廣西交通職業(yè)技術(shù)學院 陳曉暉

工程測量是交通土建類專業(yè)的一門核心技能課程，其知識內(nèi)容的專業(yè)工程測量人員應用于公路、鐵路、軌道、港口、橋梁等基建項目，是國家培養(yǎng)交通土建類工程測量高技能人才的重要課程。但目前的工程測量課程，無論是理論內(nèi)容還是教學實訓，都嚴重與實際需求脫節(jié)，與培養(yǎng)真正適合企業(yè)的測量人才規(guī)劃極不相符。因此，筆者大膽提出“把課堂搬到施工現(xiàn)場”的教學模式，并付諸實踐，事實證明，教學效果較好。

一、工程測量課程教學現(xiàn)狀及存在問題

（一）教學內(nèi)容陳舊落后

近些年，隨著科學技術(shù)的發(fā)展，全站儀、電子水準儀、數(shù)字化、測繪系統(tǒng)、GPS、無人機等新儀器的普及，新技術(shù)、新方法的推廣應用，測繪學從理論到實踐都發(fā)生了根本性變化。但傳統(tǒng)的工程測量教學內(nèi)容落后、簡單、應用層次低，甚至有些教材中要學習的儀器，例如經(jīng)緯儀已經(jīng)停產(chǎn)十多年，有些教學知識已淘汰二十多年，但依然堂而皇之地列在教材里。

（二）專業(yè)教師理論與實踐能力脫節(jié)

工程測量是一門需要動手的技能課程，不但需要理論知識，還需要有施工實踐技能，而且這種技能還需要不斷更新提高。但目前一些教測量的教師沒有經(jīng)過實踐工作鍛煉，而且因為教學任務繁重或自身缺乏積極性，沒有去企業(yè)兼職測量工作，實踐測量技能水平不高。

（三）課時安排不合理

在高職高專教學大綱中，理論課時大于實訓課時，這種情況并不合理。高職生與本科生的整體素質(zhì)相差較大，高職生很難弄懂純理論的推導，把這些理論學習時間用于實訓教學更為可取。另外，課時太少也是教學質(zhì)量不佳的重要原因。隨著測量新儀器、新技術(shù)的不斷發(fā)展，需要增加新課時來講解新內(nèi)容，可是課時并沒有隨之增加，這與高職高專培養(yǎng)高技能人才的思路不相符。

（四）教學理念與考核方法落后

目前的教學依然是注重傳統(tǒng)教學，以教師和教材為中心，沒有以學生的學為中心來進行教學模式設計。工程測量是一門動手能力要求很高的技能操作課，可是教學安排基本上是在教室里上理論課，實訓課在操場，缺乏必要的施工實踐測量操作，學生的實際操作能力培養(yǎng)大打折扣。

二、認真推敲教改實施方案，使學習效果最大化

要把課堂搬到施工現(xiàn)場并不簡單，既要充分保障學生的人身安全，又要能使學生學到真正的實踐操作知識，因此必須提前進行認真詳細的方案推敲，使教學發(fā)揮最大效能。

首先，必須事先聯(lián)系好施工標的，施工方目前施工進行到哪個階段、使用哪種測量儀器、進行何種計算以及是否適用于目前學生所學的知識階段。這些問題都必須提前做好準備工作，避免帶學生到施工地點，因?qū)W生所學知識與施工進行中的知識脫節(jié)而造成無用功。

其次，有的時候，施工單位測量人員在實際測量操作中不一定嚴格按照規(guī)范進行，或者比規(guī)范要求的標準低。這時帶隊教師要與測量技術(shù)人員進行探討，甚至進行測量數(shù)據(jù)的對比，得出最終結(jié)論后再傳授給學生，這樣一方面能促進教師自身測量知識的更新，另一方面也有利于糾正施工中的一些細節(jié)錯誤。這樣的方式得到了施工單位領導和測量技術(shù)人員的支持和贊賞，也有利于學生提高認知。

再次，多邀請技術(shù)高超、經(jīng)驗豐富的測量技術(shù)人員對學生進行指導。很多時候，學生會認為學校學到的知識只是理論上的，在實踐中并不適用，而企業(yè)技術(shù)人員親身示范，往往更有說服力。通過技術(shù)人員的親自示范指導，學生能明白理論知識并非不實用，而是需要一個轉(zhuǎn)化的過程、一個深挖和細分的過程。當學生看到這些理論知識在自己手中轉(zhuǎn)化成實踐成果時，能大大增強他們的自信心和成就感，更好地促進他們在今后的學習中更加努力。

最后，注意在施工學習中的安全問題。很多時候，學校不愿意放學生外出實踐是怕學生出現(xiàn)安全問題，所以如何保障參與實踐學生的人身安全是重中之重，也是教學方式改革實施的前提。做好施工測量實踐中學生的安全工作，務必要謹慎細致，必須遵守一切施工安全措施，比如遠離危險地帶、穿上反光服、做好預防方案，盡量做到萬無一失。只有在保障安全的前提下，把教學課堂搬到施工現(xiàn)場的教學方法才能得到學校的支持并順利實施。

三、教學現(xiàn)場圖片

學生用全站儀在廣西桂駿駕?？荚囉玫剡M行現(xiàn)場施工測量

學生用GPS RTK在南寧市興寧區(qū)029縣道改擴建工程進行現(xiàn)場施工測量

四、教學效果

從兩個學期共8個班的改革教學效果看，改革取得了良好的效果。首先，所有學生實踐的施工企業(yè)都給予了非常好的評價，許多學生在實踐中表現(xiàn)突出，上手速度快，已經(jīng)能讓工程測量技術(shù)人員放心大膽地讓他們獨立操作。同時也讓企業(yè)領導刮目相看，提前做出邀請，邀請學生在實習期和畢業(yè)后到企業(yè)工作，甚至提出只要學生能簽訂畢業(yè)后到企業(yè)工作的協(xié)議，贊助每學期獎學金。其次，所有學生都增強了信心。以前的學習，不管成績?nèi)绾?、學得好壞，學生的心中都感覺沒底，不知道所學的知識有沒有用，而現(xiàn)在的他們充滿了信心，無論是理論學習還是施工實踐都學得格外認真，包括以往學習較為懶散的學生。事實證明，當一個人看著自己所學的知識能夠產(chǎn)生真正的價值而不是虛無的時，他的動力會提升。

五、教學探索產(chǎn)生的效應

通過把課堂搬到施工現(xiàn)場的教學模式探索，證明了該教學模式的可行性和先進性，并由此產(chǎn)生了一系列效應。（1）摸索出了工程測量教學的新模式，而且這個新模式已經(jīng)證明了其成功性。（2）針對這一教學新模式，進行了對教學大綱、課程標準、教學內(nèi)容和實訓指導內(nèi)容的系列革新。（3）提出了更科學合理的教學方法和考核制度。（4）提高專業(yè)測量教師的實踐技能水準，建立一套適合于交通土建類專業(yè)工程測量課程的規(guī)范化模板。（5）推廣應用這種教學模式所產(chǎn)生的效應將是非常大的。

六、教學模式改革探索經(jīng)驗

一是必須得到學校領導的堅定支持才能使改革成功，安全事項的顧慮、交通出行的費用以及教學時間的特別安排，但凡有一項得不到支持都會使探索和改革失敗。二是對此項教學改革的實施必須有較好的人脈關系，包括與施工企業(yè)領導的聯(lián)系、與企業(yè)測量技術(shù)人員的對接等。一般來說，歷史悠久、校友眾多的學校更有實施的條件。三是帶隊測量教師必須有較強的測量相關知識，既能理論教學，也能解決施工實際問題。如果只會理論不會實踐，教師及教師所帶的學生給施工企業(yè)帶去的只有麻煩而不是幫助，長此以往，企業(yè)必定心有怨言而不再支持教學改革實施。所以，建議帶隊教師應該具有一定的施工實踐經(jīng)驗，最好是曾經(jīng)在施工企業(yè)工作過或者在教學期間到企業(yè)實踐過。四是必須改革工程測量的總課時數(shù)，以往的75個課時是遠遠不夠的，可改為95個課時，實踐課時60課時。但是，筆者感覺課時數(shù)還是有點不夠，最合理的課時應該是105個課時，至少不能少于95課時，否則教學內(nèi)容講不完，談何實踐。

工程測量是一門專業(yè)操作性很強的課程，對目前的教科書以及教學模式分析可知，其教學嚴重滯后于現(xiàn)代工程測量技術(shù)應用的實際進展，進行教學改革刻不容緩。而筆者對此進行的改革與探索已經(jīng)證明了該教學方式的行之有效，也為交通土建類工程測量課程教學改革提供了一條有益途徑。