(yīng)的行車(chē)物料，如車(chē)用油、防沙袋、防護(hù)物資等。若出現(xiàn)傾倒、破損，會(huì)造成乘務(wù)人員受到人身傷害。

（4）環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，列車(chē)在行駛中也會(huì)因自然災(zāi)害，而導(dǎo)致元件受損或破壞運(yùn)營(yíng)安全性。所以，在列車(chē)管理環(huán)境不佳狀況下，也無(wú)法維護(hù)列車(chē)安全。

3 乘務(wù)司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)對(duì)乘務(wù)安全管理的重要性

3.1 規(guī)范乘務(wù)司機(jī)操作行為

標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)能夠進(jìn)一步規(guī)范乘務(wù)司機(jī)的日常工作流程，使其嚴(yán)格遵守“運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表”等規(guī)定履行崗位職責(zé)。由于乘務(wù)司機(jī)常肩負(fù)著乘客人身安全的重要職責(zé)，故而他們的職業(yè)行為，直接影響列車(chē)行駛途中的安全性。在乘務(wù)司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中，除了針對(duì)乘務(wù)司機(jī)開(kāi)啟列車(chē)開(kāi)關(guān)、到崗時(shí)間、手指口呼執(zhí)行結(jié)果均設(shè)定了固定標(biāo)準(zhǔn)外，對(duì)于列車(chē)調(diào)度以及應(yīng)急事件處理也給出了具體的指導(dǎo)要求，促使乘務(wù)司機(jī)在原有工作流程中能夠更加準(zhǔn)確把握工作要點(diǎn)。另外，還可實(shí)現(xiàn)乘務(wù)司機(jī)工作良好習(xí)慣的養(yǎng)成。列車(chē)行駛過(guò)程中，要想保障行車(chē)安全，理應(yīng)在設(shè)備與人員之間建立協(xié)調(diào)管理。一般而言，乘務(wù)司機(jī)在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)以及緊急事故處理上，會(huì)表現(xiàn)出一定的優(yōu)勢(shì)。但由于乘務(wù)司機(jī)作為個(gè)體，他們也會(huì)出現(xiàn)情緒失控等問(wèn)題，或者受周邊環(huán)境變化，引起安全事故，故而若能運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，可進(jìn)一步對(duì)乘務(wù)司機(jī)起到相應(yīng)的約束與引導(dǎo)作用，便于乘務(wù)司機(jī)在列車(chē)安全行駛中做出貢獻(xiàn)。據(jù)此，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)可從增加乘務(wù)司機(jī)操作規(guī)范性的方向，提高乘務(wù)安全管理水平。

3.2 提高安全風(fēng)險(xiǎn)把控水平

乘務(wù)司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，有利于保障行車(chē)安全，而且還可實(shí)現(xiàn)乘務(wù)司機(jī)對(duì)乘務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)的有效把控，以免發(fā)生不良事件，危害乘客與乘務(wù)人員人身安全。從以往發(fā)生的安全事故原因調(diào)查結(jié)果中可發(fā)現(xiàn)：有34.6%的事故是由乘務(wù)司機(jī)不安全行為引起，包括在折返作業(yè)中未能準(zhǔn)確進(jìn)行道岔調(diào)節(jié)，從而影響列車(chē)軌道行駛安全。特別是在換班期間，為了趕時(shí)間，車(chē)速也常由乘務(wù)司機(jī)自行控制。而這些在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中，無(wú)論是列車(chē)行駛速度或是到崗時(shí)間，都將形成嚴(yán)格的規(guī)定，以此避免因乘務(wù)司機(jī)個(gè)人原因，而產(chǎn)生乘務(wù)安全管理風(fēng)險(xiǎn)。