王猷 徐青

摘要： 智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)新技術革命背景下的必然發(fā)展趨勢，“汽車+IT+通信”的高層次復合型人才已經(jīng)成為我國目前汽車產(chǎn)業(yè)緊缺人才。職業(yè)院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)也隨著市場需求營運而生。作為新興專業(yè)，如何做好專業(yè)建設，使之培養(yǎng)出適應市場需求的高水平技術技能型人才，是當前職業(yè)院校開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)必須面對的問題。結(jié)合職業(yè)院校專業(yè)建設特點，針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)特點進行相關分析，研究表明只有重視國家相關法規(guī)標準的學習與應用，產(chǎn)教各方協(xié)同育人，共同賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才培養(yǎng)和專業(yè)建設工作、建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才培養(yǎng)和專業(yè)建設的全國性公共服務平臺、盡快建立權(quán)威的線上學習平臺，積極完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)的共享資源，才能真正為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展提供強有力的人才支撐。

Abstract： Intelligent and connected automobile is an inevitable development trend under the background of new technological revolution in the automobile industry. High-level compound talents of "automobile +IT+ communication" have become the talents in short supply in China's automobile industry at present. The professional of intelligent and connected automobile in vocational colleges also comes into being with the operation of market demand. As a new major， how to do a good job in the construction of the major， so as to cultivate high-level technical talents to meet the market demand， is the current vocational colleges to carry out the intelligent connected automobile major must face the problem. Based on the characteristics of professional construction in vocational colleges and the characteristics of intelligent connected automobile specialty， the relevant analysis shows that only by paying attention to the study and application of relevant national regulations and standards， and the cooperation between production and education parties， Common fu intelligent snatched auto talent training and professional construction， building intelligent snatched auto talent training and specialty construction of national public service platform， as soon as possible to establish the authority of the online learning platform， actively improve intelligence made car professional sharing resources， can truly for the healthy and sustainable development of the auto industry intelligent snatched provide strong support.

關鍵詞： 智能網(wǎng)聯(lián);專業(yè)建設;產(chǎn)教融合;共享資源

Key words： intelligent network;professional construction;industry-education integration;shared resources

中圖分類號：U472.43? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）20-0229-03

0? 引言

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)新技術革命背景下的必然發(fā)展趨勢。據(jù)國家發(fā)改委報導，預計到2025年，中國的智能汽車滲透率達82%，數(shù)量將達到2800萬輛。預計到2030年滲透率將達到95%，約為3800萬輛。據(jù)中國汽車工程學會綜合測算，2020年我國因智能化與網(wǎng)聯(lián)化所帶動的汽車新增產(chǎn)值約3100億元人民幣，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車從L0級走向L5級，產(chǎn)值規(guī)模將不斷擴大，預計2025年新增產(chǎn)值將達到8000億元人民幣。

目前中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展已上升至國家戰(zhàn)略層面，發(fā)展定位從原來以車聯(lián)網(wǎng)概念的一個重要組成部分，向智能制造、智能網(wǎng)聯(lián)等智能化集成行業(yè)轉(zhuǎn)移。頂層設計上，《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》及《車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》等指導性規(guī)劃文件密集出臺。

1? 智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才需求現(xiàn)狀

隨著新四化浪潮的到來，汽車產(chǎn)業(yè)的邊界日益模糊，汽車人才的職業(yè)、崗位和工作內(nèi)容也正在發(fā)生著翻天覆地的變化，重新定義汽車、重新定義汽車人才呼之欲出。由中國汽車工程學會和國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心組編的《全國職業(yè)院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)建設白皮書》指出，通過近年來的調(diào)研，“新汽車人才”的概念已經(jīng)形成，不僅具備通用的特征，前后市場通吃、相關崗位通吃以及軟件硬件通吃，而且擁有了跨產(chǎn)業(yè)鏈、跨崗位和軟硬兼?zhèn)涞男聝?nèi)涵，其知識與技能結(jié)果已經(jīng)大大超出了傳統(tǒng)汽車人才。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是第四次工業(yè)革命的一個集大成者，涵蓋了傳統(tǒng)工業(yè)、衛(wèi)星導航、高精地圖、測繪、AR和算法等，涉足領域人才需求空間大，裝配、調(diào)試、測試這些都需要大量的技術技能人才。職業(yè)院校擔負著為國家培養(yǎng)各行各業(yè)高水平技術技能型人才的使命，但目前立足于汽車復合型“新汽車人才”的培養(yǎng)在中國整個教育體系中明顯缺失。最新發(fā)布的新職業(yè)教育專業(yè)目錄，新增了智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)，這充分表明，教育部已經(jīng)看到了產(chǎn)業(yè)端的需求，正在積極引導職業(yè)院校進行緊缺人才的培養(yǎng)工作。目前，我國車輛與交通領域的學科和專業(yè)設置，主要面向傳統(tǒng)汽車工業(yè)，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域，特別緊缺“汽車+IT+通信”的高層次復合型人才，整個行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才的總量預計不足2萬人[1]。新能源和新興車企、IT、通信企業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才相對比較集中;高精度地圖與定位和汽車零部件企業(yè)的這類人才相對比較分散，每家單體企業(yè)的人數(shù)相對較少。人才的緊缺嚴重制約了行業(yè)的發(fā)展。主要稀缺崗位涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車上中下游產(chǎn)業(yè)鏈，包括光電測試工程師、毫米波雷達工藝工程師、圖像質(zhì)量測試工程師、毫米波雷達信號分析工程師、自動駕駛標定工程師、車載智能計算平臺硬件工程師等職業(yè)。

正是在上述行業(yè)背景和政策指引下，大批職業(yè)院校已迅速開設了智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)，目前還有大量職業(yè)院校已經(jīng)申報并即將開設該新興專業(yè)。作為在新形勢技術背景下全新的專業(yè)開展，如果我們沒有做好充足的專業(yè)建設準備就盲目跟風開展該專業(yè)的教學工作，比如一些院校未考慮職業(yè)院校服務區(qū)域經(jīng)濟的戰(zhàn)略定位，也未考慮自身的資源配置，未能充分考慮到提質(zhì)培優(yōu)的目標，導致在專業(yè)建設的具體落地實施中存在不少問題，并沒有真正實現(xiàn)為國家培養(yǎng)急需“卡脖子”人才需求的真正目標。這種背景下培養(yǎng)出的人才就違背了國家對職業(yè)院校培養(yǎng)高水平高素質(zhì)技術技能人才的初衷。

2? 探尋智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)建設的實施路徑

究竟該如何開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的專業(yè)建設？智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)目前主要在職業(yè)院校開展，首先作為職業(yè)教育，在專業(yè)開展上應該遵循職業(yè)教育的基本規(guī)律，做到真正從市場需求出發(fā)，建立市場導向的職業(yè)引導教育模式;同時以能力為主線，建立課程主導的職業(yè)教育內(nèi)容，打造與就業(yè)環(huán)境相契合的課程體系。最后，作為職業(yè)院校，不同于一般的培訓機構(gòu)，一定要牢記對學生職業(yè)精神的培養(yǎng)。有了這幾條指引原則，不管是什么專業(yè)的開展，至少在問題解決的方向上不會出錯。同時還應對智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)特點進行充分分析，尋找專業(yè)建設的具體實施路徑。

2.1 重視國家法律、法規(guī)、標準的學習與應用

①針對職業(yè)教育，不管是教育制度，還是針對職業(yè)教育的校企合作特色，國家從頂層出臺了一系列相應法規(guī)和指導性規(guī)定，例如《職業(yè)學校校企合作促進辦法》《國家產(chǎn)教融合建設試點實施方案》等。而智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及的企業(yè)涵蓋了互聯(lián)網(wǎng)、通信、衛(wèi)星導航、高精地圖、測繪、AR和算法等方面，很多都是新興企業(yè)，在校企合作經(jīng)驗不足的情況下，首要任務就是正確運用國家的頂層設計做指導，同時職業(yè)院校應主動結(jié)合自己辦學實際聯(lián)系企業(yè)尋求合作共贏的校企共同體的辦學機制。智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)，作為新興的專業(yè)，擔負著為國家培養(yǎng)急需短缺人才的重任，一定要避免一些傳統(tǒng)老專業(yè)校企合作口號化、形式化、熱衷于掛牌簽協(xié)議的現(xiàn)象。只有企業(yè)介入專業(yè)人才培養(yǎng)的全過程，參與課程建設，以其生產(chǎn)實際引領教學，才是真正意義上的校企合作。這也是能否培養(yǎng)出與市場需求相適應人才的關鍵。

②重視國家標準的應用。職業(yè)院校專業(yè)建設的基礎是專業(yè)人才培養(yǎng)方案。專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定一定要基于國家專業(yè)教學標準和職業(yè)標準來制定。國家標準的制定過程一定是充分發(fā)揮了學術組織、行業(yè)企業(yè)、研究機構(gòu)、院校專家作用，多方協(xié)作，最大限度凝聚共識，達成的專業(yè)教學標準。所以有這么權(quán)威的標準做指引，我們只用結(jié)合不同區(qū)域?qū)I(yè)發(fā)展水平做適當調(diào)整即可。

2.2 利用“三教”改革助推新專業(yè)建設

智能化時代的到來，產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級、技術的更新迭代，高職院校專業(yè)建設必須開展跟進式改革，才能彰顯高職院校的職業(yè)特征。對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車這一新興專業(yè)，更是必須走以“三教”改革為重要抓手來促進專業(yè)建設的道路。對于新興專業(yè)，開設時間短、辦學經(jīng)驗不足、可借鑒的成熟案例不多，但教師、教材、教法這三個基本要素將貫穿于教學全過程，做好專業(yè)建設首先要推進這三個要素的改革。

①開設一個新的專業(yè)，首先應該配備充足的教師資源。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術領域更新迭代快，專業(yè)課的交叉融合度較高，該專業(yè)的任課教師需為復合型人才，且具備極強的學習能力，這在職業(yè)院校的教師隊伍中對教師的要求是比較高的。目前，大多數(shù)職業(yè)院校汽車學院的老師具備的知識結(jié)構(gòu)基本還停留在傳統(tǒng)的車輛工程等領域，缺少計算機、信息等交叉學科的相關專業(yè)知識。所以針對教師的能力提升是個急需解決的關鍵問題。目前職業(yè)教育階段教學過程中教師主要從知識、技能和職業(yè)精神三個方面來對學生進行培養(yǎng)。首先理論專業(yè)知識的學習以教師根據(jù)自身情況自由選擇所需知識進行充電學習，對于技能方面的學習，職業(yè)院校教師每年可至少一個月在企業(yè)實踐，只有深入一線，才能不斷接觸新工藝、新產(chǎn)品，提升專業(yè)技能水平，目前針對職業(yè)院校舉行的教師創(chuàng)新團隊選拔，相關組織和部門開展的各種雙師型培訓以及第三方評價組織聯(lián)合車企等開展的“1+X”教師全員培訓，都在為教師的技能提升保駕護航;最后是職業(yè)精神的教學，可以通過課程思政的方式融于專業(yè)教學，那么具體怎么在專業(yè)課程中找出契合度高的思政元素，前提還要是教師自身不斷提升自己的政治素質(zhì)和職業(yè)修養(yǎng)，這里可以發(fā)揮黨員教師、思政教師的帶領作用，同時也可組織專業(yè)教師外出紅色基地、大國工匠工作室等實地考察學習，自身思政水平提升到一定高度，才能在專業(yè)課程的教學中輕松地找到結(jié)合點輸出給學生。

②在教材方面，目前國家已經(jīng)積極推進教材改革，結(jié)合時代背景，積極遴選開發(fā)了一些專業(yè)核心教材，這些教材很多都是活頁式并配套有信息化資源。這些為我們專業(yè)開展時教材的選取提供了便利。針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)特點，課程交叉融合度高，新的技術更迭交替頻率較高，理論深度比別的專業(yè)課程相對較高。在實際的教學中，必須結(jié)合培養(yǎng)人才的目標進行課程重構(gòu)。課程重構(gòu)的思路：首先應當是任務分析，可以選擇相關行業(yè)多個企業(yè)專家，召開該專業(yè)培養(yǎng)人才所對應崗位分析會，確定崗位工作任務;然后是能力定位，即完成工作任務需要的知識、技能和素質(zhì);最后是課程固化，為培養(yǎng)完成崗位工作任務，所需能力的課程配置，物化成果是課程體系、課程標準[2]。課程體系構(gòu)建可以以工作任務、工作過程、職業(yè)能力、行業(yè)標準、1+X證書等為導向，也可以以崗位實際需要、生產(chǎn)過程等為導向，可以根據(jù)各個區(qū)域各個院校結(jié)合自身情況而定。

③教學方法上，創(chuàng)建智慧課堂，豐富教法。首先智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)涉及的課程學科交叉與融合度高，有一定的理論深度。而我們的學情是目前職業(yè)院校學生普遍理論基礎比較差，學習積極性不高。針對這個特點，我們在教學過程中對教學的內(nèi)容必須有所側(cè)重和取舍。比如在汽車傳感器的教學過程中可適當弱化“為什么”等工作原理的解釋，更多地去學習“是什么”和“如何用”等安裝、調(diào)試方面內(nèi)容。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的課程很多涉及的實訓設備價格比較昂貴，需要的環(huán)境條件比較高，特別是針對車聯(lián)網(wǎng)部分的教學，很難有一個實際的智能交通環(huán)境滿足實訓教學，這時采用虛擬仿真軟件可以非常好地解決這個問題，學生在虛擬環(huán)境中不但掌握了知識，還增添了學習興趣[3]。但在落地實施過程中我們也會發(fā)現(xiàn)很多問題，目前很多虛擬軟件的開發(fā)和課程資源的定制都依賴于第三方商業(yè)資源，他們在開發(fā)過程中對所開發(fā)對象的認知也存在一定局限性，而所開發(fā)產(chǎn)品對教學的適應性也有待驗證，如何結(jié)合學校、企業(yè)，充分發(fā)揮第三方平臺的優(yōu)勢資源開發(fā)出科學、實用的教學資源，也是需著重考慮繼續(xù)完善的問題。

2.3 落實“1+X”職業(yè)技能等級制度，激發(fā)專業(yè)辦學活力

我國從2019年推行“1+X”職業(yè)技能等級標準制度，在每個專業(yè)領域都有一套規(guī)范完整的國家職業(yè)技能等級標準，作為職業(yè)院校檢測學生能力的一個權(quán)威認證[4]。“1+X”職業(yè)技能等級制度很好地實現(xiàn)了學校學歷證書與就業(yè)時職業(yè)等級證書的有機銜接，為職業(yè)院校的專業(yè)人才的培養(yǎng)指明了一個方向，使得培養(yǎng)出的學生能力與企業(yè)需求的匹配度更高，從而提升職業(yè)教育質(zhì)量和學生就業(yè)能力。智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)作為新開設的專業(yè)，要想激發(fā)學生的學習動力，必須有好的就業(yè)導向，而“1+X”職業(yè)技能等級制度正好為學生提供了很好的平臺，學生借此體現(xiàn)自己的能力，就業(yè)單位借此考察一個學生的技術技能情況，所以新的專業(yè)開展過程中一定要重視“課證融通”，在教學過程中，積極融入“1+X”考核模塊的相關內(nèi)容，對涉及的知識點、技能點進行重點強化學習，引導學生積極主動學習，接受“1+X”專業(yè)技術技能等級的考核，展示自己的專業(yè)技能，為自己走上工作崗位打好基礎。所以職業(yè)院校積極落實“1+X”專業(yè)技能等級考核制度，是激發(fā)專業(yè)活力一種很好的途徑。

2.4 鼓勵以賽代學、以賽代教制度

傳統(tǒng)的職業(yè)技能大賽已經(jīng)舉辦多年，目前汽車運用與維修類專業(yè)技術技能大賽在內(nèi)容上已經(jīng)將智能網(wǎng)聯(lián)汽車部分內(nèi)容涵蓋其中。此外隨著新技術革命和汽車產(chǎn)業(yè)變革的推進，大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能技術在智能交通和智慧城市的場景化應用越來越多，為了迎合這種商業(yè)化應用和快速發(fā)展，促進專業(yè)建設、人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)崗位對接，定位于我國未來2-3年產(chǎn)業(yè)人才需求，各種多方聯(lián)合舉辦的無人車等技術技能大賽應運而生。這些賽項也為智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)的發(fā)展注入了活力，在該專業(yè)教學中，可適當采取以賽代學、以賽代教的方式鼓勵專業(yè)團隊和個人積極參與，不但提升了學生學習的主動性，也在一定程度上促進了學生智力開發(fā)，有利于創(chuàng)新型成果的產(chǎn)出，這也是新興專業(yè)的優(yōu)勢所在。

2.5 積極籌建共享資源，快速實現(xiàn)專業(yè)發(fā)展

我們在制定人才培養(yǎng)方案時都是基于服務區(qū)域經(jīng)濟為前提下制定的，高職院校之間缺少相應的交流與合作，而對于新興產(chǎn)業(yè)與學科，每個院校分別尋找應對教育教學中出現(xiàn)的問題力量未免過于薄弱，我們是否可以跨學科、跨學校、跨地域，跨類型，集中企事業(yè)單位優(yōu)勢資源來對所遇到的問題各個擊破，打造一批樣板院校和樣板人才培養(yǎng)機制？在這個信息共享的時代，優(yōu)勢院校的教學資源是否可以采取適當?shù)姆绞竭M行共享，帶動其它院校的專業(yè)建設和發(fā)展，從而更好、更快地提升我們國家整體職業(yè)教育水平。對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)，所需的大部分課程資源和虛擬仿真平臺都是很方便實現(xiàn)線上資源共享的，所以可以集中國家優(yōu)勢資源建設一個針對該專業(yè)的全國性公共服務平臺，將會極大地推進智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)的建設速度和質(zhì)量，對于實訓基地，也可適當采取遠程監(jiān)控和區(qū)域共享的形式，集中優(yōu)勢資源，服務區(qū)域經(jīng)濟，不同院校之間相互幫扶，快速消除辦學差異，提升專業(yè)建設的整體水平。

3? 結(jié)束語

產(chǎn)業(yè)在加速發(fā)展，人才短缺現(xiàn)象突出，只有產(chǎn)教各方協(xié)同育人，做好動員產(chǎn)業(yè)企業(yè)和研究機構(gòu)要共同賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才培養(yǎng)和專業(yè)建設工作、建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才培養(yǎng)和專業(yè)建設的全國性公共服務平臺、盡快建立權(quán)威的線上學習平臺，才能真正為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展提供強有力的人才支撐。

參考文獻：

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