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        新中國(guó)第一條地鐵線,曾多年作為旅游項(xiàng)目

        2021-09-29 15:22:26黃祺
        新民周刊 2021年36期
        關(guān)鍵詞:北京地鐵號(hào)線軌道交通

        黃祺

        北京地鐵開通最初幾年,作為旅游項(xiàng)目供游客參觀。

        一張拍攝于上世紀(jì)70年代初的照片上,三三兩兩的“游客”正在簡(jiǎn)樸明亮的北京地鐵某一站站臺(tái)上下車。沒錯(cuò),他們是“游客”而不是“乘客”,地鐵票面上寫著“北京地下鐵道參觀券——只限一人,整隊(duì)順序入站,注意安全”。

        1969年10月1日,一輛地鐵機(jī)車駛出,北京地鐵一期工程正式通車,新聞圖片記錄了一些見證者在站臺(tái)上翹首期盼的瞬間,他們應(yīng)該是地鐵建設(shè)的參與者。兩年后的1971年,北京地鐵開始試運(yùn)營(yíng)。地鐵建成初期的幾年,并沒有作為交通工具運(yùn)營(yíng),而是作為一項(xiàng)旅游項(xiàng)目供游客參觀體驗(yàn)。

        地鐵運(yùn)營(yíng)區(qū)段從北京站到西郊蘋果園,共17個(gè)車站。地鐵單程票價(jià)定為一角,參觀者還要憑單位介紹信才能參觀乘坐,不少人到北京出差時(shí)都想?yún)⒂^地鐵一睹真容。

        又過了十年,1981年9月15日,全長(zhǎng)27.6公里的北京地鐵一期工程正式交付運(yùn)營(yíng)。當(dāng)年,北京地鐵年客運(yùn)量達(dá)到6466萬人次,日均客運(yùn)量17.7萬人次。

        這條地鐵線是新中國(guó)最早的地鐵線路。

        40余年過去,截至2020年12月31日,我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)7655km,通車城市43個(gè),通車線路共246條。地鐵不僅成為提高城市運(yùn)轉(zhuǎn)速度的助推器,也大大改善了城市居民出行的便利,一座座城市因?yàn)榈罔F網(wǎng)絡(luò)的建成而邁入現(xiàn)代都市的行列。

        從書本、煤礦中摸索經(jīng)驗(yàn)

        上世紀(jì)50年代,經(jīng)濟(jì)困頓、遭遇國(guó)際封鎖,在極其艱難的情況下,北京開始規(guī)劃建設(shè)地鐵。在當(dāng)時(shí)的環(huán)境下,北京地鐵最初的規(guī)劃目標(biāo),主要是軍事上的需求,然后才是市民出行的需要。

        新中國(guó)成立之初的北京,常住人口不到300萬人,步行、自行車是主要的交通工具,因此從交通需求而言,建設(shè)地下鐵道在當(dāng)時(shí)來說是非常超前的規(guī)劃。地鐵主要的功能是防空和運(yùn)輸兵力。

        1965年2月4日,毛澤東主席在北京地下鐵道建設(shè)方案的報(bào)告上作出批示,確定了北京地鐵“適應(yīng)軍事上的需要,兼顧城市交通”的建設(shè)方針。

        1965年,北京地下鐵道一期工程正式開工,正因?yàn)樽鳛閼?zhàn)備設(shè)施,地鐵開工儀式“神秘”進(jìn)行,普通市民并不知道這個(gè)工程。

        第一代地鐵建設(shè)者實(shí)際上毫無實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),只能一邊摸索一邊攻堅(jiān)克難。

        時(shí)任地下鐵道勘測(cè)設(shè)計(jì)處設(shè)計(jì)人員王新杰記得,參與建造地鐵之前,他只是從書上看到過地鐵的樣子。為了得到一些實(shí)際的經(jīng)驗(yàn),王新杰跟著鐵道部的一些老工程師去全國(guó)考察,主要是到煤礦區(qū),因?yàn)槊旱V有建造于地下的軌道。當(dāng)時(shí)所有的圖紙都靠技術(shù)人員手繪,幾個(gè)月的時(shí)間里,技術(shù)員要繪制上萬張圖紙,常常干通宵。

        這條地鐵線與今天北京地鐵一號(hào)線不是完全重合。由于按照軍事需要來規(guī)劃,北京地鐵一期工程按照民用最高的級(jí)別三級(jí)防護(hù)修建,直到今天,都堪稱中國(guó)最安全的地鐵。

        一直到新千年之前,北京地鐵一號(hào)線和二號(hào)線承擔(dān)緩解城市交通壓力的重要任務(wù)。

        地鐵相對(duì)緩慢的新建速度,在北京申奧成功后提速。2001年,北京申奧成功,地鐵一號(hào)線和二號(hào)線顯然已經(jīng)不能滿足市民出行的需求,更難以滿足舉辦奧運(yùn)會(huì)對(duì)城市服務(wù)能力提出的新要求。

        2001年到2008年,北京地鐵開啟了全面加速階段,新建八通線、5號(hào)線、4號(hào)線、10號(hào)線、奧運(yùn)支線、機(jī)場(chǎng)線、亦莊線及9號(hào)線中段8條軌道交通線路。2008年8月8日晚,當(dāng)奧運(yùn)會(huì)開幕式結(jié)束后,鳥巢中涌出的近10萬觀眾在40分鐘左右順利疏散,北京地鐵在其中起著至關(guān)重要的作用。

        截至2020年12月,北京市軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)線路達(dá)24條,總里程727公里。

        地鐵為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速

        北京之后,天津第一條線路于1984年12月28日正式開通運(yùn)營(yíng),上海第一條地鐵線一號(hào)線于1993年運(yùn)營(yíng),廣州地鐵于1997年開通運(yùn)營(yíng)。目前上海市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到772公里,躍居全球城市首位,軌道上運(yùn)行的列車也從完全依賴進(jìn)口的初代直流傳動(dòng)列車,進(jìn)化到擁有自主設(shè)計(jì)的第四代標(biāo)準(zhǔn)化全自動(dòng)駕駛智能列車。

        除了地下運(yùn)營(yíng)的鐵路,中國(guó)不少城市已經(jīng)開通了輕軌、單軌、市域快軌、有軌電車,還有3個(gè)城市——上海、長(zhǎng)沙、北京開通磁懸浮交通;2個(gè)城市——上海、廣州開通APM。APM是軌道交通里的"小弟弟",意思是自動(dòng)旅客捷運(yùn)系統(tǒng),特點(diǎn)是距離短、車身小、中運(yùn)量載客少、啟動(dòng)和停車加速快。APM采用全自動(dòng)無人駕駛,乘客在車站、列車的出行全程都主導(dǎo)自助化服務(wù)。

        重慶軌道交通成為網(wǎng)絡(luò)打卡景點(diǎn)。

        2020年中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程比2006年的444km增加7211km,是14年前的17倍。全年累計(jì)完成客運(yùn)量175.27億人次,比2006年的年客運(yùn)量18億人次增長(zhǎng)157.27億,是14年前的10倍。

        根據(jù)各方信息,目前有遠(yuǎn)超100個(gè)城市提出了軌道交通發(fā)展規(guī)劃和設(shè)想,規(guī)劃總里程超過10000km,中國(guó)城市軌道交通呈大規(guī)??焖侔l(fā)展態(tài)勢(shì)。

        中國(guó)城市因地鐵而提速,中國(guó)地鐵技術(shù)也從一開始的模仿學(xué)習(xí),到2017年以后,中國(guó)地鐵服務(wù)全球。

        除了地鐵以外,在軌道交通裝備領(lǐng)域,從中國(guó)制造到中國(guó)智造,中國(guó)設(shè)計(jì)制造的鐵路、高鐵裝備走向世界,“一帶一路”倡議的提出更是帶來了史無前例的發(fā)展機(jī)遇。印尼高鐵、中老鐵路、中泰鐵路等一批中國(guó)高鐵“出?!表?xiàng)目成功落地。

        歐洲是世界軌道交通的發(fā)源地,是技術(shù)要求最為嚴(yán)苛的高端市場(chǎng)。2016年12月,中國(guó)獲得捷克三列動(dòng)車的訂單,這是中國(guó)動(dòng)車首次服務(wù)歐盟市場(chǎng)。目前,中國(guó)制造的軌道交通裝備產(chǎn)品已出口到全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū),覆蓋六大洲的11個(gè)市場(chǎng)區(qū)域。

        歷史上的這一周

        1927年9月29日,三灣改編開始。

        1937年10月2日,國(guó)共達(dá)成協(xié)定,將八個(gè)省邊界的十三個(gè)地區(qū)的紅軍游擊隊(duì)改編為國(guó)民革命軍陸軍新編第四軍,葉挺任軍長(zhǎng),項(xiàng)英任副軍長(zhǎng)。

        1949年10月1日,中華人民共和國(guó)成立。中華人民共和國(guó)第一次國(guó)慶閱兵。

        1954年9月28日,中共中央軍事委員會(huì)成立。

        1955年10月1日,新疆維吾爾自治區(qū)成立。

        1974年9月28日,中國(guó)第二大油田勝利油田建成。

        2008年9月27日,北京時(shí)間16:41至17:00,神舟七號(hào)航天員翟志剛成功完成了我國(guó)歷史上第一次太空行走。

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