潘 奇
(中國建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司綠色建筑設(shè)計(jì)研究院,北京 100120)
近年來,隨著城市人口急劇增長,人們對生活需求品質(zhì)的不斷提高,以及對環(huán)境治理的高度重視,車庫成為住宅、商業(yè)、辦公等建筑的標(biāo)準(zhǔn)配置,而且隨著車庫數(shù)量的增加,建設(shè)方對車庫的經(jīng)濟(jì)性及功能性要求越來越高?,F(xiàn)階段為滿足建筑及設(shè)備的功能需求,以及業(yè)主對高品質(zhì)的追求,工程設(shè)計(jì)中采用大柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式較普遍。為更好地對大柱網(wǎng)地下車庫頂板及地上結(jié)構(gòu)頂板進(jìn)行功能合理性及造價(jià)經(jīng)濟(jì)性的控制,通過對幾種大柱網(wǎng)樓蓋形式的對比分析,并結(jié)合工程案例探討各種方案的應(yīng)用性,為大柱網(wǎng)地下車庫頂板結(jié)構(gòu)布置方案選擇提供研究和設(shè)計(jì)依據(jù)。
北京某項(xiàng)目地震設(shè)防烈度為8度(0.2g),第二組,Ⅱ類場地;地下車庫抗震等級為三級;車庫平面如圖1所示,地下3層車庫,覆土厚度2m,活荷載取10kN/m2,不考慮消防車活荷載。柱網(wǎng)分布較為均勻,為滿足大空間功能的建筑需求,柱網(wǎng)間距多為10m×10mm,柱截面選取900mm×900mm,板、梁及柱材料均選用C30混凝土、HRB400鋼筋。
圖1 地下車庫建筑平面
計(jì)算時(shí)選取標(biāo)準(zhǔn)跨的5種梁布置方案,分別為大板方案、單次梁方案、雙次梁方案、十字梁方案、井字梁方案(見圖2)。并通過截面、配筋率、鋼筋量及混凝土量及經(jīng)濟(jì)性計(jì)算對比分析,以及5種梁布置方案的計(jì)算分析(見表1),探討如何選擇適合特定工程實(shí)際的梁布置方案。
表1 利用YJK計(jì)算軟件進(jìn)行對比分析及統(tǒng)計(jì)
圖2 頂板結(jié)構(gòu)布置方案
大板布置方案中僅有4根10m跨主框架梁受力。通過YJK軟件計(jì)算及結(jié)果數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析可知:大板結(jié)構(gòu)方案受力形式為雙向板四邊傳力,4根主梁均勻分擔(dān)樓板傳來的覆土、人行、種植等荷載,故大板方案的梁截面相對較小即可滿足受力要求;但由計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析可知,大板方案板厚、板的配筋率及鋼筋用量特別大,而且板的鋼筋量占總鋼筋量的50%左右,板的混凝土用量也相對較大,占總混凝土用量的67%左右;由數(shù)據(jù)分析可知,板的造價(jià)占據(jù)總造價(jià)的55%左右,且大板方案造價(jià)總體較高。因此在工程設(shè)計(jì)選擇樓蓋方案時(shí),僅考慮造價(jià),大板方案不是最佳選擇。但大板方案因其均勻的受力性能,使主梁截面較小,若為更好提高建筑凈高,滿足設(shè)備等管線綜合,可優(yōu)先選擇大板方案。
單次梁布置方案中沿縱向板跨中間布置1道次梁,將板塊分為2個(gè)5m×10m的板塊。通過YJK軟件計(jì)算及結(jié)果數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析可知:單次梁方案結(jié)構(gòu)受力形式為非均勻受力,為長寬比為2的雙向板傳力,大部分力傳到橫向主梁上,橫向主梁分擔(dān)大部分樓板傳來的覆土、人行、種植等荷載,故單次梁方案的橫向梁截面相對較大方可滿足受力要求,但縱向主梁因?yàn)榇蟛糠趾奢d被橫向主梁分擔(dān),因此縱向主梁截面較小。由計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析可知,單次梁方案梁鋼筋用量較大板方案增加很多,而且梁的鋼筋用量占總鋼筋量的64%左右,梁的混凝土用量也相對較大,占總混凝土用量的46%左右;由數(shù)據(jù)分析可知,板的造價(jià)占據(jù)總造價(jià)的60%左右。但單次梁方案的造價(jià)總體比大板方案總價(jià)約低55元/m2。因此在工程設(shè)計(jì)選擇樓蓋方案時(shí),僅考慮造價(jià),單次梁方案優(yōu)于大板方案。但單次梁方案因其雙向板受力,大部分荷載傳到橫向主梁,使橫向主梁截面較大,若為更好提高建筑凈高,滿足設(shè)備等管線綜合,則不能選擇單次梁方案。
單次梁布置方案將整個(gè)板塊劃分為縱向3塊等分的單向板塊,尺寸為3.33m×10.00m。通過YJK軟件計(jì)算及結(jié)果數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析可知:雙次梁方案結(jié)構(gòu)受力形式為非均勻受力,為長寬比大于3的單向板傳力體系,大部分力傳到橫向主梁上,橫向主梁分擔(dān)大部分樓板傳來的覆土、人行、種植等荷載,故雙次梁方案的橫向梁主截面相對較大才能滿足受力要求,但縱向主梁因?yàn)榇蟛糠趾奢d被橫向主梁分擔(dān),因此縱向主梁截面較小。相較單次梁布置方案,分割板塊更細(xì)化,縱向次梁相對單次梁方案次梁截面更小,而且由于梁布置的細(xì)化,使整塊板整體剛度得到大幅提升,變形得到很好的控制,故其縱向主梁及橫向主梁截面均小于單次梁截面。由計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析可知,雙次梁方案梁鋼筋用量同樣占較大比例,梁的鋼筋用量占總鋼筋量的77%左右,梁的混凝土用量也相對較大,占總混凝土用量的52%左右;由數(shù)據(jù)分析可知,梁的造價(jià)占據(jù)總造價(jià)的70%左右。但雙次梁方案的造價(jià)總體相對大板方案總價(jià)低60元/m2,與單次梁比較稍微降低,但相差不大。但相對單次梁方案的優(yōu)勢在于,同樣的造價(jià),雙次梁方案的梁截面高度更小。因此在工程設(shè)計(jì)選擇樓蓋方案時(shí),僅綜合考慮造價(jià)及建筑功能,雙次梁方案優(yōu)于大板方案及單次梁方案。雙次梁方案能更好地提高建筑凈空,滿足設(shè)備等管線綜合。
十字梁布置方案將大板沿中間劃分為4塊等分的小板塊。通過YJK軟件計(jì)算及結(jié)果數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析可知:十字梁方案結(jié)構(gòu)受力形式為4塊長寬比為1的雙向板均勻向四邊傳力,類似于微小的大板,4根主梁均勻分擔(dān)小塊樓板傳來的覆土、人行、種植等荷載,故十字梁方案的梁截面相對較小即可滿足受力要求;相較雙次梁方案,其優(yōu)點(diǎn)在于受力的均勻傳遞,使整體梁高降低,整體提升建筑凈空;相較大板結(jié)構(gòu)能有效控制板厚,從而更好地控制造價(jià),保證經(jīng)濟(jì)性。由計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析可知,十字梁方案梁鋼筋用量特別大,而且梁的鋼筋量占總鋼筋量的72%左右,梁的混凝土用量也相對較大,占總混凝土用量的54%左右;由數(shù)據(jù)分析可知,板的造價(jià)占據(jù)總造價(jià)的67.3%左右。十字梁方案的總體造價(jià)高于雙次梁方案但低于大板方案。因此在工程設(shè)計(jì)選擇樓蓋方案時(shí),綜合考慮造價(jià)及整體提升建筑凈空可優(yōu)先選擇十字梁布置方案。
井字梁布置方案將整個(gè)大板塊均分為16個(gè)2.5m×2.5m的小板塊。通過YJK軟件計(jì)算及結(jié)果數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析可知:井字梁方案結(jié)構(gòu)受力形式為16塊長寬比為1的雙向板均勻向四邊傳力,類似于微小的十字梁板,4根主梁均勻分擔(dān)每塊小板傳來的覆土、人行、種植等荷載,由于梁布置的密集,整體大幅提高板塊剛度,故十字梁方案的梁截面相對很小,很容易滿足受力要求;相較雙次梁方案、十字梁方案,其優(yōu)點(diǎn)在于受力均勻傳遞,使整體梁高大幅降低,更有效提升整體建筑凈空;相較大板結(jié)構(gòu)能有效控制板厚,由于梁布置密集,整體造價(jià)提高很大。由計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析可知,井字梁方案梁鋼筋用量尤其大,而且梁的鋼筋量占據(jù)總鋼筋量的79%左右,梁的混凝土用量也相對較大,占總混凝土用量的64.2%左右;由數(shù)據(jù)分析可知,梁的造價(jià)占據(jù)總造價(jià)的75%左右。井字梁方案總體造價(jià)高于大板、雙次梁、井字梁方案,但能有效提高樓蓋整體剛度,降低整體梁截面,提高建筑有效凈空。因此在工程設(shè)計(jì)選擇樓蓋方案時(shí),綜合考慮造價(jià)及整體提升建筑凈空,該方案不如十字梁方案及大板方案。
由上述YJK計(jì)算結(jié)果對比分析可知,從經(jīng)濟(jì)性上考慮,雙次梁布置是優(yōu)先選擇的方案;由提升建筑凈空幅度最大的方面考慮,大板方案是優(yōu)先選擇方案。由實(shí)際工程綜合考慮,十字梁方案經(jīng)濟(jì)性上優(yōu)于比大板方案,在提升建筑凈空能力上優(yōu)于雙次梁方案,可考慮十字梁方案作為最優(yōu)選擇。但具體工程設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)實(shí)際客觀需要,選擇適合特定項(xiàng)目的樓蓋布置形式,把握工程設(shè)計(jì)核心,不斷探索和研究,以嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的態(tài)度,實(shí)現(xiàn)建筑功能上的合理性、最優(yōu)性,以及確保受力上的合理性、可靠性、最優(yōu)性,最終實(shí)現(xiàn)建設(shè)方的投資收益及價(jià)值。