韓浩月

許多所謂的成功男人，往往會在三十四歲的時候回過頭來重新成為機車男，這種心理和前段時間網(wǎng)友調(diào)侃王石談戀愛是一回事：當(dāng)年在最好的時光沒能盡情釋放自己的青春，老來彌補一下。

機車，即摩托車，臺灣人的說法，臺劇中常有這樣的臺詞，“不要太機車?yán)病?，“你這個男人怎么這么機車！”，以前不了解，以為形容一個人“機車”，是覺得這個人牛皮哄哄（摩托車發(fā)動的時候可不就是哄哄直響嗎），現(xiàn)在知道了，“機車”是比喻一個人太羅嗦、問題多、不上道等。

在臺灣，摩托車的數(shù)量要多于小汽車，如果喜歡看臺灣導(dǎo)演的電影，會覺得他們特別喜歡拍攝十字街頭等待紅綠燈的機車。在我看來，用“機車”來形容一個男人，不但可以作性格上的揶揄，也可以視為一個男人太普通，普通到如同街上的摩托車一樣，放在一塊不好尋找，所謂泯然眾人間。

如果“機車男”可以等同于“普通男”來理解，那這世界上的機車男太多了，多到數(shù)也數(shù)不清，因此如果偶爾被人稱之為“機車男”也沒什么了不起的，普天之下，不是“機車男”的幾率實在太低了。而且，做“機車男”也沒什么不好，這個稱謂明明是“經(jīng)濟適用男”的另一說法嘛。

想告別“機車男”形象其實也不難，最簡單的途徑是文藝起來。這年頭文藝男雖也有不少，但和龐大的“機車男”群體相比，還是屬于稀少動物，只要不文藝過度，文藝男還是對女人們比較有吸引力的，尤其是騎機車的文藝男。

二十多年前，街頭小青年們有一輛摩托車，很容易會成為女孩們心目中的白馬王子，雖然王子屁股底下的“白馬”喝的是汽油，但終歸是最早的有車一族啊。當(dāng)年的小青年十有八九沒駕照，對交規(guī)也僅限于略知皮毛，所以有又不少機車男超速駕駛死于非命，但就算這樣都沒能阻止女孩們上機車男的摩托車后座甘當(dāng)冒險試驗品。

現(xiàn)在北京的二環(huán)、三環(huán)上，還偶爾可以看到咆哮的摩托車左右穿插，后座上的姑娘，依然那么漂亮。許多所謂的成功男人，往往會在三十四歲的時候回過頭來重新成為機車男，這種心理和前段時間網(wǎng)友調(diào)侃王石談戀愛是一回事：當(dāng)年在最好的時光沒能盡情釋放自己的青春，老來彌補一下。

男人的機車形象容易改，但機車性格卻是難以糾正的。在我們內(nèi)地，如果覺得一個男人啰里啰嗦、婆婆媽媽、心胸狹窄，那么就會很容易得到一個字評價：娘?，F(xiàn)在看上去“娘”以及本質(zhì)上“娘”的男人太多了，多到不可思議，多到可以與正常男人分庭抗議。這一點上，我們可能是在重復(fù)臺灣男人的娘化路線。

已成臺灣人口頭禪的“機車”，恐怕就是對男人娘化現(xiàn)象變得普遍的一種群體不滿。我們內(nèi)地還沒這么嚴(yán)重，起碼不會開口閉口說一個男人“娘”，男人的尊嚴(yán)還是被小心翼翼地照顧著，其實這有什么值得小心翼翼的？發(fā)現(xiàn)一個男人有點機車，那就大大方方說出來，聽聞的男人也要有則改之無則加勉。

無論什么時候，做事爽快、坦誠、干凈利落的男人總比“機車男”受歡迎吧，這是正確的男人價值取向，咱們不能任由這種價值取向被“機車男”歪曲了而不去糾正。