摘要：本文旨在通過三方面的敘述來對公路經(jīng)濟(jì)建設(shè)與質(zhì)量管理進(jìn)行研究，首先簡述了現(xiàn)階段公路經(jīng)濟(jì)建設(shè)與質(zhì)量管理的發(fā)展?fàn)顩r，隨后羅列了完善公路經(jīng)濟(jì)建設(shè)與質(zhì)量管理工作的具體措施，最后結(jié)束語部分對文章進(jìn)行了總結(jié)和概括。

關(guān)鍵詞：公路;經(jīng)濟(jì)建設(shè);質(zhì)量管理

引言

伴隨著整體社會的發(fā)展與進(jìn)步，現(xiàn)階段我國的總體公路建設(shè)也處于迅速的進(jìn)取之中，這就使得我國的整體公路經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)入了前所未有的發(fā)展階段，而這一部分也在整體的交通網(wǎng)絡(luò)中充當(dāng)著重要的組成部分。同時，公路建設(shè)也從多種方向使得我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)有著不同的發(fā)展，而想要找到這其中的種種聯(lián)系，并從這一角度出發(fā)去思考對應(yīng)的問題就需要充分認(rèn)識到現(xiàn)階段公路質(zhì)量的管理方面的問題，并以此作為根源，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)與質(zhì)量管理的關(guān)系探究。

1現(xiàn)階段公路經(jīng)濟(jì)建設(shè)與質(zhì)量管理的發(fā)展?fàn)顩r

雖然我國的整體公路經(jīng)濟(jì)建設(shè)與質(zhì)量管理工作的發(fā)展已經(jīng)有了較為雄偉的發(fā)展與進(jìn)步，并取得了不錯的發(fā)展成果，在強(qiáng)者林立的世界平臺之上也有著重要的地位，但作為技術(shù)所有者，依舊要看到這其中存在著的各種問題，并從對應(yīng)的角度展開合理地分析，找到問題的根源，同時加以解決，以此來讓公路經(jīng)濟(jì)建設(shè)與質(zhì)量管理共同進(jìn)步，為我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供更大的助推力。

1.1公路建設(shè)施工材料的質(zhì)量問題

在公路建設(shè)的施工現(xiàn)場，整體公路施工材料的質(zhì)量有著極其重要的地位。這既關(guān)系到整體的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，也關(guān)系到了具體的施工質(zhì)量，是相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重重之重。所以確保公路施工材料可以擔(dān)負(fù)起整體工程的要求，并為其質(zhì)量進(jìn)行負(fù)責(zé)則是現(xiàn)階段公路建設(shè)中的工作重點(diǎn)。畢竟一旦公路施工材料出現(xiàn)質(zhì)量問題，會在一定程度上對具體的施工過程中整體的公路建設(shè)產(chǎn)生影響，甚至在公路后續(xù)的使用過程中對使用者的生命、財(cái)產(chǎn)安全造成一定的威脅。

在目前階段內(nèi)，公路施工材料所出現(xiàn)的問題主要圍繞著兩點(diǎn)展開，第一點(diǎn)是在具體的公路施工前發(fā)生的，在這一階段當(dāng)中，如果監(jiān)管人員疏忽大意，或其經(jīng)驗(yàn)不足，對于市場產(chǎn)品魚龍混雜的狀況不夠了解，同時也未進(jìn)行對應(yīng)的學(xué)習(xí)，就會導(dǎo)致工作人員選擇質(zhì)量存在一定問題的公路施工材料產(chǎn)品。而在具體的施工過程中這一問題如果也并未被發(fā)現(xiàn)，最后就存在影響整體公路質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)建設(shè)的可能。第二點(diǎn)則體現(xiàn)在具體的公路施工過程中，公路的具體施工過程常常有著較長的工期，而部分施工材料都是在建設(shè)工程開始前就開始進(jìn)行對應(yīng)的采購的，這時就涉及到了一定的保存問題，一旦對這些材料沒有進(jìn)行合理地保存，就會導(dǎo)致其在這一過程中出現(xiàn)受潮、丟失的問題，而這些對于整體公路的質(zhì)量和具體的經(jīng)濟(jì)建設(shè)都有著一定程度的影響。

這些就是體現(xiàn)在具體公路建設(shè)中的施工材料所存在的問題，針對于這些問題有必要進(jìn)行對應(yīng)的措施應(yīng)用，以此來保證整體公路工程的建設(shè)質(zhì)量。

1.2施工人員的管理問題

在公路施工工程之中，雖然很大一部分工作都是由巨大的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行處理與工作的，但其實(shí)施工人員也是重要的一環(huán)，是不可以忽略的重要組成部分，優(yōu)秀的公路施工人員可以對整體的公路工程起到極其特殊的幫助作用，無論是對公路工程的質(zhì)量提升還是對經(jīng)濟(jì)建設(shè)的合理推進(jìn)，都具有有著獨(dú)特意義。

反之，施工技術(shù)與職業(yè)素養(yǎng)存在問題的公路施工人員則會對工程的具體質(zhì)量和公路工程施工進(jìn)度造成一定程度的影響，甚至最終對建設(shè)工程的結(jié)果也產(chǎn)生一定程度的影響。比如在公路建設(shè)的施工過程中，需要對公路的路基進(jìn)行鋪設(shè)，這其中就包含了諸多步驟，在進(jìn)行填方這一重要的建設(shè)過程中，如果工人出現(xiàn)了疏忽大意或是專業(yè)度不夠的問題，對于整體填方的具體面積和薄厚沒有合理的準(zhǔn)備，就會導(dǎo)致填方不均，影響后期的路基鋪設(shè)，進(jìn)一步的導(dǎo)致整體的公路建設(shè)失去穩(wěn)固的根基，經(jīng)濟(jì)建設(shè)與質(zhì)量保證更是無從談起。由此可以看出公路施工人員專業(yè)素養(yǎng)對于整體公路建設(shè)的重要意義。而在一部分的公路施工過程之中，具體施工人員的專業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)基本技能已經(jīng)出現(xiàn)了不斷下降的現(xiàn)象，這是現(xiàn)階段公路建設(shè)施工中存在的重要問題之一，這也是值得進(jìn)行大力探究和解決的問題之一。

1.3施工技術(shù)的運(yùn)用問題

公路建設(shè)中的施工技術(shù)運(yùn)用問題可以從三個方面進(jìn)行對應(yīng)的探究，第一方面是人員技術(shù)運(yùn)用問題，第二方面是技術(shù)設(shè)備運(yùn)用問題，第三方面是設(shè)計(jì)技術(shù)施工問題。

第一方面所指的問題就是出現(xiàn)在人員技術(shù)應(yīng)用中的問題，而這一問題也可以歸咎到上文第二點(diǎn)之中，但在這一步的具體體現(xiàn)之中，人員因?yàn)樽约旱膶I(yè)水平不足，可能會在特殊路段的建設(shè)技術(shù)選擇過程中出現(xiàn)問題，在不合適的路段選擇了不合適的技術(shù)應(yīng)用，這就使得整體的工作沒有了最終的質(zhì)量保證，影響了具體的經(jīng)濟(jì)建設(shè)工作。

第二方面所指的就是在施工過程中如果沒有相對應(yīng)合適恰當(dāng)?shù)氖┕すぞ呒跋嚓P(guān)技術(shù)的應(yīng)用，就很難保證公路工程的施工進(jìn)度與施工質(zhì)量，并在后續(xù)的使用與建設(shè)過程中出現(xiàn)不必要的安全問題，甚至威脅到工作人員的具體生命安全。

第三方面則是在整體公路施工的設(shè)計(jì)階段所產(chǎn)生的問題，這一問題的出現(xiàn)于公路建設(shè)開始前的準(zhǔn)備階段。在這一階段之中，常常因?yàn)樵O(shè)計(jì)者的疏忽大意導(dǎo)致其對于公路建設(shè)的具體設(shè)計(jì)出現(xiàn)問題與偏差，這些都會在后續(xù)的建設(shè)與使用中對整體的建設(shè)產(chǎn)生影響，嚴(yán)重時還會導(dǎo)致具體的公路建設(shè)工作無法進(jìn)一步開展，造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。

以上三點(diǎn)都是現(xiàn)階段公路建設(shè)中的問題，這些問題都在一定角度影響著具體的公路質(zhì)量管理和經(jīng)濟(jì)建設(shè)，也會進(jìn)一步的使得整體的公路建設(shè)出現(xiàn)多種安全問題，威脅到建筑者的生命安全，所以需要進(jìn)行一定程度的處理與分析，并從多種角度展開對應(yīng)的措施應(yīng)用，以此來實(shí)現(xiàn)對公路質(zhì)量管理和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的統(tǒng)一。

2完善公路經(jīng)濟(jì)建設(shè)與質(zhì)量管理工作的具體措施

針對于以上提出的三種問題，有必要從其發(fā)生的原因等多種方面進(jìn)行對應(yīng)的處理，要將整體的公路建設(shè)工作的重要性進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，并充分的提出具體的工作方法及對應(yīng)的措施，以此來實(shí)現(xiàn)對公路經(jīng)濟(jì)建設(shè)與質(zhì)量管理工作的完善。

2.1完善公路建設(shè)材料的選購與儲存制度

想要解決公路建設(shè)材料相關(guān)的問題，就需要建立出合適的制度來對這一工作進(jìn)行約束與管理，要確保最終的建設(shè)工作可以在這一制度的幫助下取得新的發(fā)展與進(jìn)步，并在此基礎(chǔ)上不斷完善工作自身，最終借由此制度提升整體的公路建設(shè)質(zhì)量，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供一定的幫助。這一制度的具體建立可以從三個較為主要的方面進(jìn)行展開，首先需要在工程開始前的材料購置階段進(jìn)行對應(yīng)的措施應(yīng)用，將這一部分的工作進(jìn)行合理的準(zhǔn)備與安排，讓其有理可依、有規(guī)可守，并在此階段中不斷強(qiáng)化自身，最終實(shí)現(xiàn)自身的制度完善。其次需要在整體的施工過程之中對于施工材料的去向與使用有一定的認(rèn)識。最后，需要對施工材料的保存具有一定的要求，要確保這些可以進(jìn)行的存放，不會在這一過程中發(fā)生變質(zhì)問題。

在具體的實(shí)踐過程中，第一點(diǎn)就需要相關(guān)的公路建設(shè)施工單位抽調(diào)出一部分的專業(yè)人員進(jìn)行施工原料的合理采購，要保證其可以支撐起整體工程的質(zhì)量需求，并且對這些施工材料的質(zhì)量、產(chǎn)地、規(guī)格都進(jìn)行對應(yīng)的記錄，以此方便后續(xù)的工作展開。如在公路建設(shè)過程之中對于瀝青的需求比較大，而瀝青的選擇與使用也有著較大的不同，針對于不同地區(qū)、不同位置的公路建設(shè)，所要選擇的瀝青類型也不盡相同，這時就需要進(jìn)行合理的人員管理來對這一材料的購置進(jìn)行處理，最終實(shí)現(xiàn)瀝青材料的合理選擇。

第二點(diǎn)需要在工程開始后對整體公路建設(shè)所用到的材料去向進(jìn)行追蹤，確保整體建設(shè)單位的經(jīng)濟(jì)利益，以此來完善經(jīng)濟(jì)建設(shè)工作。這就需要相關(guān)企業(yè)建業(yè)對應(yīng)的稽查組，而基層工作人員在進(jìn)行工作時也需要根據(jù)實(shí)際情況得不同來對所使用的材料進(jìn)行登記，以此方面進(jìn)行核查，確保單位利益。

第三點(diǎn)則是需要建立對應(yīng)的材料保存規(guī)范制度，這一制度的建立需要施工單位進(jìn)行合理地管理與踐行，針對于不同的材料進(jìn)行不同的管理規(guī)范定制，并在工作區(qū)域進(jìn)行分發(fā)，以此來實(shí)現(xiàn)整體工作的開展。如針對于公路建設(shè)中常見的混凝土材料，需要將其放置在干燥的區(qū)域之中，并在地面鋪設(shè)對應(yīng)的防潮設(shè)施，以保證混凝土不會發(fā)生受潮問題，最終影響具體的公路建設(shè)使用，以此提高收益、節(jié)約成本、確保質(zhì)量、完善經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

2.2強(qiáng)化公路建設(shè)施工人員專業(yè)素養(yǎng)

想要解決現(xiàn)階段出現(xiàn)在公路建設(shè)中的人員專業(yè)素養(yǎng)問題，就有必要注意到多方對于公路建設(shè)人才的培養(yǎng)以及重視問題，而想要整體行業(yè)內(nèi)部的施工人員專業(yè)素養(yǎng)得到提升，就有必要做到既有人可用，又留得住人，這是確保整體公共路建設(shè)行業(yè)施工人員專業(yè)性而對最根本方式方法。

針對于這一方式方法，具體可以分成兩部分來進(jìn)行分析。首先需要充分認(rèn)識到培養(yǎng)施工人員專業(yè)素養(yǎng)的意義，并且明確可以進(jìn)行施工人員專業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)的部門與機(jī)構(gòu)的職責(zé)，為想要在這一方面進(jìn)行學(xué)習(xí)的施工人員提供對應(yīng)的場所。其次需要充分認(rèn)識到專業(yè)施工人才的重要地位，給予其對應(yīng)的福利保障制度，為其提供與其工作內(nèi)容相匹配的福利。

在具體的工作進(jìn)程之中，需要相關(guān)的公路建設(shè)企業(yè)和單位充分完善自身的人員培訓(xùn)管理系統(tǒng)，在進(jìn)行人員選拔時要注意，盡量以具有一定學(xué)習(xí)能力的人員為選拔的基礎(chǔ)，此類施工人員在進(jìn)入到工作中時，可以順利的融入進(jìn)學(xué)習(xí)之中，通過自身的努力不斷完善自身的專業(yè)素養(yǎng)，為整體的工作質(zhì)量提供保證。

此外，還需要打造針對于這些施工人員的具體的工作福利保障，讓其可以全心全意的投入工作，沒有后顧之憂，一旦發(fā)生工作安全問題，也可以進(jìn)行合理地解決，最終確保專業(yè)施工人員的利益。通過這兩點(diǎn)的準(zhǔn)備與實(shí)施，可以充分提高人員專業(yè)程度，并改變其工作狀態(tài)，進(jìn)一步保證了整體工作的質(zhì)量，也為經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了合理貢獻(xiàn)。

2.3建立合理的施工技術(shù)選擇模式

在現(xiàn)階段的部分公路施工技術(shù)選擇過程之中，還存在著一部分的問題，上文已經(jīng)對這些問題進(jìn)行了進(jìn)一步的處理與分析，不難看出這些問題的存在都與整體的技術(shù)選擇模式有著較大的關(guān)系，所以想要解決這一問題，還是需要打造出合理地施工技術(shù)選擇模式，以此來完善施工的質(zhì)量管理，為最終的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供強(qiáng)大助力。

這一模式的建立可以分成兩個重要的組成部分，一是對應(yīng)的技術(shù)選擇，二是對于技術(shù)應(yīng)用的合理監(jiān)督，而這兩部分也都是需要進(jìn)行大力關(guān)注的部分，這也是最終實(shí)現(xiàn)構(gòu)建高質(zhì)量公路工程的重要組成部分。

在具體的應(yīng)用過程之中，需要相關(guān)的公路建設(shè)單位先建立對應(yīng)的施工技術(shù)管理制度，針對于不同部分的施工所用到地具體設(shè)備和技術(shù)進(jìn)行合理地管理，并可以供對應(yīng)的工作人員及部門進(jìn)行選擇，最終確保整體公路工程的合理建設(shè)。如公路建設(shè)單位可以將具體的設(shè)備與對應(yīng)的應(yīng)用技術(shù)輸入到具體的系統(tǒng)之中，或是將其書面化成為對應(yīng)的制度，在進(jìn)行公路建設(shè)工程施工的時候就可以以此作為依據(jù)，在保證技術(shù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)的情況下進(jìn)一步的促進(jìn)公路建設(shè)的質(zhì)量提升。

3結(jié)束語

綜上所述，在現(xiàn)階段的公路建設(shè)工程之中，需要對經(jīng)濟(jì)建設(shè)與質(zhì)量管理進(jìn)行一定的要求，并要將這點(diǎn)作為重要的發(fā)展目的，這就需要在進(jìn)行相關(guān)的公路建設(shè)工作時從出現(xiàn)在公路建設(shè)中的、對于經(jīng)濟(jì)建設(shè)和質(zhì)量管理有影響的問題進(jìn)行入手，采取針對于管理制度、人員素養(yǎng)、技術(shù)應(yīng)用等方面的措施進(jìn)行應(yīng)用，最終確保整體的公路質(zhì)量，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供有力的支撐與依托。

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作者簡介

柳峰（1985.02—），男，陜西省榆林市靖邊縣，本科，職稱：中級經(jīng)濟(jì)師，研究方向：運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。