王楊

◆摘? 要：隨著現(xiàn)代科技和信息技術(shù)的快速進(jìn)步和發(fā)展，我國(guó)軌道交通建設(shè)行業(yè)有了更大的技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用空間。車(chē)門(mén)控制器收到電動(dòng)車(chē)的開(kāi)門(mén)控制指令后，可以驅(qū)動(dòng)控制電機(jī)快速或自動(dòng)開(kāi)門(mén)。門(mén)保護(hù)系統(tǒng)本身按照面向安全的安全故障保護(hù)的設(shè)計(jì)原則進(jìn)行安全設(shè)計(jì)，并設(shè)有安全隔離保護(hù)裝置等安全故障保護(hù)裝置，在自動(dòng)開(kāi)門(mén)、自動(dòng)關(guān)門(mén)、卡死等安全故障發(fā)生時(shí)，可以用安全隔離裝置保護(hù)所有門(mén)系統(tǒng)。

◆關(guān)鍵詞：城市軌道交通車(chē)輛;車(chē)門(mén)故障分析;檢修策略優(yōu)化

目前，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面健康發(fā)展，城市公共交通管理體系不斷完善，軌道交通車(chē)輛在我國(guó)城市交通系統(tǒng)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。對(duì)于大型軌道交通車(chē)輛來(lái)說(shuō)，車(chē)門(mén)系統(tǒng)的安全性是建立在車(chē)輛的穩(wěn)定關(guān)系上的，而軌道交通車(chē)輛的安全門(mén)控制系統(tǒng)往往直接受到各種環(huán)境因素的影響，容易同時(shí)出現(xiàn)多種類(lèi)型的車(chē)門(mén)故障。為了有效保證我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛的安全、穩(wěn)定、正常運(yùn)行，有必要對(duì)軌道車(chē)輛和系統(tǒng)故障的原因進(jìn)行有效的分析和診斷。

1城市軌道交通專(zhuān)用車(chē)輛自動(dòng)關(guān)門(mén)常見(jiàn)故障分析與診斷

在控制開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)響應(yīng)操作時(shí)沒(méi)有自動(dòng)響應(yīng)門(mén)驅(qū)動(dòng)器，這可能主要是因?yàn)殚T(mén)驅(qū)動(dòng)器可能沒(méi)有直接接收到相應(yīng)的開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)響應(yīng)指令，或者每個(gè)門(mén)接收到的開(kāi)關(guān)指令可能沒(méi)有完全滿足開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)響應(yīng)條件，或者門(mén)鎖開(kāi)關(guān)裝置出現(xiàn)故障等。在沒(méi)有噪音的情況下，每個(gè)門(mén)都沒(méi)有受到鎖門(mén)的反作用，這可能主要是由于機(jī)械車(chē)運(yùn)動(dòng)中部件的卡住或門(mén)鎖開(kāi)關(guān)裝置的故障;各門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉可能需要較長(zhǎng)的工作時(shí)間，可能是由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行位置的自動(dòng)感應(yīng)控制裝置系統(tǒng)出現(xiàn)了一些問(wèn)題，或者是驅(qū)動(dòng)電機(jī)上的驅(qū)動(dòng)控制模塊裝置出現(xiàn)了一些故障;長(zhǎng)期軌道交通車(chē)門(mén)控制開(kāi)關(guān)運(yùn)行過(guò)程中，經(jīng)常有人被夾在車(chē)門(mén)內(nèi)，主要是由于車(chē)門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行位置自動(dòng)感應(yīng)控制裝置或車(chē)門(mén)防夾控制功能系統(tǒng)存在一些問(wèn)題。

2維護(hù)策略優(yōu)化

2.1故障預(yù)測(cè)

車(chē)門(mén)控制系統(tǒng)的PHM設(shè)計(jì)，利用設(shè)計(jì)各部分往年提供的數(shù)據(jù)信息，參考預(yù)定的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)或使用經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，綜合分析整個(gè)車(chē)門(mén)控制系統(tǒng)各功能部件的實(shí)際剩余使用壽命。當(dāng)車(chē)輛到達(dá)安全警戒線時(shí)，還會(huì)發(fā)出安全警示信息，分析總結(jié)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的可追溯的典型車(chē)門(mén)安全故障，綜合分析這些典型車(chē)門(mén)故障的具體原因，最終確定最適合健康評(píng)估的車(chē)門(mén)故障檢測(cè)對(duì)象PHM?；跀?shù)據(jù)集成的各種相關(guān)隨機(jī)方法可用于隨機(jī)預(yù)測(cè)系統(tǒng)故障，包括數(shù)據(jù)集成機(jī)器學(xué)習(xí)隨機(jī)算法、粒子運(yùn)動(dòng)濾波隨機(jī)優(yōu)化和維納過(guò)程隨機(jī)優(yōu)化模型。

2.2提高城市軌道交通車(chē)輛維修隊(duì)伍的整體素質(zhì)

在軌道車(chē)輛的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，往往需要車(chē)輛維修服務(wù)人員及時(shí)對(duì)車(chē)輛故障進(jìn)行及時(shí)維修，打造一支專(zhuān)業(yè)、高素質(zhì)的技術(shù)型車(chē)輛維修服務(wù)團(tuán)隊(duì)，這是目前我國(guó)城市軌道交通工程建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。首先，在招聘門(mén)的時(shí)候一定要嚴(yán)格控制質(zhì)量，密切關(guān)注所有應(yīng)聘者的日常工作和生活態(tài)度;其次，可以利用一些專(zhuān)業(yè)門(mén)維修供應(yīng)商的門(mén)技術(shù)培訓(xùn)實(shí)力，進(jìn)行更有針對(duì)性的門(mén)技能培訓(xùn)，從專(zhuān)業(yè)門(mén)維修機(jī)械的部件結(jié)構(gòu)、機(jī)械整體運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)原理、電氣控制系統(tǒng)原理、故障檢測(cè)與診斷等幾個(gè)方面，提供專(zhuān)業(yè)門(mén)在日常運(yùn)維中的維護(hù)和使用方法。

2.3技術(shù)專(zhuān)家遠(yuǎn)程咨詢

智能門(mén)監(jiān)控系統(tǒng)可以動(dòng)態(tài)監(jiān)控和跟蹤各個(gè)門(mén)的安全性，并通過(guò)數(shù)據(jù)系統(tǒng)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)傳輸監(jiān)控系統(tǒng)信息、基本工作狀態(tài)監(jiān)控信息和門(mén)故障報(bào)警信息。其中，動(dòng)態(tài)定位跟蹤車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)的信息主要包括車(chē)輛運(yùn)行線路和車(chē)門(mén)的精度和位置、運(yùn)行線路的經(jīng)緯度或公里數(shù)。對(duì)于一些技術(shù)疑難病癥或線路門(mén)故障引發(fā)的問(wèn)題，線路門(mén)運(yùn)營(yíng)者甚至可以通過(guò)線路門(mén)故障智能咨詢系統(tǒng)，邀請(qǐng)線路相關(guān)的門(mén)技術(shù)故障專(zhuān)家，對(duì)交通設(shè)備門(mén)故障進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)上門(mén)咨詢。由于各種基礎(chǔ)信息和功能數(shù)據(jù)齊全，提高了診斷的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性，也方便了專(zhuān)家和診斷資源的共享。

2.4采取科學(xué)的城市軌道交通車(chē)輛車(chē)門(mén)故障診斷手段

目前，車(chē)門(mén)安全故障診斷、維護(hù)和檢測(cè)的技術(shù)手段正在逐步優(yōu)化和升級(jí)，如車(chē)門(mén)故障系統(tǒng)自動(dòng)診斷技術(shù)、大數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程自動(dòng)診斷技術(shù)、亞健康遠(yuǎn)程診斷技術(shù)等的應(yīng)用。為了更好、更有效地減少門(mén)維修人員的工作，有必要協(xié)助門(mén)故障供應(yīng)商的門(mén)設(shè)計(jì)技術(shù)人員深入研究、學(xué)習(xí)和不斷細(xì)化各種新門(mén)故障參數(shù)的設(shè)計(jì)和分析，不斷探索、研究和應(yīng)用各種新門(mén)故障維修檢測(cè)方法。維修人員會(huì)對(duì)較為常見(jiàn)的車(chē)門(mén)故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總和分析記錄，建立自己的基本車(chē)門(mén)故障維修模式數(shù)據(jù)庫(kù)，為今后的車(chē)門(mén)故障維修工作提供準(zhǔn)確的技術(shù)依據(jù)。同時(shí)，當(dāng)行程開(kāi)關(guān)出現(xiàn)裂紋和故障時(shí)，可以通過(guò)以下主要措施進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)：1、要求所有開(kāi)關(guān)配件供應(yīng)商及時(shí)修改開(kāi)關(guān)材料和參數(shù)，并根據(jù)實(shí)際使用情況及時(shí)調(diào)整開(kāi)關(guān)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，防止變形和裂紋;2、門(mén)安裝供應(yīng)商應(yīng)嚴(yán)格按照自動(dòng)門(mén)啟閉供應(yīng)商的要求和提供的門(mén)安裝技術(shù)進(jìn)行安裝施工;3、保證開(kāi)關(guān)支架上各部件的穩(wěn)定性，保證扭簧在穩(wěn)定的工作狀態(tài)下不損壞開(kāi)關(guān);4、選擇使用厚金屬擺臂或高強(qiáng)度短行程開(kāi)關(guān);5.在車(chē)門(mén)維修過(guò)程中，需要對(duì)帶行程開(kāi)關(guān)的車(chē)門(mén)進(jìn)行定期、全面的維修檢查，發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)故障及時(shí)更換，并嚴(yán)格按照中國(guó)車(chē)門(mén)維修供應(yīng)商提供的車(chē)門(mén)更換生命周期要求更換行程開(kāi)關(guān)。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在我國(guó)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)交通安全體系日趨完善的大背景下，軌道交通車(chē)輛安全門(mén)控制系統(tǒng)在保障軌道車(chē)輛安全、穩(wěn)定、正常運(yùn)行方面必將發(fā)揮越來(lái)越關(guān)鍵的作用。希望通過(guò)本文的深入闡述，讓地鐵相關(guān)部門(mén)的工作人員能夠深入了解我國(guó)軌道交通車(chē)輛地鐵車(chē)門(mén)監(jiān)控系統(tǒng)的各類(lèi)常見(jiàn)故障以及導(dǎo)致車(chē)門(mén)故障頻繁發(fā)生的主要原因，深入了解系統(tǒng)故障分析診斷的基本操作方法，從而全面提高地鐵車(chē)門(mén)系統(tǒng)故障分析診斷的工作效率。

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