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◆摘? 要：我國城市軌道交通工程車輛裝備維修制造技術(shù)與運(yùn)輸裝備專業(yè)課程教育是一門教學(xué)理論與綜合實(shí)踐結(jié)合性強(qiáng)、特色明顯的專業(yè)課程，將對不斷提高我國城市軌道交通人員的綜合專業(yè)知識和能力結(jié)構(gòu)教育起到非常積極的作用。目前，其工作存在一些不足，必須在教學(xué)課程設(shè)計(jì)的創(chuàng)新內(nèi)容和手段上采取具體的改革和創(chuàng)新措施。

◆關(guān)鍵詞：城市軌道交通;車輛維修工藝與設(shè)備課程;優(yōu)化與創(chuàng)新

城市交通安全與當(dāng)前一切經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)活動的關(guān)系密不可分。隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)活動的逐步發(fā)展和增加，運(yùn)輸系統(tǒng)本身需要長期承受的經(jīng)濟(jì)壓力會變大，車輛正常運(yùn)行的壓力密度也會變大。這對承擔(dān)重要交通安全任務(wù)的大型城市軌道交通專用車輛的檢修、運(yùn)營和維護(hù)提出了更高的技術(shù)要求。如果車輛檢修維護(hù)措施不到位，在各種交通安全隱患的嚴(yán)重影響下，城市軌道交通專用車輛很難平穩(wěn)正常運(yùn)行。

1地鐵車輛維修流程

1.1地鐵車輛常規(guī)檢修與保養(yǎng)工藝

對于小型家用車輛的日常維護(hù)，人們一般選擇采用平衡維護(hù)和小型車輛平衡維護(hù)，這是兩種比較全面的維護(hù)和服務(wù)型的形式。其中，平衡維護(hù)是指當(dāng)時(shí)所有地鐵車輛正常運(yùn)行后，對地鐵車輛的正常維護(hù)和保養(yǎng)，地鐵車輛大修前的維護(hù)和保養(yǎng)工作分布在中國地鐵所有鐵路車輛完全停止正常運(yùn)行的最后一段時(shí)間。可以看出，大部分陰影時(shí)間是所有地鐵車輛需要均衡維護(hù)的具體時(shí)間，即所有地鐵車輛完全停止正常運(yùn)行的具體時(shí)間。值得注意的是，由于地鐵下線路上的下軌道車輛與地鐵列車的下地鐵線路之間各種地鐵線路的空間結(jié)構(gòu)分布復(fù)雜，在對列車下部進(jìn)行日常維護(hù)時(shí)，非常有必要逐一檢查各種地鐵連接點(diǎn)的電路、管道和連接裝置的安裝安全性。

1.2地鐵車輛常見零部件的修復(fù)制造技術(shù)

地鐵大修車輛的維修過程比車輛復(fù)雜，但與地鐵大修和大型車間維修車輛相比，維修工作量和維修工作量的強(qiáng)度仍有一定的差距。車輛維修人員可以在整潔的工作環(huán)境中，使用完善的設(shè)備和設(shè)施，正常進(jìn)行維修工作。維修的運(yùn)行周期一般是連續(xù)運(yùn)行一年或連續(xù)行駛10萬公里，以先到者為準(zhǔn)，然后維修數(shù)據(jù)顯示。長期維護(hù)持續(xù)時(shí)間通常是好的，可能至少需要一個(gè)月左右。當(dāng)?shù)罔F地下線路上的車輛最終繼續(xù)分期維修時(shí)，一般認(rèn)為可以分為上、中、下三個(gè)基本維修部分，共同負(fù)責(zé)維修。

1.3地鐵車輛廠專業(yè)維修技術(shù)

當(dāng)所有地鐵線路車體拆卸進(jìn)行工廠修理或車架修理時(shí)，不僅要拆卸所有地鐵線路車體，并嚴(yán)格逐一檢查每個(gè)車輛部件的性能，還要進(jìn)行車輛清洗、修理、組裝、調(diào)試等維護(hù)工作。具體的車輛維修工作要求必須嚴(yán)格按照地鐵車輛各大廠家及其車輛維修操作手冊執(zhí)行。值得注意的是，工廠維修工作必須在產(chǎn)品制造商處理后進(jìn)行。具體的車輛維修技術(shù)是根據(jù)車輛維修技術(shù)手冊和地鐵車輛的實(shí)際使用情況，研究制定合適的車輛維修技術(shù)方案。簡而言之，這項(xiàng)維護(hù)技術(shù)的主要任務(wù)是定期調(diào)試、測試和清洗地鐵運(yùn)行車輛的各種重要設(shè)備部件。

2車輛維修質(zhì)量管理措施

2.1做好多種維護(hù)模式的應(yīng)用

目前，隨著我國城市化的不斷擴(kuò)大，原有的維護(hù)模式已經(jīng)不能滿足軌道交通發(fā)展的需要。因此，在車輛的日常維護(hù)中，相關(guān)人員應(yīng)積極促進(jìn)各種維護(hù)模式的合理應(yīng)用，以提高維護(hù)工作的整體水平。具體而言，在日常維護(hù)工作中，相關(guān)人員應(yīng)以預(yù)防性維護(hù)為維護(hù)工作的核心重點(diǎn)，有效應(yīng)用其他維護(hù)方法，通過各種檢測技術(shù)的引入和創(chuàng)新，有效提高車輛維護(hù)能力。

2.2提高維修工作的信息化水平

在車輛維修工作中，為了有效提高維修工作的效率和準(zhǔn)確性，相關(guān)人員應(yīng)嚴(yán)格遵循自檢、互檢、專檢的維修原則，有效保證車輛的各個(gè)環(huán)節(jié)都能得到全面的檢測和分析，從而保證車輛的整體質(zhì)量。同時(shí)，通過信息層面的有效應(yīng)用，有利于對車輛整體狀況進(jìn)行有效診斷，實(shí)現(xiàn)對車輛事故的合理預(yù)測，從而進(jìn)一步降低車輛的安全隱患，同時(shí)為車輛維修工作提高更全面的依據(jù)。

2.3實(shí)施車輛維護(hù)平臺的創(chuàng)建

近年來，隨著網(wǎng)絡(luò)的普及和大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，對各個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)生了重要影響。在維修工作中，為了促進(jìn)車輛維修效率的有效提高，相關(guān)部門應(yīng)積極引入和應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)收集和分析車輛維修信息。同時(shí)，為了保證信息的有效利用，應(yīng)做好車輛維修平臺建設(shè)，培養(yǎng)相應(yīng)的高素質(zhì)人才，建立和完善車輛維修機(jī)制，為維修工作的順利開展提供保障。另一方面，在日常工作中，應(yīng)積極組織相關(guān)維護(hù)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)和技能培訓(xùn)，促進(jìn)維護(hù)技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，從而為維護(hù)團(tuán)隊(duì)整體業(yè)務(wù)能力的提高提供保障。此外，通過平臺的建設(shè)，可以建立和推廣維護(hù)系統(tǒng)，為維護(hù)人員的工作提供明確的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。

2.4確保維修技術(shù)的可靠性

客戶購買此類車輛時(shí)，應(yīng)提出與車輛維修性和可靠性密切相關(guān)的技術(shù)要求，并在客戶完成車輛交易后及時(shí)進(jìn)行車輛驗(yàn)證和質(zhì)量檢查。因此，在維修設(shè)計(jì)中，制造商不僅要仔細(xì)分析維修車輛的整體結(jié)構(gòu)和使用性能，還要對車輛維修車輛的可行性和使用可靠性進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，以有效保證車輛的正常維修和使用效果。

3結(jié)束語

地鐵車輛的日常維護(hù)工作對地鐵車輛的正常運(yùn)行有著非常重要的指導(dǎo)作用，關(guān)系到地鐵車輛的實(shí)際正常運(yùn)行，對如何延長地鐵車輛的正常使用壽命，保證整個(gè)地鐵車輛的安全穩(wěn)定正常運(yùn)行起著非常重要的指導(dǎo)作用。因此，車輛維修技師不僅要有一套專業(yè)的維修理論和技術(shù)基礎(chǔ)知識，還要有一套專業(yè)的車輛維修技術(shù)和運(yùn)營維修技術(shù)。只有當(dāng)他們能夠知道如何正確使用和維護(hù)車輛，并對車輛正常運(yùn)行中不可避免地存在的各種安全隱患有敏銳的市場洞察力時(shí)，他們才能有效地確保車輛的安全性和穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)

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