周興

在經(jīng)濟學(xué)中，我們認為投資、消費和出口是拉動經(jīng)濟增長的“三駕馬車”，外貿(mào)一直是帶動我國經(jīng)濟發(fā)展的重要基石。我國的對外貿(mào)易近年來受貿(mào)易摩擦和新冠肺炎疫情影響，迫切需要加快轉(zhuǎn)型升級的速度。全球經(jīng)濟復(fù)蘇緩慢，我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級尚沒有完全完成，國內(nèi)外貿(mào)型企業(yè)在產(chǎn)品和服務(wù)輸出面臨一系列壓力和挑戰(zhàn)。特別是中小型外貿(mào)企業(yè)，缺乏技術(shù)的積累，品牌的塑造缺乏底蘊，導(dǎo)致產(chǎn)品和服務(wù)的競爭力不高，在全球市場競爭中沒有優(yōu)勢。

我國跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀

我國跨境電商呈現(xiàn)出高速發(fā)展的良好的態(tài)勢，商務(wù)部2020年7月發(fā)布了《中國電子商務(wù)報告（2019）》，根據(jù)海關(guān)跨境電商管理平臺的進出口總額數(shù)據(jù)顯示：2019年跨境電商的進出口總額達到1862.1億元，同比增速為38.3%，自2015年以來，年均增速超過50%。其中，跨境電商零售出口規(guī)模增長速度尤其迅速，2019年的出口總額達到944億元，同比增長68.2%，自2017年以來年均增速更是超過了60%。

跨境電商近年來呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的態(tài)勢，市場規(guī)模迅速擴大，前景廣闊。目前跨進電商交易主要以B2B模式開展，B2C模式成長空間巨大，各種新業(yè)態(tài)相繼出現(xiàn)。借助于直播和短視頻等社交電商平臺帶來的巨大流量紅利，跨進電商開始和社交網(wǎng)絡(luò)深度融合，通過社交分享、精良的內(nèi)容產(chǎn)出來轉(zhuǎn)化客戶、增強客戶粘性，全球市場開發(fā)和營銷的成本變得更為高效和可控，各跨進電商主體開始嘗試通過社交網(wǎng)絡(luò)平臺來對傳統(tǒng)的獲客方式進行更新和升級，擴展新的業(yè)務(wù)渠道、贏得新的生存空間。

中小型外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型跨境電商面臨的主要難題

跨境電商復(fù)合型人才的缺乏

跨境電商業(yè)務(wù)需要企業(yè)內(nèi)部有大量精通國際貿(mào)易規(guī)則和電子商務(wù)應(yīng)用能力的復(fù)合型人才，此類人才的供應(yīng)量嚴重不足， 制約了這些外貿(mào)企業(yè)開展電商業(yè)務(wù)?？缇畴娮由虅?wù)屬于交叉性學(xué)科，國內(nèi)高等院校設(shè)立國際貿(mào)易專業(yè)和電子商務(wù)專業(yè)的很多，每年的畢業(yè)生數(shù)量非?？捎^，在當(dāng)前國際貿(mào)易往來越來越頻繁，貿(mào)易環(huán)境變化很快的背景下，相關(guān)畢業(yè)生很單一的專業(yè)設(shè)置已經(jīng)無法滿足企業(yè)對綜合性、復(fù)合型人才的需求。招不到合適的跨境電商人才是現(xiàn)在很在很多外貿(mào)型企業(yè)發(fā)展的瓶頸，中小型外貿(mào)企業(yè)因為薪資待遇不夠高和公司內(nèi)部成長空間有限等因素，很難吸引到此類人才加盟。

國際物流供應(yīng)鏈運營成本高風(fēng)險大

外貿(mào)企業(yè)開展跨境電商業(yè)務(wù)，全球消費者通過網(wǎng)絡(luò)購買的產(chǎn)品經(jīng)過國際物流從企業(yè)運輸至至全球消費者手中，整個過程的完成需要建立國際物流體系，跨進電商物流體系的建立除了涉及到商檢、報關(guān)、跨進快遞等一系列過程，還要受到各目的國的政策限制。

傳統(tǒng)外貿(mào)采用海洋運輸方式，運費較為低廉，跨境電商多采用航空運輸方式，物流成本非常高，很多低附加值產(chǎn)品沒有利潤空間。國際物流供應(yīng)鏈容易受全球各突發(fā)事件的影響，不確定性大大增加。

各國政策落地的不確定性

目前我國產(chǎn)品和服務(wù)出口面臨較為復(fù)雜的國際貿(mào)易環(huán)境，全球電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，各國政府開始針對各電商平臺以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)出臺各項稅收政策。隨著各國新型的稅收政策紛紛落地實施，全球制定“數(shù)字稅”國際規(guī)則的情況將變得更加復(fù)雜，全球電子商務(wù)發(fā)展的國際經(jīng)貿(mào)環(huán)境惡化風(fēng)險將上升。

中小型外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型跨境電商的策略

著力于人才培養(yǎng)打造高標(biāo)準(zhǔn)跨境電商人才團隊

中小型外貿(mào)企業(yè)受限于自身業(yè)務(wù)體量和內(nèi)部成長空間，在人才儲備方面具有較大的劣勢。中小型外貿(mào)企業(yè)的管理層需要有一定的魄力，下定決心作出中短期人才引進計劃，高標(biāo)準(zhǔn)迅速組建專業(yè)團隊，在1-2個全球性電子商務(wù)平臺上開展業(yè)務(wù)。中小型外貿(mào)企業(yè)要有“過程培養(yǎng)”的意識，在業(yè)務(wù)開展的過程中培養(yǎng)人才，堅定“早期練兵、中期平衡、長期發(fā)展”策略思維。

在具體人才引進方面，可以考慮“校企合作、委托培訓(xùn)、業(yè)務(wù)合作”等形式。“校企合作”要求企業(yè)加強和本地高等院校合作，針對電子商務(wù)、跨境電商等相關(guān)專業(yè)開展聯(lián)合人才計劃，學(xué)校出人、企業(yè)出業(yè)務(wù)，以實戰(zhàn)場景讓學(xué)生們快速掌握職業(yè)技能，也便于企業(yè)短期內(nèi)人才力量補充；“委托培訓(xùn)”要求企業(yè)聘請第三方團隊針對某一崗位開展針對性訓(xùn)練，然后企業(yè)內(nèi)部再針對各崗位進行業(yè)務(wù)整合；“業(yè)務(wù)合作”要求企業(yè)尋求成為成熟跨境電商企業(yè)的某項業(yè)務(wù)供應(yīng)商，在和成熟跨境電商企業(yè)合作過程中，帶動自己的特定業(yè)務(wù)成長，融入產(chǎn)業(yè)鏈，打磨自己的產(chǎn)品和服務(wù)。

依托專業(yè)第三方國際物流團隊合理控制運營成本

國際物流體系的建立是一個長期且艱難的過程，中小型外貿(mào)企業(yè)基于成本和風(fēng)險考慮，盡量避免自建國際物流體系，應(yīng)當(dāng)依托成熟的第三方國際物流團隊開展物流服務(wù)，擺脫重資產(chǎn)運行的包袱。例如阿里巴巴速賣通，其跨境物流模式已經(jīng)運行多年，是很多中小企業(yè)開展對外貿(mào)易的平臺，自身物流體系信息化很高、數(shù)據(jù)處理能力強。中小型外貿(mào)企業(yè)協(xié)同第三方團隊，根據(jù)目標(biāo)市場的特征，共同打造合理的倉儲計劃和運輸鏈路，在目標(biāo)市場建立核心海外倉庫是必要之舉。海外倉是目前第三方物流公司和跨境電商企業(yè)最常使用的物流模式。

中小型外貿(mào)企業(yè)要能夠有專人檢測目標(biāo)市場的政治、經(jīng)濟、法律等環(huán)境變化，能夠根據(jù)宏觀環(huán)境變化作出適時調(diào)整。在開展早期業(yè)務(wù)時，在借助第三方服務(wù)的情況下，不追求成本的最低化，應(yīng)該追求客戶滿意度的最大化，犧牲一定的利潤空間以獲得業(yè)務(wù)增長的空間。在目標(biāo)市場穩(wěn)定后，可以考慮控制合理的運營成本。

以質(zhì)量打造優(yōu)勢品牌為產(chǎn)品出海開展口碑營銷

近幾年3C、玩具、服裝等品類一致是出口跨境電商平臺的熱賣產(chǎn)品，但是企業(yè)以“價格戰(zhàn)”為主要的營銷策略，造成同質(zhì)化嚴重，產(chǎn)異性小。