劉龍龍 莊亞紅

摘要：為提高《飛機(jī)鈑金技術(shù)》課程的教學(xué)效果，基于OBE理念對(duì)課程進(jìn)行教學(xué)改革。從崗位勝任力模型出發(fā)明確教學(xué)目標(biāo)、定義學(xué)習(xí)成果，采用“以學(xué)定教”的思路設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容體系，將CCAR147培訓(xùn)項(xiàng)目?jī)?nèi)容和技能大賽標(biāo)準(zhǔn)還原到實(shí)訓(xùn)任務(wù)和考核標(biāo)準(zhǔn)中，使得教學(xué)內(nèi)容更加貼近行業(yè)和崗位的需求，基于學(xué)情分析靈活選擇教學(xué)策略和方法。通過(guò)改革，本課程構(gòu)建了“以學(xué)生為中心”的教學(xué)情境，提高了教學(xué)效率。

關(guān)鍵詞：以學(xué)定教;OBE理念;飛機(jī)鈑金技術(shù)

OBE教育理念的特點(diǎn)是以學(xué)習(xí)成果為導(dǎo)向進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)。教學(xué)過(guò)程中，教師和學(xué)生首先要清楚課程需要達(dá)到成果產(chǎn)出，教、學(xué)雙方圍繞“學(xué)習(xí)產(chǎn)出”靈活選擇教學(xué)模式，“以學(xué)生為中心”開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)成果目標(biāo)。該教育理念重在明確學(xué)生的學(xué)習(xí)成果，注重學(xué)生的個(gè)性化學(xué)習(xí)和對(duì)學(xué)生專業(yè)核心能力的培養(yǎng)[1]。

根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，《飛機(jī)鈑金技術(shù)》課程定位是培養(yǎng)學(xué)生具備飛機(jī)鈑金加工生產(chǎn)所要求的職業(yè)行動(dòng)能力，從課程本身特征來(lái)說(shuō)具有鮮明的技能成果導(dǎo)向[2]。為提高教學(xué)質(zhì)量，教學(xué)團(tuán)隊(duì)基于OBE教育理念，對(duì)《飛機(jī)鈑金技術(shù)》教學(xué)模式進(jìn)行了改革，將教學(xué)目標(biāo)分解在任務(wù)作品的預(yù)期成果之中，而任務(wù)形式和評(píng)價(jià)方法充分借鑒了民航規(guī)章CCAR147部培訓(xùn)項(xiàng)目、技能大賽鈑金模塊的內(nèi)容和評(píng)分體系，使得學(xué)習(xí)成果更加貼近行業(yè)和崗位的需求[3]。

一、教學(xué)設(shè)計(jì)理念邏輯

圖1展示本課程改革過(guò)程的教學(xué)設(shè)計(jì)理念，下面對(duì)照?qǐng)D1進(jìn)行具體說(shuō)明。

學(xué)習(xí)成果是教學(xué)目標(biāo)的一個(gè)具化的表現(xiàn)形式，要清楚定義學(xué)習(xí)成果，首先要厘清本課程的教學(xué)目標(biāo)。為此教學(xué)團(tuán)隊(duì)深入企業(yè)調(diào)研，對(duì)飛機(jī)鈑金工進(jìn)行崗位工作任務(wù)和職業(yè)能力分析，構(gòu)建了崗位勝任力模型。模型從崗位專業(yè)能力、方法能力、社會(huì)能力三方面對(duì)飛機(jī)鈑金工種進(jìn)行能力描述，進(jìn)而根據(jù)能力描述確定本課程的教學(xué)目標(biāo)和學(xué)習(xí)成果，如圖1所示。教學(xué)目標(biāo)以培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)行動(dòng)能力為導(dǎo)向，關(guān)注知識(shí)技能表現(xiàn)的同時(shí)重視價(jià)值觀塑造，力求構(gòu)建育人與育才相統(tǒng)一的教學(xué)目標(biāo)，如圖2。

教學(xué)內(nèi)容是教學(xué)目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)的重要載體，因此在明確教學(xué)目標(biāo)、定義清楚學(xué)習(xí)成果后，需要以此為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容。教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)基于“以學(xué)定教”的理念[4]，從崗位能力需求出發(fā)，確定學(xué)生通過(guò)本門課程學(xué)習(xí)所需要實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)成果和能力表現(xiàn)，從“學(xué)生需要學(xué)什么、學(xué)到什么程度”，進(jìn)而明確教師應(yīng)當(dāng)“教什么、教到什么程度”。根據(jù)飛機(jī)鈑金加工成形的典型方法，設(shè)置了六個(gè)內(nèi)容模塊;根據(jù)實(shí)際的崗位活動(dòng)在每個(gè)模塊下又設(shè)置了若干項(xiàng)目任務(wù)，進(jìn)而將本課程的教學(xué)目標(biāo)融入各個(gè)項(xiàng)目任務(wù)當(dāng)中，如圖3所示。

教學(xué)策略和方法則需要回答怎么去教會(huì)學(xué)生知識(shí)或技能（怎么教）、用什么方法和教具教學(xué)生知識(shí)或技能（用什么教），因此在明確了教學(xué)目標(biāo)、設(shè)計(jì)好教學(xué)內(nèi)容的基礎(chǔ)上需再結(jié)合具體學(xué)情，科學(xué)選擇達(dá)成教學(xué)目標(biāo)應(yīng)采用的教學(xué)策略和教學(xué)方法，保證學(xué)習(xí)成果的高效達(dá)成[1]。針對(duì)本課程所面向?qū)W生，采用SWOT分析法從學(xué)生起點(diǎn)行為、現(xiàn)有狀態(tài)、學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)、學(xué)習(xí)偏好、外部環(huán)境等維度進(jìn)行了學(xué)情分析，厘清學(xué)生達(dá)成崗位所需職業(yè)行動(dòng)能力所面臨的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、外部機(jī)會(huì)和威脅（如圖4）。通過(guò)學(xué)情，可得出激發(fā)學(xué)生積極主動(dòng)性、提高教學(xué)效果的建議如下：

（1）貼合學(xué)生信息獲取習(xí)慣，構(gòu)建線上、線下混合教學(xué)模式，拓寬教學(xué)空間;

（2）以實(shí)踐項(xiàng)目任務(wù)引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，加強(qiáng)線上、線下學(xué)習(xí)的過(guò)程性考核;

（3）項(xiàng)目任務(wù)設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮對(duì)接技能大賽賽項(xiàng)內(nèi)容，滿足學(xué)生自我展示的需求，并培養(yǎng)學(xué)生的規(guī)范意識(shí);

（4）采用模擬班組的形式，全方位還原企業(yè)工作的完整流程，促進(jìn)學(xué)生的職業(yè)行動(dòng)能力的全面發(fā)展;

（5）充分挖掘課程內(nèi)容蘊(yùn)含的思政元素，將鈑金的成“材”與人的成“才”有機(jī)融合，將思政“化合”在知識(shí)點(diǎn)、學(xué)習(xí)活動(dòng)中，寓教于做，提升學(xué)生的職業(yè)認(rèn)同感。

二、教學(xué)實(shí)施模式

為拓寬學(xué)習(xí)空間，采用“線上教學(xué)平臺(tái)+線下項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)”混合教學(xué)模式，以學(xué)習(xí)性工作任務(wù)為牽引，將線上自主學(xué)習(xí)和線下實(shí)踐任務(wù)相結(jié)合，既保留教師在教學(xué)過(guò)程中的引導(dǎo)、啟發(fā)、畫(huà)龍點(diǎn)睛作用，又保證學(xué)生學(xué)習(xí)的自主性、積極性和便捷性[5]。具體學(xué)習(xí)性工作任務(wù)采用分級(jí)進(jìn)階的設(shè)計(jì)方案，下面以手工彎曲模塊進(jìn)行說(shuō)明。

手工彎曲模塊重點(diǎn)目標(biāo)是要求學(xué)生手工彎曲的操作要領(lǐng)，相關(guān)技能的掌握難度較大，需要進(jìn)行系統(tǒng)性、階段性的學(xué)習(xí)，如圖5。因此，結(jié)合飛機(jī)鈑金教學(xué)的實(shí)際特點(diǎn)，構(gòu)建“基礎(chǔ)任務(wù)訓(xùn)練—進(jìn)階任務(wù)訓(xùn)練”分段進(jìn)階式的技術(shù)訓(xùn)練流程[6]。

課前，教師根據(jù)本項(xiàng)目教學(xué)目標(biāo)，確定學(xué)習(xí)性工作任務(wù)及相關(guān)的理論教學(xué)內(nèi)容，創(chuàng)設(shè)好問(wèn)題情境，引導(dǎo)學(xué)生了解學(xué)習(xí)任務(wù)，從而讓學(xué)生帶著任務(wù)在線上平臺(tái)進(jìn)行自主學(xué)習(xí)。

課中，教師首先根據(jù)線上平臺(tái)學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)，靶向自學(xué)過(guò)程存在的問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)講解，提高課堂效率。在學(xué)生充分理解任務(wù)后，按照分段進(jìn)階式的技術(shù)訓(xùn)練流程開(kāi)展實(shí)操練習(xí)。基礎(chǔ)任務(wù)訓(xùn)練階段，強(qiáng)調(diào)基本操作技能和規(guī)范操作習(xí)慣的養(yǎng)成，任務(wù)前教師進(jìn)行操作示范，任務(wù)中巡回指導(dǎo);進(jìn)階任務(wù)訓(xùn)練階段，重視學(xué)生應(yīng)用知識(shí)技能解決實(shí)際問(wèn)題的能力，突出學(xué)生的主體地位，學(xué)生模擬班組分工按照確定實(shí)施計(jì)劃，分工按照計(jì)劃完成任務(wù)，教師充當(dāng)咨詢角色。

基礎(chǔ)任務(wù)訓(xùn)練階段和進(jìn)階訓(xùn)練階段，學(xué)生最終均需要完成一個(gè)鈑金結(jié)構(gòu)件的制作任務(wù)，任務(wù)設(shè)計(jì)參照中國(guó)民航局《民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定》CCAR147部要求的鈑金加工單元培訓(xùn)要求和世界技能大賽鈑金模塊內(nèi)容。

課后，教師結(jié)合課中出現(xiàn)的問(wèn)題以及教學(xué)重難點(diǎn)內(nèi)容，發(fā)布與崗位實(shí)際生產(chǎn)相關(guān)的拓展性任務(wù)，引導(dǎo)學(xué)生探究學(xué)習(xí)，加強(qiáng)職業(yè)素養(yǎng)和學(xué)習(xí)能力培養(yǎng)。

三、教學(xué)評(píng)價(jià)體系設(shè)計(jì)

本課程不僅在內(nèi)容載體設(shè)計(jì)時(shí)，將CCAR147培訓(xùn)項(xiàng)目、世界技能大賽鈑金組件模塊的中內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)還原到項(xiàng)目任務(wù)中，同時(shí)借鑒CCAR147行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)要求、世界技能大賽考核評(píng)分體系，對(duì)本課程的考核評(píng)價(jià)體系進(jìn)行改革[3]。一是拓寬評(píng)價(jià)內(nèi)容，由單一專業(yè)技能知識(shí)評(píng)價(jià)擴(kuò)展到包括專業(yè)知識(shí)、職業(yè)素養(yǎng)和過(guò)程方法等方面;二是改革評(píng)價(jià)方式，由單一終結(jié)性考核評(píng)價(jià)擴(kuò)展到考核與工作、學(xué)習(xí)過(guò)程表現(xiàn)相結(jié)合的評(píng)價(jià);三是由單一的教師評(píng)價(jià)擴(kuò)展到組長(zhǎng)評(píng)價(jià)、組間互評(píng)、教師點(diǎn)評(píng)。

四、總結(jié)與反思

本課程基于OBE理念進(jìn)行教學(xué)改革，教學(xué)過(guò)程緊密圍繞學(xué)習(xí)成果展開(kāi)。從崗位勝任力模型出發(fā)明確教學(xué)目標(biāo)、清楚定義學(xué)習(xí)成果;基于要達(dá)成的目標(biāo)學(xué)習(xí)成果，采用“以學(xué)定教”的思路科學(xué)設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容體系;在具體任務(wù)載體設(shè)計(jì)時(shí)，將CCAR147培訓(xùn)項(xiàng)目?jī)?nèi)容和技能大賽標(biāo)準(zhǔn)還原到實(shí)訓(xùn)任務(wù)和考核標(biāo)準(zhǔn)中，使得教學(xué)內(nèi)容更加貼近行業(yè)和崗位的需求;基于學(xué)情分析情況，科學(xué)選取教學(xué)模式、靈活選擇教學(xué)策略和方法。通過(guò)改革，本課程構(gòu)建了“以學(xué)生為中心”的教學(xué)情境，有效提升了教學(xué)效率，具有一定借鑒和推廣價(jià)值。

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基金項(xiàng)目：2019年南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)大學(xué)校級(jí)科研基金項(xiàng)目—高負(fù)荷航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片優(yōu)化設(shè)計(jì)（YK190305）

作者簡(jiǎn)介：劉龍龍（1988—），男，漢族，湖南婁底人，碩士，工程師，主要從事飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修教學(xué)與研究。