摘?要：自動(dòng)化技術(shù)指在一種沒(méi)有任何人為主動(dòng)干預(yù)的情況下，按照事先設(shè)定的操作順序或按照預(yù)定的操作程序，以其自動(dòng)化地進(jìn)行質(zhì)量控制和管理操作的一種過(guò)程。自動(dòng)化技術(shù)主要是通過(guò)利用機(jī)械驅(qū)動(dòng)手段和其他自動(dòng)控制器等技術(shù)結(jié)合來(lái)逐步實(shí)現(xiàn)的。隨著工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)在我國(guó)汽車(chē)機(jī)械制造企業(yè)中的技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，汽車(chē)機(jī)械制造企業(yè)也已經(jīng)有了許多新的技術(shù)突破。為了盡快提高我國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)化技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)更高水平的實(shí)際應(yīng)用，使我國(guó)的現(xiàn)代自動(dòng)化技術(shù)水平能夠滿(mǎn)足各方面的發(fā)展需求。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)化技術(shù);汽車(chē);機(jī)械制造;應(yīng)用

1自動(dòng)化制造技術(shù)的基本構(gòu)成及技術(shù)優(yōu)勢(shì)及其特點(diǎn)

為了實(shí)現(xiàn)我國(guó)現(xiàn)代工程機(jī)械制造業(yè)的自動(dòng)化，可以加強(qiáng)自動(dòng)化改造，實(shí)現(xiàn)多種功能，使現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備能夠通過(guò)應(yīng)用企業(yè)資源管理系統(tǒng)，來(lái)替代傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備，避免了大量人力資源的浪費(fèi)，使其擴(kuò)大集團(tuán)的生產(chǎn)線(xiàn)和業(yè)務(wù)規(guī)模。此外，甚至能夠?qū)Σ煌阅艿漠a(chǎn)品的質(zhì)量和性能水平產(chǎn)生積極的影響，減少不同性能產(chǎn)品的質(zhì)量性能水平差異，為改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制管理提供重要的大數(shù)據(jù)分析提供有力保證。自動(dòng)化管理系統(tǒng)的基本構(gòu)成以及它的優(yōu)勢(shì)主要有：一是系統(tǒng)程序組成單元，是系統(tǒng)的一個(gè)核心，它直接決定了一個(gè)系統(tǒng)到底應(yīng)該做什么和怎么樣去做。二是系統(tǒng)的主要功能：控制單元和自動(dòng)定位控制，它為整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行提供能源動(dòng)力和固定位置。三是對(duì)企業(yè)管理系統(tǒng)工作單元和相關(guān)系統(tǒng)管理單元的實(shí)時(shí)檢測(cè)，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)和工作性能。四是采用公式化控制單元，通過(guò)系統(tǒng)過(guò)程中的數(shù)據(jù)分析控制中心，對(duì)每個(gè)傳感器控制單元進(jìn)行傳輸?shù)南嚓P(guān)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行信號(hào)處理和數(shù)據(jù)分析，以及制定并及時(shí)發(fā)出信號(hào)。五是嚴(yán)格按照預(yù)先設(shè)定的控制邏輯和裝配操作順序進(jìn)行加工和裝配，充分保證裝配工藝的合理性和產(chǎn)品質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)性。除此之外，它也使企業(yè)工作效率以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率不斷得到提高，加強(qiáng)了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程的成本穩(wěn)定性和各個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)的差異性，降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本、提高企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、節(jié)約資源和有效簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程，使生產(chǎn)勞動(dòng)更加方便。

2自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械制造中的應(yīng)用

2.1對(duì)于行車(chē)道路情況的監(jiān)測(cè)

汽車(chē)在具體的運(yùn)行過(guò)程中，最重要的是駕駛員要對(duì)實(shí)時(shí)的路況以及車(chē)輛內(nèi)部的設(shè)備做出較快的反應(yīng)。但是由于駕駛員的操作水平具有差異性，自動(dòng)化技術(shù)的出現(xiàn)就很有效的解決了這一問(wèn)題。自動(dòng)化技術(shù)主要是運(yùn)用高智能的計(jì)算機(jī)技術(shù)作為技術(shù)支持通過(guò)對(duì)于行駛路況的實(shí)時(shí)判斷，做出科學(xué)合理的分析，并且將分析結(jié)果反饋給駕駛員。與此同時(shí)，自動(dòng)化技術(shù)也可以對(duì)交通運(yùn)輸過(guò)程中實(shí)時(shí)的路況以及車(chē)輛本身的設(shè)備問(wèn)題做出相應(yīng)的處理，進(jìn)而降低了車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中的安全隱患。除此之外，自動(dòng)化技術(shù)還可以進(jìn)一步的將汽車(chē)的行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控和記錄，并且對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合處理，通過(guò)分析結(jié)果對(duì)車(chē)輛的隱性安全隱患做出更好的預(yù)測(cè)，從而保障行車(chē)安全。

2.2柔性自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用

柔性自動(dòng)化技術(shù)具有一定的特殊性，它是近幾年才出現(xiàn)的一種新型技術(shù)，從某種程度上來(lái)說(shuō)，柔性自動(dòng)化技術(shù)是目前我們所能接觸到的最先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)之一，柔性自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械制造中有著直觀(guān)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。在柔性自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，需要依靠計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)汽車(chē)構(gòu)件進(jìn)行全面的管控，基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的指令控制性能，可以有效實(shí)現(xiàn)對(duì)制造設(shè)備的智能管理，使設(shè)備操作更加有序，便于設(shè)備整體管理。在汽車(chē)機(jī)械制造過(guò)程中，受多方面因素影響，容易出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，很大程度上是因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車(chē)制造局限性過(guò)大，很多創(chuàng)新措施無(wú)法得到有效的落實(shí)，而通過(guò)柔性自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，可以有效打破傳統(tǒng)汽車(chē)制造的局限性，使汽車(chē)機(jī)械制造更加趨向智能化，更有利于整體管理。柔性自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)是多方面的，它對(duì)汽車(chē)機(jī)械制造的調(diào)控比較全面，能夠推動(dòng)汽車(chē)機(jī)械制造更加穩(wěn)定的運(yùn)行，整體自動(dòng)化水平得到了一個(gè)較大的提升。隨著柔性自動(dòng)化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，它已經(jīng)被推廣到各大汽車(chē)制造行業(yè)中，并取得了較為理想的應(yīng)用效果，發(fā)揮的作用也越來(lái)越突出。

2.3汽車(chē)自動(dòng)化配電

在汽車(chē)行駛的過(guò)程中，配電設(shè)計(jì)也十分關(guān)鍵，關(guān)系著汽車(chē)的穩(wěn)定性，若是配電設(shè)計(jì)不可靠，就極有可能威脅到駕駛?cè)藛T的生命安全。這也就需要汽車(chē)配電設(shè)計(jì)必須不斷優(yōu)化與完善，將自動(dòng)化技術(shù)合理應(yīng)用，結(jié)合汽車(chē)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、需要達(dá)到的汽車(chē)機(jī)械負(fù)荷需求配電，對(duì)配電線(xiàn)路進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)于負(fù)荷較小的電路，主要采用靜態(tài)補(bǔ)償方法，對(duì)于負(fù)荷較大的線(xiàn)路，則是采用動(dòng)態(tài)補(bǔ)償方式完成線(xiàn)路的優(yōu)化設(shè)計(jì)。當(dāng)系統(tǒng)本身電量較為充足時(shí)，為了有效減少配電線(xiàn)路中，電能的損耗情況，還需選擇合適的補(bǔ)償方式，使汽車(chē)電網(wǎng)系統(tǒng)不會(huì)出現(xiàn)負(fù)載過(guò)多的情況影響其安全使用。此外，考慮到電流在線(xiàn)路中，會(huì)對(duì)電阻做工，使得實(shí)際電路運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生電阻損耗情況，因此在自動(dòng)化配電設(shè)計(jì)期間，應(yīng)注重考慮到這一方面的相關(guān)問(wèn)題，即電阻越大對(duì)電流損耗就越大，除了要合理優(yōu)化、設(shè)計(jì)電路，還應(yīng)在材料上進(jìn)行選擇，使汽車(chē)的配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)能夠達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)與要求。

2.4自動(dòng)化技術(shù)在現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)中的實(shí)際應(yīng)用

在現(xiàn)代汽車(chē)自動(dòng)機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)制造過(guò)程中，根據(jù)汽車(chē)裝配線(xiàn)和工藝的實(shí)際應(yīng)用情況，它可能是汽車(chē)裝配線(xiàn)的一部分，同時(shí)它也可能為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的組裝自動(dòng)化和產(chǎn)品質(zhì)量控制提供重要的技術(shù)保證。汽車(chē)在手工裝配的同時(shí)，錯(cuò)誤率也很高，出現(xiàn)了大量的安全問(wèn)題。但是，在汽車(chē)的裝配中，如果應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)，按照相關(guān)的設(shè)計(jì)流程，大大提高了工作的效率。它的應(yīng)用系統(tǒng)由各種部件組成，如裝配系統(tǒng)、傳感設(shè)備等，能自動(dòng)識(shí)別其參數(shù)和位置，自動(dòng)完成裝配工作，縮短了裝配時(shí)間，它還可以避免手工裝配應(yīng)用中存在的問(wèn)題和不足。裝配工作完成后，可以發(fā)揮自動(dòng)系統(tǒng)的功能，及時(shí)有效地利用傳感設(shè)備獲取車(chē)輛的相關(guān)數(shù)據(jù)，包括各輪胎的角度參數(shù)以及溫度和濕度，并進(jìn)行反饋，保證其視覺(jué)特性，和安全性能，以避免車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)各種影響行駛安全的問(wèn)題。

3自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)制造中的發(fā)展分析

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，自動(dòng)化技術(shù)在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣，基于汽車(chē)機(jī)械制造的特殊性，我們需要逐漸沿著自動(dòng)化、智能化的方向發(fā)展，以此更好的貼合市場(chǎng)發(fā)展需求。自動(dòng)化技術(shù)包含的內(nèi)容比較多，自動(dòng)化技術(shù)的創(chuàng)新也是多個(gè)方面的，它對(duì)汽車(chē)機(jī)械制造的影響比較大，自動(dòng)化創(chuàng)新是基于市場(chǎng)發(fā)展需求而定，是我國(guó)社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，同時(shí)也是技術(shù)市場(chǎng)的主流。自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)制動(dòng)中的應(yīng)用體現(xiàn)在方方面面，我們需要做好技術(shù)應(yīng)用工作，保證自動(dòng)化技術(shù)能夠更好的應(yīng)用于汽車(chē)機(jī)械制造中，有效提升汽車(chē)機(jī)械制造水平，為人們帶來(lái)更好的服務(wù)。

結(jié)論

綜上所述，對(duì)于汽車(chē)而言，機(jī)械控制系統(tǒng)是否有效，直接關(guān)系到車(chē)輛性能、安全性、舒適性、便捷性，進(jìn)入21世紀(jì)以后，自動(dòng)化技術(shù)逐漸被應(yīng)用于汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中，加快了汽車(chē)系統(tǒng)更新，為人們帶來(lái)更為良好的出行體驗(yàn)。根據(jù)現(xiàn)階段自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用情況來(lái)看，主要在信息監(jiān)測(cè)反饋與處理、機(jī)械系統(tǒng)高效控制、汽車(chē)自動(dòng)化配電幾個(gè)方面予以體現(xiàn)。然而，受到多方面因素的影響，目前自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用尚且沒(méi)有得到最佳狀態(tài)，相信在今后會(huì)有更進(jìn)一步發(fā)展，加快汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，為人們帶來(lái)更為良好的出行體驗(yàn)。

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作者簡(jiǎn)介：

朱光亞，男，河北省石家莊市人，研究方向：自動(dòng)化