◆摘? 要：朝貢體系是以中國(guó)為中心的東亞地區(qū)特有的國(guó)家間交流體系，其中朝鮮與中國(guó)的交流尤為密切。有明一代，朝鮮自始至終的以定期派遣使團(tuán)“朝天”的方式來(lái)維持與中國(guó)的宗藩關(guān)系，其朝貢路線也經(jīng)歷了復(fù)雜的變化。本文試從朝鮮使臣洪翼漢在《花浦朝天航海錄》中的記錄為例證，初步挖掘明末天啟時(shí)期朝鮮朝貢海上路線的艱險(xiǎn)程度。

◆關(guān)鍵詞：天啟時(shí)期;朝鮮;朝貢海路;艱險(xiǎn)程度;《花浦朝天航海錄》

1朝貢海路形成的背景

朝鮮朝貢明朝的路線可以用起于海路，終于海路來(lái)形容。明朝初立，殘?jiān)獎(jiǎng)萘ο虮碧佣荩匀豢刂浦狈街T多地區(qū)，遼東地區(qū)在洪武初年就為元將哈納出所控制。再加上明初建都為金陵（今南京），所以朝鮮半島于高麗末期到李氏朝鮮建立之初，赴明朝朝貢的使團(tuán)都是先走海路到山東登州登陸，再轉(zhuǎn)換陸路到金陵。明成祖遷都北京后，一是清除了北元的殘余勢(shì)力，二是朝鮮朝京的陸路里程大為縮短，既節(jié)省了路上時(shí)間又使通行更為便利，所以自永樂(lè)七年以后，朝鮮使團(tuán)朝貢路線轉(zhuǎn)為經(jīng)遼東陸路進(jìn)京，此朝貢路線一直維持到萬(wàn)歷時(shí)期。萬(wàn)歷中后期，建州女真在東北興起并逐漸統(tǒng)一女真各部從而形成了后金政權(quán)。后金與明朝的對(duì)立使遼東的陸路貢道受到了嚴(yán)重的威脅。萬(wàn)歷十七年（1589），朝鮮使臣蘇光震出使明朝時(shí)對(duì)陸路貢道遼東段的描述為：“與虜接境，遠(yuǎn)者或八九十里，或三四十里，近者或十五六里。廣寧以東如沙嶺...廣嶺以西自小凌河至中前所等處，俱極可虞，而沙河、前屯衛(wèi)之間，有所謂葉家墳、狗兒鋪處最難。”對(duì)此，他發(fā)出了感慨：“大概此路北連虜塞，南臨大海，只是一條路線通遼薊全脈，甚是危途，我國(guó)似不當(dāng)全忘海路也?！贝撕竺鞒?lián)軍于萬(wàn)歷四十七年（1619）在薩爾滸之戰(zhàn)中大敗于后金，次年遼東都司所在地遼陽(yáng)陷落，遼東貢道徹底斷絕，朝鮮不得不恢復(fù)海上貢路?！冻旌胶ｄ洝芳礊樘靻r(shí)期重新開(kāi)通海路后朝鮮使團(tuán)經(jīng)海路至登州再轉(zhuǎn)陸路進(jìn)京朝貢的代表性史料，是朝鮮洪翼漢（號(hào)花浦）以書(shū)狀官的身份出使明朝時(shí)所作，以日記的形式記錄。作為書(shū)狀官，其任務(wù)是在監(jiān)督使團(tuán)成員的同時(shí)記錄途中見(jiàn)聞，歸國(guó)后向國(guó)王匯報(bào)。因?yàn)橐蕡?bào)給國(guó)王閱覽，所以其記錄內(nèi)容的真實(shí)性不言而喻。

2朝貢海路的艱險(xiǎn)程度分析

我們具體來(lái)看史料中的記載。使團(tuán)登船出海的第三天就碰到了極端惡劣的天氣，“海風(fēng)喧豗。獰雷猝發(fā)。猛雨如注。瘴云四集。黑浪倒立?！币灾劣凇耙蝗~出沒(méi)蕩漾。幾至覆溺者數(shù)矣。舡中人嘔泄僵臥?！边B船夫都認(rèn)為這是“前古所未有之風(fēng)濤云。”這一天還出了事故，副使的船在滔天的惡浪中桅桿折斷，進(jìn)而“驚波蹴送。瞥眼間漂走蒼洋?！倍й?。于是一行人當(dāng)天晚上準(zhǔn)備了牲口和酒，“備禮祭海神?！?/p>

兩日后在向石城島進(jìn)發(fā)的途中，“忽有黑氣自西北洋中涌起者。不知其幾丈。滄波浴日。雨腳交橫?！焙橐頋h在此時(shí)“望見(jiàn)西北。云雨晦冥。且有風(fēng)候?！彼J(rèn)為“恐進(jìn)退無(wú)據(jù)。則事將不測(cè)。”對(duì)此作者發(fā)出了第一次感嘆“噫。無(wú)地萬(wàn)余里茫洋接天。所以寄命者。惟一葉舟。而一日中?；蝻L(fēng)或雨。乍安乍危。幾至顚沒(méi)者。十常八九。茍非知命之君子。焉得不憂悸乎。”對(duì)此我們能感受到，作者出發(fā)時(shí)對(duì)海上的困難是做好了心理準(zhǔn)備的，但是出海幾日的經(jīng)歷還是超出了他的想象，既有對(duì)劫后余生的慶幸，又有對(duì)這種出行方式的無(wú)奈，但身負(fù)君命，也只能繼續(xù)前進(jìn)。

后來(lái)副使的船跟了上來(lái)，一同到長(zhǎng)山島港口停泊休息，使團(tuán)成員們自上次發(fā)船到這次休息“凡四箇日。始得會(huì)面?！逼陂g還經(jīng)歷了副使的船損失蹤，現(xiàn)在終于又相見(jiàn)了，對(duì)此作者再次發(fā)出了感嘆“真所謂死生契闊。不可期也。而相對(duì)如夢(mèng)寐者也?！笔钩紓兘?jīng)歷了生死離別般的四日海上漂流，還能再次相見(jiàn)就如做夢(mèng)一般，可見(jiàn)海上的行路生死就在一瞬間。

僅過(guò)一日，再次遇到惡劣天氣，“陰云西起。天色慘慘。驟雨撒菽。兇颶簸溟。軒然大波。雪矗霧涌...諸舡相蕩。不得暫定。”此時(shí)還遇到一艘明朝船只“爲(wèi)風(fēng)濤所覆?！笔沟檬箞F(tuán)船隊(duì)的“傍觀者損神奪魄。”

在海上的風(fēng)浪中又漂行了兩日，致使“各舡人無(wú)不嘔泄成疾。而上副使尤甚。專廢噉食?！?，不得已只能停泊登岸“賃屋調(diào)攝?！?/p>

又五日后使團(tuán)到達(dá)廟島，此時(shí)又發(fā)現(xiàn)船隊(duì)中的第四船沒(méi)有跟上來(lái)，恰逢廟島有供奉媽祖的神女廟，于是經(jīng)歷了海上九死一生的作者在此寫(xiě)下了祭謝文“叨承使命。遠(yuǎn)仗舟楫。鯨濤喧豗。中作霹靂。茍無(wú)順風(fēng)。何以利涉。累瀕顚危。五日廣鹿。一踔廟島。實(shí)神陰騭。荷德罔極。敢闕誠(chéng)愨。小謝大恩?！贝稳?，第四船才到達(dá)，因?yàn)椤暗只食菎u洋中。猝值烈颶。失落鴟尾。不得制舡。仍爲(wèi)暗礁所礙。得板裂水入。并力戽水。換以別柁。僅免渰死云。”第四船不僅途中又碰見(jiàn)了惡劣天氣，還撞上了暗礁，差點(diǎn)船毀人亡全部溺斃。雖然最后都安全抵達(dá)登州了，但不到二十天的海路卻屢屢遇險(xiǎn)，使團(tuán)成員們回想起來(lái)也是不寒而栗。

3結(jié)語(yǔ)

朝貢海路的重啟，不僅使路線重新加長(zhǎng)，從作者的記錄中我們還可以明顯的感到，安全、補(bǔ)給、后勤等各方面困難因素都接踵而至，嚴(yán)重威脅使行成員的人身安全，稍有不慎可能就會(huì)命喪汪洋。在這一如此困難重重的時(shí)期，朝鮮仍然堅(jiān)持通過(guò)海路頻繁的繼續(xù)朝貢明朝，這是一種同源儒家文化影響下才能產(chǎn)生的堅(jiān)固的國(guó)家關(guān)系，難能可貴。

參考文獻(xiàn)

[1]洪翼漢：《花浦朝天航海錄》，天啟四年八月十二.

[2]洪翼漢：《花浦朝天航海錄》，天啟四年八月十四.

[3]洪翼漢：《花浦朝天航海錄》，天啟四年八月十五.

[4]蘇光震：《后泉遺稿》卷3，朝天日錄.

[5]洪翼漢：《花浦朝天航海錄》，天啟四年八月初六.

[6]洪翼漢：《花浦朝天航海錄》，天啟四年八月十七.

[7]洪翼漢：《花浦朝天航海錄》，天啟四年八月二十二.

[8]洪翼漢：《花浦朝天航海錄》，天啟四年八月二十三.

作者簡(jiǎn)介

鄒浩（1988.04.09—），男，漢族，河北滄州，韓國(guó)全州大學(xué)東亞史在讀博士生，講師，滄州師范學(xué)院馬克思主義學(xué)院。