務(wù)，不僅需要增加機車數(shù)量，加速機車周轉(zhuǎn)，提高機車運用效率，還要保證機車質(zhì)量，其中機車的檢修和整備作業(yè)就尤其重要，即保證機車在整備使用周期內(nèi)入庫進行整備。然而在日常的鐵路運輸任務(wù)中，鐵路機車存在超周期使用的情況，這對加速機車周轉(zhuǎn)、提高運用效率和穩(wěn)固機車質(zhì)量產(chǎn)生安全隱患。通過分析鐵路機車運用現(xiàn)狀、整備周期的規(guī)定、超整備周期的危害及其產(chǎn)生的原因，從物防、人防和技防3個方面，提出鐵路機車超整備周期使用的防控措施。1 機車運用現(xiàn)狀目前我國鐵路機車主要使用內(nèi)燃機車和電

們及行業(yè)的發(fā)展對機車質(zhì)量及安全性提出了更好的要求。通常情況下，對機車進行檢測主要會從控制方法以及機車的功率等方面入手?，F(xiàn)今，我國機車檢修中還存有一定的問題，只有有效解決這些問題才能促使機車質(zhì)量得以提升。1 機車檢修中存在的不足1.1 檢修周期不合理目前，鐵路機車的維修主要采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為機車的行駛里程數(shù)，通常在機車行駛到8萬千米時就會開展檢修工作。但是這一方式存有一定的問題，主要采用這一方式來對機車進行檢修存有較大的不足，而且在具體的操作中也存有一定的難度

，分析優(yōu)化并提高機車利用效率對提高運力適應(yīng)市場具有重要意義。1 當(dāng)前機車交路的種類機車交路：某機務(wù)段配屬機車在鐵路線路上固定循環(huán)運行的區(qū)段。機車交路是一種機車運用的方式，它能直接影響機務(wù)段機車利用效率的高低。按照機務(wù)段機車擔(dān)當(dāng)任務(wù)的不同，貨/客運機車交路、小運轉(zhuǎn)機車交路、補機機車交路等共同組成了一個機務(wù)段完整的機車交路。根據(jù)交路距離的遠(yuǎn)近可以分為短交路、長交路、超長交路。施行機車長交路是機車效率提升的必經(jīng)之路，長交路在當(dāng)前大部分機務(wù)段電力機車配屬為主的情況

京 100080機車在日常運行的時候會牽涉到方方面面的內(nèi)容，比如說機車行駛、調(diào)度等都是常見的機車運營事項。當(dāng)眾多事項融合到一起時，必然會由于運營不周全造成時間或者資源的浪費，從而影響火車機車的運用效率，不利于發(fā)揮火車機車的使用價值。為此，提高機車的運用效率非常重要，本文分析了提高火車機車運行效率的必要性，并研究了改善其運用效率的有效措施，為改善火車機車運行現(xiàn)狀提供幫助[1]。1 提高機車運用效率的重要意義1.1 促進我國經(jīng)濟發(fā)展在我國發(fā)展階段，機車的運用效

tive n. 機車;火車頭4.molten adj. 熔融的5.swarmed v. 蜂擁;涌動After Mom died， I began visiting Dad every morning before I went to work.He was weak and moved slowly， but he always had a glass of freshly squeezed orange juice on the kitchen tabl

列車解體、編組和機車換掛等作業(yè)。機列銜接問題是指自到發(fā)線編成待掛車列至車列掛機時止，機車與車列的接續(xù)作業(yè)。機車與車列能否緊密銜接，將直接影響編組站的運輸暢通，因此解決機列銜接不緊密的問題是提高編組站運輸生產(chǎn)效率、減少機車與車列在站停留時間的關(guān)鍵。目前，國內(nèi)外針對編組站機列銜接問題的研究尚不深入，作者鮑立群[1]針對機列銜接不緊密現(xiàn)狀，通過流程再造與信息共享，將機車叫班任務(wù)下放到車站總調(diào)度員，并設(shè)置駐站機調(diào)崗位，彼此協(xié)作完成精準(zhǔn)叫班，但極大地增加了車站總調(diào)度

霞　陳春明0引言機車軸重為機車靜止時一根軸的兩個車輪壓在鋼軌上的重量，一根動軸能產(chǎn)生的最大牽引力不超過輪軌間的黏著牽引力，因此增大軸重可以增大機車黏著力。輪（軸）重作為機車的一個重要的技術(shù)參數(shù)，直接體現(xiàn)重量分布在機車上是否均勻[2]。軸重分配直接影響機車黏著牽引的發(fā)揮和運動性能優(yōu)劣。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB3371-83的要求，在中國鐵路機車運行機車軸重車軸偏差不得超過平均為±2%，輪重偏差不得超過平均輪軸重量±4%。1.DF8BI機車彈簧懸掛結(jié)構(gòu)1.1DF8BI

艾倫：很多人對玩機車的人有誤解，覺得玩機車的人都很鬧，都是孩子，嘚瑟，享受踩踏板的轟響。最高端的玩摩托車的人還是很規(guī)矩、很紳士的人。艾倫：最大的夢想是開一個摩托車酒吧，旁邊是我的機車店，我還能在里邊幫朋友改改車。但也只是我的夢想。馮紹峰：我喜歡摩托車，比較關(guān)注這方面的東西，在拍戲之外的時間，我就買機車服去了。我知道英國有一個品牌的皮衣特別復(fù)古，很適合騎機車，所以我一直都在找，找到就特別開心！馮紹峰：而且在英國的街頭經(jīng)?？梢钥匆娖恋呐苘?，在國內(nèi)都看不到那么

功自制出礦井運輸機車車門的安全閉鎖裝置，保障了機車運行安全。長期以來，瑞能煤業(yè)煤礦平巷機車只安裝了司機離座保護，不能從根本上保護司機安全。為解決這一問題，技術(shù)人員通過多次探索和試驗，決定在機車上自行設(shè)計并加工制作一套機車門與機車控制的閉鎖裝置。在具體使用過程中，當(dāng)機車司機進入機車駕駛室后，必須把車門關(guān)上后機車方能啟動，運行過程中司機有任何打開車門的行為，機車都將自動開門斷電，這就從根本上杜絕了機車司機的違章行為，保證了機車運行過程的安全。同時，該自制裝置在

隨著第16臺越南機車的順利出廠 ，中車北京二七機車公司的出口業(yè)務(wù)告一段落，第16臺機車成為出口產(chǎn)品的收官之作。盡管處于轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時期，中車二七機車公司本著向用戶負(fù)責(zé)的精神，認(rèn)真對待每一臺機車生產(chǎn)。2003年，兩臺CK1E型內(nèi)燃機車出口越南，代表著中車二七機車公司邁出了走向國際市場的第一步。

爺們心中都有一個機車夢，機車純金屬的堅硬質(zhì)地、大排量大油門所帶來的轟響，讓人血脈賁張。電影《飛車黨》里馬龍-白蘭度一身黑色的機車夾克造型更是成為近兩個世紀(jì)以來的銀幕經(jīng)典，也使機車夾克成為每個純爺們兒衣櫥里凹造型的必備單品。一件優(yōu)質(zhì)的黑色機車皮衣為氣場加分不少，不論怎么穿，機車服都是不易出錯的絕佳選擇。endprint

軍周末的海邊，在機車越野拉力專用賽場上，由青島市汽車摩托車運動協(xié)會發(fā)起的青島首屆機車嘉年華活動正在進行，來自各地的機車競賽選手，準(zhǔn)備好機車投入比賽。競賽機車發(fā)出了震耳的轟鳴聲，粗大的車輪在泥地上奔跑時，揚起陣陣黃煙，透過漂浮的塵土，隱約看到高大的機車和車手們炫目的服飾，機車在迂回的賽道上疾馳，時而騰空時而急轉(zhuǎn)，逆光下騰空躍起的機車，在蔚藍(lán)色的天空下劃下一道優(yōu)美的線，機車重重落地，后輪揚起的黃沙，又將機車的身影掩蓋在賽道上。機車競賽是一項勇敢者的運動，需要車

運方式改革，推行機車長交路和輪乘制、機車修程修制改革，全面優(yōu)化運輸生產(chǎn)力布局。鐵路局機務(wù)站段作為基層運輸單位，積極響應(yīng)號召，大力實施挖潛提效，提出利用有限的運輸能力創(chuàng)造最大的經(jīng)濟效益，以緩解鐵路階段性、區(qū)域性能力緊張的弊端。從機車運用方面著手，管好用好機車，降低運輸成本，不斷推廣先進經(jīng)驗技術(shù)，才能提高機車運用效率。1 機車平均全周轉(zhuǎn)時間（1）機車平均全周轉(zhuǎn)時間概念。機車平均全周轉(zhuǎn)時間是指機車每周轉(zhuǎn)一次平均所消耗的時間。它是根據(jù)實際統(tǒng)計的機車每次全周轉(zhuǎn)時間之

00070）試論機車運用的效率優(yōu)化劉闊（北京鐵路局豐臺機務(wù)段，北京 100070）鐵路運行中最重要的基礎(chǔ)設(shè)備就是機車，機車運行的效率影響著整個鐵路交通運輸?shù)男?，因此，我們必須?span id="omcu00m" class="hl">機車運用管理的進行優(yōu)化，通過合理化地對機車運行進行效率安排、提升機車調(diào)度的科學(xué)性，使機車運行更具效率，為鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展提供推動力。機車；運用；效率優(yōu)化為了提升鐵路交通運輸?shù)恼{(diào)度效率、使交通運輸節(jié)能增效，就要優(yōu)化鐵路上機車的運行效率，而機車運行效率優(yōu)化不僅要對機車進行調(diào)度系統(tǒng)的強

影子與之同在一輛機車的誕生也會有一位創(chuàng)造它的影子隨行 ”機車騎士，大多數(shù)都是20-28歲的年輕人。但這次邂逅的，卻是一名以收藏而聞名的老司機。這次拍攝旅程中，攝影師Thomas為我們和張儷安排了一個小驚喜。巴黎知名機車收藏家Hector，同時也是Thomas的伙伴，當(dāng)天竟然來到拍攝現(xiàn)場。如此不止，還帶來他最拉風(fēng)的自制改裝機車。現(xiàn)場即興留下一場“塞納河畔等郎歸，機車后座樂假日”的趣味影像?！吧畹臉啡て鋵崯o需刻意，因為她會自有安排?！?/div>

BOSS臻品 2016年10期2016-10-24

鐵路貨運機車，效率注定結(jié)果提高機車運用效率是鐵路運營管理的重要組成部分，本文從機車工作時間、運輸組織、機車乘務(wù)員操縱等方面分析影響機車運用效率的因素，提出提高貨運機車運用效率的有效方案，為鐵路運輸組織與管理中合理運用機車、節(jié)約能源、提高鐵路競爭力提高可靠方法與途徑。提高通道機車運用效率的措施機車運用涉及多個部門，影響機車效率的因素較多，主要是調(diào)度指揮和機車乘務(wù)員的業(yè)務(wù)素質(zhì)等。因而應(yīng)從提高調(diào)度指揮、機車乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)等方面入手，不斷提出改進措施和方法，提高機

037000）機車檢修管理優(yōu)化策略探析來玉玲（大秦鐵路股份有限公司湖東電力機務(wù)段，山西 大同 037000）隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，目前的鐵路運輸已經(jīng)無法滿足乘客的需求。尤其是對于鐵路運輸來講，因為其嚴(yán)格的時間安排，在運輸過程中，機車不能出現(xiàn)任何故障，這就對機車檢修工作提出了非常高的要求。但是，在目前鐵路的機車檢修過程中，還存在諸多問題和不足，通過簡要論述這些問題和不足，進而提出了解決問題的重要策略。機車檢修；鐵路運輸；檢修管理；優(yōu)化管理0 引言機車檢修

)大秦線SS4G機車DP狀態(tài)下單節(jié)跳主斷邏輯控制分析及改進何斌(大秦鐵路股份有限公司,湖東電力機務(wù)段技術(shù)科,山西大同 037000)大秦線SS4G機車DP狀態(tài)下主從控機車單節(jié)跳主斷導(dǎo)致機車DP不跟隨,為了當(dāng)機車出現(xiàn)單節(jié)故障時不影響機車正常運行,減少機車在線上停留時間,研究分析LOCOTROL系統(tǒng)控制邏輯并提出改進方案。SS4G 機車 單節(jié)跳主斷 分析與改進1 引言LOCOTROL分布式動力系統(tǒng)可以實現(xiàn)對從控機車的牽引和空氣制動功能的控制?？梢允共僮魅藛T對整

回過頭來重新成為機車男，這種心理和前段時間網(wǎng)友調(diào)侃王石談戀愛是一回事：當(dāng)年在最好的時光沒能盡情釋放自己的青春，老來彌補一下。機車，即摩托車，臺灣人的說法，臺劇中常有這樣的臺詞，“不要太機車啦”，“你這個男人怎么這么機車！”，以前不了解，以為形容一個人“機車”，是覺得這個人牛皮哄哄（摩托車發(fā)動的時候可不就是哄哄直響嗎），現(xiàn)在知道了，“機車”是比喻一個人太羅嗦、問題多、不上道等。在臺灣，摩托車的數(shù)量要多于小汽車，如果喜歡看臺灣導(dǎo)演的電影，會覺得他們特別喜歡拍攝

00701 貨運機車運用現(xiàn)狀分析近年來，為加強機車運用安全管理，鐵道部、鐵路局不斷加大對機車設(shè)備的投入，為機務(wù)段機車運用提供了有利的條件。但通過對貨運機務(wù)段機車運用現(xiàn)狀進行分析，貨運機車運用的現(xiàn)狀卻不夠理想，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。1.1 機車故障頻繁發(fā)生上線機車發(fā)生故障，機車乘務(wù)員處理無效導(dǎo)致的機破頻繁發(fā)生，故障機車只能附掛回段修理，導(dǎo)致?lián)?dāng)救援的機車救援過程中單機走行公里的產(chǎn)生以及故障機車運力的浪費。1.2 單機率高由于擔(dān)當(dāng)救援、超勞換班、換掛、車流不