馬銘陽

移動(dòng)支付、刷臉進(jìn)站、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、電子客票……在科技創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)和引領(lǐng)下，中國建成了世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)。鐵路成為國人信賴的出行“伙伴”，滾滾車輪攜著科技的進(jìn)步印證著鐵路的發(fā)展歷程，讓人們感知到近幾十年來鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展的脈搏。我們不由想到那些鐵路科技人才的付出與堅(jiān)守，沈清就是這樣一位人才，是鐵路科技進(jìn)步的見證者。

沈清，憑借過人的專業(yè)成績，大學(xué)畢業(yè)后就職于鐵道部計(jì)算中心，擔(dān)任硬件工程師一職。業(yè)務(wù)能力和工作態(tài)度得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們一致認(rèn)同和肯定。

自鐵道部計(jì)算中心離開后，沈清創(chuàng)立了北京博飛電子技術(shù)有限責(zé)任公司，公司致力于無線數(shù)據(jù)通信及行車安全大數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)等建設(shè)，包括車載數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控、輔助駕駛、能耗監(jiān)測(cè)等大數(shù)據(jù)和人工智能應(yīng)用軟硬件產(chǎn)品。公司目前主要客戶有中國鐵路總公司，中國鐵路北京局、太原局、西安局、呼和浩特局、武漢局、濟(jì)南局、南寧局、廣州局等集團(tuán)公司。

在沈清的帶領(lǐng)下，公司不斷的進(jìn)行體制改革和技術(shù)創(chuàng)新，先后完成機(jī)車信息無線傳輸系統(tǒng)、機(jī)務(wù)綜合在線防控信息系統(tǒng)、車載數(shù)據(jù)版本檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、電務(wù)車載設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、機(jī)車智能運(yùn)用管理系統(tǒng)、電務(wù)車載設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量及履歷追蹤管理系統(tǒng)、機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)及故障遠(yuǎn)程分析系統(tǒng)、電力機(jī)車能耗動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、機(jī)車操縱信息顯示預(yù)警系統(tǒng)、車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)、機(jī)車精準(zhǔn)定位系統(tǒng)、運(yùn)輸調(diào)度管理信息系統(tǒng)、機(jī)務(wù)運(yùn)用安全管理系統(tǒng)、機(jī)務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)精準(zhǔn)管控系統(tǒng)、機(jī)車運(yùn)行輔助管理系統(tǒng)等工程項(xiàng)目。其中由沈清擔(dān)任項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人的有9個(gè)，無一不是難點(diǎn)、重點(diǎn)項(xiàng)目。比如，在機(jī)務(wù)綜合在線防控信息系統(tǒng)研發(fā)過程中，為實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行中的安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)在線預(yù)警這一研發(fā)目標(biāo)，如何實(shí)時(shí)、完整、準(zhǔn)確地捕捉對(duì)機(jī)務(wù)安全預(yù)、報(bào)警信息成為技術(shù)關(guān)鍵，沈清帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)攻堅(jiān)，采用事件驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)采集模式和高頻數(shù)據(jù)處理技術(shù)，根據(jù)機(jī)車運(yùn)行事件狀況自動(dòng)調(diào)整數(shù)據(jù)采集和傳輸頻率，在發(fā)生運(yùn)用安全項(xiàng)點(diǎn)時(shí)實(shí)時(shí)觸發(fā)車載LAIS設(shè)備采集、傳輸車載設(shè)備數(shù)據(jù)，為實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)管理控制關(guān)口前移作出重要貢獻(xiàn)，該系統(tǒng)獲得鐵道科技獎(jiǎng)二等獎(jiǎng);在電力機(jī)車能耗統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的研發(fā)項(xiàng)目中，沈清作為主要技術(shù)研發(fā)人員，采用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)同步疊加算法，在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)電力機(jī)車能耗、網(wǎng)壓數(shù)據(jù)與列車運(yùn)行實(shí)時(shí)信息數(shù)據(jù)的同步疊加，解決了電力機(jī)車能耗數(shù)據(jù)孤立存在，不能與機(jī)車實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)信息實(shí)時(shí)、同步處理和綜合分析的問題，為系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)電力機(jī)車能耗分人、分時(shí)、分單、分區(qū)段統(tǒng)計(jì)功能作出重要貢獻(xiàn)，該系統(tǒng)獲得鐵道科技獎(jiǎng)三等獎(jiǎng);在電務(wù)車載設(shè)備入庫自動(dòng)檢測(cè)分析系統(tǒng)研發(fā)過程中，沈清利用大數(shù)據(jù)智能分析導(dǎo)向技術(shù)，帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)專用的數(shù)據(jù)分析軟件和業(yè)務(wù)流程軟件，為實(shí)現(xiàn)機(jī)車入庫作業(yè)檢測(cè)作業(yè)的全過程控制作出重要貢獻(xiàn)，該系統(tǒng)的實(shí)施使數(shù)據(jù)下載和分析作業(yè)時(shí)間由以前的30分鐘以上縮短到1分鐘以內(nèi)，有效壓縮了機(jī)車入庫作業(yè)時(shí)間，獲得鐵道科技獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。

“交通強(qiáng)國、鐵路先行”，面向世界鐵路科技前沿，面向鐵路運(yùn)輸主戰(zhàn)場(chǎng)與建設(shè)發(fā)展需求，我們需要更多像沈清這樣的鐵路科技人才，推動(dòng)中國鐵路建設(shè)更上一層樓，助力中國鐵路繼續(xù)逐夢(mèng)飛翔，續(xù)寫輝煌。