崔志強(qiáng)

（中交二公局東萌工程有限公司，陜西西安 710065）

0.引言

路基工程中擋土墻施工是保證路基質(zhì)量極其重要的一環(huán)，擋土墻的排水系統(tǒng)決定著路基是否能安全穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)；擋土墻排水系統(tǒng)施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)泄水孔、反濾包、反濾層的施工質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，以確保路基、路面安全穩(wěn)定運(yùn)行。

1.簡(jiǎn)算論證

在路線全壽命周期階段，偶爾會(huì)發(fā)生擋土墻倒塌事件，其中一部分原因?yàn)閴Ρ车撵o水壓力對(duì)墻身的影響。下面通過(guò)簡(jiǎn)算論證的方式，來(lái)驗(yàn)證擋土墻墻背的靜水壓力對(duì)擋土墻穩(wěn)定性的影響，俯斜式擋土墻設(shè)計(jì)簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖1。

圖1 俯斜式擋土墻設(shè)計(jì)簡(jiǎn)圖

墻身尺寸：

墻身高：5.000（m），墻頂寬：1.000（m），面坡傾斜坡度：1:0.00，背坡傾斜坡度：1:0.250，采用1個(gè)擴(kuò)展墻址臺(tái)階，墻趾臺(tái)階b1:0.400（m），墻趾臺(tái)階h1:0.500（m），墻趾臺(tái)階與墻面坡坡度相同，墻底傾斜坡率：0.200:1。

物理參數(shù)：圬工砌體容重：23.000（kN/m3），圬工之間摩擦系數(shù)：0.400。

地基土摩擦系數(shù)：0.500，墻身砌體容許壓應(yīng)力：2100.000（kPa）。

墻身砌體容許彎曲拉應(yīng)力：280.000（kPa），墻身砌體容許剪應(yīng)力: 110.000（kPa）。

材料抗壓極限強(qiáng)度：1.600（MPa），材料抗力分項(xiàng)系數(shù)：2.310，系數(shù) αs：0.0020。

擋土墻類(lèi)型：一般擋土墻。

墻后填土內(nèi)摩擦角：35.000（°），墻后填土粘聚力:0.000（kPa）。

墻后填土容重：18.000（kN/m3），墻背與墻后填土摩擦角 ：17.500°。

地基土容重：18.000（kN/m3），修正后地基承載力特征值 ：200.000（kPa）。

地基承載力特征值提高系數(shù)：墻趾值提高系數(shù)：1.200，墻踵值提高系數(shù):1.300。

平均值提高系數(shù):1.000，墻底摩擦系數(shù):0.450。

地基土類(lèi)型：土質(zhì)地基。

地基土內(nèi)摩擦角：30.000（度），土壓力計(jì)算方法:庫(kù)侖。

根據(jù)規(guī)范得出：

（1）無(wú)水時(shí)：Ea=1/2rH2Ka=99.53kN/M。

抗滑移Fs=3.82＞1.3，滑移驗(yàn)算滿(mǎn)足；抗傾覆Ft=3.52＞1.5，傾覆驗(yàn)算滿(mǎn)足。

抗滑移Fs=1.01＜1.3，滑移驗(yàn)算不滿(mǎn)足；抗傾覆Ft=1.23＜1.5，傾覆驗(yàn)算不滿(mǎn)足。

注：（1）不考濾主動(dòng)土壓力增大系數(shù)；（2）浸水狀態(tài)和無(wú)水土狀態(tài)土的力學(xué)參數(shù)不變；（3）浸水狀態(tài)按水土分算（砂性土），并假設(shè)基底不透水。

如上所示：（1）墻高5m的俯斜式擋土墻，在墻背無(wú)水時(shí)可以穩(wěn)定；（2）在墻背有水，即未設(shè)置泄水孔或泄水孔堵塞狀態(tài)下，墻體存在滑移、傾覆的風(fēng)險(xiǎn)。

2.擋土墻排水系統(tǒng)細(xì)分

通常擋土墻排水系統(tǒng)分為：（1）泄水孔：可采用塑料管或鑄鐵管等，φ100～150mm，安置時(shí)應(yīng)向下傾斜3%～5%，進(jìn)水口處應(yīng)采用反濾和防堵措施[1]；（2）反濾包：由土工布包裹1mm～4mm砂礫或石屑、20mm粗礫或碎石致于泄水孔處，并于下方設(shè)置夯實(shí)黏土層；（3）反濾層：采用縱向設(shè)置2～4層顆粒大小不同的砂、碎石或卵石等材料做成的透水層。

2.1 泄水孔布置類(lèi)型

泄水孔尺寸應(yīng)視排水量大小而定，可為50mm×100mm，100mm×100mm，150mm×200mm或直徑為50mm～100mm的圓孔，孔底應(yīng)設(shè)有向外的排水坡，上下泄水孔應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置[2]。路基防護(hù)工程擋土墻的泄水孔布置通常為：現(xiàn)澆、人工鉆孔、預(yù)留再安裝。

2.2 反濾包布置類(lèi)型

路基防護(hù)工程擋土墻的反濾包通常為：現(xiàn)場(chǎng)制作、成品安裝，設(shè)置于擋土墻內(nèi)側(cè)泄水孔的位置，由于粉砂、細(xì)砂等透水地基的土體顆粒易被帶走，因此在滲流溢出處仍需要滿(mǎn)足反濾的要求，不能滿(mǎn)足要求時(shí)，應(yīng)設(shè)置濾層[3]。

2.3 反濾層布置類(lèi)型

路基防護(hù)工程擋土墻的反濾層通常分為縱向反濾層、PFF整體式復(fù)合反濾層，主要設(shè)置于擋土墻墻背填料為弱透水性路基填料位置，以減少擋土墻的靜水壓及寒冷地區(qū)的凍脹壓力。

心絞痛是冠心病的常見(jiàn)表現(xiàn),如果疾病治療不當(dāng),經(jīng)常發(fā)作可能導(dǎo)致心肌梗塞或心源性猝死。護(hù)理工作作為中間環(huán)節(jié)起著決定性的作用。有效的護(hù)理是患者康復(fù)的重要保證[1]。本研究分析了優(yōu)質(zhì)護(hù)理在冠心病心絞痛患者護(hù)理中的作用,報(bào)告如下。

3.擋土墻排水系統(tǒng)施工質(zhì)量控制要點(diǎn)及常見(jiàn)問(wèn)題

3.1 擋土墻泄水孔

擋土墻泄水孔通常采用與墻身一起現(xiàn)澆的形式，通常在擋土墻支模前，根據(jù)標(biāo)高、模板高度及泄水孔設(shè)計(jì)斜率在模板開(kāi)孔，待支模完成后，將PVC泄水管貫穿、固定在模板上，即可澆筑。優(yōu)點(diǎn)：（1）施工方便；（2）PVC泄水管容易固定，不會(huì)因混凝土比重較大而上??；缺點(diǎn)：（1）破壞模板，人工、輔材成本較高；（2）若擋土墻施工過(guò)程中，標(biāo)高控制不到位，會(huì)導(dǎo)致施工完成的泄水孔線性不順，影響外觀質(zhì)量。

擋土墻泄水孔偶爾會(huì)采用鉆孔再安裝的方式，此方法適用于墻身較薄的擋土墻，優(yōu)點(diǎn)：泄水孔的平面位置及外露長(zhǎng)度能很好的控制，PVC泄水管的傾角也能很好控制；缺點(diǎn)：鉆孔成本較高，在控制成本的大環(huán)境下，此方法并不常用。

擋土墻泄水孔偶爾會(huì)采用預(yù)留大孔徑，再施工的方式，可預(yù)埋φ160的PVC管，封閉澆筑，然后再統(tǒng)一施工PVC泄水管。優(yōu)點(diǎn)：很好的保證了泄水管前后兩端的外露，以及泄水孔自身的傾角；缺點(diǎn)：（1）施工過(guò)程中因混凝土自身比重較大，會(huì)造成封閉的φ160PVC管上浮，不易控制泄水孔整體線型；（2）僅適用于擋土墻墻身較薄的擋土墻，墻身太厚則不易施工；（3）φ100PVC管施工時(shí)，外露面的平整度較難控制，痕跡不易清除，影響整體外觀質(zhì)量。

3.2 擋土墻反濾包

擋土墻反濾包施工形式一般分兩種：現(xiàn)場(chǎng)制作、成品安裝，常見(jiàn)的反濾包是由土工布包裹1mm～4mm砂礫或石屑、20mm粗礫或碎石致于泄水孔處，并于下方設(shè)置夯實(shí)黏土層，反濾包設(shè)計(jì)圖見(jiàn)圖2。

圖2 反濾包設(shè)計(jì)圖

此外還有在泄水管位置包裹三層土工布、用鐵絲網(wǎng)綁扎管口或安裝成品反濾件等形式，施工過(guò)程中一般是與反濾層同步施工，在施工完成的夯實(shí)階段，反濾包的石屑會(huì)因震動(dòng)進(jìn)入下方的碎石部分，施工質(zhì)量不易控制，若封閉不嚴(yán)，會(huì)導(dǎo)致土方隨路基滲水流出，最終導(dǎo)致路基塌陷，拉裂路基。

3.3 擋土墻反濾層

常見(jiàn)的擋土墻設(shè)計(jì)中，在擋土墻臨近路基一側(cè)，會(huì)設(shè)置反濾層，設(shè)置形式為縱向緊鄰擋土墻內(nèi)側(cè)，反濾層設(shè)計(jì)圖見(jiàn)圖3。

圖3 反濾層設(shè)計(jì)圖

PFF整體式復(fù)合反濾層，這種反濾層屬于成品，可直接應(yīng)用于擋土墻的反濾層，缺點(diǎn)：因面積較大、需人工鋪設(shè)、成本較高。

常見(jiàn)的反濾層設(shè)計(jì)為縱向設(shè)置，施工難度大且易產(chǎn)生夾層，可于泄水孔位置橫向設(shè)置一定寬度的級(jí)配碎石層。優(yōu)點(diǎn)：（1）一次成型、不易產(chǎn)生夾層有助于路基內(nèi)水分排出；（2）因?qū)挾茸銐?，可用壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度容易控制；（3）縱向不會(huì)因填筑材料不同而導(dǎo)致不均勻沉降，拉裂路面；缺點(diǎn)：（1）因同一層路基的填料不同，在設(shè)計(jì)階段需另行規(guī)定；（2）碎石層填筑寬度的不同，會(huì)直接影響成本。

4.結(jié)語(yǔ)

因設(shè)計(jì)、施工等諸多因素，最終有可能導(dǎo)致路基沉降、局部塌陷或擋土墻傾覆、滑移，故擋土墻墻背的水是否能排出直接影響著工程質(zhì)量，隨著科技發(fā)展，為了更好地控制工程質(zhì)量，成品安裝必將取代現(xiàn)場(chǎng)制作。